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最具代表的小排量發(fā)動機大盤點 國內(nèi)各大車企自主研發(fā)已步入正軌
前不久才公布了沃德十佳榜單，在其中很明顯能發(fā)現(xiàn)美國人仍偏好大排量的發(fā)動機，僅給了2．0T兩個席位，至于更小排量就自然無法入榜。但出于國內(nèi)形勢或政策的緣由，自主品牌近年來將研發(fā)重心一直都放在小排量
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科技、智能是繽瑞面對合資品牌對手的重要優(yōu)勢
對于中國品牌來說，轎車是比 SUV 難得多的市場，有多難？從銷量排行榜上就能看出來：翻開 2018 年轎車銷量排行榜，前面十幾個居然全都是合資品牌。 而在中國品牌里把轎車玩的最 6 的是
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蔚來在銳意進取時 財務問題和代工質(zhì)量問題也必須面對
2018年年末蔚來率先完成ES8一萬輛交付，成為國內(nèi)造車新勢力首個完成這一目標的車企；此外，蔚來赴美IPO上市成功，融資超10億美金；新車ES6也在年底發(fā)布，上海自建工廠也達成投資協(xié)議。這一切的
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2019年即將上市的電動車型大盤點 大多數(shù)都是SUV
早在2018年就有媒體預測，2019年是電動SUV之年。如今新的一年已經(jīng)到來，以下是2019年即將上市的電動車型，大多數(shù)都是SUV，外加兩款掀背車型。這些車型的具體上市日期尚未公布，以下給出的是
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拜騰首款量產(chǎn)SUV細節(jié)公布 配備了一塊48英寸的超大液晶屏
在眾多造車新勢力中拜騰絕對是最佛系的一名，當其他品牌都在策馬揚鞭著急量產(chǎn)的時候，它的首款車卻要等到2019年才能問世，近日在2019年國際消費電子展上，拜騰公布了量產(chǎn)車BYTON M－Byte具
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一汽大眾全新子品牌捷達籌備工作正在進行中
相關(guān)渠道獲悉，一汽－大眾全新子品牌將于當?shù)貢r間2月26日在德國狼堡發(fā)布。另外，根據(jù)國家企業(yè)信用信息公示網(wǎng)站公布的信息顯示，一汽－大眾汽車有限公司的經(jīng)營范圍已變更為大眾、奧迪和捷達系列乘用車等，由
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2018年C-NCAP碰撞測試5星SUV盤點 比亞迪唐DM居首位
從2018年C－NCAP碰撞測試成績中可以看到，這幾款暢銷SUV的表現(xiàn)都令人滿意。其中領(lǐng)克01還是C－NCAP首款榮獲5星＋評級的車型，安全表現(xiàn)值得點贊；比亞迪DM則是唯一一款獲得5星評級的插電
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在政策的巨大阻力下適時而止 李想將精力轉(zhuǎn)變到了電動智能SUV上
互聯(lián)網(wǎng)造車領(lǐng)域向來一反常規(guī)的車和家，在造車“資質(zhì)”這件事上，也不得不向“傳統(tǒng)”低頭。李想開始妥協(xié)。 6.5億元收購力帆汽車，車和家在2018年的最后階段拿到了跨越造車門檻的“準生證”。
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紳寶寒冬下的自我救贖之路已經(jīng)展開 全力推進智能化
?寶沃汽車的接盤俠終于在2018年的倒數(shù)第二個工作日塵埃落定。 12月28日，北京寶沃汽車與神州優(yōu)車（838006）聯(lián)合宣布，雙方締結(jié)全面戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同開拓汽車新零售模式。
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蘭博基尼打造一款準賽事級SUV 預計到2020年初次亮相
近日蘭博基尼推出一款概念車蘭博基尼Urus ST-X，根據(jù)蘭博基尼的描述，這款SUV是一款準賽事級的SUV，預計到2020年這款汽車將會在賽道上初次亮相。 蘭博基尼Urus S
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2018十大熱銷SUV盤點 博越的外觀奪得了不少年輕消費者的芳心
乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，2018年國產(chǎn)狹義乘用車全年累計銷量達2235．1萬輛，同比下滑5．8％，首次出現(xiàn)年度下跌。整體車市情況不比以往，往日極為火熱的SUV市場同樣不容樂觀。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，SUV
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傳統(tǒng)車企在不斷向新能源市場傾斜 造車新勢力的交付異常艱難
李斌贏了，然后呢。 大家奮不顧身投入新勢力造車藍海之后，卻發(fā)現(xiàn)，中國汽車市場迎來了1990年以來的首次下跌，SUV市場遭遇挫折連連敗退，新能源汽車市場進入“補貼后時代”回歸理性，傳統(tǒng)車企
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中國汽車的“黃金時代”結(jié)束 比亞迪2018年厚積薄發(fā)銷量逆勢增長
2018年對于中國汽車廠商而言，無疑是艱難的一年。自1990年以來汽車銷量持續(xù)同比增長的神話被終結(jié)，中國汽車的“黃金時代”結(jié)束。 但仍有一些車企交出了一份亮眼的成績單，并實現(xiàn)逆
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累計銷量突破500萬輛大關(guān) 哈弗迎來發(fā)展史上一個重要的里程碑
新年伊始，長城汽車傳來捷報。在國內(nèi)車市低迷、汽車銷量負增長的大環(huán)境下，長城汽車2018年銷量連續(xù)第三年突破百萬大關(guān)，牢牢站穩(wěn)百萬俱樂部行列。 被譽為中國SUV第一品牌的哈弗品牌，2018
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隨著中國品牌的不斷崛起發(fā)力 長安汽車還將面對越來越大的挑戰(zhàn)
未來將不再以銷量增長作為企業(yè)核心目標，由高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)提升經(jīng)營質(zhì)量，提升效益和品牌質(zhì)量將成為未來長安汽車未來發(fā)展的新方向。 市場從不會等誰。 在剛剛過去的2018年
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開沃汽車將發(fā)布首款乘用車平臺開發(fā)的車型 低價對標特斯拉Model 3
在黃宏生入主之前，南京金龍只是當?shù)匾患倚〉闹邪脱b配廠。 2011年，黃宏生與廈門金龍、南京東宇重組南京金龍。8年過去，現(xiàn)在的南京金龍，除了中巴，還生產(chǎn)大客車、專用車，以及乘用車，還有動力
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車市寒冬下 東風日產(chǎn)卻不降反升
中汽協(xié)最新統(tǒng)計顯示，2018年全年，中國乘用車產(chǎn)銷分別完成2352．9萬輛和2371萬輛，比上年同期分別下降5．2％和4．1％，占汽車產(chǎn)銷比重分別達到84．6％和84．4％，分別低于上年0．9和
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品牌向上才是硬道理 上汽通用前瞻布局致勝未來
當“轉(zhuǎn)變發(fā)展方式”、“優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)”、“轉(zhuǎn)換增長動力”成為目前中國經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵詞，作為牽動大量工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的汽車行業(yè)自然也會順應著經(jīng)濟發(fā)展趨勢產(chǎn)生變化。 2018年，汽車工業(yè)總體運行平穩(wěn)
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新勢力造車應發(fā)揮起優(yōu)越于傳統(tǒng)車企的靈活企業(yè)機制應對汽車市場寒冬
一旦造車新勢力拿到造車門票，他們不一定只會生產(chǎn)新能源汽車。 什么是新勢力造車？這是近年來一個非常時髦的詞，但估計很多人只知其意，卻無法將之具體闡述出來，因為連“百度”都不知道。
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北汽新能源EX5定位A級純電動SUV 等速續(xù)航可達520公里
北汽新能源EX5定位A級純電動SUV，是品牌豐富EX產(chǎn)品序列的又一力作。從北汽新能源官方獲悉，旗下EX5將于下月上市。新車基于達爾文系統(tǒng)誕生，搭配5種智能亮點，包括智能飛屏、智能三電、智能語音、
