汽車
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新能源車在蛇年如何挖深護(hù)城河
在當(dāng)今汽車行業(yè)，新能源車正以前所未有的速度改變著市場(chǎng)格局。蛇年的到來，為新能源車市場(chǎng)帶來了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。對(duì)于眾多新能源車企業(yè)而言，如何在這一年深挖護(hù)城河，鞏固并提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，成為決定未來發(fā)展走向的關(guān)鍵。
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自主兇猛合資難過：曝上汽通用將關(guān)閉四大生產(chǎn)基地之一
2月13日消息，新能源汽車時(shí)代，在自主品牌面前，合資品牌徹底成為了候選項(xiàng)，銷量愈發(fā)難看，比如上汽通用。
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新能源汽車行業(yè)將發(fā)生方向性變革，不再盲目追求續(xù)航里程
在過去很長一段時(shí)間里，續(xù)航里程無疑是新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵指標(biāo)。各大車企紛紛將提升續(xù)航里程作為核心目標(biāo)，不斷推出更高續(xù)航的車型，消費(fèi)者在購車時(shí)也往往將續(xù)航里程作為重要考量因素。然而，隨著行業(yè)的發(fā)展與技術(shù)的進(jìn)步，新能源汽車行業(yè)正逐漸迎來一場(chǎng)方向性變革，不再盲目追求續(xù)航里程。
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如何給持續(xù) “燃燒” 的電動(dòng)汽車降降溫
近年來，電動(dòng)汽車以其環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)勢(shì)，在全球汽車市場(chǎng)中迅速崛起，發(fā)展態(tài)勢(shì)持續(xù) “火熱”。然而，這種熱度不僅體現(xiàn)在市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展上，還反映在電動(dòng)汽車實(shí)際運(yùn)行時(shí)面臨的過熱問題。過熱不僅影響電動(dòng)汽車的性能和壽命，還可能引發(fā)安全隱患，因此，給持續(xù) “燃燒” 的電動(dòng)汽車降溫迫在眉睫。
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中國新能源汽車如何 “開足馬力”?
在全球能源轉(zhuǎn)型和環(huán)境保護(hù)的大背景下，新能源汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。中國作為全球最大的汽車市場(chǎng)之一，在新能源汽車領(lǐng)域取得了顯著成就，但要在激烈的國際競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù) “開足馬力”，仍需多管齊下，在技術(shù)、市場(chǎng)、政策等多個(gè)維度發(fā)力。
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自動(dòng)駕駛再引戰(zhàn)火，汽車產(chǎn)業(yè)迎來 “算力戰(zhàn)事”
在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時(shí)代，自動(dòng)駕駛技術(shù)正以前所未有的速度改變著汽車產(chǎn)業(yè)的格局。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)需求的日益增長，自動(dòng)駕駛已經(jīng)從最初的概念設(shè)想逐漸走向現(xiàn)實(shí)應(yīng)用。而在這一進(jìn)程中，算力作為自動(dòng)駕駛技術(shù)的核心支撐，成為了各大車企和科技公司爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)，汽車產(chǎn)業(yè)迎來了一場(chǎng)激烈的 “算力戰(zhàn)事”。
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車聯(lián)網(wǎng)功能普及加速 5G 網(wǎng)絡(luò)、FOTA 升級(jí)等將進(jìn)入快速上車階段
在當(dāng)今數(shù)字化時(shí)代，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著一場(chǎng)深刻的變革，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展成為推動(dòng)這一變革的關(guān)鍵力量。隨著汽車產(chǎn)業(yè)網(wǎng)聯(lián)化的加速推進(jìn)，車聯(lián)網(wǎng)功能已經(jīng)從曾經(jīng)的高端配置，逐漸成為汽車座艙的標(biāo)配。這一轉(zhuǎn)變不僅改變了人們對(duì)汽車的傳統(tǒng)認(rèn)知，也為眾多相關(guān)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用創(chuàng)造了廣闊的空間，其中 5G 網(wǎng)絡(luò)、FOTA 升級(jí)等技術(shù)更是迎來了快速上車的新階段。
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裁員近萬人！日產(chǎn)不賣中國廠商：要跟美國企業(yè)合作
2月7日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道稱，由于拒絕成為本田的子公司，日產(chǎn)不會(huì)同意兩家合并。
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日產(chǎn)回應(yīng)撤回與本田整合傳聞：計(jì)劃2月中旬明確方向并公布
2月5日消息，針對(duì)媒體報(bào)道稱日產(chǎn)汽車已決定放棄與本田汽車合并的計(jì)劃，日產(chǎn)汽車發(fā)布聲明表示，公司尚未宣布撤回與本田的業(yè)務(wù)整合諒解備忘錄。
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福特CEO力挺增程混動(dòng)：理由和美國人有關(guān)
2月6日消息，或許在不久的將來，福特也將推出增程混動(dòng)SUV或者皮卡。
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ISO/PAS 8800標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，TüV萊茵助力汽車人工智能技術(shù)安全發(fā)展
上海2025年1月22日 /美通社/ -- ISO/PAS 8800:2024《道路車輛-安全和人工智能》標(biāo)準(zhǔn)已于2024年12月正式發(fā)布。國際獨(dú)立第三方檢測(cè)、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國萊茵TÜV大中華區(qū)（簡稱"T&Uum...
