無人駕駛

無人駕駛為什么這么火？憑的是什么？

無人駕駛這一詞，似乎跟物聯(lián)網(wǎng)、人工智能這樣的詞共同成為2017年度熱搜詞。放在幾年前，你可能會(huì)覺得無人駕駛只會(huì)出現(xiàn)在美國科幻電影里面，尤其是存在于漫威鋼鐵俠這一類的花花公子天才科學(xué)家的座駕里。

蘋果開發(fā)無人駕駛技術(shù)，在無人駕駛汽車領(lǐng)域野心勃勃

開發(fā)無人駕駛系統(tǒng)只是第一階段目標(biāo)，很多人以為這就是蘋果汽車項(xiàng)目的終點(diǎn)。但你得想一想，實(shí)現(xiàn)了這個(gè)小目標(biāo)之后蘋果要干什么。 不久前，隨著報(bào)道，蘋果造車項(xiàng)目被大為唱衰。 報(bào)道稱，蘋果汽

谷歌指控Uber使用了從Waymo盜取文件，欲通過禁令封殺Uber無人駕駛汽車

谷歌旗下無人駕駛汽車部門Waymo指控Uber無人駕駛汽車使用了從Waymo盜取的文件，而且附帶了一份谷歌法醫(yī)安全工程師加里·布朗（Gary Brown）的證詞?，F(xiàn)在，W

汽車巨頭與科技巨頭PK，無人駕駛汽車領(lǐng)域競爭格外激烈

據(jù)報(bào)道，提起無人駕駛汽車技術(shù)，很多人首先想到的就是科技巨頭谷歌，因?yàn)榇饲瓣P(guān)于該公司無人駕駛汽車的消息一度引發(fā)外界關(guān)注。殊不知在自動(dòng)駕駛專利領(lǐng)域，豐田、大眾和博世這三大汽車領(lǐng)域的巨頭完全碾壓谷歌。

美國車聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)：美國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的戰(zhàn)略、規(guī)劃與發(fā)展

1月25-26日，2018全球自動(dòng)駕駛論壇在武漢·中國光谷舉辦，本次論壇以“啟發(fā)創(chuàng)新·開放共享”為主題，美國車聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)會(huì)長Scott McCo

三星與哈曼合作打造未來移動(dòng)互聯(lián)生活方式

在成為三星電子全資子公司不到一年的時(shí)間里，哈曼國際（HARMAN InternaTIonal）已經(jīng)將主要業(yè)務(wù)聚焦于汽車、大眾消費(fèi)和企業(yè)級市場的智能互聯(lián)技術(shù)。目前，兩家公司通過團(tuán)隊(duì)整合、資源共享，

車和家計(jì)劃走與眾不同的造車路線，轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源領(lǐng)域能成功嗎？

隨著造車進(jìn)程的不斷加快，2014年以來紛紛開始嶄露頭角的造車新勢力企業(yè)在經(jīng)歷了PPT造車的質(zhì)疑后，一部分漸漸開始交付成績單。威馬汽車首款量產(chǎn)車EX5迎來試裝下線，小鵬汽車獲得了首張新能源汽車專用

無人駕駛時(shí)代的到來，未來汽車又會(huì)發(fā)生什么變化？

在汽車迎來的又一個(gè)改革浪潮——傳統(tǒng)汽車向著新能源汽車，甚至是無人駕駛的方向轉(zhuǎn)變的過程中——汽車在人們生活中角色將要如何轉(zhuǎn)變？ 1

深度學(xué)習(xí)是什么？無人駕駛攻克三大識(shí)別技術(shù)不在話下

深度學(xué)習(xí)在無人駕駛領(lǐng)域主要用于圖像處理，也就是攝像頭上面。當(dāng)然也可以用于雷達(dá)的數(shù)據(jù)處理，但是基于圖像極大豐富的信息以及難以手工建模的特性，深度學(xué)習(xí)能最大限度的發(fā)揮其優(yōu)勢。 現(xiàn)在介紹一下全

CES展會(huì)：智能駕駛技術(shù)

今年CES展會(huì)的另一個(gè)焦點(diǎn)當(dāng)屬智能駕駛技術(shù)。無論是包括大眾，福特和寶馬在內(nèi)汽車制造商還是高通，百度和英偉達(dá)等科技業(yè)巨頭都以相對高調(diào)的姿態(tài)進(jìn)入這一市場。從目前來看，智能駕駛主要包括無人行駛、語音識(shí)

