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解密甬臺(tái)溫鐵路交通信息化產(chǎn)業(yè)鏈

一場(chǎng)高鐵產(chǎn)業(yè)的盛宴，似乎并不能讓每位入席者都吃得安心。“7·23”動(dòng)車追尾事故以及京滬高鐵自6月底開行以來(lái)的頻繁故障，讓中國(guó)高鐵有了超高關(guān)注度。從最初的規(guī)劃設(shè)計(jì)，到基礎(chǔ)建設(shè)、機(jī)車制造、信息

通信技術(shù)
2011-08-03

解密鐵路交通信息中國(guó)鐵路
SK中國(guó)公司計(jì)劃年銷售達(dá)860億元人民幣

SK集團(tuán)副會(huì)長(zhǎng)、SK中國(guó)公司董事長(zhǎng)、總裁樸永浩日前在SK中國(guó)公司成立一周年時(shí)表示，2010年，SK中國(guó)公司的銷售額超過230億元人民幣，同比增長(zhǎng)15％。公司計(jì)劃到2015年，將中國(guó)的銷售額提高到860億元人民幣，實(shí)現(xiàn)年增長(zhǎng)30

通信技術(shù)
2011-07-07

通訊信息發(fā)布系統(tǒng) ICT 交通信息
基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通信息共享技術(shù)

智能交通系統(tǒng)的核心是圍繞信息處理的信息基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行的相關(guān)系統(tǒng)的建設(shè)，這一基礎(chǔ)設(shè)施可以采用如下概念模型加以描述?！　≠Y源整合是實(shí)現(xiàn)交通信息和基礎(chǔ)設(shè)施共享的惟一途徑。通過整合可以最大限度地實(shí)現(xiàn)資源共享，盡

通信技術(shù)
2011-06-29

物聯(lián)網(wǎng) 智能交通 AGENT 交通信息
車載信息系統(tǒng)平臺(tái)發(fā)展

隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)和電子技術(shù)的發(fā)展，車輛導(dǎo)航、通信、移動(dòng)辦公、多媒體娛樂、安防輔助駕駛和遠(yuǎn)程故障診斷等功能電子系統(tǒng)可以通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)聯(lián)網(wǎng)形成車載信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。未來(lái)的汽車儀表系統(tǒng)向著集成化、智能化、全圖形化

汽車電子
2011-05-30

微軟車載信息系統(tǒng) MOST 交通信息
車載信息系統(tǒng)平臺(tái)發(fā)展

隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)和電子技術(shù)的發(fā)展，車輛導(dǎo)航、通信、移動(dòng)辦公、多媒體娛樂、安防輔助駕駛和遠(yuǎn)程故障診斷等功能電子系統(tǒng)可以通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)聯(lián)網(wǎng)形成車載信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。未來(lái)的汽車儀表系統(tǒng)向著集成化、智能化、全圖形化

數(shù)字電源
2011-05-28

微軟車載信息系統(tǒng) MOST 交通信息
基于車車通信的路況信息采集算法的研究

摘要：為了及時(shí)準(zhǔn)確地獲取道路交通的路況信息，改進(jìn)了基于車車通信方式的交通信息采集算法，采用廣播通信方式，避免了周期性廣播帶來(lái)的網(wǎng)絡(luò)堵塞問題，提出了基于車車通信方式的交通信息采集系統(tǒng)的工作方式及其工作

通信技術(shù)
2011-05-18

通信節(jié)點(diǎn) BSP 交通信息
衛(wèi)通重組兩周年結(jié)果：三大核心業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)

新浪科技訊 4月11日消息，在中國(guó)衛(wèi)通重組兩周年之際，中國(guó)衛(wèi)通透露，目前衛(wèi)通已經(jīng)成為中國(guó)內(nèi)地唯一的主導(dǎo)衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)公司，由原來(lái)的只有3顆運(yùn)營(yíng)的衛(wèi)星增至在軌運(yùn)行的衛(wèi)星9顆，正在建設(shè)中和納入規(guī)劃準(zhǔn)備建設(shè)的新頻段衛(wèi)

消費(fèi)電子
2011-04-11

頻段地理信息導(dǎo)航地圖交通信息
四維圖新：2011年增長(zhǎng)無(wú)力大客戶遭蘋果阻擊

理財(cái)周報(bào)上市公司重大項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)室研究員任家河/文曾經(jīng)遙遙領(lǐng)先的四維圖新(002405.SZ)，正在一步步喪失自己的龍頭地位。一家最近在NASDAQ上市的民企高德軟件(AMAP.NASDAQ)，正在逼近四維圖新。在地理信息

