無人駕駛

隨著VR產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，VR應(yīng)用的領(lǐng)域?qū)⒃絹碓蕉?/a>

無人駕駛未來的發(fā)展會如何

無人駕駛汽車經(jīng)過多年的技術(shù)沉淀之后，在當(dāng)前的大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)時代獲得了更多的關(guān)注，無人駕駛目前也被廣泛地認(rèn)為是未來人工智能產(chǎn)品實現(xiàn)大面積落地應(yīng)用的突破口，所以當(dāng)前不少科技公司都陸續(xù)布局了無人駕駛領(lǐng)

無人駕駛傳感的數(shù)據(jù)處理

無人駕駛傳感，通常意義上認(rèn)為是“三雷達(dá)一相機”：激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和相機。實際上，行業(yè)里認(rèn)為可能以后還會使用紅外，只要是對傳感感知有利的傳感器，無人駕駛的研究上是不介于使用的。

廣州今年計劃全市建成5G基站2萬座，重點熱點區(qū)域?qū)崿F(xiàn)全覆蓋

10月17日消息，作為5G試點城市，今年，廣州全市將至少建成5G基站2萬座，實現(xiàn)交通樞紐、產(chǎn)業(yè)園區(qū)和市區(qū)商業(yè)核心等重點熱點區(qū)域的5G信號覆蓋。 按照規(guī)劃，到2021年，廣州市5

汽車電子“供熱”問題是怎樣的

畢竟有了5G、AI的加持，無人駕駛的落地可期，話題熱度仍存。 “很難看到具體的應(yīng)用會是什么樣，都是介紹類的內(nèi)容多些?！?一位觀眾站在一塊介紹無人駕駛的顯示屏前顯然有著更多的期待。

無人駕駛競爭現(xiàn)在什么情況

無人駕駛，暗潮洶涌。 從行業(yè)巨頭行動來看，他們正在抓緊一切機會拉開領(lǐng)跑優(yōu)勢。Autopilot正變成特斯拉的重中之重。 9月26日，特斯拉Version 10.0正式推送。與此同

5G網(wǎng)絡(luò)智能無人駕駛礦用車是怎樣的

記者22日從中國航天科工集團四院獲悉，全國首臺5G網(wǎng)絡(luò)智能無人駕駛礦用車日前亮相江西南昌2019世界VR產(chǎn)業(yè)大會。 該車由四院所屬航天重工、江銅集團城門山銅礦、青島慧拓智能機器有限公司和

5G是如何改變一座城市的

無人駕駛公交車、5G智慧安防小區(qū)、全景區(qū)支付無現(xiàn)金化……“年年有新意、屆屆有特色”，世界互聯(lián)網(wǎng)大會轉(zhuǎn)眼已迎來第六個年頭，而被互聯(lián)網(wǎng)浸潤的千年古鎮(zhèn)烏鎮(zhèn)，年年都以新面貌迎接來自世界的目光。

深度學(xué)習(xí)的應(yīng)用就只在無人駕駛上面嗎

如果你見過自動駕駛汽車，也許會對車頂上那個一直在旋轉(zhuǎn)的圓柱體感到好奇。 google的自動駕駛汽車這是一個雷達(dá)傳感器，無人駕駛汽車依靠它在現(xiàn)實世界中進行導(dǎo)航。通過發(fā)射紅外脈沖并

無人機航測應(yīng)用的優(yōu)勢及存在哪些困境

隨著無人機與數(shù)碼相機技術(shù)的發(fā)展，基于無人機平臺的數(shù)字航攝技術(shù)已顯示出其獨特的優(yōu)勢。具有活動靈活、操作簡單、響應(yīng)快速、成圖精度高、產(chǎn)品豐富等眾多特點，尤其在小區(qū)域和飛行困難地區(qū)高分辨率影像快速獲取

Waymo提供全無人駕駛打車服務(wù),考慮把技術(shù)出售

據(jù)外媒報道，Waymo公司CEO John Krafcik表示，該公司將在美國亞利桑那州鳳凰城提供小范圍“僅乘客”（rider-only）服務(wù)。此外他們還計劃推出除了自動駕駛出租車之外的服務(wù)，例

