智能汽車
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助力智能邊緣數(shù)據(jù)存儲，美光推出全球首款 1.5TB microSD 卡及獲得汽車功能安全認證的內(nèi)存產(chǎn)品
依托嵌入式解決方案與合作伙伴關(guān)系，美光 176 層 NAND 與 1α DRAM 創(chuàng)新技術(shù)進入工業(yè)與汽車應用市場
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汽車智能化最為常見的應用體現(xiàn)在車載技術(shù)的進步上
在汽車“新四化”的發(fā)展推動下，國內(nèi)外車企紛紛加快升級轉(zhuǎn)型，“智能化”已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)必爭的高地。同時在消費群體年輕化和車企商業(yè)模式平臺化的驅(qū)動下，智能化的邊界將圍繞感知層、決策層與執(zhí)行層不斷擴容，催生萬億級市場的投資機會。
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安謀科技與地平線機器人科技就智能汽車開展合作，汽車智能芯片的新生態(tài)
此前安謀科技(中國)有限公司(以下簡稱“安謀科技”)與地平線機器人科技有限公司(以下簡稱“地平線”)宣布雙方將在高性能自動駕駛芯片、智能汽車生態(tài)系統(tǒng)等領(lǐng)域加深合作，基于安謀科技大算力、高性能計算平臺及Arm IP技術(shù)，結(jié)合地平線領(lǐng)先的自動駕駛算法和汽車智能芯片開發(fā)能力，共同推動智能汽車技術(shù)的發(fā)展。
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疫情下的汽車芯片，機會來臨！
雖然上海的疫情防控給汽車帶來了一些雜音，但汽車銷售正受益于疫情后的激增——人們可以稱之為重生，而不是反彈。
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智能汽車新生態(tài)，安謀科技與地平線攜手加強合作
5月20日消息，安謀科技(中國)有限公司(以下簡稱“安謀科技”)與地平線機器人科技有限公司(以下簡稱“地平線”)宣布雙方將在高性能自動駕駛芯片、智能汽車生態(tài)系統(tǒng)等領(lǐng)域加深合作，基于安謀科技大算力、高性能計算平臺及Arm IP技術(shù)，結(jié)合地平線領(lǐng)先的自動駕駛算法和汽車智能芯片開發(fā)能力，共同推動智能汽車技術(shù)的發(fā)展。
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汽車智能芯片需求爆發(fā)，國產(chǎn)芯片迎來春天？
智能汽車浪潮已來，功能高級化和電子架構(gòu)變革是汽車改用智能芯片的 兩大推動力。寶馬、特斯拉和造車新勢力等智能化的領(lǐng)跑者已率先使用智能芯片。隨著未來智能化滲透持續(xù)加深，汽車智能芯片需求將迎爆發(fā) 式增長。 2022 年 1 月，中國市場智能汽車銷量超 37 萬輛，智能化芯片已經(jīng)深入 乘用車市場。寶馬、比亞迪和奔馳搭載智能芯片的車型單月銷量均超 3 萬，特斯拉、理想全部車型都已搭載智能芯片，單月銷量均破萬。
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征程3助力瑞虎8 PRO打造智慧座艙 開啟全場景多模交互量產(chǎn)時代
北京2022年5月28日 /美通社/ -- 近日，奇瑞汽車全新旗艦產(chǎn)品瑞虎8 PRO正式上市。新車搭載了奇瑞全新一代"Lion 5.0 AI科技智慧座艙"，率先采用基于地平線征程3芯片打造的Horizon Halo®? 3.0車載智能交互方案（以下簡稱...
