百度
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中國版 ChatGPT，百度“文心一言”將面世
據(jù)業(yè)內(nèi)消息，昨天百度官方公告表示基于其下文心大模型 ERNIE 推出新項目“文心一言”，英文名 ERNIE Bot，預計將在今年第一季度末期完成內(nèi)測并開放，屆時或?qū)⒊蔀橹袊娴腃hatGPT。
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大力發(fā)展人工智能的同時也要充分保障就業(yè)
百度舉辦Create AI開發(fā)者大會(下稱“Create大會”)。百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏發(fā)表了題為《創(chuàng)新驅(qū)動增長，反饋驅(qū)動創(chuàng)新》的演講，回答“增長從何而來”的問題。
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人工智能被賦予了“生命”，人工智能何去何從？
今年的世界杯冠軍會花落誰家呢?答案是巴西，其實這并不是胡亂猜測的，而是由英國研發(fā)的某個智能產(chǎn)品預測的，不過它說得對不對還是有待考究的，現(xiàn)在這個時代AI可以說是無處不在，而此次世界杯的東道主卡塔爾就用到了很多AI技術，他們建造了一個相當高科技的體育場，能夠給大家提供最好的看球體驗，其實我們雖然可能感受不是很深，但是AI的確在逐漸“入侵”這個社會。
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索尼、蘋果、百度紛紛成跨界玩家，誰能玩出圈？
跨界是有風險的。一旦產(chǎn)品本身出現(xiàn)問題，那么可就不是跨界失敗這么簡單的結果了，對自身主業(yè)和客戶間所積累的信任感也是一次消耗。
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必應一時無回應，百度永遠在渡劫
“有的人活著，他已經(jīng)死了；有的人死了，他還活著?！敝袑W那會兒剛接觸這句話感覺很有意思，什么死去活來的，讓人捉摸不透。老師說，偉大的精神是不朽的，而腐朽的靈魂，活著其實已經(jīng)死了。我只覺得這似繞口令的詩，算是整個中學課本中最易完成的“背誦全文”。前不久，有一哥們寫了篇《百度搜索引擎已死》，封面圖是一個墓碑，寫著“BAIDU.COM不再是搜索引擎”的墓志銘。第二天的百度除了股價跌了6%之外，其副總裁深抖在下午百家號2019內(nèi)容創(chuàng)作者盛典上稱：“好多人問我，我昨晚睡的好嗎？我還真睡得挺好的，問心無愧。”
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數(shù)據(jù)存儲+智能計算，曙光力破自動駕駛困境
自動駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)采用先進的通信、計算機、網(wǎng)絡和控制技術，對列車實現(xiàn)實時、連續(xù)控制。采用現(xiàn)代通信手段，直接面對列車，可實現(xiàn)車地間的雙向數(shù)據(jù)通信
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ChatGPT爆紅，百度、搜狗、360等搜索引擎尷尬嗎？
用戶對ChatGPT的期待，實際上也有一層隱性含義在，即對現(xiàn)有谷歌、百度、搜狗、360搜索、神馬搜索等搜索引擎的表現(xiàn)不滿，ChatGPT越火，搜索引擎似乎愈發(fā)尷尬
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什么是自動駕駛？如何才能夠?qū)崿F(xiàn)自動駕駛商業(yè)化落地
《征求意見稿》指出，被準予納入試點的汽車產(chǎn)品為：具備量產(chǎn)條件的搭載自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品。也就是說，試點產(chǎn)品不止需要搭載自動駕駛功能，還需要去除“空想”成分，未來要能夠?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化落地。
