新能源汽車不僅是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向,也是應(yīng)對能源危機、緩解環(huán)境污染的重要抓手。近年來,各國都非常重視新能源汽車的發(fā)展,出臺了一系列支持政策。我國已將發(fā)展新能源汽車作為國家戰(zhàn)略,發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必經(jīng)之路,《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》指出,深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線,堅持電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向,以融合創(chuàng)新為重點,突破關(guān)鍵核心技術(shù),優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境,推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展,加快建設(shè)汽車強國。
車聯(lián)網(wǎng)的概念源于物聯(lián)網(wǎng),是以車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)、車際網(wǎng)絡(luò)和車載行動網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ),按照既定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標準,在車-X(車、路、人及互聯(lián)網(wǎng)等)之間,進行無線通信和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò),智能網(wǎng)聯(lián)是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動態(tài)信息服務(wù),和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò),是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。目前,我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)歷了起步階段、手機互聯(lián)階段和車載娛樂階段,現(xiàn)處于與5G技術(shù)的融合時期。
近幾年,車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投融資起伏較大??傮w呈現(xiàn)先上升后下降再上升的趨勢。在車聯(lián)網(wǎng)概念興起之時,資本的投資熱情較大,智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展使得汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生變革,新勢力廠商注入發(fā)展新活力,智能網(wǎng)聯(lián)車在傳統(tǒng)汽車基礎(chǔ)上通過ICT技術(shù)改造實現(xiàn)“自動化”、“網(wǎng)聯(lián)化”技術(shù)升級。同時,隨著新技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展與融合和5G商用進程深入,我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)迎來高速發(fā)展期。
隨著5G時代的來臨,以及產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的發(fā)展,新型智慧交通創(chuàng)新應(yīng)用不斷涌現(xiàn),給智能車聯(lián)的發(fā)展帶來新的技術(shù)支持。智能網(wǎng)聯(lián)汽車被認為是未來智能交通系統(tǒng)的核心組成部分,也是5G垂直應(yīng)用最具有前景的應(yīng)用領(lǐng)域之一,還是緩解現(xiàn)有交通堵塞,提升通行安全和效率最有效的智能技術(shù)之一。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是跨汽車、電子、信息通信、道路交通運輸、交通管理等行業(yè)的深度融合的產(chǎn)物。隨著5G在汽車技術(shù)中的應(yīng)用,汽車將更加智能化,這將有利于推動智能交通,實現(xiàn)自動駕駛,促進信息消費,有利于推動汽車節(jié)能減排,對我國實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展、推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、建設(shè)制造強國和交通強國具有重大意義。
車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的典型應(yīng)用和當前汽車與交通技術(shù)發(fā)展的重要方向之一,對于解決汽車社會問題,支撐汽車產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型具有重要意義,隨著智能交通的發(fā)展,中國作為全球最大的汽車市場,車聯(lián)網(wǎng)市場容量巨大,但目前的國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng),尤其是前裝市場才剛起步,企業(yè)剛開始建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的服務(wù),國內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)用戶不多,但隨著智能交通市場的推廣和用戶認知度的提高,在未來幾年,車聯(lián)網(wǎng)會發(fā)生爆炸式增長,且用戶量會保持激增狀態(tài)。
隨著我國經(jīng)濟實力的增強,人們對于生活有了新的需要,我國交通行業(yè)得到了較為迅速的發(fā)展,出現(xiàn)了更多新的交通技術(shù),其不但能夠有效的緩解目前交通緊張的現(xiàn)狀,還能夠為其他技術(shù)的發(fā)展提供支持,比如說車輛管理技術(shù)、GPS技術(shù)等,都是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的體現(xiàn)。在這一情況下,車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)得到了人們的重視,其不但可以對于信息進行搜集、處理,還可以及時的對于信息進行傳遞,使人們認識到道路的情況以及車輛的狀況等,對于智能交通行業(yè)的進一步發(fā)展有著非常關(guān)鍵的作用。
