第三季展示了機(jī)動性和智能汽車的未來
上海2023年8月17日 /美通社/ -- 8月的周末,上海金橋的城市不眠書店,一場前所未有的未來科技與生活出行的融合正在上演。 一名年輕的男士,眼中閃爍著好奇的光芒,正坐著一款搭載高級別輔助駕駛功能的智能汽車回到現(xiàn)場的停車場。他放開方向盤,讓車輛自行轉(zhuǎn)動和泊車,仿佛在感受著未...
近期,國家工業(yè)和信息化部第五批專精特新“小巨人”企業(yè)名單正式公布,芯耀輝憑借自身在中國半導(dǎo)體IP領(lǐng)域過硬的技術(shù)實(shí)力、卓越的創(chuàng)新能力、靚麗的量產(chǎn)成績、杰出的產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)成功通過評定。
(全球TMT2023年8月1日訊)7月27日,黑芝麻智能RTOS Microkernel產(chǎn)品獲得DEKRA德凱頒發(fā)的ASIL D功能安全產(chǎn)品認(rèn)證。本次認(rèn)證通過標(biāo)志著黑芝麻智能可以為客戶提供一款高實(shí)時性、高安全性的本土操作系統(tǒng),提升智能汽車安全性,助力智能汽車量產(chǎn)落地。 ...
7月21日,四維圖新(股票代碼:002405)發(fā)布公告,公司智芯業(yè)務(wù)下屬公司合肥杰發(fā)科技有限公司及武漢杰開科技有限公司入選第五批國家級專精特新“小巨人”企業(yè)。
2023年7月6日,中國,蘇州——全球半導(dǎo)體存儲解決方案領(lǐng)導(dǎo)廠商華邦電子將于7月11日 - 7月13日首次亮相慕尼黑上海電子展7.2館B206。屆時,TrustME?、Flash、DRAM三大明星產(chǎn)品線以及華邦電子合作伙伴生態(tài)產(chǎn)品將悉數(shù)亮相,更有行業(yè)專家與到場觀眾分享前沿技術(shù)與行業(yè)趨勢。
首期加速器將關(guān)注“AI賦能行業(yè)變革”
4月20日,GTIC 2023中國智能汽車創(chuàng)新峰會隆重舉行。作為2023上海車展的同期活動之一,本次峰會云集智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)代表,并展開了系列巔峰對話。德賽西威高級副總裁徐建應(yīng)邀參加本次論壇,著重分享了德賽西威對于智能座艙的思考。
隨著最新版GB-15084國家強(qiáng)制安全標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布和實(shí)施,智能汽車市場打開了電子后視鏡(Camera Monitoring System)的新機(jī)遇。加之消費(fèi)者對安全和舒適性的需求不斷提高,越來越多的整車廠開始規(guī)劃具有更高級別功能的智能汽車電子后視鏡系統(tǒng)。
近幾年,汽車行業(yè)處于加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期。面對智能化浪潮,汽車企業(yè)紛紛謀求變革,力求抓住全新發(fā)展機(jī)遇。在此背景下,在全球半導(dǎo)體行業(yè)擁有近30年的技術(shù)積累、深耕汽車行業(yè)10余年的老玩家聯(lián)發(fā)科,發(fā)布了全新整合的汽車解決方案——Dimensity Auto天璣汽車平臺。
近日,四維圖新旗下杰發(fā)科技與知從科技宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作,雙方將強(qiáng)化在車規(guī)級MCU的軟件集成服務(wù)合作,共同構(gòu)建強(qiáng)大的車規(guī)級芯片生態(tài)系統(tǒng)。同時,基于在行業(yè)內(nèi)的豐富經(jīng)驗(yàn),雙方將依托自身技術(shù)優(yōu)勢,共同促進(jìn)雙方的業(yè)務(wù)發(fā)展和產(chǎn)品延伸,聯(lián)合打造“中國芯”力量,為汽車行業(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的國產(chǎn)化解決方案。
2月15日,地平線與知名汽車零部件企業(yè)星宇股份在常州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將以“車規(guī)級芯片+算法”為核心底座,以“符合車規(guī)、達(dá)到量產(chǎn)、滿足交付”為業(yè)務(wù)合作目標(biāo),發(fā)揮各自領(lǐng)域優(yōu)勢,共同推進(jìn)“行泊一體”解決方案的量產(chǎn)落地,助力行泊一體成為智能汽車標(biāo)配。
2023年2月2日,地平線征程?5芯片獲得了由中汽研華誠認(rèn)證(天津)有限公司頒發(fā)的業(yè)界首張“汽車SoC芯片可信安全產(chǎn)品認(rèn)證”證書。至此,征程5已先后通過CCRC與CATARC兩大權(quán)威機(jī)構(gòu)的產(chǎn)品信息安全認(rèn)證,能夠在量產(chǎn)全生命周期內(nèi)保障網(wǎng)絡(luò)安全,為智能汽車規(guī)模化應(yīng)用保駕護(hù)航。
