MCU作為一顆性能進(jìn)行裁剪的小芯片,性能指標(biāo)是一組綜合指標(biāo),包括產(chǎn)品內(nèi)核、主頻、存儲(chǔ)單元、對(duì)外接口、控制方式、AD通道數(shù)、工作電壓、封裝方式、引腳數(shù)量和溫度適應(yīng)性等指標(biāo),用戶在使用時(shí)還會(huì)考慮工具鏈的可用性、性價(jià)比、可靠性等綜合因素,MCU比拼的是對(duì)應(yīng)用場(chǎng)景需求理解程度,比拼的是綜合的一攬子指標(biāo)。
中國新能源汽車行業(yè)在過去幾年內(nèi)經(jīng)歷了飛速的發(fā)展,正在從萌芽期向成長(zhǎng)期邁進(jìn),當(dāng)前,由于科技和產(chǎn)業(yè)變革,新能源汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的中堅(jiān)力量,新能源汽車行業(yè)也迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。
為更好地實(shí)施中國“碳達(dá)峰 碳中和”戰(zhàn)略,能源轉(zhuǎn)型是關(guān)鍵,政策引導(dǎo)是保障。把握先發(fā)優(yōu)勢(shì),明確發(fā)展方向,聚集優(yōu)勢(shì)資源,加快實(shí)現(xiàn)新能源汽車做大做強(qiáng)。加速汽車轉(zhuǎn)型升級(jí),推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,發(fā)展中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車,建設(shè)智能汽車強(qiáng)國。從全球來看,世界上石油資源短缺,傳統(tǒng)汽車工業(yè)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。因此,大力發(fā)展新型能源環(huán)保型汽車是實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)節(jié)能減排和節(jié)約資源的一個(gè)最有效途徑,也是當(dāng)前急需解決的課題。
在新能源汽車時(shí)代,形成了新能源汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈條,推動(dòng)新能源汽車的大幅度增長(zhǎng)。,讓每一輛下線的新能源汽車,終將成為人類的綠色夢(mèng)想。國家將會(huì)繼續(xù)大力地支持和鼓勵(lì)新能源汽車的投資和應(yīng)用,新能源汽車不僅僅是對(duì)傳統(tǒng)汽車行業(yè)的延續(xù)和拓展,更是國家重要戰(zhàn)略之一。發(fā)展新能源汽車是解決能源與經(jīng)濟(jì)發(fā)展矛盾的重要措施。因此,未來我國新能源汽車市場(chǎng)將繼續(xù)向好。
魁北克, Dec. 14, 2022 (GLOBE NEWSWIRE) -- LeddarTech? 是一家提供靈活、強(qiáng)大和準(zhǔn)確 ADAS 和 AD 軟件技術(shù)的全球領(lǐng)先企業(yè),其宣布將參加 1 月 5 日至 8 日在拉斯維加斯舉辦的 CES 2023,屆時(shí)它將在 LVCC 西大廳 5475 號(hào)展位展示其支持 ADAS 和 AD 的汽車級(jí)軟件。
促進(jìn)高效科研院所企業(yè)協(xié)同,攻關(guān)并掌握核心技術(shù)與資源。我們智能網(wǎng)聯(lián)汽車現(xiàn)在有很多核心技術(shù)需要合作開發(fā),我們需要和科研院所高校和整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵基礎(chǔ)供應(yīng)商合作進(jìn)行攻關(guān)。在信息安全方面,成立一些聯(lián)盟,建立信息安全標(biāo)準(zhǔn)體系;解決整車企業(yè)在信息安全的標(biāo)準(zhǔn)性問題;構(gòu)建跨行業(yè)的合作平臺(tái),推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在過去十年間取得了非常好的發(fā)展成績(jī),實(shí)現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)“彎道超車”的戰(zhàn)略目標(biāo)。“我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)7年全球居首,主要有幾方面的原因:一是我國汽車市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)13年位居全球第一,有非常好的消費(fèi)市場(chǎng)基礎(chǔ);二是國家在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面規(guī)劃早、布局快、支持力度大;三是‘造車新勢(shì)力’取得的成功,帶動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)邁出了轉(zhuǎn)型新步伐?!?/p>
隨著新能源汽車市場(chǎng)由政策推動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型,產(chǎn)業(yè)也經(jīng)歷了萌芽期及初步探索期,進(jìn)入快速成長(zhǎng)期。并且,伴隨科技力量的加持,品牌、車型、區(qū)域等細(xì)分領(lǐng)域也在不斷調(diào)整,行業(yè)格局初步形成,產(chǎn)業(yè)在不斷創(chuàng)新中實(shí)現(xiàn)跨越和變革。為了擺脫我國面臨的危險(xiǎn)境界,我國要加大,投資力度。新能源汽車。
中國作為全球最大的汽車市場(chǎng),巨大的市場(chǎng)規(guī)模能夠支撐眾多品牌的規(guī)?;l(fā)展。此外,目前中國東西部、南北部之前都存在著經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異、地理環(huán)境差異、氣候條件差異、基礎(chǔ)設(shè)施差異和消費(fèi)能力差異等,這些因素都與多品牌的發(fā)展現(xiàn)狀息息相關(guān),也都為更多品牌發(fā)展提供了市場(chǎng)。新品牌數(shù)量多,但新品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)明顯在推動(dòng)新能源汽車的水平提高,推動(dòng)著新能源汽車的出口,這也是在一段時(shí)期內(nèi)新能源汽車品牌保留較多數(shù)量的條件。有以上這些因素存在,中國新能源汽車品牌眾多顯然是歷史的必然。
面向我國新能源汽車發(fā)展新階段、新特征,深化“三縱三橫”的研發(fā)布局,從提高技術(shù)創(chuàng)新能力、構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、完善基礎(chǔ)設(shè)施體系和深化開放合作等方面著眼,提出了發(fā)展方向和重點(diǎn)任務(wù)。近期主要目標(biāo)是到2025年,我國新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng),動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破,安全水平全面提升。中遠(yuǎn)期主要目標(biāo)是到2035年,我國新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平,質(zhì)量品牌具備較強(qiáng)國際競(jìng)爭(zhēng)力。