無人機低空公共航路會是以后的主要方向嗎

我國民用無人機自2015年后呈爆發(fā)式增長，然而伴隨著技術(shù)和產(chǎn)品的迭代升級，無人機標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)和運營環(huán)境等許多相關(guān)內(nèi)容并沒有同步發(fā)展，存在一定的滯后性，民用無人機的發(fā)展已受到不完善運行管理和稀缺

Waymo無安全員出租車正式上路 無人駕駛商業(yè)化應(yīng)用即將規(guī)?；?/a>

無人駕駛時代即將來臨 但仍有很多難點需要攻克

無人駕駛時代正在來臨。在我國交通強國建設(shè)綱要等政策的支持和推動下，無人駕駛汽車作為智慧交通的核心之一受到了高度重視。從全國首張無人駕駛汽車試運營牌照的發(fā)布，到首臺5G網(wǎng)絡(luò)智能無人駕駛礦車的亮相，

人機協(xié)同的未來該往哪里走

2019世界人工智能大會開幕式上的“雙馬對話”令人記憶猶新，雖然這場對談當(dāng)時被批評有“偏題”之嫌，但總體而言，完整展現(xiàn)了人類當(dāng)前對人工智能話題看法的兩大陣營——樂觀派和悲觀派。 馬云是樂

自動駕駛聚焦雙L4 道路信息化讓自動駕駛更加安全

“無人駕駛是改變‘游戲規(guī)則’、重塑未來格局的顛覆性技術(shù)，汽車背上人類＇第一殺手＇的罪名將不復(fù)存在。它會改變?nèi)藗兊纳a(chǎn)、生活方式，決定一些企業(yè)、組織的生死存亡，影響世界強國更替興衰，推動人類文明嚴(yán)

人工智能什么才更受歡迎

人工智能概念經(jīng)過幾年熱潮之后，正在迅速進入資本退潮期，相關(guān)的融資數(shù)量在斷崖式下跌，這背后實際上是人工智能領(lǐng)域的投資退出率較低，回報率不高的尷尬局面。 德勤《全球人工智能發(fā)展白皮書》顯示，

機器人的未來發(fā)展是怎樣的路程

我們從小就對各式各樣的機器人感到好奇，好奇它們?nèi)绾芜\作，好奇它們能有多像人，以及它們未來還能為人類做什么。 對于 TechCrunch 國際創(chuàng)新峰會這樣的大會來說，機器人無疑可以成為一大

5G推動車聯(lián)網(wǎng)加速：政策利好頻頻“神助攻”

