電源管理
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電源管理的兩種主要模型是什么？
通常在以往接觸的Linux驅(qū)動(dòng)，沒遇到使用電池供電的情況，因此幾乎沒關(guān)注電源的管理。然而實(shí)際中，不少使用電池供電的硬件平臺(tái)，例如手機(jī)、POS機(jī)等，就需要對(duì)電源進(jìn)行管理，比如在不使用設(shè)備的時(shí)候，休眠屏幕省電。
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奮楫篤行，金升陽榮獲2020“中國IC成就獎(jiǎng)之電源管理IC”
6月28日，由《電子工程專輯》主辦的“2020年度中國IC設(shè)計(jì)成就獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮&中國IC領(lǐng)袖峰會(huì)”在上海舉行，廣州金升陽科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“金升陽”)憑借SCM1201A榮獲中國IC成就獎(jiǎng)之電源管理IC。
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Sub-PMIC是電源管理的未來
最新sub-PMIC系列支持4MHz開關(guān)頻率，可使用更小尺寸的外部元件，單路輸出可達(dá)6A/10A，雙路輸出模式每路輸出可達(dá)3A/5A，采用單芯鋰離子電池供電，也可以采用3.3V或5V直流供電。
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Dialog成為Telechips優(yōu)選電源管理合作伙伴，助力下一代汽車平臺(tái)
Dialog高效且具成本效益的PMIC為Telechips最新產(chǎn)品提供“完美匹配”的電源解決方案
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電源管理中的PCB設(shè)計(jì)應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)？
在電源管理中的PCB設(shè)計(jì)過程中，如果能提前預(yù)知可能的風(fēng)險(xiǎn)并規(guī)避，成功率將會(huì)大幅度提高。由此，選擇一款合適的設(shè)計(jì)仿真工具就顯得尤為重要。
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電動(dòng)汽車電源管理通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本文主要論述了基于CAN 總線的電動(dòng)汽車電源管理中的通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)技術(shù)。 電動(dòng)汽車的電源管理方案，涉及到了發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、蓄電池的工作狀況、車輛行駛速度、行駛阻力以及駕駛員的操作等諸多參
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便攜式應(yīng)用中電源管理新方案
移動(dòng)電話、智能電話、PDA以及媒體播放器等當(dāng)今便攜式消費(fèi)類電子產(chǎn)品均擁有非常豐富的特性與功能。這些產(chǎn)品高、中、低端一應(yīng)俱全，其性能水平和體積大小也各不相同。總體說來，便攜式應(yīng)用的尺寸越來越小
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便攜式電子產(chǎn)品的電源管理新方法
所有電氣和電子設(shè)備都需要某種形式的電源管理，從簡(jiǎn)單的開關(guān)到先進(jìn)的電源管理單元無不如此。電源管理的進(jìn)步有目共睹，它已成為一種實(shí)用技術(shù)，將為明天的設(shè)備性能和功能提供令人激動(dòng)的創(chuàng)新。有效的電源管理
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凌力爾特：高可靠性醫(yī)療產(chǎn)品解決方案
LED有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，但LED是一種脆弱性的半導(dǎo)體產(chǎn)品，所以我們?cè)谟肔ED產(chǎn)品的時(shí)候要格外小心，現(xiàn)在筆者給大家總結(jié)一些LED使用注意事項(xiàng)，在使用的過程中請(qǐng)高度重視。 ?。ㄒ唬?yīng)使用
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專注汽車電子 安森美以本地解決方案中心服務(wù)客戶
隨著消費(fèi)者對(duì)于車輛安全性、燃油效率和可靠性的要求越來越高，汽車半導(dǎo)體的使用比例也越來越多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年中國汽車半導(dǎo)體的銷售額從2010年的36億美元增加到了42億美元，預(yù)計(jì)到2016年
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防堵AP/PMIC搶市 Synaptics整合觸控與LCD驅(qū)動(dòng)IC
中國上海，2013年6月13日——智浦半導(dǎo)體NXP Semiconductors N.V. （NASDAQ：NXPI） 與Store Electronic Syste
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TI面向汽車安全推出支持集成型電源管理與CAN接口的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器
日前，德州儀器 （TI） 宣布推出 3 款最新器件進(jìn)一步豐富業(yè)界首個(gè)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器系列，幫助 TI 客戶設(shè)計(jì)符合 ISO26262 功能安全要求的汽車應(yīng)用。該 DRV32xx-Q1 系列目前
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安森美半導(dǎo)體推出兩款新的具備豐富功能的汽車級(jí)電源管理IC
響應(yīng)時(shí)間極快的升壓控制器與降壓DC-DC轉(zhuǎn)換器相輔相成 2013年10月30日 – 推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體（ON Semiconductor，美國納斯達(dá)克上市代
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電源管理中的PCB設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)
當(dāng)前伴隨著科技產(chǎn)品的快速發(fā)展，電源產(chǎn)品的PCB設(shè)計(jì)面臨著更大的挑戰(zhàn)，主要包括電源轉(zhuǎn)換效率、熱分析、電源平面完整性和EMI(電磁干擾)等。
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常見電源管理 IC 芯片有哪些，快收藏起來！
在日常生活中，人們對(duì)電子設(shè)備的依賴越來越嚴(yán)重，電子技術(shù)的更新?lián)Q代，也同時(shí)意味著人們對(duì)電源的技術(shù)發(fā)展寄予厚望，下面就為大家介紹電源管理技術(shù)的主要分類。
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車載充電機(jī)與BMS電池管理方案設(shè)計(jì)詳解
2015年第一季度，在多重利好政策的刺激下，國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)加快，僅第一季度新能源汽車乘用車銷售達(dá)到26581輛。當(dāng)然電動(dòng)汽車在發(fā)展的同時(shí)，離不開與之配套的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。車載充電機(jī)作
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三個(gè)創(chuàng)新型智能電表電源管理及PLC方案
談到智能硬件時(shí)，Emotiv創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官譚黎如是說：“我們都是非常，非常早期的拓荒者?！? 的確，盡管智能硬件的發(fā)展風(fēng)頭正勁，但目前市場(chǎng)尚處于拓荒階段，發(fā)展前景仍不明確。智能
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通往不用充電的世界
想要永遠(yuǎn)不充電可不是件容易的事情，特別是在iFind防丟Tag這么小的體積內(nèi)。它受到眾多質(zhì)疑，
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教你如何更好的為可穿戴設(shè)備供電？
軟件定義一切的說法似乎也適用于汽車。實(shí)際上，汽車本身早已離不開軟件的控制，軟件改變的不僅僅是汽車本身，更多的是對(duì)我們出行方式的極大改變?？梢灶A(yù)見，下一場(chǎng)汽車革命正在逼近。 從技術(shù)
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激發(fā)車載精準(zhǔn)電源管理應(yīng)用潛能
人機(jī)界面產(chǎn)品由硬件和軟件兩部分組成，硬件部分包括處理器、顯示單元、輸入單元、通訊接口、數(shù)據(jù)存貯單元等，其中處理器的性能決定了HMI產(chǎn)品的性能高低，是HMI 的核心單元。根據(jù)HMI的產(chǎn)品等級(jí)不
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