超級(jí)電容

超級(jí)電容引發(fā)電池革命概念股爆發(fā)

近日，相關(guān)媒體透露，超級(jí)電容預(yù)計(jì)將在兩只三年內(nèi)逐步取代鋰電池，從而引發(fā)電池革命。據(jù)了解，超級(jí)電容器是通過(guò)極化電解質(zhì)來(lái)儲(chǔ)能的一種電化學(xué)元件，其突出優(yōu)點(diǎn)是功率密度高、充放電時(shí)間短、循環(huán)壽命長(zhǎng)、工作溫度范圍

高能鎳碳超級(jí)電容電池突破性進(jìn)展帶來(lái)投資機(jī)遇

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年，全國(guó)霧霾天數(shù)平均達(dá)29.9天，創(chuàng)52年來(lái)之最。霧霾波及我國(guó)25個(gè)省份、100多個(gè)大中型城市，數(shù)億人深受其害。為此，治霾工作上升為多地政府工作重點(diǎn)，并將治霾寫入今年的當(dāng)?shù)卣ぷ鲌?bào)告。這無(wú)形當(dāng)中倒逼

高能鎳碳超級(jí)電容電池突破性進(jìn)展帶來(lái)投資機(jī)遇

[摘要] 2013年，全國(guó)霧霾天數(shù)平均達(dá)29.9天，創(chuàng)52年來(lái)之最。霧霾波及我國(guó)25個(gè)省份、100多個(gè)大中型城市，數(shù)億人深受其害。 　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年，全國(guó)霧霾天數(shù)平均達(dá)29.9天，創(chuàng)52年來(lái)之最。霧霾波及我國(guó)25個(gè)省份

超級(jí)電容或?qū)⑷〈囯x子電池？

[摘要] 鋰離子電池雖是電動(dòng)汽車等諸多應(yīng)用的主要能源儲(chǔ)備方式,不過(guò)隨著超級(jí)電容技術(shù)的成熟，鋰電池的地位已不穩(wěn)了。 　　到目前為止,業(yè)界一致認(rèn)為鋰離子電池仍是電動(dòng)汽車的主要能源儲(chǔ)備方式,不過(guò)眼下已經(jīng)有數(shù)

超級(jí)電容將成新能源車助推劑

2014年1月8日-10日，2013GNEV全球新能源汽車大會(huì)在?？谡匍_(kāi)，本屆論壇緊扣“市場(chǎng)化前夜的中國(guó)戰(zhàn)略”這一主題展開(kāi)精彩回話和研討。Maxwell科技公司高級(jí)應(yīng)用工程師GianniSartorelli發(fā)表了超級(jí)電容在新能源車

麥斯威爾和SK將合作開(kāi)發(fā)鋰電池和超級(jí)電容儲(chǔ)能方案

[摘要] 麥斯威爾科技有限公司和韓國(guó)SK Innovation日前簽署合作備忘錄，將共同開(kāi)發(fā)鋰電池和超級(jí)電容儲(chǔ)能方案。 (編譯 李媛媛)近日，麥斯威爾科技有限公司(Maxwell Technologies)和韓國(guó)SK集團(tuán)旗下的SK Inno

能量采集漸近自供電不再是夢(mèng)？

通過(guò)能量采集技術(shù)擷取太陽(yáng)能、振動(dòng)能、熱能、射頻（RF）所產(chǎn)生的“免費(fèi)”能源，如今不再是“天方夜譚”。雖然其現(xiàn)在還沒(méi)有得到大規(guī)模商用，但已經(jīng)取得了重大突破，這是“內(nèi)外合力”的

能量采集漸近，自供電不再是夢(mèng)？

通過(guò)能量采集技術(shù)擷取太陽(yáng)能、振動(dòng)能、熱能、射頻（RF）所產(chǎn)生的“免費(fèi)”能源，如今不再是“天方夜譚”。雖然其現(xiàn)在還沒(méi)有得到大規(guī)模商用，但已經(jīng)取得了重大突破，這是“內(nèi)外合力”的共同結(jié)果。一方面，隨著工業(yè)、汽

超級(jí)電容的新能源商機(jī)、政策與現(xiàn)狀

超級(jí)電容如今在全世界范圍內(nèi)也是一個(gè)炙手可熱的話題，日韓美德等國(guó)家都在這個(gè)領(lǐng)域有了較大的發(fā)展。如今超級(jí)電容器已被廣泛運(yùn)用于電子技術(shù)、軌道交通、城市公交系統(tǒng)、國(guó)防科

石墨烯受益超級(jí)電容 產(chǎn)業(yè)將遇市場(chǎng)良機(jī)