消費(fèi)電子
2011-03-28

諾基亞軟件蘋果交通信息
2011兩會(huì)治堵：車聯(lián)網(wǎng)成未來(lái)舒緩交通大趨勢(shì)

與往年不同，今年的“兩會(huì)”熱點(diǎn)話題中，交通擁堵已經(jīng)成為物價(jià)、房?jī)r(jià)之后，討論最多的話題。進(jìn)入汽車社會(huì)后，如何紓解大城市病，已成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。　　去年年底北京市出臺(tái)“治堵”措施中

通信技術(shù)
2011-03-09

汽車電子車聯(lián)網(wǎng) 導(dǎo)航儀交通信息
基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的交通信息采集系統(tǒng)研究

摘要：實(shí)現(xiàn)了一種基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的交通信息采集系統(tǒng)，采用磁阻傳感器，通過測(cè)量地磁的變化來(lái)檢測(cè)車輛信息，用無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)不需要大規(guī)模挖開路面鋪設(shè)車輛檢測(cè)器，具有安裝簡(jiǎn)易，維修方便等優(yōu)點(diǎn)

測(cè)試測(cè)量
2011-02-21

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò) 系統(tǒng)研究信息采集系統(tǒng) 交通信息
三運(yùn)營(yíng)商全面參與智能交通疏堵北京

在史無(wú)前例的北京治堵新政中，新一代智能交通系統(tǒng)的建設(shè)被提上了日程，一個(gè)浩瀚的智能交通市場(chǎng)在電信運(yùn)營(yíng)商面前展開。為了應(yīng)對(duì)可能愈演愈烈的交通擁堵問題，近日，北京市公布了新的治堵綜合措施。在此次史無(wú)前例的治

通信技術(shù)
2011-01-10

智能交通智能交通管理交通信息
Daum強(qiáng)化移動(dòng)交通信息服務(wù)

Daum Communications3日表示，將通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)（mobile web）為用戶提供地鐵、公共汽車等有關(guān)公共交通和路況等信息。Daum對(duì)移動(dòng)中經(jīng)常使用手機(jī)進(jìn)行檢索用戶的使用狀況進(jìn)行分析，結(jié)果開發(fā)出可隨時(shí)隨地查詢交通信息的服

通信技術(shù)
2010-09-07

移動(dòng) 汽車移動(dòng)網(wǎng)絡(luò) 交通信息
深圳企業(yè)吃下歐洲道路交通屏大蛋糕

深圳是全世界LED顯示屏產(chǎn)品的生產(chǎn)、研發(fā)基地，擁有近千家制造和貿(mào)易企業(yè)，但是一個(gè)現(xiàn)實(shí)無(wú)法回避，深圳乃至全國(guó)和亞洲的led顯示屏制造企業(yè)都基本上無(wú)法打進(jìn)歐美高速公路市場(chǎng)，目前歐洲和日本供應(yīng)商(如Lighthouse、三菱

消費(fèi)電子
2010-08-13

道路交通 LED顯示屏 CE 交通信息
短消息技術(shù)在路網(wǎng)交通信息發(fā)布中的應(yīng)用

公路路網(wǎng)化是我國(guó)交通建設(shè)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，各種不同等級(jí)的公路系統(tǒng)在一個(gè)區(qū)域內(nèi)構(gòu)成了一個(gè)相對(duì)封閉的路網(wǎng)系統(tǒng)。如何有效的向在網(wǎng)車輛提供更好的信息服務(wù)，成為了制約路網(wǎng)交通服務(wù)水平提升的瓶頸。在對(duì)短消息技術(shù)在路網(wǎng)交通信息發(fā)布中的應(yīng)用作了較為深刻的研究的基礎(chǔ)上，提出了短消息技術(shù)在交通信息發(fā)布中的應(yīng)用實(shí)例，從而更好地為路網(wǎng)提供有效而快捷的交通信息服務(wù)。

通信技術(shù)
2010-08-10

信道 BSP GSM網(wǎng)絡(luò) 交通信息
實(shí)時(shí)交通信息及其在車載信息娛樂系統(tǒng)中的應(yīng)用

隨著汽車電子的不斷發(fā)展，車載導(dǎo)航系統(tǒng)越來(lái)越多地裝車上市。采用GPS信號(hào)和車載傳感器數(shù)據(jù)的導(dǎo)航系統(tǒng)仍然是中國(guó)車載導(dǎo)航設(shè)備的主流。不過，支持實(shí)時(shí)交通信息的車載導(dǎo)航系統(tǒng)在歐美和日本已經(jīng)有超過10年的歷史了。所

