隨著IGBT技術的發(fā)展,IGBT已經從工業(yè)擴展到消費電子應用,成為未來10年發(fā)展最迅速的功率半導體器件;而在中國市場,軌道交通、家電節(jié)能、風力發(fā)電、太陽能光伏和電力電子等應用更是引爆了IGB
要產生火花,你所需的器件包括電源、電池、變壓器(即點火線圈),以及用于控制變壓器初級電流的開關。電子學教科書告訴我們V=Ldi/dt。因此,如果線圈初級繞組中的電流發(fā)生瞬間變化(即di/dt
SiC應用十幾年了,現(xiàn)在這個第三代半導體材料發(fā)展現(xiàn)狀如何了?21ic中國電子網記者連線了安森美半導體電源方案部產品市場經理王利民,講述安森美半導體在SiC上的故事。
本文通過等效電路分析,通俗易懂的講解IGBT的工作原理和作用,并精簡的指出了IGBT的特點??梢哉f,IGBT是一個非通即斷的開關,兼有MOSFET的高輸入阻抗和GTR的低導通壓降兩方面的優(yōu)點
2015年3月2日,德國慕尼黑——英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)發(fā)布了能夠讓應用于汽車中的高速開關實現(xiàn)最高效率的高堅固性650V
2016年1月23日,北京訊——今日上午,為期兩天的中國電動汽車百人會 (EV 100) 年度論壇 (2016) 在北京釣魚臺國賓館拉開帷幕。自去年英飛凌正式加入中國
一、漏電問題產生的原因 有的現(xiàn)場使用變頻器控制電機,會出現(xiàn)漏電問題,漏電電壓有幾十伏到二百伏電壓不等。針對這個問題,在這里特對此故障產生的原因進行理論的分析和說明如下。
工業(yè)電機驅動的整個市場趨勢是對更高效率以及可靠性和穩(wěn)定性的要求不斷提高。有關增加絕緣柵極雙極性晶體管(IGBT)導通損耗的一些權衡取舍是:更高的 短路電流電平、更小的芯片尺寸,以及更低的熱容
由中國電器工業(yè)協(xié)會電力電子分會組織的“中國中車完全自主知識產權6500V大功率IGBT芯片與模塊產品鑒定暨發(fā)布會”10月22日在西安召開 由中
從多個權威渠道獲悉,智能汽車技術標準和產業(yè)規(guī)劃目前已基本成型,預計將在年內正式發(fā)布。據悉智能汽車技術標準將涉及自動駕駛、云服務、通訊協(xié)議等諸多產業(yè)標準的制定。多家車企和互聯(lián)網公司,對上述消息進行
11月12日,在慕尼黑電子展“electronica 2016”上,德國英飛凌科技公司在其展位的醒目位置展示了特斯拉的純電動SUV“Model X&rdq
英飛凌科技于2016年10月17日推出了支持18kHz?40kHz開關頻率的低損耗1200V耐壓IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)“RC-E系列”(英文發(fā)布資料)。新產品
在全球功率半導體市場風起云涌之時,ITECH面向全球的電力電子產業(yè),汽車電子,半導體IC提供精準穩(wěn)定的測試儀器產品, 同時,也針對新能源產業(yè)提供先進多樣的測試解決方案,為全球綠色能源產業(yè)發(fā)展貢獻力量。
電動汽車逆變器用于控制汽車主電機為汽車運行提供動力,IGBT功率模塊是電動汽車逆變器的核心功率器件,其驅動電路是發(fā)揮IGBT性能的關鍵電路。驅動電路的設計與工業(yè)通用變頻器、風能太陽能逆變器的驅動
引言:IGBT作為電能變換的關鍵部件,是新能源汽車電控系統(tǒng)和直流充電樁的核心器件,未來幾年我國新能源汽車及充電樁市場將進入爆發(fā)期,IGBT作為其核心器件也將迎來黃金發(fā)展期。 新能源驅動,
華虹半導體有限公司宣布,公司將全面發(fā)力與IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)產品客戶的合作,積極打造IGBT生態(tài)鏈。
據報道,英飛凌科技Bipolar有限公司進一步擴大雙極半導體產品陣容,推出光觸發(fā)晶閘管,它們可增強系統(tǒng)可靠性、降低系統(tǒng)成本并簡化超大功率應用的設計。英飛凌新推出的6英寸晶閘管搭載可靠的光觸發(fā)組件
對新能源車來說,電池、VCU、BSM、電機效率都缺乏提升空間,最有提升空間的當屬電機驅動部分,而電機驅動部分最核心的元件IGBT(Insulated Gate Bipolar Transisto
2月7日,株洲中車時代電氣SiC(碳化硅)生產線上,工人忙著生產。 透過通透的玻璃擋板,可以看到從頭到腳“全副武裝”的粉色制服技術人員和藍色制服設備
大家都知道,電的發(fā)現(xiàn)和應用極大的節(jié)省了人類的體力勞動和腦力勞動,使人類的力量長上了翅膀,使人類的信息觸角不斷延伸.電對人類生活的影響有兩方面:能量的獲取轉化和傳輸,電子信息技術的基礎.襟抱堂網絡