據(jù)外媒報道,作為谷歌(微博)無人駕駛汽車項目的設(shè)計師主管,安永君(YooJung Ahn)已經(jīng)胸有成竹,她的最終目標是為對駕駛毫無興趣的人設(shè)計一輛汽車。在她的指導(dǎo)之下,谷歌的無人駕駛汽車原型
據(jù)外媒10月25日報道,世界第五大汽車零部件供應(yīng)商李爾公司(Lear Co.Ltd)研發(fā)出一款車載智能座椅,功能十分強大,可以根據(jù)駕駛者的體型自動調(diào)節(jié)至最佳舒適度體驗,并檢測駕駛者的身體情況
芯片制造商的競爭戰(zhàn)場正從傳統(tǒng)的電腦和智能手機轉(zhuǎn)向智能汽車領(lǐng)域。未來的移動計算機將會加上四個輪子。 一輛汽車600多塊芯片組成 高通昨天宣布470億美元收購荷蘭芯片制造
芯片制造商的競爭戰(zhàn)場正從傳統(tǒng)的電腦和智能手機轉(zhuǎn)向智能汽車領(lǐng)域。未來的移動計算機將會加上四個輪子。 一輛汽車600多塊芯片組成 高通近日宣布470億美元收購荷蘭芯片制造
從多個權(quán)威渠道獲悉,智能汽車技術(shù)標準和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃目前已基本成型,預(yù)計將在年內(nèi)正式發(fā)布。據(jù)悉智能汽車技術(shù)標準將涉及自動駕駛、云服務(wù)、通訊協(xié)議等諸多產(chǎn)業(yè)標準的制定。多家車企和互聯(lián)網(wǎng)公司,對上述消息進行
Uber最近發(fā)布一份報告,長達99頁,它宣稱要建立一個名為“Elevate”的網(wǎng)絡(luò),這是一個由電動飛行汽車組成的按需服務(wù)網(wǎng)絡(luò),飛行汽車可以垂直起降。從舊金山到硅谷只需要飛
原地打死方向盤倒車、起步不給油,看速度來換擋,先踩離合再踩剎車,看車身標志來轉(zhuǎn)向和倒車……這些其實都是駕校教練為了“多、快、好、省”地教出
當我們還在把高通、英特爾、英偉達這樣的名字與電腦、手機聯(lián)系在一起的時候,這些芯片巨頭早已悄悄溜到了新的戰(zhàn)場——智能汽車。 據(jù)研究機構(gòu)IHS調(diào)研預(yù)測,一輛普
智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時間表有望于2017年一季度推出,其中關(guān)于網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的相關(guān)細則將于年底前制訂完畢。據(jù)專家介紹,中國汽車工程學(xué)會已經(jīng)成立了V2X產(chǎn)業(yè)推進工作組,進行時間表的制定工作。V2
隨著汽車逐漸轉(zhuǎn)變成能自動駕駛的“移動電腦”,高通公司(Qualcomm Inc)和其它芯片生產(chǎn)商正在積極進行并購。但對于這股并購熱潮是否將幫助汽車以更快速度變得更加智
智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時間表有望于2017年一季度推出,其中關(guān)于網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的相關(guān)細則將于年底前制訂完畢。據(jù)專家介紹,中國汽車工程學(xué)會已經(jīng)成立了V2X產(chǎn)業(yè)推進工作組,進行時間表的制定工作。V2
據(jù)外媒報道,恩智浦半導(dǎo)體(以下簡稱“恩智浦”)汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理庫爾特·西弗斯(Kurt Sievers)向路透社表示,自動駕駛汽車熱將促使芯片領(lǐng)域出現(xiàn)更多
今年一月收購德國商用無人機硬件公司Ascending Technologies后,英特爾(Intel)于11月1日再度出招,宣布購并另一家專注于商用無人機軟件開發(fā)的德國新創(chuàng)公司MAVinci
核心提示:廣義上“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如注塑模具、沖壓模具、鍛造模具、鑄造蠟?zāi)!⒉A>叩?。人們一說汽車,首先呈現(xiàn)在眼前的是汽車的車身。也就是
智能汽車是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng),它集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù),是典型的高新技術(shù)綜合體。 目前對
蘋果在科技行業(yè)的影響力舉足輕重,從幾乎每一代iPhone都會掀起模仿潮便可知一二。雖然也有很多人吐槽其創(chuàng)新能力在下降,但據(jù)聞蘋果已經(jīng)不僅僅滿足于現(xiàn)有的手機和筆記本等領(lǐng)域,坊間一直有傳聞稱蘋果
奇點汽車本周將宣布成功融資6億美元,目前融資總金額已達到7億美元。奇點智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項目將落戶安徽銅陵,總投資80億元、年產(chǎn)能將達20萬輛,計劃于年底啟動園區(qū)的施工、建設(shè),并目標于20
作為樂視產(chǎn)業(yè)鏈中最核心的一環(huán),樂視電動汽車業(yè)務(wù)被投資者寄予厚望。但被外界視為樂視在電動汽車領(lǐng)域最重要的棋子——法拉第未來(以下簡稱“法拉第”)
據(jù)了解,目前國內(nèi)充電樁生產(chǎn)企業(yè)已超過300家。充分的市場競爭本是好事,但產(chǎn)品質(zhì)量、行業(yè)標準卻難以把控,因此引發(fā)了業(yè)界對行業(yè)發(fā)展的擔(dān)憂。 由新能源汽車而衍生的充電樁行業(yè),在近年來發(fā)
中國汽車市場有許多矛盾的現(xiàn)象,在汽車安全技術(shù)不斷提升和普及的今天,交通死傷人數(shù)卻居高不下。2016年僅剩一個多月,展望2017年,安全仍是中國汽車社會一項重要挑戰(zhàn)。人類要實現(xiàn)真正的可持續(xù)的移