[摘要] 新能源汽車對(duì)超級(jí)電容器產(chǎn)品的迫切需求帶來(lái)廣闊的市場(chǎng)前景，而石墨烯也將直接受益，市場(chǎng)規(guī)模將迎來(lái)增長(zhǎng)良機(jī)。 　　新能源汽車等節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品推廣都極大地推動(dòng)市場(chǎng)對(duì)電容產(chǎn)品的需求。目前，電容器順應(yīng)

各類燃料電池混合動(dòng)力總成能源效率研究

比利時(shí)的學(xué)者研究了幾種燃料電池汽車的動(dòng)力總成設(shè)計(jì)方案，比較了采用燃料電池/超級(jí)電容、燃料電池/常規(guī)電池、和燃料電池/超級(jí)電容/常規(guī)電池混合的三種燃料電池汽車的動(dòng)力總成和控制策略。其結(jié)論為：燃料電池/超級(jí)電容

各類燃料電池混合動(dòng)力總成能源效率研究

[摘要] 采用燃料電池/超級(jí)電容、燃料電池/常規(guī)電池、和燃料電池/超級(jí)電容/常規(guī)電池的動(dòng)力總成方案的能源效率有哪些不同？本文為讀者介紹了比利時(shí)學(xué)者的研究結(jié)論和過(guò)程。 　　比利時(shí)的學(xué)者研究了幾種燃料電池

各類燃料電池混合動(dòng)力總成能源效率研究

比利時(shí)的學(xué)者研究了幾種燃料電池汽車的動(dòng)力總成設(shè)計(jì)方案，比較了采用燃料電池/超級(jí)電容、燃料電池/常規(guī)電池、和燃料電池/超級(jí)電容/常規(guī)電池混合的三種燃料電池汽車的動(dòng)力總

超級(jí)電容容量及放電時(shí)間計(jì)算方法

在超級(jí)電容的，很多用戶都遇到相同的問(wèn)題，就是怎樣計(jì)算一定容量的超級(jí)電容在以一定電流放電時(shí)的放電時(shí)間，或者根據(jù)放電電流及放電時(shí)間，怎么選擇超級(jí)電容的容量，下面我們給出簡(jiǎn)單的計(jì)算公司，用戶根據(jù)這個(gè)公式，就

我國(guó)研出自充電超級(jí)電容

我國(guó)科研人員不久前將納米發(fā)電機(jī)和“超級(jí)導(dǎo)電材料”石墨烯結(jié)合，研發(fā)出了可自充電的石墨烯超級(jí)電容器儲(chǔ)能系統(tǒng)。由歸國(guó)科研人員等組成的納米新能源(唐山)公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)，將可自身持續(xù)自供電的納米發(fā)電機(jī)和可

21ic新聞大爆炸：半導(dǎo)體新政將出臺(tái) IC設(shè)計(jì)或?qū)⑹芤?/a>

石墨烯制造超級(jí)電容 將極大推動(dòng)行業(yè)發(fā)展

埃及一名科學(xué)家已經(jīng)發(fā)明了一種制造超級(jí)電容與電池的方法，用這種方法使用石墨烯制造的電池可以在數(shù)秒內(nèi)完成充電、且電力可以持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間。這位科學(xué)家在加州大學(xué)洛杉磯分校進(jìn)行了他的研究。石墨烯是一種由碳原子構(gòu)成

石墨烯制造超級(jí)電容 將極大推動(dòng)行業(yè)發(fā)展

埃及一名科學(xué)家已經(jīng)發(fā)明了一種制造超級(jí)電容與電池的方法，用這種方法使用石墨烯制造的電池可以在數(shù)秒內(nèi)完成充電、且電力可以持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間。這位科學(xué)家在加州大學(xué)洛杉磯分校

韓國(guó)發(fā)明石墨烯超級(jí)電容 充電只需16秒

[摘要] 這一石墨烯超級(jí)電容可存儲(chǔ)與傳統(tǒng)電池等量的電量，但充電時(shí)間只需16秒。 　　韓國(guó)科學(xué)家最新發(fā)明的石墨烯超級(jí)電容，可存儲(chǔ)與傳統(tǒng)電池等量的電量，但充電時(shí)間只需16秒。電池存儲(chǔ)量和充電時(shí)長(zhǎng)已經(jīng)成為影

韓國(guó)最新發(fā)明的石墨烯超級(jí)電容 或?qū)⑼苿?dòng)電動(dòng)車時(shí)代來(lái)臨

韓國(guó)科學(xué)家最新發(fā)明的石墨烯超級(jí)電容，可存儲(chǔ)與傳統(tǒng)電池等量的電量，但充電時(shí)間只需16秒。電池存儲(chǔ)量和充電時(shí)長(zhǎng)已經(jīng)成為影響電動(dòng)汽車發(fā)展的重要因素，一旦該技術(shù)完善投產(chǎn)，