• 關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車的測(cè)試介紹，主要驗(yàn)證目的有什么?

    動(dòng)駕駛已然成為汽車行業(yè)熱詞。在大家殷切的期盼下，近幾年上市的車型，多少都要有和“自動(dòng)駕駛”功能相關(guān)才能贏得消費(fèi)者青睞。對(duì)國(guó)內(nèi)而言，特斯拉落子上海臨港。

  • 為什么自動(dòng)駕駛汽車會(huì)發(fā)生交通事故？

    自動(dòng)駕駛作為未來(lái)汽車發(fā)展的重要方向之一，正逐漸成為汽車科技領(lǐng)域的熱點(diǎn)話題。那么自動(dòng)駕駛的工作原理是什么呢?接下來(lái)，讓我們一起來(lái)探討一下。

  • 機(jī)器視覺(jué)在汽車制造方面的應(yīng)用

    機(jī)器視覺(jué)技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用和推廣。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，機(jī)器視覺(jué)技術(shù)將會(huì)更加成熟和完善，為汽車制造業(yè)帶來(lái)更多的好處和機(jī)遇。

  • 無(wú)人駕駛的安全技術(shù)有哪些？這些技術(shù)如何協(xié)同工作?

    和人類的眼睛一樣，自動(dòng)駕駛汽車也有它自己的眼睛，用來(lái)識(shí)別周邊的車輛、障礙物、行人等路上的情況。自動(dòng)駕駛的眼睛是由傳感器構(gòu)成的，包括攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)，還有紅外線、超聲波雷達(dá)等。

  • 在無(wú)人駕駛技術(shù)中,傳感器如何做到環(huán)境感知？

    無(wú)人駕駛車輛為了能像人一樣，遇到障礙物或紅燈就減速，直到停止;遇到綠燈或前方無(wú)障礙物的情況，進(jìn)行加速等操作，這就需要車載傳感器去周圍的環(huán)境進(jìn)行感知。今天CRCBOND就為大家介紹一下無(wú)人駕駛車輛的視覺(jué)傳感器。

  • 智慧醫(yī)療市場(chǎng)背后，元器件廠商的核心價(jià)值在哪里?

    如今的傳統(tǒng)醫(yī)療行業(yè)正面臨著資源分配不均、人工供給不足、協(xié)作效率低等痛點(diǎn)，加速了醫(yī)療行業(yè)的深度變革。同時(shí)，疊加底層技術(shù)升級(jí)和政策牽引的雙重buff，讓智慧醫(yī)療站在了風(fēng)口上。然而，不同于消費(fèi)領(lǐng)域，醫(yī)療產(chǎn)業(yè)對(duì)包括芯片和元器件在內(nèi)的核心技術(shù)擁有極其嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)元器件廠商而言，如何憑借自身硬實(shí)力，打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈將成為其在智慧醫(yī)療革新中出奇制勝的關(guān)鍵因素。

  • 如何選擇plc？plc選型是什么？

    I/O點(diǎn)數(shù)估算PLC的I/O點(diǎn)數(shù)是PLC的基本參數(shù)之一。I/O點(diǎn)數(shù)的確定應(yīng)以控制設(shè)備所需的所有I/O點(diǎn)數(shù)的總和為依據(jù)，在一般情況下，PLC的I/O點(diǎn)應(yīng)該有適當(dāng)?shù)挠嗔?，通常根?jù)統(tǒng)計(jì)的I/O點(diǎn)數(shù)，再預(yù)留10%～20%的余量。

  • 無(wú)線充電在電動(dòng)汽車行業(yè)有哪些應(yīng)用？

    隨著電動(dòng)汽車的普及，無(wú)線充電技術(shù)也逐漸成為了電動(dòng)汽車行業(yè)的熱門話題。無(wú)線充電技術(shù)是一種通過(guò)電磁感應(yīng)或者電磁輻射的方式，將電能傳輸?shù)诫妱?dòng)汽車電池中的技術(shù)。相比傳統(tǒng)的有線充電方式，無(wú)線充電技術(shù)具有更加便捷、高效、安全等優(yōu)點(diǎn)。那么，無(wú)線充電在電動(dòng)汽車行業(yè)有哪些應(yīng)用呢?本文將為您詳細(xì)介紹。

  • 自動(dòng)駕駛和無(wú)人駕駛有什么不一樣？

    最近幾年，新能源汽車越來(lái)越火爆，與之相關(guān)的智能駕駛技術(shù)也迅速普及，成為新能源汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。自動(dòng)駕駛和無(wú)人駕駛是兩個(gè)經(jīng)常被人們混淆的概念。雖然它們都涉及到車輛自主行駛，但它們之間有著很大的不同。本文將會(huì)深入探討自動(dòng)駕駛和無(wú)人駕駛的區(qū)別以及它們?cè)谖磥?lái)的應(yīng)用。

