AGV小車是柔性制造系統、自動倉儲系統中作為鏈接和調配物資作業(yè)連續(xù)化的核心設備,它能夠根據提前設定好的路線自動行駛,將貨物或物料自動從起始點運送到目的地,實現原材料和配件在生產過程中的自動運輸、生產線的自動對接和成品的自動入庫。
無人搬運車(AGV)是現代化工廠中常見的運行載具,據研究顯示,在產品制程中有95%時間都耗在儲存、裝卸、等待加工和運送過程中流逝。因此在工廠的物流系統中,AGV所扮演的角色吃重。而業(yè)者在選擇AG
我們國人有一種本領:不是把產品做好,而是把價格做低。很多行業(yè)都是這樣,得點兒小便宜就沾沾自喜,不知不覺之后自己就把自己給滅了。 近年來逐漸興起的國產AGV行業(yè)當然也不例外
各大制造商紛紛啟用精益生產,高管們也都在評估繼續(xù)優(yōu)化生產力的機遇。即使在高度自動化的工廠中,很多情況下,物料運輸仍需采用人力,非常低效。實現物料運輸自動化從而減少生產瓶頸并更有效地部署重要的人力
電商業(yè)務蓬勃發(fā)展,倉儲業(yè)者必須確保貨品快速交到消費者手中,于是開始采用無人搬運車(AGV)。AGV內建感應傳感器,可自動沿著地板上固定的軌道行走搬運重物,雖然可以大幅節(jié)省人力,卻受制于固定的軌道
“AGV”這個詞從陌生到耳熟能詳,被應用在電商、煙草、新能源等各個領域、環(huán)節(jié)中,有著巨大市場潛力。AGV的導航技術也呈現多樣化發(fā)展,激光導航便是其中最先進的導航方式之一,
無論是去商場購物,還是去醫(yī)院看病,停車難題真讓人愈發(fā)無奈。這樣的尷尬事怎么解決?如今,隨著自動泊車技術與機器人技術的快速發(fā)展,“智能停車庫”正日益普及,停車機器人儼然有成
隨著智能物流的崛起,AGV機器人得到了飛速發(fā)展,市場需求潛力巨大。 近日,某物流公司想要采用3D打印技術制作一款AGV機器人外殼。原來由于自動導引裝置等原因,這款AGV機器人的外殼結構會
與強者爭食,往往考驗對壘者的巧力和靈活性。AGV雖然是國產工業(yè)機器人行業(yè)極為細分的領域,但近年的市場規(guī)模也達到了近30億元,其中以傳統AGV幾大強企為主,約占了65%的市場份額。因此,新興的AG
近年來,受人口紅利消失,以及科技大力發(fā)展影響,工業(yè)制造業(yè)領域無人化、自動化、智能化趨勢愈發(fā)明顯,工業(yè)機器人因此獲得了良好的發(fā)展,在市場規(guī)模持續(xù)不斷擴大的同時,其領域應用也越來越成熟。其中,AGV
北京特種機械研究所,隸屬于中國航天科工集團,之前主要從事導彈和無人機相關的軍事技術產品的研發(fā)、生產?,F依托雄厚的軍工實力與航天優(yōu)勢技術,開發(fā)出麥克納姆輪移動平臺等產品,開始了民用AGV市場的探索
通過利用LCPU的簡單CPU通信功能同步AGV和車體傳送帶的控制,從而縮短單件生產。 解決方案1通過AGV和車體傳送帶的同步控制,縮短單件生產 ? ? 可以利用綜
在荷蘭公司VDL Weweler的懸掛系統生產區(qū)域,由Movexx提供的自動導引車(AGV)將懸掛系統部件從基本生產區(qū)運輸到噴漆線。圖爾克帶Codesys控制器的HMI VT250將控制車輛如何
導讀: AGV小車(Automated Guided Vehicle,簡稱AGV),指裝備有電磁或光學等自動導引裝置,能夠沿規(guī)定的導引路徑行駛,具有安全保護以及各種移載功能的運輸車,而美
八月初,北京現代重慶工廠內智能焊接機器人正進行地板總成組立焊接。 從制造到智造,重慶車企智能化進程加速,多關節(jié)及AGV機器人大有可為。 在剛剛出爐的2018年重慶市數字化車間和智
科技,是引領發(fā)展的第一動力,每次科技革命都會帶來社會大發(fā)展,每一個科技領域的推陳出新,也會促進經濟不斷增長。目前,人工智能已經廣泛應用到各領域中,在零售領域,國美步京東、阿里、蘇寧后塵于818嗨
自今年6月率先進行無人車常態(tài)化運營以來,蘇寧物流在末端無人配送上的探索就不斷加速。這個818發(fā)燒購物節(jié),蘇寧物流無人車常態(tài)化運營落地南京紫金東郡小區(qū)。繼北京之后,南京市民也享受到了無人物流配送帶
818嗨購節(jié)將至,國美正式宣布在廣州與天津兩地同時開啟AGV機器人倉的運營使用,以更高效、更智能的技術創(chuàng)新助力此次大促。 國美AGV機器人倉首發(fā)落地津廣兩地 據國美安迅
8月23日,機電一體化解決方案的全球領導者史陶比爾集團于瑞士法菲孔宣布,已收購WFT公司 (WFT GmbH & Co. KG)百分之七十的股份。WFT總部位于德國蘇爾茨巴赫-羅森貝格(Sulz
掌握AGV大腦,從核心控制器做起 走進斯坦德機器人位于寶安區(qū)上合股份工業(yè)園的總部,傳統工業(yè)風的辦公區(qū)與測試場地一分為二。半年前,斯坦德機器人CEO王永錕看中這片廠區(qū)寬闊的研發(fā)測試場地,研