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“百度搜F7”背后金主浮現(xiàn)，原來“F7”說的竟然是TA！
仿佛就在一夜之間，#百度搜F7#成了人們茶余飯后的聊天話題?！癋7”究竟是什么？成了很多人心中最大的疑問。
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對話丨劉海權：海馬S5憑什么成為“強動力”的代名詞
在百度等搜索引擎工具輸入“強動力”三個字，你會發(fā)現(xiàn)，鋪天蓋地的信息全跟一款叫做海馬S5的車型有關。強動力，儼然已經(jīng)成為海馬S5的專屬標簽！而在4月19日開幕的上海國際車展上，海馬汽車更是與眾不同，別開生面發(fā)布了全新的動力總成戰(zhàn)略，在引起業(yè)界高度關注的同時，也再次強化了海馬S5“強動力”的產(chǎn)品屬性。
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百度獲準城市高級輔助駕駛地圖，可實現(xiàn)泊車、高速、城市三域融通
近日，廣州、深圳兩地首次發(fā)放城市高級輔助駕駛地圖許可，百度首批獲準。記者從百度公司了解到，百度地圖將支持車企量產(chǎn)搭載城市領航輔助駕駛功能的智能汽車，在城市道路上滿足單車智能輔助駕駛應用場景，實現(xiàn)泊車、高速、城市三域融通。
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百度發(fā)布“免疫機器人”：對免疫系統(tǒng)的精準重編程
據(jù)報道，百度CEO李彥宏牽頭創(chuàng)辦的百圖生科，在北京舉辦了北京中心實驗室開業(yè)儀式，同時首次正式對外披露了其基于生物計算引擎de novo設計的免疫機器人(“ImmuBot”)，后者目標是實現(xiàn)對免疫系統(tǒng)的精準重編程，治療上百種免疫相關疾病。
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百度堅定AI戰(zhàn)略，未來還有更廣闊的天地
2012—2022年，百度持續(xù)深耕AI，累計研發(fā)投入超過1000億元。去年Q1財報后，李彥宏提到，隨著人工智能業(yè)務的增長，未來三年百度非廣告收入將超過廣告收入。 “人工智能火了這么多年，商業(yè)化始終是其中的一個軟肋，而缺乏好的商業(yè)前景，會讓創(chuàng)業(yè)公司增長停滯，巨額虧損，融資上市困難，而大公司也會越來越不接地氣”。 這段話來自百度創(chuàng)始人李彥宏近日在2022世界人工智能大會上的演講。它幾乎是百度AI業(yè)務多年來的一個真實寫照。 早在2012年，李彥宏就在思考AI技術是否已經(jīng)迎來了歷史轉(zhuǎn)機，于是百度推動成立深度學習研究院。 2013年是百度人工智能從規(guī)劃到落地的一年，他們先后在中、美兩地設立了人工智能研究中心，從此走上“死磕”AI的道路。 到2022年，百度已經(jīng)在人工智能領域深耕整十年，累計研發(fā)投入超1000億元。百度營收規(guī)模也從2012年的223億元增長至2021年的1245億元。 但過去十年里，百度市值卻長期維持在500億美元上下，甚至曾在300億美元徘徊。 百度營收主要包括百度核心和愛奇藝。百度核心營收主要來自兩大部分：在線營銷(搜索/信息流廣告業(yè)務)和非在線營銷(智能云、Apollo、小度音箱等創(chuàng)新業(yè)務)。 在線營銷一直是百度收入的最大來源，其在百度核心的營收占比長期維持在80%以上，目前占比仍超70%。百度AI對營收貢獻還十分有限，所以，在資本市場它甚至是百度市值的一種拖累。 7月21日上午，百度聯(lián)合央視新聞舉辦了“百度世界2022”大會，大會以“AI深耕，萬物生長”為主題，展示了百度所取得的AI技術進展以及未來規(guī)劃，大會通過百度APP、希壤、央視新聞等多個平臺對外直播。 說到AI，大家的第一印象是什么?智能且可靠的機器人?還是如同管家一般為用戶排憂解難的智能助手?科幻電影中的AI大多以這種形式展示，以至于讓人覺得AI離自己的生活很遙遠。 