汽車

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我國國家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》(GB/T 3730.1—2001)中對汽車有如下定義:由動(dòng)力驅(qū)動(dòng),具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛,主要用于:載運(yùn)人員和(或)貨物;牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車輛;特殊用途。
  • 必維誠邀廣大行業(yè)伙伴參加汽車功能安全大會(huì)

    上海2023年8月4日 /美通社/ -- 為進(jìn)一步服務(wù)國內(nèi)客戶和合作伙伴,幫助各位了解汽車功能安全要求和認(rèn)證流程,必維將舉行多場汽車功能安全系列論壇,聚焦不同領(lǐng)域,關(guān)注多樣訴求,邀請行業(yè)伙伴從不同角度帶來不同聲音,推動(dòng)行業(yè)良性發(fā)展。 必維國際檢驗(yàn)集團(tuán)主辦的首場汽車功能安全系列論...

  • 儒卓力50周年,持續(xù)加大對中國投資和布局

    儒卓力將加大在中國的投資,包括更多的辦事處設(shè)立,更多本地FAE/AE團(tuán)隊(duì)搭建,以及更多本土的解決方案等。

  • 寶馬全球第二大研究中心正式在新上海啟用

    7月18日消息,日前,寶馬集團(tuán)宣布,新上海研發(fā)中心正式啟用。隨著全國各地的寶馬工廠不斷進(jìn)行升級換代,中國研發(fā)中心已經(jīng)成為除德國外最大且最完善的研發(fā)中心。

  • Codasip宣布任命Axel Strotbek為新任董事會(huì)主席

    Axel Strotbek為Codasip帶來了其任職董事會(huì)專業(yè)人士的豐富經(jīng)驗(yàn),曾長期在奧迪公司擔(dān)任首席財(cái)務(wù)官

  • 16 家車企共簽協(xié)議抵制價(jià)格戰(zhàn)后續(xù):刪除承諾!

    21ic 日前獲悉,上周中汽協(xié)組織的 16 家車企共簽協(xié)議抵制價(jià)格戰(zhàn)的消息引起大家熱議,正當(dāng)大家覺得汽車市場的價(jià)格內(nèi)卷即將結(jié)束的時(shí)候,中汽協(xié)兩天后表示該協(xié)議書中不以非正常價(jià)格擾亂市場公平競爭秩序涉及價(jià)格表述不當(dāng),有違《反壟斷法》精神并將上述條款從承諾書中刪除。

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    2023-07-10
    汽車
  • 是德科技擬收購 ESI 集團(tuán),進(jìn)一步鞏固其在軟件解決方案領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位

    是德科技(Keysight Technologies, Inc.)日前宣布,該公司擬以每股 155 歐元的現(xiàn)金價(jià)格收購法國“ESI 集團(tuán)”(ESI Group SA,巴黎證交所代碼:ESI)的全部股本。在完全稀釋的基礎(chǔ)上,此次收購對 ESI 集團(tuán)全部股本的估值為 9.13 億歐元。ESI 集團(tuán)成立于 1973 年,在汽車和航空航天終端市場是一家領(lǐng)先的虛擬原型解決方案創(chuàng)新企業(yè)。

  • 3D打印技術(shù)是如何帶動(dòng)汽車領(lǐng)域發(fā)展的?

    3D打印技術(shù)是一項(xiàng)革命性的技術(shù),它以其快速、靈活和精確的特點(diǎn),正在廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域,其中包括汽車工業(yè)。3D打印技術(shù)的出現(xiàn)和應(yīng)用,為汽車領(lǐng)域帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇和創(chuàng)新空間。

  • Valens Semiconductor宣布董事會(huì)變動(dòng)

    2023年7月5日,高性能連接解決方案領(lǐng)先供應(yīng)商Valens Semiconductor(紐約證交所代碼:VLN)今日宣布其董事會(huì)已任命Peter Kuo為董事會(huì)和審計(jì)委員會(huì)成員。他將接替自2021年9月以來擔(dān)任董事會(huì)和審計(jì)委員會(huì)成員的Ker Zhang博士。該人事更換于2023年6月30日生效。

  • 測試can總線技術(shù)的程序流程解析是什么?