關(guān)于無人駕駛時(shí)代下，百度Apollo2.0版本迭代的升級史詳解

1月6日，百度位于硅谷的美國研發(fā)中心對外開放，向國內(nèi)外媒體展示Apollo開放平臺(tái)最新自動(dòng)駕駛技術(shù)成果。同時(shí)，啟動(dòng)搭載Apollo2.0的無人車在美國加州的開放道路公開試乘。這次試乘不僅在大洋彼

Waymo與本田合作關(guān)注的重點(diǎn)為貨物運(yùn)輸，計(jì)劃進(jìn)軍無人駕駛配送汽車領(lǐng)域

4月3日，據(jù)消息稱，Waymo與本田已達(dá)成合作，兩者合作關(guān)注的重點(diǎn)為貨物運(yùn)輸。關(guān)于此次合作，Waymo CEO約翰·克拉富西克沒有透露太多細(xì)節(jié)，不過他暗示說很快就會(huì)宣布合作的消息。

盼達(dá)與百度聯(lián)手打造的無人駕駛共享汽車5月底啟動(dòng)試點(diǎn)

共享汽車自動(dòng)開到你面前，行駛過程中它會(huì)自行決策行駛的路線，到達(dá)目的地后你僅需關(guān)車門離開，它會(huì)自動(dòng)去尋找能源補(bǔ)給進(jìn)行充換電……下個(gè)月，當(dāng)你使用力帆的“盼達(dá)出

文遠(yuǎn)知行獲全國首個(gè)遠(yuǎn)程測試許可 開展“全無人駕駛”路測

7月10日消息，國內(nèi)無人駕駛創(chuàng)企文遠(yuǎn)知行WeRide宣布獲得全國首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車遠(yuǎn)程測試許可，在廣州路測范圍內(nèi)，正式進(jìn)行開放道路的全無人駕駛路測，并采取基于5G網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程操控等多重冗余手段，保障路測全

毫米波雷達(dá)的應(yīng)用技術(shù)或是開啟無人駕駛的脊梁骨

在智能駕駛傳感器領(lǐng)域，和激光雷達(dá)（LiDAR）相比，毫米波雷達(dá)（Millimeter-Wave Radar）更接地氣，在技術(shù)上已非常成熟，而且其市場出貨量相當(dāng)可觀，以中國市場為例，2015年車載

吐槽特斯拉的無人駕駛“黑科技”：這才是真實(shí)水平

隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起，在新千年之后AI逐漸進(jìn)入沉寂期，直至2006年，大數(shù)據(jù)和深度學(xué)習(xí)再次爆發(fā)，它又一次進(jìn)入公眾視野。在競技領(lǐng)域，這次人工智能選擇了難度更高的圍棋、德?lián)洌约坝螒虻阮I(lǐng)域。 人

文遠(yuǎn)知行獲全國首個(gè)遠(yuǎn)程測試許可 可開展全無人駕駛路測

7月10日早間消息，文遠(yuǎn)知行WeRide宣布獲得全國首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車遠(yuǎn)程測試許可，在廣州路測范圍內(nèi)，正式進(jìn)行開放道路的全無人駕駛路測，并采取基于5G網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程操控等多重冗余手段，保障路測全過程的安全

無人駕駛：谷歌的焦慮與進(jìn)擊_谷歌的技術(shù)優(yōu)勢

整整8年，無人駕駛“先驅(qū)”谷歌的研發(fā)之路坎坎坷坷，競爭對手的快速崛起正讓這家科技巨頭感到焦慮。 2月6日，谷歌無人駕駛汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Chris Urmson 三年

SiTime 10 億片出貨量，為無人駕駛汽車、移動(dòng)電話及各類中間應(yīng)用注入蓬勃?jiǎng)恿?/a>

無人駕駛技術(shù)優(yōu)勢明顯，但要規(guī)?；瘧?yīng)用還需這一條件

無人駕駛技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)成為全球新的競爭焦點(diǎn)，各大巨頭更是愈發(fā)積極地推進(jìn)這一技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程。從目前來看，雖然無人駕駛技術(shù)優(yōu)勢顯著，但是必須將安全性置于首位，只有技術(shù)足夠成熟，規(guī)模化應(yīng)用才能水到渠