智能汽車
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近年來我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速已進入全面市場化拓展期
近年來我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，已進入全面市場化拓展期。無論是應(yīng)對氣候變化，還是推動綠色低碳發(fā)展，都需要開展廣泛國際合作。如進一步加強氫燃料電池、純電動、零碳燃料、電池、芯片等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的科技創(chuàng)新和全球合作，并充分發(fā)揮汽車與智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合的協(xié)同效益，推動全面電動化轉(zhuǎn)型，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
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為全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入更多更大的新動能
我們既要發(fā)揮中國"集中力量辦大事"的制度優(yōu)勢，也要努力消除車企與上下游供應(yīng)商之間的壁壘和隔閡，打通生產(chǎn)要素之間的障礙和堵點，共建智能汽車市場融合暢達的良性生態(tài)圈。為新型智駕汽車領(lǐng)域的合作進行深入的交流，包括政策、技術(shù)、標準規(guī)范等各方面，凝聚新的共識、拓展新的空間、探索新的模式，共同推進汽車產(chǎn)業(yè)的綠色低碳和智能化加速，為全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入更多更大的新動能。
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智能程度的提高為智能汽車行業(yè)的市場發(fā)展提供了底層技術(shù)支撐
當前全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。智能汽車融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)，推動汽車從單純交通工具向移動智能終端、儲能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變。隨著數(shù)量眾多的芯片、智能硬件以及5G技術(shù)的應(yīng)用，大量的數(shù)據(jù)、算法應(yīng)用在智能汽車中，智能程度的提高為智能汽車行業(yè)的市場發(fā)展提供了底層技術(shù)支撐。
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信息技術(shù)為新一代汽車電子技術(shù)提供了發(fā)展新契機
隨著人工智能產(chǎn)業(yè)的深入發(fā)展，智能汽車開始步入人們的視野。在人們出行多元化的今天，智能汽車是未來汽車發(fā)展的必然趨勢。所謂智能汽車，就是汽車與人工智能技術(shù)的深度融合，這種類型的汽車可以有效避免疲勞駕駛，使汽車更加個性、靈活，同時也增強了汽車行駛的安全性。
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隨著信息技術(shù)的不斷轉(zhuǎn)型與升級為智能汽車的發(fā)展提供有力保障
目前，隨著信息技術(shù)的不斷轉(zhuǎn)型與升級，加快了汽車設(shè)計的腳步，智能汽車技術(shù)不僅使人們?nèi)粘ｑ{駛行為習慣發(fā)生明顯改變，同時使交通的安全性、可靠性得到有效保障，在一定程度上減少汽車尾氣對自然生態(tài)環(huán)境造成的直接影響，為城市規(guī)劃、交通規(guī)劃進行重構(gòu)。未來智能汽車主要向智能化、舒適化、個性化等方向快速發(fā)展，隨著通信技術(shù)、感知技術(shù)等不斷融入，可以為智能汽車的發(fā)展提供有力保障。
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汽車智能化或?qū)㈤_啟另一個全新的時代
智能化、電動化正在重新定義汽車，當汽車從功能產(chǎn)品轉(zhuǎn)向智能移動終端，芯片和操作系統(tǒng)，“一硬一軟”成為產(chǎn)業(yè)競爭的兩大制高點。隨著智能汽車的發(fā)展，汽車芯片需求量越來越多，以實現(xiàn)自動駕駛、交互智能、服務(wù)智能等功能。
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開放博世獎：博世表彰與初創(chuàng)企業(yè)運匠的創(chuàng)新合作
● “開放博世獎（Open Bosch Award）”表彰開放式創(chuàng)新合作的杰出項目； ● 初創(chuàng)企業(yè)可從市場準入和工業(yè)化方面受益； ● 博世集團董事會主席史蒂凡·哈通博士表示：“開放的創(chuàng)新文化是在日益繁雜的世界中快速獲得解決方案的關(guān)鍵?！?● 博世創(chuàng)業(yè)投資有限公司總經(jīng)理Philipp Rose表示：“‘開放博世（Open Bosch）’項目，為博世業(yè)務(wù)部和初創(chuàng)企業(yè)搭建橋梁、促進商業(yè)合作?！?/p>
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智能車競賽技術(shù)研討會
全國大學生智能汽車競賽是一項以“立足培養(yǎng)、重在參與、鼓勵探索、追求卓越”為指導思想，面向全國大學生開展的具有探索性的工程實踐活動。它以設(shè)計制作在特定賽道上能自主行駛且具有優(yōu)越性能的智能模型汽車這類復雜工程問題為任務(wù)，鼓勵大學生組成團隊，綜合運用多學科知識，提出、分析、設(shè)計、開發(fā)并研究智能汽車的機械結(jié)構(gòu)、電子線路、運動控制和開發(fā)與調(diào)試工具等問題，激發(fā)大學生從事工程技術(shù)開發(fā)和科學研究探索的興趣和潛能，倡導理論聯(lián)系實際、求真務(wù)實的學風和團隊協(xié)作的人文精神。
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芯粒（Chiplet）技術(shù)如何開辟智能汽車算力競賽發(fā)展新路徑？
智能汽車算力競賽已現(xiàn)崢嶸，后摩爾時代的芯片廠商路在何方？ 時不我待，中國車載芯片企業(yè)正在崛起，誰能領(lǐng)跑？ Chiplet賦能嵌入式高性能計算，智能汽車如何獲益？ 上海2022年10月12日 /美通社/ -- 近年來，智能汽車行業(yè)對于大算力芯片的需求迅速增長，但...
