據(jù)報(bào)道,法拉利電動(dòng)汽車的定價(jià)至少是50萬(wàn)歐元(53.5萬(wàn)美元,約388萬(wàn)人民幣)。暫時(shí)法拉利不會(huì)放棄燃油車,它將開(kāi)設(shè)一家新工廠,專門(mén)生產(chǎn)電動(dòng)汽車。
毋庸置疑,一個(gè)好的Logo,是企業(yè)的臉面,是區(qū)別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手最好的方法,更是消費(fèi)者認(rèn)識(shí)一個(gè)品牌的開(kāi)端。某種程度上,Logo的第一印象,第一感覺(jué),是否具有吸引力往往起了關(guān)鍵性的作用。也正因此,拋開(kāi)現(xiàn)象看本質(zhì),Logo不僅僅是表面光鮮亮麗,還要體現(xiàn)品牌的內(nèi)涵。閱遍各大汽車品牌標(biāo)識(shí),海馬汽車的鷹隼logo可謂上述要點(diǎn)的集大成者。首先,站在設(shè)計(jì)師的角度來(lái)看,象征太陽(yáng)的圓上嵌上了一個(gè)抽象的鷹隼形狀,代表的便是“旭日東升,鯤鵬展翅”的寓意。其次,鷹隼是運(yùn)動(dòng)、犀利的象征,舒展的雙翅突破正圓,將這種運(yùn)動(dòng)風(fēng)格上升到一個(gè)新的高度,同時(shí)代表了海馬汽車奮發(fā)向上、矢志騰飛的企業(yè)形象??赡苡行┤朔植磺搴qR汽車的鷹隼標(biāo)和馬自達(dá)的海鷗標(biāo),小編就簡(jiǎn)單介紹一下。仔細(xì)探討海馬汽車的鷹隼標(biāo)歷史,可以發(fā)現(xiàn)鷹隼標(biāo)早就在1991年海南汽車沖壓件廠小批量試生產(chǎn)馬自達(dá) 929 station wagon旅行車上出現(xiàn)過(guò),當(dāng)時(shí)車方向盤(pán)上的車標(biāo)和現(xiàn)在的海馬汽車鷹隼logo完全一樣,馬自達(dá)的海鷗車標(biāo)則是自1997年7月份沿用至今。事實(shí)上,如果細(xì)心觀察海馬汽車的歷代產(chǎn)品的話,會(huì)發(fā)現(xiàn)標(biāo)識(shí)所體現(xiàn)的要素一直以來(lái)都得以延續(xù),尤其是二代海馬S5,其在外觀和內(nèi)飾上都下了一番苦功夫,諸多神似海馬鷹隼logo的設(shè)計(jì)元素都得以體現(xiàn)。誠(chéng)然,也正是這些細(xì)節(jié),更讓消費(fèi)者明白海馬汽車的良苦用心。
記得多年之前,眾多超豪華品牌幾乎一口咬定,不會(huì)去為了迎合大眾而造SUV,因?yàn)樗麄冇X(jué)得,轎車才是真正的操控性車型,SUV只是大眾車型,不符合他們的定位。不過(guò)這些“承諾”早已不復(fù)存在,看到蘭博基尼Urus、賓利添越、勞斯萊斯庫(kù)里南等車型賺得盆滿缽滿,法拉利老板自然不肯放過(guò)這個(gè)機(jī)會(huì),于是打算推出了旗下首款SUV——Purosangue(中文大意為純種馬)。
法拉利F12 berlinetta相信很多人都不陌生,他是法拉利的上一代量產(chǎn)旗艦超跑。
E-TYPE作為捷豹旗下一款經(jīng)典跑車,其自1961年誕生以來(lái)一直受到車迷的熱愛(ài),甚至被法拉利創(chuàng)始人恩佐·法拉利譽(yù)為“有史以來(lái)最漂亮的汽車”。 據(jù)官方消息,為紀(jì)念E-TYPE跑車即將誕生60周年,捷豹的
8月8日消息,據(jù)外媒報(bào)道,法拉利SF90 Stradale 由于疫情原因交付時(shí)間將延遲,其中更多是因?yàn)榱慵?yīng)商的供給無(wú)法跟上SF90的復(fù)產(chǎn)進(jìn)度。 根據(jù)規(guī)劃,該車將于今年上半年年交付給第一批購(gòu)買者,突
說(shuō)起法拉利,那可是豪車中的佼佼者了。也是很多人心中的一個(gè)夢(mèng)。它是由意大利人恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)于1929年所創(chuàng)辦的。當(dāng)時(shí)主要是生產(chǎn)一些賽車和跑車。在1947