消費(fèi)電子
2010-08-10

發(fā)射器車載信息娛樂系統(tǒng) 道路交通交通信息
由平面到立體 GPS導(dǎo)航步入智能三維時(shí)空

隨著私家車購(gòu)買量的高速增長(zhǎng)，對(duì)導(dǎo)航產(chǎn)品的要求越來(lái)越高，準(zhǔn)確無(wú)誤地到達(dá)目的地，已不能滿足人們對(duì)導(dǎo)航滿意度的提高。于是，3D風(fēng)靡，360度建筑物實(shí)景導(dǎo)航，每個(gè)角度，盡收眼底;地面車道實(shí)景導(dǎo)航，提前告知轉(zhuǎn)彎信息;

單片機(jī)
2010-03-25

電子導(dǎo)航地圖 GPS導(dǎo)航交通信息
實(shí)時(shí)交通信息及其在車載信息娛樂系統(tǒng)中的應(yīng)用

　隨著汽車電子的不斷發(fā)展，車載導(dǎo)航系統(tǒng)越來(lái)越多地裝車上市。采用GPS信號(hào)和車載傳感器數(shù)據(jù)的導(dǎo)航系統(tǒng)仍然是中國(guó)車載導(dǎo)航設(shè)備的主流。不過，支持實(shí)時(shí)交通信息的車載導(dǎo)航系統(tǒng)在歐美和日本已經(jīng)有超過10年的歷史了。所謂

汽車電子
2009-12-18

車載信息娛樂系統(tǒng) 道路交通 TRAFFIC 交通信息
基于3G技術(shù)的浮動(dòng)車交通信息采集系統(tǒng)研究

0 引言近年來(lái)，第三代移動(dòng)通信技術(shù)(3G)已經(jīng)在世界上有些國(guó)家成功商用，在不同的環(huán)境條件下，它能夠提供384 Kb／s～3 Mb／s的傳輸速度，這樣的速率足以勝任傳遞交通信息的要求，因此通過3G移動(dòng)通信技術(shù)更能實(shí)

測(cè)試測(cè)量
2009-11-06

系統(tǒng)研究信息采集系統(tǒng) 3G技術(shù) 交通信息
中國(guó)動(dòng)態(tài)交通信息市場(chǎng)現(xiàn)狀與展望：以動(dòng)化靜，信息疏導(dǎo)交通（圖）

千呼萬(wàn)喚始出來(lái) 2008年1月，基于RDS-TMC、搭載世紀(jì)高通實(shí)時(shí)交通信息的PND產(chǎn)品上市。 2009年3月，裝備了G-BOOK系統(tǒng)的雷克薩斯第三代RX350正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，在本次G-BOOK服務(wù)中，世紀(jì)高通提供了覆蓋北京、上海、廣州、

消費(fèi)電子
2009-09-21

AN 交通信息

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交通信息

解密甬臺(tái)溫鐵路交通信息化產(chǎn)業(yè)鏈

SK中國(guó)公司計(jì)劃年銷售達(dá)860億元人民幣

基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通信息共享技術(shù)

車載信息系統(tǒng)平臺(tái)發(fā)展

車載信息系統(tǒng)平臺(tái)發(fā)展

基于車車通信的路況信息采集算法的研究

衛(wèi)通重組兩周年結(jié)果：三大核心業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)

四維圖新：2011年增長(zhǎng)無(wú)力大客戶遭蘋果阻擊

2011兩會(huì)治堵：車聯(lián)網(wǎng)成未來(lái)舒緩交通大趨勢(shì)

基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的交通信息采集系統(tǒng)研究

三運(yùn)營(yíng)商全面參與智能交通疏堵北京

Daum強(qiáng)化移動(dòng)交通信息服務(wù)

深圳企業(yè)吃下歐洲道路交通屏大蛋糕

短消息技術(shù)在路網(wǎng)交通信息發(fā)布中的應(yīng)用

實(shí)時(shí)交通信息及其在車載信息娛樂系統(tǒng)中的應(yīng)用

由平面到立體 GPS導(dǎo)航步入智能三維時(shí)空

實(shí)時(shí)交通信息及其在車載信息娛樂系統(tǒng)中的應(yīng)用

基于3G技術(shù)的浮動(dòng)車交通信息采集系統(tǒng)研究

中國(guó)動(dòng)態(tài)交通信息市場(chǎng)現(xiàn)狀與展望：以動(dòng)化靜，信息疏導(dǎo)交通（圖）

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