汽車
-
交通部：鼓勵自動駕駛汽車從事出租汽車客運經(jīng)營
8月1日起，深圳允許無人駕駛的完全自動駕駛汽車上路行駛。沒有司機、方向盤自動轉動，不再是科幻電影里的場景。
-
傳海爾正在籌劃造車，將采用代工模式
據(jù)報道，有知情人士對其透露稱，“海爾正在籌劃造車，進入整車領域，推出自有品牌的汽車產(chǎn)品?！?/p>
-
從煤炭到天然氣再到現(xiàn)如今風頭正盛的新能源汽車銷售量穩(wěn)步上升
回顧過往十年的更迭，從煤炭到天然氣再到現(xiàn)如今風頭正盛的新能源，國家越來越注重環(huán)保減排，節(jié)能降碳。在這20年的時間歷程里，新能源一步一步打下基礎，是國家市場拓展部署多年的戰(zhàn)略能源。中國的新能源市場從局限國內到現(xiàn)如今向世界邁出的步伐越來越快，國家提出的“雙循環(huán)”更大一步加速了中國汽車全球化的發(fā)展，市場上國內新能源汽車銷售量穩(wěn)步上升。
-
國內新能源汽車要保持持續(xù)健康發(fā)展的勢頭
新能源汽車誕生時日已久，但在中國的日漸蓬勃則是隨著多條扶持政策的不斷出臺。補貼曾誘使大量車企進軍新能源領域，然后又加速了良幣驅逐劣幣的過程，讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展壯大，為彎道超車打下了堅實基礎。
-
新能源汽車電動化也一舉成為中國汽車產(chǎn)業(yè)的“新寵兒”
中國既是世界經(jīng)濟大國，也是世界能源消費大國，更是世界碳排放大國，由于改革開放以來經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，生態(tài)破環(huán)，環(huán)境污染，碳排放不斷增加，各地霧霾肆虐，全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展受到挑戰(zhàn)，就這樣，新能源汽車電動化也一舉成為中國汽車產(chǎn)業(yè)的“新寵兒”，備受全球關注。
-
機動車污染是重要來源未來我國新能源汽車替代己成趨勢
汽車污染是由汽車排放的廢氣造成的環(huán)境污染。可以說，汽車是一個流動的污染源。在世界各國，汽車污染早已不是新話題。進入21世紀，汽車污染日益成為全球性問題。隨著汽車數(shù)量越來越多、使用范圍越來越廣，它對世界環(huán)境的負面效應也越來越大，尤其是危害城市環(huán)境，引發(fā)呼吸系統(tǒng)疾病，造成地表空氣臭氧含量過高，加重城市熱島效應，使城市環(huán)境轉向惡化。機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，未來我國新能源汽車替代己成趨勢。
-
電動汽車發(fā)展趨勢迫使汽車生產(chǎn)業(yè)必須走節(jié)能環(huán)保的發(fā)展道路
二十一世紀以來，世界汽車持有量逐年增加，迅速增長的石油消費和日益嚴峻的環(huán)保壓力，迫使汽車生產(chǎn)業(yè)必須走節(jié)能環(huán)保的發(fā)展道路。發(fā)展電動汽車的意義、電動汽車的優(yōu)點以及電動汽車發(fā)展趨勢。汽車是現(xiàn)代社會的重要交通工具，為人們提供了便捷、舒適的出行服務，然而傳統(tǒng)燃油車輛在使用過程中產(chǎn)生了大量的有害廢氣，并加劇了對不可再生石油資源的依賴。為了經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，保護人類的居住的環(huán)境和緩解能源供給。電動汽車應運而生，電動汽車具有良好的環(huán)保性能和有多種能源為動力的顯著特點，既可以保護環(huán)境，又可以緩解能源的短缺并能調整能源的結構，保障能源的安全。
-
隨著新能源汽車快速崛起汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)和競爭格局均面臨著重構
隨著新能源汽車快速崛起，汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)和競爭格局均面臨著重構，產(chǎn)業(yè)核心競爭力在變革，汽車產(chǎn)品向低碳、電動、智能化方向發(fā)展。如果要提起新能源汽車未來的發(fā)展趨勢，有一點可以預見的就是它最終將會替代傳統(tǒng)的燃油車型，只是時間長短的問題。全球新能源汽車發(fā)展迅速,世界主要市場加速布局。我國在國家政策紅利的支持下引爆新能源汽車市場,各路外國資本也紛紛涌入中國新能源汽車領域。中國電動汽車發(fā)展指數(shù)首次躍居世界第一,引起我們的廣泛關注。眾多外國媒體和研究機構對中國電動車市場的現(xiàn)狀和發(fā)展前景進行了詳盡分析,同時也結合國外電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗教訓,指出了相關的潛在風險和問題。
-
未來的汽車一定是科技感許多先進的駕駛體驗技術僅處于初級階段