  • 電動(dòng)汽車無(wú)線充電采用了什么原理？

    隨著電動(dòng)汽車的普及，充電方式也在不斷地改進(jìn)和創(chuàng)新。其中，無(wú)線充電技術(shù)是一種非常有前途的充電方式。相比傳統(tǒng)的有線充電方式，無(wú)線充電可以更加方便、快捷，同時(shí)也更加安全。那么，電動(dòng)汽車無(wú)線充電采用了什么原理呢?下面就讓我們來(lái)一探究竟。

  • 汽車的emc設(shè)計(jì)方案有哪些？

    汽車行業(yè)近幾年技術(shù)日新月異，新能源、智能網(wǎng)聯(lián)風(fēng)生水起，資本大量涌入，人才大量聚集，汽車行業(yè)迎來(lái)第二春。在這一波熱潮中，其他行業(yè)的公司、工程師轉(zhuǎn)行做起了汽車相關(guān)的產(chǎn)品。只要有電的地方就會(huì)有EMC問(wèn)題，與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車EMC問(wèn)題更加突出，新能源汽車帶來(lái)了電池、電機(jī)等引起的EMC問(wèn)題，智能網(wǎng)聯(lián)帶來(lái)了高速通訊引起的PI、SI、EMI問(wèn)題。汽車是一個(gè)量產(chǎn)的安全性要求高的產(chǎn)品，它又受成本的影響，這是區(qū)別于軍工產(chǎn)品和消費(fèi)電子產(chǎn)品的地方，所以很多軍工產(chǎn)品和消費(fèi)電子產(chǎn)品的EMC處理辦法在汽車上沒(méi)法實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)然汽車EMC也有自己的標(biāo)準(zhǔn)體系，整體來(lái)說(shuō)高于消費(fèi)電子產(chǎn)品，低于軍工產(chǎn)品。

  • L4自動(dòng)駕駛的發(fā)展如何？

    自動(dòng)駕駛技術(shù)是當(dāng)今科技領(lǐng)域的熱門話題之一，而L4自動(dòng)駕駛技術(shù)更是其中的重要一環(huán)。L4自動(dòng)駕駛技術(shù)是指車輛可以在特定的道路和環(huán)境條件下，完全自主地行駛，不需要人類干預(yù)。L4：自動(dòng)系統(tǒng)在某些環(huán)境和特定條件下，能夠完成駕駛?cè)蝿?wù)并監(jiān)控駕駛環(huán)境，這個(gè)階段下，在自動(dòng)駕駛可以運(yùn)行的范圍內(nèi)，駕駛相關(guān)的所有任務(wù)和駕乘人已經(jīng)沒(méi)關(guān)系。那么，L4自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展如何呢?

  • 無(wú)線充電技術(shù)電動(dòng)汽車要如何運(yùn)用？

    電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)通過(guò)埋于地面下的供電導(dǎo)軌以高頻交變磁場(chǎng)的形式將電能傳輸給運(yùn)行在地面上一定范圍內(nèi)的車輛接收端電能拾取機(jī)構(gòu)，進(jìn)而給車載儲(chǔ)能設(shè)備供電，可使電動(dòng)汽車搭載少量電池組，延長(zhǎng)其續(xù)航里程，同時(shí)電能補(bǔ)給變更加安全、便捷。動(dòng)態(tài)無(wú)線供電技術(shù)的主要參數(shù)指標(biāo)有電能傳輸距離、功率、效率、藕合機(jī)構(gòu)側(cè)移適應(yīng)能力、電磁兼容性等。因而，開(kāi)發(fā)大功率、高效率、強(qiáng)側(cè)移適應(yīng)能力、低電磁輻射、成本適中的動(dòng)態(tài)無(wú)線供電系統(tǒng)，成為國(guó)內(nèi)外各大研究機(jī)構(gòu)當(dāng)前的主要研究熱點(diǎn)。

  • 車載無(wú)線充電器研究及測(cè)評(píng)

    車載無(wú)線充電器的使用方法比較簡(jiǎn)單，首先把車載無(wú)線充電器固定到駕駛室的合適位置，要求放置的位置不能影響到駕駛員的正常駕駛即可;其次把車載無(wú)線充電器的數(shù)據(jù)線一頭連接汽車點(diǎn)煙口電源，另一頭連接無(wú)線充電器;然后將車載無(wú)線充電器固定好，確認(rèn)不會(huì)滑動(dòng)后，將手機(jī)放上充電即可。

  • 步進(jìn)電機(jī)的工作原理及其優(yōu)缺點(diǎn)

    步進(jìn)電機(jī)在自動(dòng)化與數(shù)字控制領(lǐng)域中，有著比較樂(lè)觀的發(fā)展前景，和計(jì)算機(jī)控制技術(shù)相結(jié)合，能比較精確的控制步進(jìn)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。在合適的工作場(chǎng)合中，若控制得當(dāng)，步進(jìn)電機(jī)的工作性能甚至可以與直流伺服電機(jī)相比。

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