近日，國家發(fā)改委、工信部、科技部等11個部門聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，闡述中國智能汽車創(chuàng)新發(fā)展整體部署和戰(zhàn)略落地，為中國智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展制定了清晰的路線圖。 無人網(wǎng)約車、自動駕駛、基于5G的C-V2X(車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù))……隨著多項支持政策密集推出，國家戰(zhàn)略規(guī)劃成為車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要推動力，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)借著“政策東風(fēng)”在各類應(yīng)用場景中加速布局。賽迪數(shù)據(jù)顯示，到2021年，中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達(dá)到1150億元。 網(wǎng)約無人車試運營 搭乘無人網(wǎng)約車有望成為上海市民日常出行的“新時尚”：打開手機約車APP，輸入起點和終點，在“舒適”車型中選擇“AutoX”(自動駕駛)，一輛無人駕駛網(wǎng)約車就會自動將乘客安全送達(dá)目的地。 高德近日在上海試運行無人駕駛網(wǎng)約車項目，上海市民可通過高德打車平臺呼叫無人車，并在政府指定許可的自動駕駛范圍內(nèi)免費體驗。與其它自動駕駛汽車只能在固定地點停車不同，高德接入的AutoX自動駕駛網(wǎng)約車接到訂單后會根據(jù)乘客起點位置交通狀況，在附近安全位置停泊上客。 根據(jù)相關(guān)法規(guī)要求，自動駕駛網(wǎng)約車在行駛過程中雖無需人為干涉，但在無人車示范應(yīng)用的第一階段，每輛車內(nèi)仍會配備安全員確保車輛正常行駛。通過車輛的攝像頭和雷達(dá)等設(shè)備，車內(nèi)的大屏幕也可準(zhǔn)確還原車輛周邊狀況，并為乘客提示當(dāng)前車速、交通信號燈狀態(tài)、轉(zhuǎn)向提醒等信息。 百度日前在湖南長沙率先推出無人網(wǎng)約車服務(wù)，首批共投入45輛無人車進行試運營，每輛車均配有安全員，不設(shè)里程限制，長沙市民可在規(guī)定時段內(nèi)通過手機APP實時呼叫車輛并免費試乘。 高科技助力“車聯(lián)萬物” 作為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的重要落地應(yīng)用實體，自動駕駛車輛以行駛中的車輛為信息感知對象，借助新一代信息通信技術(shù)實現(xiàn)“車聯(lián)萬物”(V2X)，即車與車、人、路、服務(wù)平臺等之間的網(wǎng)絡(luò)連接。隨著5G技術(shù)在行業(yè)內(nèi)加速落地應(yīng)用，“車聯(lián)萬物”也將以更高速穩(wěn)定的形式呈現(xiàn)。 在行駛過程中，自動駕駛車輛需要識別前方紅綠燈、周邊車輛行人以及道路兩側(cè)的設(shè)施等，與這些道路交通實體之間建立高效而穩(wěn)定的即時“溝通交流”，并對當(dāng)前路況和行駛狀態(tài)做出判斷，然后執(zhí)行相應(yīng)駕駛動作，整個流程必須在以毫秒為單位的時間內(nèi)完成。 北汽產(chǎn)投分析師唐嘉良認(rèn)為，5G具有高可靠性和低延時特性，是自動駕駛技術(shù)進一步發(fā)展的“敲門磚”，“車聯(lián)萬物”是5G的核心落地場景。 日前，工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于推動5G加快發(fā)展的通知》，其中提出促進“5G+車聯(lián)網(wǎng)”協(xié)同發(fā)展，推動車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研制及研發(fā)驗證。業(yè)內(nèi)人士指出，隨著新一代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，自動駕駛系統(tǒng)能夠應(yīng)對更為復(fù)雜的城市交通路況，并在遭遇雨雪和臺風(fēng)等極端天氣時及時調(diào)整車輛行駛狀態(tài)，降低交通事故發(fā)生的幾率。 政策利好頻頻“神助攻” 交通運輸部近日公布的《公路工程適應(yīng)自動駕駛附屬設(shè)施總體技術(shù)規(guī)范(征求意見稿)》對公路附屬設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)在適應(yīng)自動駕駛層面上作出了技術(shù)規(guī)范，以更好地支撐車輛在公路上進行自動化駕駛。 針對車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的車輛智能管理工作需求，工信部、公安部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會近日聯(lián)合印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(車輛智能管理)》，指導(dǎo)智能網(wǎng)聯(lián)汽車登記管理、身份認(rèn)證與安全、道路運行管理以及車路協(xié)同管控與服務(wù)等領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化工作。 “目前已經(jīng)有一系列智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)在制定之中?！庇袩o人駕駛技術(shù)專家表示，制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范智能車輛的識別與管理，將有助于在現(xiàn)有交通體系下對進行規(guī)模驗證示范的智能車輛實行有效管控，并為后續(xù)更多車聯(lián)網(wǎng)示范驗證工作的順利開展掃清障礙。 此外，5G技術(shù)還可幫助車輛遠(yuǎn)程快速升級自動駕駛系統(tǒng)，通過不斷更新軟件降低系統(tǒng)可能出現(xiàn)的安全漏洞，避免在行駛中因系統(tǒng)“死機”導(dǎo)致意外情況發(fā)生，讓自動駕駛車輛在各種路況和環(huán)境下的安全可靠性邁上新臺階。

人工智能備受投資追捧 開始進入商業(yè)化階段

隨著人工智能結(jié)合產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，其市場前景得到投資者認(rèn)可。資本市場上，人工智能概念股也表現(xiàn)優(yōu)異。據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示，截至11月7日，中證人工智能主題指數(shù)年內(nèi)漲幅達(dá)47．72％，在所有中證主題指數(shù)中