生活在一二線城市的朋友，如果在通勤時細心觀察，往往會發(fā)現(xiàn)同一個路口的紅綠燈在早上、中午、晚上或許會有不同的倒計時時間。在早晚高峰時車流量多的車道綠燈時間會延長，讓車流可以更快被疏通到其它道路，而在中午等非高峰期則恢復正常，如果你發(fā)現(xiàn)以前經(jīng)常堵車的路口順暢了許多，那么大概率就是用上了新一代的智能交通系統(tǒng)。 百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在直播中表示，“以車路協(xié)同為基礎的智能交通，可以讓通行效率提升15%-30%，推動GDP每年2.4%-4.8%的絕對增長?！? 交通問題過于常見，以至于許多人都忽略了交通在經(jīng)濟發(fā)展和提高人民生活質(zhì)量上的作用，百度的智慧交通系統(tǒng)讓城市能夠以更高的效率運轉(zhuǎn)，降低市民的通勤時間。在百度展出的智慧出行計劃中，值得關注的除了這套已經(jīng)在五十多個城市初步部署的智能交通管理系統(tǒng)外，百度的第六代量產(chǎn)無人車Apollo RT6也首次對外公開亮相。 Apollo RT6是百度的智慧出行系統(tǒng)中的另一環(huán)，如果說智慧交通管理是智慧出行的基礎，那么Apollo RT6為代表的量產(chǎn)無人車就是智慧出行的潤滑油，能夠讓這套系統(tǒng)以更高的效率運行。 基于百度在自動駕駛技術方面的重大突破，Apollo RT6對比上一代無人車在各方面的性能和表現(xiàn)都有了明顯的提升，不僅具備城市復雜道路的無人駕駛能力，而且整套無人駕駛系統(tǒng)車輛的成本僅25萬元，是業(yè)界同等級無人車平均成本的十分之一。 在AI持續(xù)投入10年的百度，再次發(fā)布了階段性成績。 8月18日，“百度世界2021”大會在線上召開。作為百度每年最高級別的對外活動，世界大會全方位展示公司的技術、產(chǎn)品、商業(yè)模式、戰(zhàn)略合作。今年的主題為“AI這時代，星辰大?！?。“AI”為雙關語，可諧音為“愛”。 官方釋義，這表示AI擁抱這個時代，并可以走得更遠更廣。 已經(jīng)有超過20年發(fā)展歷史的百度，是不折不扣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)老將。此前它最鮮明的標簽，是國內(nèi)最大的搜索引擎服務提供商。而眼下和今后，它最鮮明的標簽是AI。在硬科技越來越受重視的時代，百度正在向AI生態(tài)企業(yè)演變。 相對于信息服務，未來AI技術帶來的想象空間要大得多。到2025年，我國的人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過4000億元，帶動相關產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過5萬億元。 AI將與各行各業(yè)都緊密融合。在剛剛結束的東京奧運會上，中國跳水隊拿下7金5銀牌的好成績，少為人知的是，跳水運動訓練已經(jīng)用上了AI科技。 與我們普通人更相關的例子是，AI帶動的智能交通、智慧社區(qū)，正在逐步落地。如劉慈欣所言，人工智能時代是一個誘人的時代，我們正向它走去。 百度能夠抓緊這一潮流，堅定AI戰(zhàn)略，未來還有更廣闊的天地。 雖然無人駕駛的落地應用并不順暢，但從理論上看，無人車的安全性比人類駕駛的汽車更高。人類駕駛依靠雙眼，而無人車裝有大量傳感器，其路測數(shù)據(jù)遠超某個司機的駕駛里程，并且不會違背交通規(guī)則。 目前自動駕駛行業(yè)邁入下半場，從技術驗證階段進入到了規(guī)?；\營階段。這時候接受考驗的不僅是技術能力，更是運營能力、服務能力。 2021年5月2日起，北京首鋼園內(nèi)可以預約百度Apollo GO提供的“共享無人車”。這是我國無人駕駛首次面向公眾開啟常態(tài)化運營。而眼下在北京之外，百度蘿卜快跑平臺還在長沙、滄州、廣州開放。 科幻故事的情景，正一點點滲透到我們的現(xiàn)實世界當中。不僅是出行，生活中的AI應用更是越來越多。 以百度App而言，這款日活用戶超過2億的軟件不只是搜索工具，還成為內(nèi)容服務一體化平臺。舉例來說，在百度App搜索“順豐電話”，搜索結果中除了顯示順豐官方電話外，還提供順豐寄件服務，用戶直接點擊“寄件”就可以下單。 這是技術最明顯的價值，它讓生活更加方便。而它更重要的意義，是讓每個人都能享受這種便捷。如李彥宏所言，“讓再弱小的個人，都可以分享創(chuàng)新的果實”。 此次百度大會有個展示時間很短但值得一說的環(huán)節(jié)，就是對AI社區(qū)的展示。借助一系列智能產(chǎn)品，只要說幾句話，就能打開窗簾，點亮燈光，給房屋加濕。這對老年人來說，尤其方便。