未來的汽車一定是科技感十足的，但是，許多先進的駕駛體驗技術僅處于初級階段，并且在交通基礎設施和產(chǎn)品可承受性方面仍然存在極大的挑戰(zhàn)。但是車聯(lián)網(wǎng)是必然的趨勢，而且在5G技術的基礎下，必然會出現(xiàn)下面這些趨勢正在塑造我們的未來發(fā)展。萬物互聯(lián)的時代，車聯(lián)網(wǎng)也是至關重要的一環(huán)，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的實現(xiàn)需要依靠強大的通信能力做為依靠和支撐，而5G 技術的逐漸成熟，為車聯(lián)網(wǎng)提供了低時延、高可靠、大容量的通信設備，使得車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展應用更加可靠與迅速。
-
隨著社會的不斷發(fā)展未來的汽車產(chǎn)業(yè)必然向新能源化方向發(fā)展
車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)在汽車與交通中的應用，是車與人、車與車、車與路、車與云之間的數(shù)據(jù)交換的信息通信，志在效率。智能網(wǎng)聯(lián)的汽車不單單發(fā)揮著工具的作用，他還是個移動的智能終端與信息終端，無論是基于車載的信息服務、車輛數(shù)據(jù)的信息服務、分時共享、車輛自動駕駛等車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務和應用，其根本目的就是提升效率，這是車聯(lián)網(wǎng)應用得以發(fā)展的基石。
-
未來幾年車聯(lián)網(wǎng)領域發(fā)展推動汽車產(chǎn)業(yè)迎來了新的變革
今年以來，我國相繼出臺了多項有關車聯(lián)網(wǎng)領域的政策文件，為車聯(lián)網(wǎng)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展提供了重要支撐。隨著產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)日漸完善，未來幾年車聯(lián)網(wǎng)領域有望迎來跨越式發(fā)展。中國已經(jīng)連續(xù)多年蟬聯(lián)全球最大的汽車市場。如今，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術的發(fā)展，以及車載硬件、通信網(wǎng)絡的加快升級，推動汽車產(chǎn)業(yè)迎來了新的變革。其中，以網(wǎng)聯(lián)化為主要特征的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)日益崛起。
-
我國新能源汽車發(fā)展迅逐步成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉型的重要力量
近年來，我國新能源汽車發(fā)展迅猛，逐步成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉型的重要力量。但是隨著上游原材料價格上漲，新能源車未來發(fā)展也面臨著一些挑戰(zhàn)。發(fā)展新能源汽車作為我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，2010年，新能源汽車被正式列為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，進一步落實補貼制度，有關新能源汽車的發(fā)展由來已久。同時免征新能源車輛購置稅、新能源汽車下鄉(xiāng)、國家支持新能源高質量發(fā)展等多項政策利好，促進新能源車加速發(fā)展。除了政策引導，市場驅動也是新能源發(fā)展的一大要素。
-
加速推動全球汽車智能化技術進入迭代升級和融合發(fā)展的新時期
伴隨全球制造業(yè)的全面轉型升級，以大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能等為代表的新一輪科技變革，正在加速推動全球汽車智能化技術進入迭代升級和融合發(fā)展的新時期。加之傳統(tǒng)能源的日趨緊缺和環(huán)境污染問題日益突出，以及國家“碳達峰、碳中和”目標的提出，新能源汽車已成為引領汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級的突破口。
-
新能源汽車的出現(xiàn)表示發(fā)展越來越現(xiàn)代化
新能源汽車的出現(xiàn)表示發(fā)展越來越現(xiàn)代化，也體現(xiàn)著技術越來越先進，新能源汽車是低碳經(jīng)濟的重要組成部分，在緩解能源供需矛盾的同時，也將促進經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。目前新能源汽車正在朝著多樣化發(fā)展，其中電動汽車智能化技術的發(fā)展是出于明顯領先地位的，也是被國家定位目前主要發(fā)展方向。但電動汽車的局限性也是很明顯的，特別是是鋰電池的安全性問題和續(xù)航能力問題成為了瓶頸。
-
發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路
中國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)七年位居全球第一，成為世界新能源汽車第一大國。中國新能源汽車市場滲透率正步入高增長快車道。新能源汽車市場“黃金十五年”正在到來。根據(jù)當前政策目標以及汽車消費市場空間推算，預計到2035年，中國新能源汽車銷量有6至8倍的成長空間。當前，許多國家和地區(qū)相繼出臺了各種扶持政策，促進新能源汽車的技術提升和市場推廣。在支持新能源汽車發(fā)展方面，各國態(tài)度比較統(tǒng)一。