    汽車CAN/LIN總線系統(tǒng)測試的關(guān)鍵是測試流程、測試標(biāo)準(zhǔn)和測試工具,掌握專業(yè)的總線分析和測試工具的使用技術(shù),開發(fā)測試軟件并將它們應(yīng)用到測試過程是對中國汽車廠家和汽車工程師的重大挑戰(zhàn)汽車總線測試流程。概括的講,汽車總線的測試流程主要包括四個(gè)階段:

  • 在汽車監(jiān)控系統(tǒng)中can總線有哪些應(yīng)用?

    現(xiàn)代電子技術(shù)的正處于一個(gè)飛速發(fā)展的時(shí)代,隨著現(xiàn)代汽車整體性能的逐漸完善,單片機(jī)和集成電路不再是家電等電器產(chǎn)品的專屬,也正愈來愈廣泛的被在應(yīng)用現(xiàn)代汽車上,電子控制單元部件及各種傳感器數(shù)量在現(xiàn)代汽車的裝配也越來越多。為方便這些電子兀件的信息通訊,汽車局域網(wǎng)絡(luò)的概念就應(yīng)運(yùn)而生了??偩€應(yīng)用技術(shù)的研發(fā)對我國汽車工業(yè)發(fā)展意義非常重大。因?yàn)槲覈钠嚳偩€技術(shù)處于相對處于比較落后的階段,釆用汽車總線設(shè)計(jì)的汽車還沒有達(dá)到普及的狀態(tài)。

  • can總線應(yīng)用案列的采用有哪些?

    CAN英文全稱為(Controller Area Network)即局域網(wǎng)控制器,CAN能夠?qū)崿F(xiàn)分布式實(shí)時(shí)控制。能夠?qū)⒍喾N智能機(jī)器進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接,并進(jìn)行統(tǒng)一控制。CAN最初由羅伯特·博世公司所開發(fā),1993年開始被廣泛應(yīng)用在各種車輛與電子設(shè)備上。CAN能提供安全、有效、即時(shí)控制,能使網(wǎng)絡(luò)消息的傳輸速度快,效率高,并且能提供多個(gè)端口統(tǒng)一控制或多主控制等多種功能。CAN總線的物理層是將ECU(Electronic Control Unit-電子控制單元,又稱“行車電腦”、“車載電腦”等)連接至總線的驅(qū)動(dòng)電路。ECU的總數(shù)將受限于總線上的電氣負(fù)荷。物理層定義了物理數(shù)據(jù)在總線上各節(jié)點(diǎn)間的傳輸過程,主要是連接介質(zhì)、線路電氣特性、數(shù)據(jù)的編碼/解碼、位定時(shí)和同步的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)。理論上,CAN總線上的節(jié)點(diǎn)數(shù)幾乎不受限制,可達(dá)到2000個(gè),實(shí)際上受電氣特性的限制,最多只能接100多個(gè)節(jié)點(diǎn)。

  • 百度在無人駕駛汽車領(lǐng)域有哪些的計(jì)劃?

    百度無人駕駛汽車(baidu nomancar)是指百度打算與第三方汽車廠商合作制造的無人駕駛汽車。百度在2015年下半年推出無人駕駛汽車。

  • 恩智浦S32G3處理器加速開發(fā)軟件定義汽車和安全處理

    隨著S32G3系列量產(chǎn),S32G系列汽車網(wǎng)絡(luò)處理器的規(guī)模翻了一番,其性能、內(nèi)存和網(wǎng)絡(luò)帶寬均為S32G2系列的2.5倍。新的S32G3處理器與S32G2處理器兼容封裝引腳和軟件,允許客戶設(shè)計(jì)性能擴(kuò)展約10倍,以支持多個(gè)產(chǎn)品層或隨著時(shí)間的推移提高產(chǎn)品性能。S32G系列現(xiàn)在從三個(gè)雙核鎖步微控制器擴(kuò)展到四個(gè)雙核鎖步微控制器+八路高性能微計(jì)算機(jī),提供3.9k到36k DMIPS的處理范圍。