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汽車產(chǎn)業(yè)正成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的最佳創(chuàng)新載體
電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，智能網(wǎng)聯(lián)汽作為電子信息技術(shù)與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)跨界融合，成為汽車“新四化”發(fā)展的核心引擎。智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)中最為重要的基礎(chǔ)支撐，在政策驅(qū)動、5G網(wǎng)絡建設(shè)的共同作用下，率先開始復蘇。
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智能電動汽車的發(fā)展正為產(chǎn)業(yè)鏈帶來一系列的改變
中國是全球最大的汽車消費國，占據(jù)全球總市場的近三分之一，但另一方面，中國在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域卻遠遠落后于西方。更讓人絕望的是，燃油車在經(jīng)過了幾百年的發(fā)展后已經(jīng)進入尾段創(chuàng)新階段，像發(fā)動機、變速箱這些核心零部件的技術(shù)已經(jīng)成熟且固化，美、日、歐牢牢卡住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，中國只能被鎖死在低附加值領(lǐng)域充當“干電池”，要想彎道超車根本不現(xiàn)實。彎道超不了車，那就換道超車。電動化將中外汽車工業(yè)的身位基本拉平，而在智能化時代，中國已經(jīng)走在世界前列。
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智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域它的技術(shù)發(fā)展、技術(shù)迭代太快了
如今，智能汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。為順應新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革趨勢，抓住產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展戰(zhàn)略機遇，加快推進智能汽車創(chuàng)新發(fā)展，隨著5G、人工智能等技術(shù)的發(fā)展及居民需求水平的提升，智能汽車將在生活中扮演更加重要的角色，相關(guān)市場的巨大空間將進一步打開。中國標準智能汽車體系將全面建成、更加完善，安全、高效、綠色、文明的智能汽車強國愿景逐步實現(xiàn)，智能汽車充分滿足人民日益增長的美好生活需要。那時，中國的車和路將是完全不同的體驗!
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安謀科技與地平線攜手加強合作，共建智能汽車生態(tài)
安謀科技(中國)有限公司(以下簡稱“安謀科技”)與地平線機器人科技有限公司(以下簡稱“地平線”)宣布雙方將在高性能自動駕駛芯片、智能汽車生態(tài)系統(tǒng)等領(lǐng)域加深合作，基于安謀科技大算力、高性能計算平臺及Arm IP技術(shù)，結(jié)合地平線領(lǐng)先的自動駕駛算法和汽車智能芯片開發(fā)能力，共同推動智能汽車技術(shù)的發(fā)展。
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機器人發(fā)展路徑是怎樣？地平線機器人以芯片和操作系統(tǒng)為數(shù)字底座來探尋
如今伴隨著社會發(fā)展的需要，汽車電動化和智能化已經(jīng)成為一股不可阻擋的時代洪流，也正是在這一趨勢的強勢推動下，越來越多的新技術(shù)、新產(chǎn)品應運而生，最終呈現(xiàn)出百花爭鳴的積極態(tài)勢。需要注意的是，智能汽車的發(fā)展固然離不開大環(huán)境的牽引，相關(guān)研發(fā)技術(shù)的成熟才是行業(yè)得以快速進步的源動力，這其中最核心的無疑就是汽車芯片產(chǎn)品與相應的操作系統(tǒng)。
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安謀科技四周年獻禮，提前完成五年規(guī)劃目標
2022年4月23日，上海 ——自2018年4月正式獨立運營以來，安謀科技一直以服務中國的科技產(chǎn)業(yè)、建設(shè)中國本土的研發(fā)能力、賦能中國本土半導體生態(tài)為核心使命。值此公司成立四周年之際，安謀科技宣布已提前超額完成了合資公司落地深圳時設(shè)立的五年規(guī)劃目標。
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當前全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于向“電動化、智能化”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點
受疫情及芯片行業(yè)大環(huán)境影響，全球車規(guī)級芯片出現(xiàn)了供給不足的情況，芯片已經(jīng)成為影響2021年度汽車產(chǎn)銷的重要因素，如何破解“芯”難題，實現(xiàn)汽車“芯片自由”是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵。在這次“芯片荒”中，我國汽車業(yè)也受到了較大影響。去年9月我國汽車產(chǎn)銷分別為207.7萬輛和206.7萬輛，同比下降17.9%和19.6%，這也反映出我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱、產(chǎn)業(yè)上下游協(xié)同性不足的問題。破解汽車產(chǎn)業(yè)的芯片短缺難題，必須發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同優(yōu)勢，建立以下游汽車應用拉動上游芯片研發(fā)制造的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，發(fā)展已迫在眉睫!