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騰訊、百度、阿里等巨頭不再搞App工廠，創(chuàng)業(yè)者的機會來了嗎？
騰訊、百度、阿里巴巴、字節(jié)跳動等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的“神話”正在破滅，一方面，巨頭們面臨增速放緩；另一方面，為了做出更好的經(jīng)營業(yè)績，巨頭們不得不降本增效，不斷削減經(jīng)營成本，由此向外界展示出巨頭的另一面，它們不是做什么成什么，它們沒那么恐怖。
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ACE智能交通系統(tǒng)被多城市采用，助力百度第二季度扭虧為盈!
據(jù)近日消息，百度發(fā)布了今年第二季度財報，數(shù)據(jù)顯示百度第二季度總收入約為45億美元，同比下滑5%，但是凈利潤約為5.5億美元，相比2021年同期的凈虧損8500萬美元來說，實現(xiàn)了扭虧為盈；同時隨著百度的ACE智能交通系統(tǒng)被多城市采用，Apollo Go汽車服務也不斷擴大規(guī)模，截止年中累計乘車次數(shù)達到100萬次。
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百度無人駕駛新進展，李彥宏表示將部署上萬輛無方向盤汽車，但成本很低
7月21日，由百度與央視新聞聯(lián)合舉辦的2022百度世界大會在線上召開。大會上，百度最新AI技術成果集中亮相，首發(fā)多個全球領先產(chǎn)品：基于自動駕駛技術的重大突破，百度發(fā)布無方向盤無人車Apollo RT6，成本25萬元，量產(chǎn)成本大幅降低至業(yè)界的1/10;基于飛槳深度學習平臺，百度在預訓練大模型領域又取得了重大進展，并與中國航天共同發(fā)布全球首個航天領域的大模型。百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在大會期間，分享了自動駕駛、智能交通、AIGC等領域的最新觀點。
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“自動駕駛”事故頻出誰之過？
2022年7月15日上午，在G50滬渝高速長興段就發(fā)生了一起小車沖入施工區(qū)域造成車輛嚴重損毀的交通事故。姜某駕駛皖H號牌小型轎車在高速公路上行駛，他習慣性地開啟了車輛自適應巡航和車道保持功能，就是我們平時經(jīng)常說的智能駕駛和輔助駕駛。由于姜某過分依賴輔助駕駛，駕車時未集中注意力，也沒有觀察到前方施工區(qū)域的提示標牌和隔離錐筒，等車輛快撞上隔離錐筒時才猛打方向躲避，導致車輛失控，沖入施工區(qū)域，碰撞隔離設施和中央護欄，一直到撞上施工車輛后才停下。
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百度與中國航天合作打造全球首個航天大模型
百度今天在線上舉行了2022百度世界大會，百度與中國航天發(fā)布“航天-百度·文心大模型”。
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尷尬！百度世界大會直播被微信中斷！
今天上午，百度與央視新聞聯(lián)合召開了2022百度世界大會，同時在多平臺進行直播。
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通用智能到底是什么？是不可避免的嗎？
術語AI的一個用途是描述我們所謂的通用AI，或通常稱為AGI。除了在科幻小說中，它還不存在，而且沒有人知道如何制造它。通用人工智能是一種像人類一樣智能多樣的計算機程序。它可以自學之前從未接受過訓練的全新事物。
