驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)ASR(Acceleration Slip Regulation System)是在汽車(chē)起步和加速過(guò)程中防止車(chē)輪過(guò)度滑轉(zhuǎn)以獲 得最佳的地面驅(qū)動(dòng)力和保持方向穩(wěn)定性的主動(dòng)安全控制系統(tǒng)。它是基于汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)的控制原理在
當(dāng)今汽車(chē)電子工程師所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)就是構(gòu)建低成本、無(wú)故障(fail-silent)甚至在發(fā)生故障時(shí)也能正常工作的汽車(chē)系統(tǒng)。制動(dòng)、轉(zhuǎn)向以及其他車(chē)輛穩(wěn)定控制功能都屬于任務(wù)關(guān)鍵型特征,對(duì)安全有著極高的要求,即使電子底盤(pán)控
簡(jiǎn)要的回顧了鐵路空調(diào)客車(chē)的供電方式,重點(diǎn)介紹空調(diào)客車(chē)DC 600 V供電系統(tǒng),并介紹了DC 600 V供電系統(tǒng)在運(yùn)用中存在的主要問(wèn)題并提出解決的方法。
瑞薩科技公司(以下簡(jiǎn)稱“瑞薩”)推出SH-NaviJ 系列第二階段產(chǎn)品——面向小型便攜式導(dǎo)航系統(tǒng)和低端至中端儀表板安裝汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)的SH77722(SH-NaviJ2)SoC(片上系統(tǒng))。SH77722具有更高的性能,提高了簡(jiǎn)便易用性,
這款無(wú)人駕駛汽車(chē)裝有充當(dāng)“眼睛”的激光傳感器,能夠避開(kāi)前進(jìn)道路上的障礙物,還裝有雙鏡頭的攝像頭,來(lái)按照路標(biāo)行駛。人們甚至可以通過(guò)手機(jī)控制駕駛Cycab。每一輛Cycab都能通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)進(jìn)行通信,這意味
現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展,使得大量的車(chē)載電子設(shè)備廣泛應(yīng)用于汽車(chē),如車(chē)載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、車(chē)載影音娛樂(lè)系統(tǒng)、車(chē)身照明系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)等。各種各式的車(chē)載電子設(shè)備穩(wěn)定工作,相互配合,需要有穩(wěn)定的供電系統(tǒng)。因此,高性能的車(chē)載電源設(shè)計(jì)是車(chē)載電子設(shè)備可靠工作的保障。
1 前言 建設(shè)較完善的智能交通系統(tǒng)(ITS)是當(dāng)下人們研究的重點(diǎn)。車(chē)輛導(dǎo)航與監(jiān)控系統(tǒng)是ITS的重要組成部分,它借助于電子地圖為駕駛員實(shí)時(shí)提供車(chē)輛位置、速度、方向以及周?chē)乩憝h(huán)境等信息,以指導(dǎo)駕駛員快速、安全
1 引言 汽車(chē)安全氣囊的應(yīng)用拯救了許多乘員的生命。但隨著汽車(chē)的應(yīng)用越來(lái)越多,氣囊錯(cuò)誤彈出的情況也時(shí)有發(fā)生,這樣反而會(huì)威脅到乘員的安全,所以必須提高安全氣囊的控制性能。因此,我們也需要進(jìn)一步研究氣囊控
1 引言 無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)是一種全新的信息獲取和處理技術(shù),在現(xiàn)實(shí)生活中得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。隨著通信技術(shù)、嵌入式技術(shù)、傳感器技術(shù)的發(fā)展,傳感器正逐漸向智能化、微型化、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展[1]。目前,國(guó)內(nèi)外
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、居民生活水平和綜合素質(zhì)的日益提高,居民所追求的生活標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化,健康的生活標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)是生活標(biāo)準(zhǔn)中的第一位,我國(guó)越來(lái)越多的居民為避免城市中喧鬧的、污染的環(huán)境而到離市區(qū)較
ROHM株式會(huì)社(總部設(shè)在京都市)最近,開(kāi)發(fā)了最適合構(gòu)成普及型行駛記錄儀的IC「BU1511KV2」。這種新產(chǎn)品,從2009年3月開(kāi)始已經(jīng)供應(yīng)樣品(樣品價(jià)格:1800日元/個(gè)),有關(guān)軟件的環(huán)境開(kāi)發(fā)整備也已經(jīng)完成。將于2009年6月開(kāi)始以
1 引言 CAN總線是控制局域網(wǎng)絡(luò)(Control Area Network)的簡(jiǎn)稱,它最早由德國(guó)BOSCH公司提出。由于它具有傳輸速率高,抗干擾能力強(qiáng),硬件連接方便等突出特點(diǎn),非常適合用于汽車(chē)系統(tǒng)中,解決眾多測(cè)試與控制儀器之間的
自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)已廣泛地應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國(guó)防建設(shè)、交通運(yùn)輸、醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)、科學(xué)研究和人們的日常生活中,并起到越來(lái)越重要的作用,成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的一項(xiàng)必不可少的重要基礎(chǔ)技術(shù)。本文闡述了汽車(chē)
愛(ài)特梅爾公司 (Atmel® Corporation) 宣布推出用于汽車(chē) LIN 聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的全新AVR® 8位微控制器產(chǎn)品。ATtiny87 為 AVR® 系列的第二款產(chǎn)品,有關(guān)系列是專為高成本效益之 LIN 從 (slave) 模式應(yīng)用而優(yōu)化的 LIN
愛(ài)特梅爾公司 (Atmel® Corporation) 宣布,推出用于汽車(chē)LIN聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的全新系統(tǒng)級(jí)封裝 (System-in-Package, SiP) 解決方案。ATA6616是愛(ài)特梅爾全新SiP系列的第二款器件,具有最高的集成度,在單一封裝中結(jié)合了愛(ài)特