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伴隨著“缺芯”芯片行業(yè)近兩年也迎來了“爆發(fā)式增長”
底層新技術(shù)的變革正在促使芯片行業(yè)發(fā)生轉(zhuǎn)型，智能化汽車的高速發(fā)展悄然改變著汽車芯片行業(yè)的業(yè)務模式與運營模式。2019年底，突如其來的疫情打亂了諸多行業(yè)原本的節(jié)奏，盡管疫情的爆發(fā)并不是汽車芯片行業(yè)變革的根本原因，但是疫情誘發(fā)的芯片短缺，使得芯片行業(yè)前所未有地被政府、行業(yè)相關(guān)方、制造商、甚至終端消費者所關(guān)注。在此背景下，OEM廠商和芯片企業(yè)對于能力轉(zhuǎn)型的意識尤為迫切，特別是本土企業(yè)。兵臨城下之時，實現(xiàn)汽車芯片自主可控，從而糧草充足，是未來每一個身在其中的企業(yè)必須面對的戰(zhàn)略議題。
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智能汽車發(fā)展已經(jīng)有一些智能的雛形了
智能汽車指的是利用傳感識別技術(shù)、自動駕駛技術(shù)、人工智能技術(shù)、ADAS 等技術(shù)，通過車載傳感系統(tǒng)和信息終端實現(xiàn)與人、車、路等的智能信息交換，使車輛具備智能的環(huán)境感知能力，能夠自動分析車輛行駛的安全及危險狀態(tài)，并使車輛按照人的意愿到達目的地的自動行駛汽車。
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未來智能汽車的行業(yè)主導者仍在整車終端領(lǐng)域
十五年前iPhone的誕生，為智能手機行業(yè)照亮了前路，此后的十年中，互聯(lián)網(wǎng)科技高速發(fā)展，帶來了“萬物皆可智能”的互聯(lián)網(wǎng)時代。從智能手機到智能穿戴，再到智能出行和智能家居……從前科幻大片中對未來場景的描繪，隨著互聯(lián)網(wǎng)的更迭逐一兌現(xiàn)到我們的現(xiàn)實生活中，而隨著以特斯拉等為代表的科技屬性車企的發(fā)展，“智能汽車”也逐步在生活里開始普及，這一趨勢的出現(xiàn)也吸引了百度、蘋果等科技巨頭的入局。
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汽車智能化博弈 特斯拉Model 3輸小鵬P5
在當前智能化電動車時代，智能化和科技感，成為不少車主購車的主要參考標準，而在這方面，國產(chǎn)的造車新勢力以及特斯拉和BBA等車企，都拿出了自己的解決方案。為了驗證新勢力還是外來客特斯拉，誰的車輛智能化更強，百度有駕原創(chuàng)，用燃燒的經(jīng)費，制作了一期盛大的對比測試。
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新能源與智能網(wǎng)聯(lián)加速發(fā)展和普及綠色出行是未來必然發(fā)展趨勢
汽車行業(yè)銷量增速呈周期波動為耐用消費品的內(nèi)生屬性。市場一般定義汽車 為早周期行業(yè)，并把汽車板塊作為經(jīng)濟復蘇期率先觸底反彈的配置品種。耐用消費 品的長壽命帶來其保有量曲線呈階梯式變化，這決定了其銷量增速周期波動與生俱來。
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隨著發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，智能汽車領(lǐng)域正在發(fā)展
2022年1月12日，伴隨著中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會的成功召開，我國汽車產(chǎn)業(yè)向世人提交了一份令人滿意的答卷。2021年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，結(jié)束了2018年以來連續(xù)三年的下降局面。作為“十四五”的開局之年，2021年中國汽車產(chǎn)業(yè)開了一個好頭。
