三美電機(jī)開發(fā)完成了內(nèi)置 OTP(One Time Programmable ROM),即使在IC模鑄后也可調(diào)整電壓檢測精度的鋰離子/鋰聚合物2次電池單元保護(hù) IC“ME01”系列。能夠高精度
當(dāng)1997年第一代普銳斯正式投產(chǎn)的時(shí)候,恐怕連豐田汽車自己也沒有想到,由它率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化的混合動力技術(shù)在十余年后的今天會發(fā)展成為一個(gè)龐大的新能源車市場。而以混合動力
摘要:電機(jī)的種類劃分非常多,往往讓人難以具體區(qū)分。像伺服電機(jī)就有永磁同步伺服和感應(yīng)伺服,有直流伺服有交流伺服……讓我們來給電機(jī)家族做個(gè)人口普查吧!眾所周知,電機(jī)是傳動以及控制系統(tǒng)中的重要組
1 引言目前我國中小型水泥廠在水泥生產(chǎn)中所占的比例越來越大,為達(dá)到節(jié)能降耗、提高質(zhì)量的目的,采用現(xiàn)場總線技術(shù)和智能模塊,設(shè)計(jì)一種低成本,可靠性高,易于維護(hù),操作方
1、引言大型軸承內(nèi)、外套上的分度、打孔是軸承中的關(guān)鍵工序 ,它的工藝水平和質(zhì)量的高低直接影響軸承的質(zhì)量、壽命和制造成本。目前軸承行業(yè)大型軸承內(nèi)、外套的分度方式普遍采用人工分度方式 ,其分度精度低、累積誤
對于HV、PHEV、EREV乃至EV上,電機(jī)的選取,在以下的幾篇文章之中有了較多的討論。1.An Investigation of Electric Motor Drive Characteristics for EV and HEV Propulsi
全球功率半導(dǎo)體和管理方案領(lǐng)導(dǎo)廠商 – 國際整流器公司 (International Rectifier,簡稱IR) 近日發(fā)布600V車用IGBT產(chǎn)品AUIRGP66524D0和 AUIRGF66524D0,針對混合動力汽
21ic訊 日前,西門子在華推出最高能效等級的電機(jī)——低壓IE4(國際能效等級4級)能效等級電機(jī),以支持中國制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。當(dāng)日,西門子全線Simotics FD低壓電機(jī)也面向中國市場正式發(fā)布,樹立了緊湊性、
三美電機(jī)于2014年9月19日宣布開發(fā)完成了用于電動工具蓄電池的保護(hù)IC“MM3783”,并于同年10月開始批量生產(chǎn)。近年來由于電動工具對蓄電池要求有更高的電容量,所以
三美電機(jī)于2014年9月17日宣布開發(fā)完成了鋰離子/鋰聚合物2次電池組(3~4節(jié)電視單元)的保護(hù)IC“MM3625”,并于同月開始批量生產(chǎn)。主要應(yīng)用對象為筆記本電腦、平板電
摘 要:為了實(shí)現(xiàn)變頻器驅(qū)動的粗紗機(jī)事故掉電時(shí)不斷線,要求傳動控制系統(tǒng)具有同步制動功能。本文提出變頻器外掛電容再生同步制動原理設(shè)計(jì)和參數(shù)計(jì)算方法。關(guān)鍵詞:臺達(dá)變頻器 多電機(jī)掉電 同步制動 外掛電容1 引言在棉
阿聯(lián)酋作為中東地區(qū)的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)先國家,與179個(gè)國家和地區(qū)有貿(mào)易關(guān)系,享有海灣地區(qū)“經(jīng)濟(jì)發(fā)動機(jī)”的美稱,外貿(mào)在其經(jīng)濟(jì)中占有重要位置。近年來,中國對阿聯(lián)酋的商品出口增長勢頭強(qiáng)勁。據(jù)統(tǒng)計(jì),中國入世十多年來,對阿出
1 前言短纖維產(chǎn)品如滌綸中空纖維、三葉纖維、七孔中空纖維、十孔中空纖維本、以及各類阻燃纖維、抗菌纖維、加硅纖維(PP棉)等,它具有手感好、彈性、蓬松度高的特點(diǎn),產(chǎn)品適用于生產(chǎn)噴膠棉、無紡布、針刺布、服裝、玩
上班時(shí)分,我們來到辦公樓,它能夠迅速識別我們,并且貼心地打開大門讓我們進(jìn)入。又或者,辦公樓能夠自己生成或者收集運(yùn)轉(zhuǎn)所需的大部分能源,并且能夠高效利用所得能源,在一天結(jié)束時(shí)還能有所剩余。你有沒有設(shè)想過有
電機(jī)PLC控制梯形圖
電機(jī)PLC控制電路示意圖
21ic訊 東芝公司今天宣布面向汽車應(yīng)用推出有刷電機(jī)[1]預(yù)驅(qū)動芯片(IC)—TB9052FNG。樣品出貨將于8月啟動,而量產(chǎn)計(jì)劃于2015年3月啟動。如電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)之類的安全關(guān)鍵型汽車系統(tǒng)必須滿足ASIL-D [2]的要求
摘要:為解決電機(jī)使用過程中發(fā)熱和燒壞的問題,需要對電機(jī)電流進(jìn)行檢測,以實(shí)現(xiàn)對電機(jī)限流保護(hù)。結(jié)合工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)的實(shí)際情況,在電機(jī)過流保護(hù)數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上,提出了適用于PLC的電機(jī)反時(shí)限過流保護(hù)方案,給出了方案
摘要:在設(shè)計(jì)中使用MSP430F169單片機(jī)提供控制電機(jī)需要的PWM信號,通過電機(jī)驅(qū)動芯片MSK4226實(shí)現(xiàn)直流電機(jī)的四象限運(yùn)行;驅(qū)動芯片上的電流測量環(huán)節(jié)保證電機(jī)運(yùn)動中不發(fā)生堵轉(zhuǎn);最后比較了電機(jī)直接啟動與四象限控制中的響應(yīng)
1998年前后臺灣跨入面板產(chǎn)業(yè),投資熱潮方興未艾,許庭禎受奇美創(chuàng)辦人許文龍征詢,加入奇美電的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì),卻因體悟到面板廠投資壓力,成為最早退出的人。當(dāng)年許庭禎拿到電機(jī)博士學(xué)位,先后在摩托羅拉、應(yīng)材就職,當(dāng)他