全球半導(dǎo)體市場正在經(jīng)歷劇烈的周期性波動,一方面智能手機(jī)芯片和存儲芯片的市場需求持續(xù)疲軟,另一方面智能汽車急劇增長引爆SiC旺盛需求。不管面對的是哪一種挑戰(zhàn),對于半導(dǎo)體工廠來說,加強(qiáng)質(zhì)量管理都是穿越周期實(shí)現(xiàn)突破的關(guān)鍵。半導(dǎo)體芯片質(zhì)量管理重要性越發(fā)凸顯,QMS將成為和CIM系統(tǒng)一樣的必需品。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的跨行業(yè)、跨領(lǐng)域?qū)傩酝怀?,主管部門包括發(fā)改委、工信部、交通部和公安部等多個部委,涉及領(lǐng)域涵蓋汽車、交通、電子、通信和互聯(lián)網(wǎng)等多個行業(yè),需要從政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、測試及示范等方面協(xié)同推進(jìn)。因此,需要加強(qiáng)部門合作、領(lǐng)域協(xié)同,集聚國內(nèi)各行業(yè)產(chǎn)學(xué)研用創(chuàng)新資源建立國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心等行業(yè)組織或機(jī)構(gòu),構(gòu)建“技術(shù)、資本和產(chǎn)業(yè)”三位一體的技術(shù)創(chuàng)新體系,助力我國汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略,承載和踐行智能網(wǎng)聯(lián)汽車國家發(fā)展戰(zhàn)略。
上海2023年2月9日 /美通社/ -- 隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的逐步升級,黑客的攻擊工具與手段也越來越先進(jìn),攻擊的頻率和復(fù)雜程度也在增加。監(jiān)管機(jī)構(gòu)不斷擴(kuò)大信息安全保護(hù)的范圍,以支持整個行業(yè)的合規(guī)性和認(rèn)證工作,并建立強(qiáng)大的信息安全治理結(jié)構(gòu)和測試流程。OEM與供應(yīng)商的汽車信息安...
近期,關(guān)于小米汽車各種傳聞不斷,不僅疑似測試車諜照被曝光,昨晚又有媒體曝光了小米兩款車型的細(xì)節(jié)和定價區(qū)間。從曝光的疑似小米測試車諜照來看,這是一款四門轎車,車頭造型比較扁平,擁有寬體的身姿和雙五輻式的輪圈,以及黃色的多活塞制動卡鉗。據(jù)諜照拍攝者表示,測試車的車尾左側(cè)還配有一個固態(tài)補(bǔ)盲激光雷達(dá)。預(yù)計小米汽車未來將提供較為高階的自動駕駛技術(shù)。
在我國,汽車業(yè)剛剛發(fā)展起來的時候,汽車在市場上的普及率還很低,所以在汽車動力系統(tǒng)的發(fā)展戰(zhàn)略上有很多的自由度。我國在新能源政策上獲得國家和公共的大力支持,對新能源產(chǎn)業(yè)支持的企業(yè)也出臺政策加以嘉獎和支持,所以可以率先完成由傳統(tǒng)汽車向新型能源的轉(zhuǎn)型。針對我國新能源汽車發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)的現(xiàn)狀進(jìn)行了研究,客觀的提出了新能源汽車行業(yè)在未來的發(fā)展中會出現(xiàn)的問題和碰到的機(jī)遇。也給出了相應(yīng)的解決辦法,希望能幫助從事新能源汽車行業(yè)的職員,也更進(jìn)一步的提升我國新能源汽車的發(fā)展水平,也能促進(jìn)汽車行業(yè)由傳統(tǒng)汽車業(yè)向新能源汽車業(yè)的轉(zhuǎn)型。
為更好地實(shí)施中國“碳達(dá)峰 碳中和”戰(zhàn)略,能源轉(zhuǎn)型是關(guān)鍵,政策引導(dǎo)是保障。把握先發(fā)優(yōu)勢,明確發(fā)展方向,聚集優(yōu)勢資源,加快實(shí)現(xiàn)新能源汽車做大做強(qiáng)。加速汽車轉(zhuǎn)型升級,推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,發(fā)展中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車,建設(shè)智能汽車強(qiáng)國。大力推進(jìn)新能源汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型,加快突破關(guān)鍵核心技術(shù),完善測試評價技術(shù),提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平;跨行業(yè)跨領(lǐng)域融合創(chuàng)新、更加開放包容的國際合作,成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新特征。
深圳2023年1月18日 /美通社/ -- 近期,銳思華創(chuàng)探討了ARHUD與智慧交通、智能汽車之間的關(guān)系,分享觀點(diǎn)如下: 智慧交通的概念誕生于20世紀(jì)80年代末90年代初。一方面,當(dāng)時發(fā)達(dá)國家的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)已基本建成,但經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展催生了更多交通需求,擁堵、事故、污染等問...