法拉利——傲視群雄的超跑,車迷心中迷人的躍馬,居然出了一輛“買菜車”——GTC4 Lusso/GTC4 Lusso T
近年來(lái),隨著以物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、無(wú)線通信、人工智能等新技術(shù)的興起,互聯(lián)互通技術(shù)為各行各業(yè)的發(fā)展提供了巨大的推動(dòng)力,在潛移默化中影響了人們的工作方式和思維習(xí)慣,同時(shí)也促進(jìn)了各
法拉利LaFerrari,對(duì)于喜歡法拉利的人來(lái)說(shuō),對(duì)拉法應(yīng)該不陌生,它是法拉利的旗艦之一,當(dāng)年硬頂版(Berlinetta)上市時(shí),就引發(fā)了一場(chǎng)搶購(gòu)風(fēng)暴,如今敞篷版上市,同樣也讓富豪們瘋狂。
LaFerrari是法拉利推出的一款旗艦級(jí)超級(jí)跑車,于2013年3月在日內(nèi)瓦車展首次亮相,以取代法拉利Enzo車型,僅限量499臺(tái)。LaFerrari采用被稱為HY-KERS的混合動(dòng)力系統(tǒng),
前不久,法拉利正式發(fā)布了F12berlinetta車型的繼任者--法拉利812 Superfast的官方圖片,而該車將在本屆日內(nèi)瓦車展上首次亮相,新車將配備最大功率達(dá)到800馬力的6.5L
在全球僅有的一臺(tái)法拉利超跑, 開(kāi)車的卻是16歲的小屁孩 還記得這僅此一輛的高端定制的限量烈馬法拉利 SP 275 RW CompeTIzione嗎?搭載著780馬力(574千瓦
現(xiàn)在中型SUV市場(chǎng)越來(lái)越火了,豐田漢蘭達(dá)、本田冠道、福特銳界、雪佛蘭探界者都在這個(gè)市場(chǎng)廝殺。現(xiàn)在來(lái)看漢蘭達(dá)似乎略占先機(jī),可是豐田這種饑餓營(yíng)銷,讓越來(lái)越多的消費(fèi)者不爽,也讓自己的品牌形象一點(diǎn)點(diǎn)
捷豹這個(gè)品牌一直以來(lái)給人的感覺(jué)不高不低,特別是在超跑上,能拿出的作品乏善可陳。不過(guò),前不久捷豹就推出了旗下最強(qiáng)超跑——捷豹XE SV Project 8,該車在外形上
比起激情感性的法拉利,邁凱輪則要嚴(yán)肅冷酷的多。 外觀方面,MP4-12C的增強(qiáng)版雖然基于MP4-12C的平臺(tái),但是外形設(shè)計(jì)將會(huì)從P1超級(jí)跑車上借鑒其相關(guān)元素。預(yù)計(jì)更多的碳纖維零件
在小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)大行其道的時(shí)代下,當(dāng)再次看到一臺(tái)采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車會(huì)如此激動(dòng),更何況這款車型還擁有800馬力的最大功率和多達(dá)12個(gè)氣缸,并且它還屬于一臺(tái)法拉利。沒(méi)錯(cuò),它就是法拉利
英特爾將與法拉利展開(kāi)跨界合作,主要內(nèi)容是將把人工智能技術(shù)引入法拉利賽場(chǎng)挑戰(zhàn)賽中,改善諸如轉(zhuǎn)播、駕駛操作體驗(yàn)等方面。 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道稱,在美國(guó)西部時(shí)間1月8日舉行的2018年CES中,英特
特斯拉的電動(dòng)汽車讓人驚嘆,以至于特斯拉成為其他新能源車企的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。據(jù)悉,法拉利為了對(duì)抗特斯拉,將計(jì)劃打造高端電動(dòng)汽車。 1月17日消息,法拉利首席執(zhí)行官塞爾焦-馬爾喬內(nèi)(Sergi
這只手表,表盤(pán)直徑有800mm,采用是室內(nèi)P3型號(hào)的高清led屏作為表盤(pán)屏幕顯示媒介,是韓國(guó)一家公司在科鑫光電定制的法拉利手表led顯示屏廣告展示設(shè)備,目前應(yīng)該還在香港銅鑼灣崇光百貨展示使用。下