汽車與信息設(shè)備的互聯(lián),通過5g將更加方便用戶查找信息5g將利用ai技術(shù)和nb-iot技術(shù),促進汽車無線連接。除了人們熟知的高清視頻,如智能車載、語音交互及人車交互等等功能可以通過5g網(wǎng)絡(luò)高清的在手機、平板、電視、汽車儀表盤等終端中實現(xiàn),實現(xiàn)隨時隨地隨心車聯(lián)4、人車聯(lián)網(wǎng)加速完成5g網(wǎng)絡(luò)將將完成人與車、車與車、路網(wǎng)、車與智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備的實時互聯(lián)交互,加速汽車智慧化,進一步開拓廣闊應(yīng)用空間。由此可見,5g的加入將為汽車行業(yè)的發(fā)展帶來更為廣闊的發(fā)展空間。5g出現(xiàn)前,很多人對5g的傳統(tǒng)認識停留在理論層面。
在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的汽車“新四化”推動下,汽車智能化產(chǎn)業(yè)正在飛速發(fā)展,全面迎來爆發(fā)增長。汽車智能化轉(zhuǎn)型是目前的主流趨勢,且并不受制于汽車是傳統(tǒng)型還是新型,將成為互聯(lián)網(wǎng)的新型智能終端。過去幾年,汽車行業(yè)迎來了百年未有的大變革。一方面是新能源汽車的普及,這改變了汽車傳統(tǒng)的驅(qū)動模式;另一方面是智能化,深刻改變了汽車的屬性。
汽車是當今世界最具代表性的交通工具和工業(yè)化產(chǎn)品,汽車的智能化被普遍認為是汽車第4輪技術(shù)革命的主要方向。汽車智能化不僅是汽車作為一 種大眾交通工具自動化操控行駛水平的提升,還包括以汽車生產(chǎn)制造為主體的汽車產(chǎn)業(yè)鏈的整體智能化躍升,還將在更大的范圍內(nèi)滲透于智慧能源、智慧交通、智慧基礎(chǔ)設(shè)施、智慧城市等領(lǐng)域,正在成為全球智能化革命的重要載體和組成部分。
近年來,中國汽車品牌發(fā)展迅速,并得到越來越多用戶的認可,為進一步提升產(chǎn)品與服務(wù)的競爭優(yōu)勢,汽車全面推進“高端化、智能化、綠色化”建設(shè),為轉(zhuǎn)型發(fā)展賦能。全面推進“高端化、智能化、綠色化”建設(shè),為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型積蓄了更大動能。伴隨著下一階段的全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型,江淮汽車進一步推進智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源技術(shù)和節(jié)能技術(shù)的協(xié)同進步,助力我國穩(wěn)步向汽車強國邁進。
隨著智能化技術(shù)的不斷普及,汽車不僅僅是交通工具,將擴展成為日常生活的第三空間,用戶對乘坐體驗要求更高,智能汽車在中國市場潛力巨大,汽車電動化和智能化成為汽車行業(yè)的主流發(fā)展趨勢,作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游的重要組成部分,汽車電子產(chǎn)業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)智能化變革中起到了至關(guān)重要的作用。汽車電子單車成本占比不斷提升,其關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展已經(jīng)成為推動汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的重要力量。在汽車行業(yè)有這樣一句話:汽車的未來,上半場是電動化,下半場是智能化。比起現(xiàn)在競爭激烈的“鋰電”,智能化才是當前車企更值得關(guān)注的方向。
隨著人工智能技術(shù)的不斷成熟,汽車產(chǎn)業(yè)逐漸將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為主要轉(zhuǎn)型方向之一,而聯(lián)網(wǎng)車載信息服務(wù)終端作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點,該終端的裝配成為產(chǎn)業(yè)建設(shè)重點。從技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、應(yīng)用、發(fā)展四個方面,指出智能汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向,同時要求開創(chuàng)智能汽車產(chǎn)業(yè)新模式,培育智能汽車產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài),提升智能汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力及產(chǎn)業(yè)鏈水平。隨著政策的逐漸落實,未來智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿⑦M一步釋放,車載智能終端作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點,市場發(fā)展逐步提速。未來的汽車工業(yè)將旨在為人們提供各種綠色智能的出行解決方案,這些解決方案的基礎(chǔ)都離不開智能化發(fā)展。德國汽車工業(yè)已經(jīng)將目光瞄準了汽車智能化的發(fā)展趨勢,并為此開始布局發(fā)力。
近年來,汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展變革趨勢日趨明顯,智能化是汽車產(chǎn)業(yè)競爭的焦點之一,其中自動駕駛等新技術(shù)處于核心位置。目前,國內(nèi)汽車生產(chǎn)制造、互聯(lián)網(wǎng)信息等產(chǎn)業(yè)都在發(fā)力智能汽車競爭新賽道,各界一直呼吁同步更新政策法規(guī),以推動智能汽車產(chǎn)業(yè)更好更快發(fā)展。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)與信息通信、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)深度融合的新興領(lǐng)域,技術(shù)強度高、發(fā)展?jié)摿Υ蟆?/p>