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中之杰智能標(biāo)桿案例：舟山7412入選浙江省5G全連接工廠
浙江舟山2025年1月21日 /美通社/ -- 近日，省經(jīng)濟(jì)和信息化廳正式公布了2024年浙江省5G全連接工廠名單，中之杰智能的標(biāo)桿案例——舟山7412工廠重磅入選，成為舟山市首家獲此殊榮的企業(yè)。這不僅是舟山工業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要里程碑，更向世界展示了舟山7412在智能制造領(lǐng)域的創(chuàng)新...
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法雷奧與亞馬?遜云?科技攜手推動(dòng)軟件定義汽車云原生革命
法雷奧與亞馬遜云科技宣布共同為汽車行業(yè)打造強(qiáng)大的新型數(shù)字服務(wù)，簡化汽車工程師開發(fā)流程，推動(dòng)軟件定義汽車（SDV）的革新進(jìn)程 法雷奧宣布推出三項(xiàng)由亞馬遜云科技支持的全新解決方案，將電子控制單元（ECU）的開發(fā)速度最高可提升40%（法雷奧虛擬硬件實(shí)驗(yàn)室），實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛出行工...
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為什么動(dòng)力總成集成有利于混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車？
用更少的器件實(shí)現(xiàn)更多的汽車應(yīng)用，既能減輕車重、降低成本，又能提高可靠性。這是集成電動(dòng)汽車(EV)和混合動(dòng)力汽車(HEV)設(shè)計(jì)背后的理念。
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HERE攜手亞馬遜云科技創(chuàng)新AI地圖解決方案，加速軟件定義汽車發(fā)展
HERE與亞馬遜云科技簽訂長達(dá)十年、價(jià)值十億美元的云基礎(chǔ)設(shè)施合作協(xié)議，為全球汽車、交通、物流和移動(dòng)出行公司提供AI驅(qū)動(dòng)的實(shí)時(shí)流地圖和位置服務(wù)支持 HERE與亞馬遜云科技攜手推出創(chuàng)新服務(wù)以提升并加速汽車制造商在電動(dòng)、自動(dòng)化及軟件定義汽車領(lǐng)域的發(fā)展步伐 北京2025年...
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福特2024年在中國盈利超44億元 CEO高興表示
1月13日消息，據(jù)媒體報(bào)道，近日，福特汽車公司首席執(zhí)行官吉姆·法利在底特律車展上透露，盡管中國市場(chǎng)面臨諸多挑戰(zhàn)，福特去年在中國市場(chǎng)仍然實(shí)現(xiàn)了約6億美元(約合當(dāng)前44.09億元人民幣)的利潤。
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DXC攜手法拉利為新一代汽車開發(fā)駕駛者人機(jī)界面
DXC軟件為法拉利新款超級(jí)跑車F80的信息娛樂系統(tǒng)提供支持 弗吉尼亞州阿什本2025年1月11日 /美通社/ -- DXC（紐交所股票代碼：DXC）宣布與法拉利達(dá)成拓展合作的協(xié)議，共同開發(fā)法拉利未來的車載信息娛樂系統(tǒng)，使駕駛者能更好地體驗(yàn)法拉利高性能汽車的卓越表現(xiàn)。 DXC攜...
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本田攜手亞馬遜云科技打造下一代軟件定義汽車，并利用生成式AI提升充電體驗(yàn)
全球最大的汽車制造商之一使用亞馬遜云科技的虛擬汽車開發(fā)環(huán)境，來加快軟件定義汽車和新電動(dòng)汽車服務(wù)的交付速度，同時(shí)提高能源效率 北京2025年1月10日 /美通社/ -- 亞馬遜云科技宣布，本田汽車公司選擇亞馬遜云科技，助力本田實(shí)現(xiàn)從硬件驅(qū)動(dòng)向軟件定義汽車（SDV）的轉(zhuǎn)型。作為日本...
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上汽集團(tuán)2024年終端交付463.9萬輛：新能源銷量再創(chuàng)新高
1月1日消息，上汽集團(tuán)在2024年的終端交付量達(dá)到了463.9萬輛，累計(jì)批發(fā)銷量為401.3萬輛。
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百譽(yù)進(jìn)軍美國汽配和儲(chǔ)能鋰電池相關(guān)業(yè)務(wù)
深圳2024年12月24日 /美通社/ -- 百譽(yù)控股有限公司派出專業(yè)運(yùn)營團(tuán)隊(duì)開展美國二手車拆解及零配件銷售業(yè)務(wù)，美國汽車拆解及零配件再制造行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到千億美元，有著巨大的發(fā)展?jié)摿?。汽車后市?chǎng)中80%的配件是再制造件，并在市場(chǎng)上占有重要地位。 此前，百譽(yù)控股有限公司旗...
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