鋰電池現(xiàn)如今已經(jīng)廣泛運(yùn)用到我們的生活中,縱觀消費(fèi)類電子產(chǎn)品,電動(dòng)汽車,工業(yè)儲(chǔ)能鋰電池都離不開鋰電池運(yùn)用,在消費(fèi)類電子產(chǎn)品之后,電動(dòng)汽車成為未來鋰電池的重點(diǎn)擴(kuò)張區(qū)
隨著技術(shù)的發(fā)展,電池老化的問題將會(huì)被有效解決。
據(jù)媒體目前報(bào)道,日本鐘化公司與愛知工業(yè)大學(xué)的研究小組開發(fā)出了充電速度提高100多倍的鋰離子電池。電池使用研究小組獨(dú)立開發(fā)的有機(jī)材料讓手機(jī)充電僅需要10分鐘。研究人員爭(zhēng)
發(fā)展新能源汽車的終極目標(biāo),是在盡量少的補(bǔ)貼下,實(shí)現(xiàn)與傳統(tǒng)能源汽車同等的性價(jià)比。鋰電性能的提升充滿了無數(shù)艱辛和微小的技術(shù)進(jìn)步,中國(guó)鋰電行業(yè)應(yīng)當(dāng)不斷進(jìn)行電池及關(guān)鍵材
2016年3月的巴萊斯堡國(guó)際展覽中心日內(nèi)瓦車展如期舉辦,喜歡旅游的小伙伴都知道,瑞士除了是永久中立國(guó)、歐洲屋脊還是“世界的花園”,所以現(xiàn)代選擇在日內(nèi)瓦車展上
石墨烯是一種由碳原子排列構(gòu)成的單層二維蜂窩狀晶格結(jié)構(gòu)的新型納米材料,也是其他維度石墨材料(如富勒烯、碳納米管、石墨、金剛石)的基本構(gòu)建模塊。石墨烯具有優(yōu)良的電子傳
記者從中國(guó)科學(xué)院獲悉,中國(guó)科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院唐永炳研究員及其研究團(tuán)隊(duì)的最新成果新型高能量密度鋁—石墨雙離子電池技術(shù),近日在國(guó)際能源材料頂級(jí)期刊《先進(jìn)
有「白色石油」之稱的鋰材料正驅(qū)動(dòng)著現(xiàn)代社會(huì)的所有產(chǎn)物,全球有超過一半的鋰資源潛藏在智利、阿根廷和玻利維亞三國(guó)的鹽場(chǎng)上。
ROHM集團(tuán)旗下的LAPIS Semiconductor公司(藍(lán)碧石半導(dǎo)體)開發(fā)出業(yè)界 最多的支持14節(jié)串聯(lián)電池、支持電壓高達(dá)80V的鋰離子電池二次保護(hù)LSI“ML5232”,
今年以來,碳酸鋰價(jià)格快速上漲,幾乎每一周提價(jià)一次,每次提價(jià)在千元左右,累計(jì)漲幅已達(dá)23%。
電動(dòng)車,為未來解決傳統(tǒng)能源消耗與空氣污染問題提供了一條切實(shí)可行的道路,無論是政策支持還是人們對(duì)電動(dòng)車的接受程度,都能夠看出電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。在電動(dòng)車領(lǐng)域中,
不燃燒電池技術(shù)從主動(dòng)防御與被動(dòng)防御兩個(gè)層面解決了圍繞鋰離子電池的安全困局,是電池行業(yè)極富革新性、領(lǐng)先性的新技術(shù),有望刷新全球鋰電池安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
“十三五”期間,國(guó)內(nèi)鋰電池需求年平均增速為25%以上。從產(chǎn)能的投放情況上判斷,鋰電池行業(yè)相關(guān)公司的發(fā)展勢(shì)頭仍將在2016年得到延續(xù),鋰電池上游原材料也將繼續(xù)受
新能源材料在電池新產(chǎn)品研究方面的應(yīng)用在最近幾年有了明顯的提速,這與電動(dòng)汽車不斷加快的更新?lián)Q代頻率有著直接聯(lián)系。就目前幾種新能源電池的應(yīng)用情況來看,燃料電池和鋰電
將電動(dòng)汽車5~6小時(shí)的充電時(shí)間縮短為6~10分鐘,提升新能源電場(chǎng)約40%的能源利用率,電池壽命延長(zhǎng)至少10倍,在-40℃的低溫狀態(tài)下依然可以正常工作……
就在全世界汽車廠商都在扎堆鋰電池汽車的時(shí)候,日本人卻對(duì)燃料電池情有獨(dú)鐘,他們認(rèn)為就現(xiàn)有技術(shù)手段來看,燃料電池才是在續(xù)航、環(huán)保和能量補(bǔ)給效率三方面全部達(dá)到市場(chǎng)需求的動(dòng)力方案。
每當(dāng)蘋果公司要推出一款新的iPhone的時(shí)候,我們總是對(duì)它的續(xù)航能力有所期待,盡管蘋果公司每年都在對(duì)iPhone的續(xù)航能力進(jìn)行各方面的改善,不過,它依然還是無法滿足用戶們的
據(jù)報(bào)道,我國(guó)首款新能源飛機(jī)——銳翔RX1E電動(dòng)雙座輕型運(yùn)動(dòng)類飛機(jī),近日成功完成低溫試飛試驗(yàn),同時(shí)也進(jìn)入量產(chǎn)階段,這也是國(guó)內(nèi)第一個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)輕型
受益于新能源汽車市場(chǎng)爆發(fā),動(dòng)力鋰電池上市公司2015年均賺得盆滿缽滿。不過,從今年一季度開始,業(yè)績(jī)分化開始顯現(xiàn),行業(yè)龍頭優(yōu)勢(shì)凸顯。業(yè)內(nèi)人士指出,在經(jīng)歷了2015年動(dòng)力鋰
蘋果、谷歌等科技巨頭在電動(dòng)車市場(chǎng)的動(dòng)作,推動(dòng)鋰的價(jià)格直線飆升,去年最后兩個(gè)月,中國(guó)進(jìn)口的99%純度碳酸鋰的價(jià)格翻番至1.3萬美元/噸。高盛甚至表示,鋰將是電動(dòng)車時(shí)代的“新石油”。此前有報(bào)道稱,蘋果