智能汽車
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汽車圈或迎來巨變
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年乘用車市場累計銷售9，537，617輛，同比增長7.4%。分類型來看，持續(xù)快速增長的SUV同比增長 48.0%；MPV同比增長16.8%；而依舊占據(jù)最大市場份
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汽車互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)上演“搶人大戰(zhàn)” 急需資金持續(xù)投入
7月22日，在2015中國互聯(lián)網(wǎng)大會分論壇——智能汽車發(fā)展高峰論壇上，來自百度[微博]、寶馬、中國移動、滴滴快的、阿里上汽、飛馳鎂物等公司的高管代表齊聚一堂，這也顯示
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智能汽車面臨安全門檻 谷歌成立汽車公司研究無人駕駛
日前，據(jù)英國《衛(wèi)報》報道，谷歌公司悄然成立了一家汽車公司，借此推進(jìn)無人駕駛汽車的安全研究工作。目前谷歌汽車公司正在與通用汽車、福特、豐田、戴姆勒和大眾展開合作談判。消息人士透露，谷歌設(shè)立專門
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人工智能和大數(shù)據(jù)下，智能汽車未來是何樣？
一提起智能汽車人們往往會想到特斯拉，這是個謬誤。特斯拉最具創(chuàng)新意義的地方在于能源動力方式的變革，還有生產(chǎn)方式和營銷方式的互聯(lián)網(wǎng)化。特斯拉的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，在目前看來還遠(yuǎn)沒有進(jìn)入佳境，因為特斯拉的
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智能汽車千億級市場前景廣闊
近年來，在互聯(lián)網(wǎng)的“鼓動”下，傳統(tǒng)車企擁抱互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界造汽車成為了發(fā)展新趨勢。在寶馬、上汽、谷歌、阿里巴巴、百度與樂視等企業(yè)發(fā)力下，智能汽車概念逐漸被大眾所
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誰是更好的駕駛員——您還是您的汽車？
然而，智能汽車似乎于一種更好的時機(jī)出現(xiàn)。想到經(jīng)典電影伊恩佛萊明（Ian Fleming）的《飛天萬能車》，或迪斯尼的《萬能金龜車》中的Herbie，或80年代的經(jīng)典電視《霹靂游
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汽車革命逼近 或是未來的智能手機(jī)？
軟件定義一切的說法似乎也適用于汽車。實際上，汽車本身早已離不開軟件的控制，軟件改變的不僅僅是汽車本身，更多的是對我們出行方式的極大改變?？梢灶A(yù)見，下一場汽車革命正在逼近。 從技術(shù)
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芯片原廠如何敲響汽車“金算盤”
汽車技術(shù)創(chuàng)新離不開半導(dǎo)體，半導(dǎo)體技術(shù)必須走在最前沿。 我們注意到，隨著汽車電子的發(fā)展，汽車智能化技術(shù)正逐步得到應(yīng)用，未來的汽車也將會更加安全、環(huán)保和智能。傳感感測，聯(lián)網(wǎng)性，數(shù)據(jù)安
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安森美半導(dǎo)體汽車重點市場方案與策略
隨著汽車發(fā)展的電氣化和智能化趨勢，使燃油經(jīng)濟(jì)性及降低排放、主動安全及自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)和LED照明等成為當(dāng)前汽車行業(yè)關(guān)注焦點，這對半導(dǎo)體業(yè)帶來更多發(fā)展機(jī)會的同時也提出了更多的挑戰(zhàn)。混合電動汽車
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一種脈沖寬度調(diào)節(jié)汽車LED照明方案
安全行車是自車輛出現(xiàn)以來就被廣為關(guān)注的熱點，相關(guān)技術(shù)也在不斷進(jìn)步。脈沖寬度調(diào)制是利用微處理器的數(shù)字輸出來對模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)，本方案將脈沖寬度調(diào)節(jié)技術(shù)用于汽車照明領(lǐng)域，又會
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什么樣的車聯(lián)網(wǎng)才是我們需要的
說起智能汽車，最有代表性的說法莫過于此。一直以來，汽車廠商和研究者們所做的工作，都在把汽車往可以駕駛的手機(jī)這個方向改造。把汽車視作移動互聯(lián)網(wǎng)的一部分，尤其是移動互聯(lián)網(wǎng)的重要入口之一，是當(dāng)前業(yè)
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最困難的2016年對于物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說是一場機(jī)遇
2016會是最困難的一年，這相信很多人都能從不斷下滑的經(jīng)濟(jì)中感受的到，但是正所謂福禍相依，在這種不景氣的大環(huán)境下對于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)型企業(yè)來數(shù)說確是一場機(jī)遇：1.為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)型企業(yè)的發(fā)展?fàn)幦×藭r間
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盤點國內(nèi)10大車企智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展動向
隨著汽車智能化風(fēng)潮的日益火熱，各汽車企業(yè)也愈加重視智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的布局，筆者對國內(nèi)10家重點企業(yè)的智能化發(fā)展思路和2015年智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展動態(tài)進(jìn)行了匯總，以便于讀者對我國目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車的
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滿足智能汽車需求的新一代車用處理器出籠
智慧汽車前景可期，半導(dǎo)體業(yè)者針對先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、車載資通訊及車聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用領(lǐng)域，積極開發(fā)新一代元件，以搶下更大的智慧汽車版圖。
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智能汽車，芯片廠商新的主戰(zhàn)場
引言： 汽車技術(shù)日新月異，有關(guān)智能汽車正成為最熱門話題之一。智能汽車儼然已成為下一個新藍(lán)海，發(fā)展空間充滿無限想象。面對汽車這個頑固而強(qiáng)大的傳統(tǒng)行業(yè)，在“互聯(lián)網(wǎng)造車&rdqu
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自動駕駛距離我們還有多遙遠(yuǎn)?
IBM的超級電腦“深藍(lán)（Deep Blue）”在二十年前打敗西方象棋冠軍Garry Kasparov時震撼了全世界，讓人們驚覺人工智能（AI）技術(shù)已有突破性的進(jìn)展；但
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智能汽車電子控制單元該如何簡化
2016年2月17日，首爾和圣迭戈——三星電子有限公司（Samsung Electronics Co.， Ltd）和Qualcomm Incorporated （NA
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一款車載芯片級優(yōu)化趣駕WeLink方案
2016國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)及產(chǎn)品的發(fā)展趨勢，與四維圖新高級副總裁景慕寒進(jìn)行了交流。在景慕寒看來，前裝車廠聯(lián)網(wǎng)標(biāo)配增幅有限，相比之下，后裝車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展空間更大，且會誕生圍繞大數(shù)據(jù)的新商業(yè)模式，因此現(xiàn)
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剖析汽車ECU工作原理以及架構(gòu)演變
導(dǎo)語：朱玉龍在文章中寫道，從歷史上來看，安全系統(tǒng)的ECU架構(gòu)是從3MCU=》2MCU=》1多核MCU+外部monitor，雙MCU，或者說是MCU+外部ASICMCU的架構(gòu)。在軟件上看有兩點
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盤點智能汽車未來十大發(fā)展趨勢
巨頭的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，可能讓物聯(lián)網(wǎng)向標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一又邁進(jìn)了一步。 2月20日，據(jù)VentureBeat報道，多家科技巨頭日前聯(lián)合宣布成立“開放連接基金會”（OCF），