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屢傳佳訊 多個定點項目同時拿下，銳思華創(chuàng)業(yè)務(wù)快速起量
深圳2022年9月29日 /美通社/ -- 銳思華創(chuàng)正式宣布9月同時拿下兩個定點項目，本次拿到的定點項目均為國內(nèi)知名主機廠商新能源車型，其中一款車型發(fā)布之后有望成為國內(nèi)新一代新能源運動轎車領(lǐng)跑車型，另一款車型定位為中大型SUV。 屢傳佳訊！多個定點項目同時拿下Raythink銳...
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亞馬遜云科技與沃爾沃汽車“智能汽車共創(chuàng)加速計劃”收官
（全球TMT2022年9月22日訊）亞馬遜云科技宣布"智能汽車共創(chuàng)加速計劃"圓滿收官。該計劃由亞馬遜云科技與沃爾沃汽車于2021年合作發(fā)起，是亞馬遜云科技在中國首次與汽車整車廠開展初創(chuàng)企業(yè)創(chuàng)新加速項目。該計劃旨在甄選及賦能具有潛力的初創(chuàng)企業(yè)，探索未來汽車和出行的多樣化創(chuàng)新場景。...
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亞馬遜云科技與沃爾沃汽車"智能汽車共創(chuàng)加速計劃"圓滿收官
4家初創(chuàng)順利完成汽車行業(yè)創(chuàng)新解決方案原型驗證 人工智能新型數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)格物鈦進入沃爾沃汽車供應(yīng)商體系 上海2022年9月22日 /美通社/ -- 亞馬遜云科技宣布"智能汽車共創(chuàng)加速計劃"圓滿收官。該計劃由亞馬遜云科技與沃爾沃汽車于2021年合作發(fā)起，是...
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2022年德國漢諾威國際交通運輸博覽會：氣候中和動力總成助力博世取得進一步發(fā)展
● 博世集團董事會成員Markus Heyn博士：“氣候行動促使貨運走向多元化發(fā)展?！?● 博世汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)板塊的銷售額有四分之一源于商用車技術(shù)解決方案。 ● 博世的商用車動力總成產(chǎn)品組合涵蓋柴油、電池、燃料電池，以及氫氣內(nèi)燃機。
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從“第一公里”到“最后一公里”：博世為可持續(xù)物流提供全方位解決方案
● 電池和燃料電池的電氣化動力總成打造高效且可持續(xù)的貨運和客運服務(wù)； ● 駕駛員輔助系統(tǒng)和自動駕駛卡車大大提高供應(yīng)鏈的安全性和便利性； ● 智能服務(wù)不僅可以減少停工時間，還可為駕駛員和車隊運營商提升透明度和可靠性。
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手機車聯(lián)網(wǎng)使用場景有哪些?未來如何推進車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全體系建設(shè)
在這篇文章中，小編將為大家?guī)碥嚶?lián)網(wǎng)的相關(guān)報道。如果你對本文即將要講解的內(nèi)容存在一定興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
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L3+自動駕駛對算力要求有多高?自動駕駛該如何推進?
以下內(nèi)容中，小編將對自動駕駛的相關(guān)內(nèi)容進行著重介紹和闡述，希望本文能幫您增進對自動駕駛的了解，和小編一起來看看吧。
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中國市場汽車芯片供應(yīng)短缺情況雖然已在逐步緩解
中國市場汽車芯片供應(yīng)短缺情況雖然已在逐步緩解，但相對整車和零部件企業(yè)的需求和排產(chǎn)計劃來看，目前仍然還有一定的缺口，此外，老技術(shù)型號產(chǎn)品或?qū)⒚媾R供應(yīng)緊張的局面。在全球市場層面，隨著汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，汽車芯片市場需求將不斷增長，2022年全球汽車芯片依然會保持緊缺狀態(tài)，只是由大規(guī)模全面缺芯演變?yōu)榱私Y(jié)構(gòu)性缺芯，大大小小的汽車制造商仍然受到不同程度的缺芯帶來的影響。
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隨著新能源汽車的逐漸普及與滲透我國正加快推動智能汽車發(fā)展
隨著新能源汽車的逐漸普及與滲透，以及技術(shù)升級推動汽車行業(yè)向智能化和自動化的方向發(fā)展，當前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已成汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢，我國正加快推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。國家多次出臺配套政策標準推動行業(yè)發(fā)展，當前中國智能汽車數(shù)量超千萬輛;推動智能汽車發(fā)展需要提升智能道路基礎(chǔ)設(shè)施水平，試點城市先行發(fā)展發(fā)揮領(lǐng)頭作用。
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中國作為全球最大的智能汽車市場之一正全力迎接智能化轉(zhuǎn)型的趨勢
中國作為全球最大的智能汽車市場之一，正全力迎接智能化轉(zhuǎn)型的趨勢，同時已獲得國家層面的大力支持。智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈自上而下打開，多家整車企業(yè)及科技型企業(yè)已切入賽道。而在這一方向，與傳統(tǒng)燃油車以發(fā)動機和傳動系統(tǒng)為核心不同，新能源智能汽車的核心是“三電”，即電池、電控和電機，除此之外，為了實現(xiàn)智能駕駛，還需要配套的芯片、雷達、傳感器、地圖、操作系統(tǒng)、攝像頭等等零部件，智能汽車將是一項比傳統(tǒng)燃油車涉及零部件更廣、更復雜的制造工程。
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我國智能汽車行業(yè)迎來了發(fā)展的黃金期
當前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已成汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢，我國正加快推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，智能汽車領(lǐng)域正成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的戰(zhàn)略高地，我國智能汽車行業(yè)迎來了發(fā)展的黃金期，預(yù)計2025年中國智能汽車數(shù)量有望達2800萬輛。
