鋰電池
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追逐新能源汽車 鋰電投資背后現(xiàn)三重憂慮
瘋狂的鋰電池追逐著瘋狂的新能源汽車，受到市場的百般寵愛。不過在狂熱的背后，也有業(yè)內(nèi)人士開始擔(dān)憂，如此密集瘋狂的投資，可能會使鋰電行業(yè)重蹈 當(dāng)年光伏產(chǎn)能過剩的覆轍
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豐田開發(fā)納米硫陰極材料 鋰電池充放電效率幾近100%
近日，豐田北美研究所(TRINA)的科研小組開發(fā)出了一種新型鋰電池納米硫陰極材料，這種材料采用了類似于塊菌的結(jié)構(gòu)，其中包括嵌入空心碳納米球體的硫粒子以及密封柔性疊層(L
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從舊輪胎提取出鋰電池陽極材料
來自美國橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室(ORNL)的科研人員，從廢棄汽車輪胎獲取炭黑，并適當(dāng)調(diào)節(jié)其微觀結(jié)構(gòu)特征，加工出應(yīng)用在鋰離子電池組上的高性能、低成本碳素陽極材料。這篇有關(guān)電化
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智能芯片:可監(jiān)測鋰電池安全隱患!
隨著鋰電池在智能手機(jī)和電動汽車領(lǐng)域的成熟商用，盡管已經(jīng)向安全風(fēng)險降到最低，但隨著日常使用和壽命臨近依然會引發(fā)各種問題。為此科研專家成功研發(fā)出可嵌入到電池內(nèi)部的智
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創(chuàng)業(yè)大賽玩轉(zhuǎn)鋰電池 柔到可以卷起來
柔性鋰電池可以卷曲在一支筆上，“智能方向盤套”能提醒疲勞司機(jī)“該休息了”，“殺手細(xì)胞”精準(zhǔn)地對腫瘤細(xì)胞施放“必殺技”。前
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鋰電池線性充電管理芯片LTC4065及其應(yīng)用
隨著移動計算技術(shù)和無線通信技術(shù)的發(fā)展,微型移動終端設(shè)備在移動數(shù)據(jù)采集、傳輸、處理及個人信息服務(wù)等領(lǐng)域得到越來越多的應(yīng)用。鋰電池因其體積小、能量密度高、無記憶效應(yīng)、
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無毒“水鹽”鋰電池問世：電能翻番更安全
據(jù)報道，鋰離子電池的特點(diǎn)是體積小、電量存儲量大、使用時間長。鋰離子電池有多種形式，被廣泛應(yīng)用在包括手機(jī)、筆記本、相機(jī)、鐘表在內(nèi)的各類消費(fèi)類產(chǎn)品，心臟起搏器在內(nèi)的
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“超級電池”，理想到現(xiàn)實(shí)有多遠(yuǎn)？
別笑，這絕非隨意遐想。不久前，劍橋大學(xué)在電化學(xué)領(lǐng)域的一項(xiàng)突破，或?qū)⒋呱沙潆姷?ldquo;超級電池”。劍橋大學(xué)化學(xué)教授克萊爾·格雷和她的團(tuán)隊(duì)攻克了鋰空氣電
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鋰電池會被替代？“黃金”電池廉價豐富性能好
由于太陽能和風(fēng)能等能源一直都具有間歇性的“毛病”，且很難被進(jìn)行儲存，因此，它們也從來沒有比鋰電池儲存系統(tǒng)顯得更加重要。而隨著地球上許多用于制造高性能電
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鋰電池成“新寵” 產(chǎn)能過剩成問題？
繼多氟多、金龍銅管之后，河南當(dāng)?shù)氐墓夥髽I(yè)新大新材也于近日宣布進(jìn)軍鋰電池行業(yè)。從產(chǎn)業(yè)角度來看，鋰電池已經(jīng)成為企業(yè)新的“寵兒”。但在千軍萬馬殺入鋰電池行
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工信部發(fā)布鋰電池規(guī)范公告
為推進(jìn)實(shí)施《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》，規(guī)范符合條件的企業(yè)和生產(chǎn)線名單公告工作，11月3日，工信部組織擬制了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法(征求意見稿)》，現(xiàn)公開
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英科學(xué)家研發(fā)新鋰電池 蓄電量為鋰離子電池10倍
據(jù)報道，英國科學(xué)家日前研發(fā)出一種新型鋰空氣電池，能顯著提高電動汽車的續(xù)航里程，將來可以完全替代鋰離子電池。英國劍橋大學(xué)的研究人員公布了鋰空氣電池的研發(fā)過程，據(jù)悉
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盤點(diǎn)值得一看的未來新型電池技術(shù)
顯然，我們不是第一次探討未來電池技術(shù)。在鋰電池?zé)o法獲得更大突破的情況下，科學(xué)家和技術(shù)人員紛紛著手研發(fā)新的電池技術(shù)，如石墨烯、鈉離子、有機(jī)電池、碳 電池，甚至環(huán)境噪
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具有高抗拉強(qiáng)度的碳纖維EV鋰電池材料
日前，有消息稱來自瑞典的研究人員正在探索研制可用于電動汽車的碳纖維鋰電池電極材料，該材料具有非常高的抗拉強(qiáng)度。該碳纖維鋰電池電極材料將被用于電動汽車的多功能鋰
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南加州大學(xué)：水性有機(jī)電池有望替代鋰電池
鋰離子電池有著相當(dāng)不錯的便攜性，但是它們也有一些比較明顯的缺點(diǎn)——比如散熱和有毒元素—— 這限制了其應(yīng)用的發(fā)展。不過，美國南加州大學(xué)的科學(xué)家
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未來鈉離子電池將不再使用稀有金屬
2010年，釣魚島海域發(fā)生中日撞船事件后，中國開始從實(shí)質(zhì)上限制稀土出口。稀土是混合動力車用電動機(jī)和有機(jī)EL顯示器等高科技產(chǎn)業(yè)必不可少的資源，也被稱作“產(chǎn)業(yè)的維生素
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電池續(xù)航時間為啥遲遲不能提升
電腦性能越來越高，手機(jī)做的越來越薄，屏幕顯示愈發(fā)清晰細(xì)膩，觸控技術(shù)日漸爐火純青。智能時代下移動終端變的更加便捷和聰慧，小到3D Touch按壓操作，大到遍地WIFI無線互聯(lián)……但這一切都是在電力保障的基礎(chǔ)上才能唾手可得，沒有了電量打底都會是空中樓閣。
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新能源汽車：機(jī)會來了 如何勝出
10月9日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》(下稱“指導(dǎo)意見”)，其中提出到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電
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電動車鋰電池五大發(fā)展趨勢
如果未來有一家公司完成了對電動車的顛覆，那么它的創(chuàng)新很可能來自最核心的部件——電池，當(dāng)前被廣泛采用的鋰電池，其技術(shù)在10年來一直停滯不前。如果一輛電動車
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中國硫化鋰電池材料研究獲進(jìn)展 或推動電動汽車進(jìn)步
近日，中國科學(xué)院蘇州納米技術(shù)與納米仿生研究所張躍鋼課題組自主研發(fā)設(shè)計了原位掃描/透射電鏡電化學(xué)芯片，實(shí)現(xiàn)了其對硫化鋰(Li2S)電極充電過程的實(shí)時觀測;在充分理解Li2S充