車聯(lián)網(wǎng)指按照一定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標準,在“人-車-路-云“之間進行信息交換的網(wǎng)絡(luò)。狹義上,車聯(lián)網(wǎng)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重要組成部分,是指通過搭載先進傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置,運用信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新技術(shù),具有部分或完全自動駕駛功能,由單純交通運輸工具逐步向智能移動空間轉(zhuǎn)變的新一代汽車。車聯(lián)網(wǎng)與智能網(wǎng)聯(lián)深度融合、車聯(lián)網(wǎng)與 5G 網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用融合、車聯(lián)網(wǎng)商用化場景更加豐富以及軟件定義汽車加速車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展也逐漸成為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展趨勢。
綜合交通運輸基本實現(xiàn)一體化融合發(fā)展,智能化、綠色化取得實質(zhì)性突破,綜合能力、服務(wù)品質(zhì)、運行效率和整體效益顯著提升,交通運輸發(fā)展向世界一流水平邁進。車聯(lián)網(wǎng)智能終端通過搭載車載智能模組,接入網(wǎng)絡(luò)以滿足數(shù)據(jù)傳輸、信息安全和各項遠程通訊、遠程控制及遠程交互功能,二者均是智能網(wǎng)聯(lián)汽車和車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的關(guān)鍵組件。
對汽車智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)而言,向數(shù)字化轉(zhuǎn)型勢在必行。它也是汽車行業(yè)的重要發(fā)展趨勢,并將對汽車市場發(fā)展產(chǎn)生深遠影響。業(yè)內(nèi)人士認為,汽車是數(shù)字技術(shù)的集大成者。數(shù)字化是汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物,有利于促進企業(yè)內(nèi)部、產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)間加強協(xié)同效應(yīng)和降本增效等。無論汽車主機廠還是汽車供應(yīng)鏈企業(yè)都意識到,若不進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型,就可能跟不上汽車市場發(fā)展潮流。
車聯(lián)網(wǎng)成為國內(nèi)外新一輪科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必爭之地,進入產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前的戰(zhàn)略機遇期,正在催生大量新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)向著智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向演進,車載操作系統(tǒng)、新型汽車電子、車載通信、服務(wù)平臺、安全等關(guān)鍵技術(shù)成為研究熱點。要促進各類車聯(lián)網(wǎng)平臺的互聯(lián)互通,推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車、道路基礎(chǔ)設(shè)施、通信基站、車聯(lián)網(wǎng)平臺和應(yīng)用服務(wù)等信息交互與數(shù)據(jù)共享,構(gòu)建數(shù)據(jù)使用和維護的市場化機 制,保障車輛安全有效地運行。鼓勵構(gòu)建跨行業(yè)、跨部門的綜合大數(shù)據(jù)及云平臺,支撐車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的規(guī)模發(fā)展和持續(xù)創(chuàng)新。
汽車產(chǎn)業(yè)作為世界前三大產(chǎn)業(yè),傳統(tǒng)造車技術(shù)已相對成熟,車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)成未來發(fā)展重點,伴隨著傳統(tǒng)造車技術(shù)的日益成熟,汽車產(chǎn)業(yè)面臨著進一步升級與轉(zhuǎn)型的需求。研發(fā)設(shè)計的信息化水平、車輛生產(chǎn)的自動化水平、新能源汽車智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型程度以及車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展程度成為當下汽車產(chǎn)業(yè)的突破方向。車聯(lián)網(wǎng),即圍繞用戶的車生活,由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò),依托于搜索與傳感等技術(shù)使車輛可以收集自身環(huán)境與狀態(tài)的信息,并借助通信與大數(shù)據(jù)技術(shù)對信息進行計算與分析,從而為用戶提供完整和全面的智慧出行服務(wù)。
車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè),有利于提升汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化水平,實現(xiàn)自動駕駛,發(fā)展智能交通,促進信息消費,對我國推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推動制造強國和網(wǎng)絡(luò)強國建設(shè)、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。當前,我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進入快車道,技術(shù)創(chuàng)新日益活躍,新型應(yīng)用蓬勃發(fā)展,產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大,但也存在關(guān)鍵核心技術(shù)有待突破、產(chǎn)業(yè)生態(tài)亟待完善以及政策法規(guī)需要健全等問題。為進一步促進汽車智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展,制定本行動計劃。