智能汽車
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氫動力汽車會面世？主流廠商未來智能汽車設(shè)想
汽車廠商正在持續(xù)地給汽車添加新功能來讓汽車變得更安全、更可靠對環(huán)境更友好，科技更先進。 很快，你的奧迪汽車能夠自己找到停車位并且停好，與此同時你已經(jīng)從停車場走去辦公室了。奔馳也已
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汽車安全需求劇增 全球廠商戮力開發(fā)影像式ADAS
為打造新世代智能汽車，全球車廠已競相投入開發(fā)ADAS與聲控功能，帶動大量汽車電子需求，包括高畫質(zhì)影像傳感器、多核心MCU/DSP、雷達和車內(nèi)網(wǎng)路通訊芯片，以及語音控制平臺，均已成為零組件供應(yīng)
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智能汽車醞釀新商機 主動安全設(shè)計潮涌現(xiàn)
隨著汽車智能化發(fā)展，汽車駕乘舒適性、安全性、互連性以及環(huán)保性無疑成為廠商研發(fā)重點。在技術(shù)和市場的雙重驅(qū)動之下，汽車安全系統(tǒng)和新能源汽車與過去相比已經(jīng)有了長足的進步。智能化、交互化是未
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智能汽車：黑客的新目標
汽車會成為黑客入侵的目標嗎？這個看似離奇的疑問似乎正在成為現(xiàn)實。美國著名調(diào)查記者麥克·黑斯廷斯（Michael HasTIngs）于近期死于一場車禍。他在死前曾向親友發(fā)出郵件稱
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華為宣布進軍車聯(lián)網(wǎng) 智能汽車時代還會遠嗎？
關(guān)于4G發(fā)牌的消息，這兩天已經(jīng)鋪天蓋地，我就力求簡潔，不再轉(zhuǎn)引各方通告與數(shù)據(jù)，只羅列觀點如下： 1、發(fā)牌時間沒有偏離外界預(yù)期，但在具體時點上先緩后急，這是各方博弈結(jié)果。
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應(yīng)用版圖擴大 可穿戴設(shè)備進軍智能汽車領(lǐng)域
可穿戴設(shè)備未來可望成為智能汽車的遙控中樞?？春每纱┐髟O(shè)備將成為市場明日之星，現(xiàn)代汽車（Hyundai）宣布將為旗下2015年款的汽車 --Genesis，導(dǎo)入各種可穿戴設(shè)備與智能汽車結(jié)
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MWC引燃熱點 智能穿戴智能汽車潛力大
一年一度的世界移動通信大會（Mobile World Congress，簡稱MWC）于本月25日至27日在西班牙巴塞羅那舉行，為期三天。作為移動通信領(lǐng)域最具規(guī)模和影響力的頂級盛會之一，全球各
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智能汽車開進MWC,車聯(lián)網(wǎng)時代已經(jīng)到來
移動通信世界大會MWC2014第二天的展會日程，可謂“有料”的一天。 過去的24小時，從三星、HTC競相發(fā)布新品到中國移動（微博）等運營商在GTI上公布新
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PK特斯拉，國產(chǎn)電動汽車到底還差什么？
最近硬件再發(fā)明出了“電動汽車的春天來了？”后，大家反應(yīng)積極，何不仔細對比一下當紅的特斯拉和已經(jīng)商用的國產(chǎn)電動汽車。在油價上漲、環(huán)保要求提高等因素推動下，電動車的商用窗
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智能汽車急速發(fā)展 2015年市場規(guī)模將超1500億
隨著汽車智能化的急速發(fā)展，車載導(dǎo)航正面臨著移動互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航日益興盛形勢的沖擊，移動導(dǎo)航便捷及豐富的功能體驗在不同程度上分流了專業(yè)車載導(dǎo)航的市場份額。專業(yè)車載導(dǎo)航之路將走向何方？某公司董事長兼總
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汽車電子：智能化或先于新能源
上周，蘋果公司宣布推出carplay車載ios系統(tǒng)，法拉利、奔馳等知名汽車品牌迅速跟進，或在新車型上安裝該系統(tǒng)，或提供安裝包。而作為全球最牛的IT公司之一，蘋果的每一個新動作都像在科技領(lǐng)域里
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盤點未來汽車中的自動化技術(shù)
本來不想太早下這個斷言的，但不時地在微信里發(fā)現(xiàn)有人信誓旦旦聲稱智能家居的未來只會是BAT、新浪等幾大掌握著互聯(lián)網(wǎng)巨大用戶資源的互聯(lián)網(wǎng)公司的游戲，其它平臺沒有存在的理由和空間，尤其認為以家電廠
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智能汽車戰(zhàn)場硝煙彌漫 蘋果谷歌雙雄對決
在不久前召開的“日內(nèi)瓦車展”（Geneva Motor Show）上，蘋果正式發(fā)布了備受期待的CarPlay車載智能系統(tǒng)，而包括梅賽德斯奔馳、法拉利、寶馬、福特、通用
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半導(dǎo)體廠競逐 智能車輛市場熱度飆升
5月5日消息，自三大運營商在工信部主導(dǎo)下醞釀建鐵塔合資公司的消息傳出后，業(yè)內(nèi)分析認為，未來鐵塔和基站資源共享后，將對中國移動最不利，中國電信和聯(lián)通可更加容易且以低成本獲得中國移動的基礎(chǔ)建設(shè)資
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2014智能汽車最值得關(guān)注的五大亮點
從《頭文字D》到《速度與激情》，所到之處腎上腺素飆升，抑或鮮花尖叫此起彼伏； 從《007》到《碟中諜》，是恣意無垠戈壁，也有瑰壯懸崖一路隨行。 GMIC 北京 201
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轉(zhuǎn)型第一步：諾基亞1億美金押寶智能汽車
恩智浦半導(dǎo)體（NXP）和大唐電信科技股份有限公司近日宣布，其合資公司已獲得大陸政府頒發(fā)營業(yè)執(zhí)照，代表大陸首家車用半導(dǎo)體公司的正式成立。 大唐恩智浦半導(dǎo)體有限公司總部設(shè)于大陸南通，毗鄰上海，目
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車聯(lián)網(wǎng)市場 “云＋端”還有什么玩法？
本周開幕的北京車展再次引起人們對智能汽車和車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)注。這兩個概念并不新穎，但在中國成為汽車第一大國以及移動互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展，并進入4G元年的背景下，“汽車+移動互聯(lián)網(wǎng)+智能&rd
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智能汽車成戰(zhàn)場 科技巨頭如何布局無人駕駛？
英特爾投資（Intel Capital）宣布投資日本一家名為ZMP的無人駕駛技術(shù)開發(fā)商——雖然ZMP并非一家被普通消費者熟知的公司，但在這筆投資背后，英特爾投資下面1
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當無人駕駛汽車闖了紅燈 誰該買單？
《紐約時報》網(wǎng)絡(luò)版今日刊文，討論了無人駕駛汽車相關(guān)的立法問題。文章指出，在自動駕駛技術(shù)日臻成熟的今天，如何界定與這種新技術(shù)相關(guān)的法律責任，已經(jīng)成為了當務(wù)之急。 以下是《紐約時報》
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我們需要一個什么樣的智能汽車？
未來，一個擁有智能汽車的上班族的一天或許是這樣的： 早上當車主還未醒來時，汽車已經(jīng)開始了一天的“工作”。 5：00：聯(lián)系上WiFi，自動更新車