-
新能源汽車的宏觀發(fā)展路徑是發(fā)展新能源汽車的基本依據(jù)
在長期研究開發(fā)進程中，各國政府、科研機構及國際汽車企業(yè)對傳統(tǒng)內燃機汽車與新能源汽車發(fā)展趨勢形成了共識：在未來20年，汽油和柴油仍將是汽車主要的能量來源，但傳統(tǒng)汽油機汽車的市場份額將在此后明顯下降，而柴油車仍將在重型車輛領域繼續(xù)保持很高的市場份額;新能源汽車的近期解決方案是傳統(tǒng)內燃機新技術和替代燃料汽 車;中期方案是混合動力汽車大幅度降低油耗和排放;遠期方案是純電動汽車和燃料電池汽車，特別是資源極為豐富、且沒有排放污染的氫燃料電池汽車將重新定義世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。這種新能源汽車的宏觀發(fā)展路徑，也將成為包括中國在內的各國發(fā)展新能源汽車的基本依據(jù)。
-
新能源市場已逐步從起步萌芽期過渡到快速發(fā)展期未來成長空間巨大
隨著5G時代的來臨，智能汽車技術的不斷創(chuàng)新，自動駕駛技術日益成熟，汽車共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車帶來了更廣泛的應用前景。十四五"規(guī)劃指出，我國新能源和智能(網(wǎng)聯(lián))汽車要突破新能源汽車高安全動力電池、高效驅動電機和高性能動力系統(tǒng)等關鍵技術，加快研發(fā)智能(網(wǎng)聯(lián))汽車基礎技術平臺及軟硬件系統(tǒng)、線控底盤和智能終端等關鍵部件。掌握自動駕駛總體技術及各項關鍵技術，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級。和新能源汽車一樣，自動駕駛技術及智能網(wǎng)聯(lián)汽車如今已到達國家戰(zhàn)略的高度。
-
新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊能源轉型將大勢所趨
當前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已成汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢，我國正加快推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。國家多次出臺配套政策標準推動行業(yè)發(fā)展，當前中國智能汽車數(shù)量超千萬輛;推動智能汽車發(fā)展需要提升智能道路基礎設施水平，試點城市先行發(fā)展發(fā)揮領頭作用。伴隨國民經(jīng)濟穩(wěn)定回升，消費需求還將加快恢復，加之中國汽車市場總體來看潛力依然巨大，未來市場空間將持續(xù)擴大。新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不可逆轉的趨勢，全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展是中國必須堅持的理念，就意味著能源轉型將大勢所趨，新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊，市場空間巨大。
-
中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)則一直在增長不斷邁上新臺階
全球汽車發(fā)展的唯一方向就是新能源化，或者說是電動化，這已經(jīng)成為全球各國家和企業(yè)的共識。過去，很多國家對這點存在爭議和搖擺，而中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)則一直在增長，不斷邁上新臺階。經(jīng)過這幾年的發(fā)展，新能源化這個不可逆的態(tài)勢已基本形成。目前，中國的新能源汽車滲透率已經(jīng)超過10%，即汽車增量當中電動化的比例超過10%，到2025年預計會突破30%。美國、歐洲等國家的滲透率也在增長，特別是北歐，挪威電動汽車的新車銷售占比已接近100%。當然，各國電動化的技術路線不一樣。中國以純電為主，歐洲以插電為主，日本則以弱混為主等。
-
節(jié)能和新能源汽車是解決中國能源和環(huán)境問題的關鍵措施
隨著全球能源和生態(tài)環(huán)境面臨嚴峻挑戰(zhàn)，節(jié)能和新能源汽車是解決中國能源和環(huán)境問題的關鍵措施，那么新能源汽車的推廣也就會越來越廣泛。對于不同技術的前景，產(chǎn)業(yè)界和學術界尚未達成共識。全球碳中和愿景下，幾乎所有的整車企業(yè)、零部件產(chǎn)業(yè)都高度關注和依賴供應鏈的變革，供應鏈如何實現(xiàn)綠色化、低碳化或者凈零排放是企業(yè)必須解決的問題。大型汽車企業(yè)碳中和的時間表在2035年或2040年前,距今只有10-20年，屆時將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)全鏈條的凈零排放。這意味著，不僅是整車制造環(huán)節(jié)，從上游零部件的生產(chǎn)制造到物流運輸都要實現(xiàn)凈零排放。