  • 貿(mào)澤電子開售面向工業(yè)和汽車應(yīng)用的Microchip Technology AVR64EA 8位AVR MCU

    2023年5月16日 – 提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開售Microchip Technology的AVR64EA 8位AVR? MCU。AVR64EA MCU為工程師提供基于硬件的高速低功耗集成式模擬核心獨(dú)立外設(shè) (CIP),適用于工業(yè)、消費(fèi)和汽車應(yīng)用的各種實(shí)時(shí)控制、傳感器節(jié)點(diǎn)和輔助安全監(jiān)測。

  • 實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車愿景的四大支柱

    汽車行業(yè)加快軟件定義汽車開發(fā)的實(shí)用方法

  • 五部門:7 月 1 日起禁止生產(chǎn)銷售非國六排放標(biāo)準(zhǔn)(6b)汽車

    據(jù) 21ic 獲悉,近日工信部、環(huán)境部、商務(wù)部、海關(guān)總署、市監(jiān)局五部門聯(lián)合發(fā)布為執(zhí)行《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》(GB18352.6-2016)和《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》(GB17691-2018)的相關(guān)要求的公告。

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    2023-05-10
    汽車
  • 西門子數(shù)字化工業(yè)軟件榮膺通用汽車“2022 年度供應(yīng)商”稱號

    通用汽車于本月初在美國得克薩斯州圣安東尼奧市舉辦了第 31 屆年度供應(yīng)商頒獎(jiǎng)典禮,西門子數(shù)字化工業(yè)軟件憑借持續(xù)創(chuàng)新和優(yōu)質(zhì)服務(wù),斬獲“2022年度供應(yīng)商”稱號。

  • 自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展前景如何?

    自動(dòng)駕駛汽車是當(dāng)前科技領(lǐng)域的一項(xiàng)熱門話題,因?yàn)樗鼈儽徽J(rèn)為是未來道路上最具革命性的變革之一。從科技巨頭到傳統(tǒng)汽車制造商,都在竭力研發(fā)和推廣自動(dòng)駕駛汽車。

  • 汽車的emc設(shè)計(jì)方案有哪些?

    汽車行業(yè)近幾年技術(shù)日新月異,新能源、智能網(wǎng)聯(lián)風(fēng)生水起,資本大量涌入,人才大量聚集,汽車行業(yè)迎來第二春。在這一波熱潮中,其他行業(yè)的公司、工程師轉(zhuǎn)行做起了汽車相關(guān)的產(chǎn)品。只要有電的地方就會(huì)有EMC問題,與傳統(tǒng)汽車相比,新能源汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車EMC問題更加突出,新能源汽車帶來了電池、電機(jī)等引起的EMC問題,智能網(wǎng)聯(lián)帶來了高速通訊引起的PI、SI、EMI問題。汽車是一個(gè)量產(chǎn)的安全性要求高的產(chǎn)品,它又受成本的影響,這是區(qū)別于軍工產(chǎn)品和消費(fèi)電子產(chǎn)品的地方,所以很多軍工產(chǎn)品和消費(fèi)電子產(chǎn)品的EMC處理辦法在汽車上沒法實(shí)現(xiàn)的,當(dāng)然汽車EMC也有自己的標(biāo)準(zhǔn)體系,整體來說高于消費(fèi)電子產(chǎn)品,低于軍工產(chǎn)品。

  • 貿(mào)澤電子開售Texas Instruments AWR1843AOP汽車?yán)走_(dá)傳感器

    2023年4月13日 – 專注于引入新品的全球半導(dǎo)體和電子元器件授權(quán)代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起供貨Texas Instruments的AWR1843AOP汽車?yán)走_(dá)傳感器。AWR1843AOP的外形尺寸極為小巧,可為工程師提供出色的集成度,適用于汽車行業(yè)的低功耗、自監(jiān)控、超精確的雷達(dá)系統(tǒng)。