補(bǔ)貼
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新能源汽車補(bǔ)貼的繼續(xù)下降帶來了更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)
新能源汽車是中國(guó)寄予厚望的一個(gè)大產(chǎn)業(yè)，近些年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政府補(bǔ)貼力度中國(guó)冠絕全球，同時(shí)這也引發(fā)了各種討論。如果將來討論產(chǎn)業(yè)政策對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用，中國(guó)新能源汽車行業(yè)是個(gè)經(jīng)典案例。
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聚焦兩會(huì) 那些關(guān)于新能源汽車的熱點(diǎn)
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。
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新能源汽車市場(chǎng)銷量再遇“滑鐵盧”
而環(huán)顧今年的新能源汽車市場(chǎng)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月，新能源乘用車銷量為4608輛，比去年同期下降了66.2%。2月的市場(chǎng)整體銷量方面，就上述車企方面公布的數(shù)據(jù)來看，仍不樂觀。
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新能源汽車補(bǔ)貼沒了 將采用積分制
國(guó)家發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的決心是堅(jiān)定不移的，對(duì)于騙補(bǔ)行為是零容忍的?！?月5日，工信部部長(zhǎng)苗圩在人民大會(huì)堂“兩會(huì)部長(zhǎng)通道”回答記者提問時(shí)作了上述表述。苗圩表示，下一步將配合財(cái)政部等部門，落實(shí)新的補(bǔ)貼政策，完善補(bǔ)貼資金申報(bào)程序，明確各級(jí)責(zé)任要求，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，同時(shí)研究建立長(zhǎng)效機(jī)制。
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關(guān)于新能源汽車的補(bǔ)貼政策
十二屆全國(guó)人大五次會(huì)議新聞中心3月7日舉行記者會(huì)，邀請(qǐng)財(cái)政部部長(zhǎng)肖捷、部長(zhǎng)助理戴柏華就“財(cái)政工作和財(cái)稅改革”的相關(guān)問題回答中外記者的提問。
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新能源汽車行業(yè)深受騙補(bǔ)之苦，難道無人機(jī)也要“前仆后繼”？
近日，國(guó)新辦就2016年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況舉辦新聞發(fā)布會(huì)，會(huì)上，工信部部長(zhǎng)苗圩等對(duì)中國(guó)工業(yè)發(fā)展成效、新能源汽車騙補(bǔ)等一系列問題作出了回應(yīng)。
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新能源汽車補(bǔ)貼整的調(diào)整，都有哪些變化呢？
新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是為了貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和加強(qiáng)節(jié)能減排工作的部署和要求，中央財(cái)政安排專項(xiàng)資金，支持開展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)。
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完善補(bǔ)貼政策，提高準(zhǔn)入門檻
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或者使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。自從新能源汽車開始推廣以來，政府就出臺(tái)了相關(guān)的補(bǔ)貼政策，但是，總有一些不法商家采取各種手段進(jìn)行騙補(bǔ)。近日，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩針對(duì)中國(guó)新能源汽車騙補(bǔ)、新能源汽車發(fā)展前景、新能源汽車補(bǔ)貼退坡等問題回答了媒體提問。
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新能源車能上牌了，車價(jià)也上去了
隨著新政策的出臺(tái)，新能源汽車市場(chǎng)也受到了較大的影響，由于今年的補(bǔ)貼政策及《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》重審結(jié)果尚未公布，致使近期新能源車銷量下降，并且新車還無法上牌。
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補(bǔ)貼退坡，動(dòng)力電池市場(chǎng)尷尬了
在新能源汽車行業(yè)發(fā)展之初，國(guó)家為了鼓勵(lì)新能源汽車的發(fā)展，實(shí)施了補(bǔ)貼政策，但是總有企業(yè)“貪圖便宜”，進(jìn)行騙補(bǔ)。在2017年1月1號(hào)出臺(tái)了最新的新能源汽車補(bǔ)貼政策，相比2016年的新能源汽車補(bǔ)貼政策最明顯的兩個(gè)變化就是對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼額度開始降低和提升了獲得新能源汽車補(bǔ)貼資質(zhì)的門檻，其中就有針對(duì)動(dòng)力電池這一塊提出了更高的品質(zhì)要求。補(bǔ)貼新政的實(shí)施，給動(dòng)力電池市場(chǎng)會(huì)帶來怎樣的影響呢?
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)遭遇“滑鐵盧”？
2016年熱絡(luò)的電動(dòng)車市場(chǎng)，如今一下被打入了冰河期，經(jīng)銷商停止了銷售，北京消費(fèi)者拿著購(gòu)車指標(biāo)干著急。據(jù)悉，市場(chǎng)遭遇“淬火”的主要原因是新能源汽車的《目錄》被重審，因沒有產(chǎn)品《目錄》，新車即便賣出去也無法上牌，因此經(jīng)銷商只得停售。
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新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整，車企持觀望態(tài)度
新能源車企在考慮是否承擔(dān)補(bǔ)貼下降后上漲的成本 遲遲未公布定價(jià) 經(jīng)銷商只接受預(yù)訂不賣車。價(jià)未定 新能源車銷售暫停
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購(gòu)置稅減半 車市補(bǔ)貼加大
從今年的1月1日起，消費(fèi)者不再享受購(gòu)置稅減半政策，需繳納的購(gòu)置稅從5%上調(diào)至7.5%，相比于去年，一輛10萬(wàn)元的車需要多花兩千多元。
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四部委調(diào)整新能源車補(bǔ)貼政策 退坡幅度20%
為進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，不斷提高產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，做好新能源汽車推廣應(yīng)用,調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼，提高推薦車型目錄門檻并動(dòng)態(tài)調(diào)整，在保持2016-2020年補(bǔ)貼政策整體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，改進(jìn)補(bǔ)貼資金撥付方式，落實(shí)推廣應(yīng)用主體責(zé)任，建立懲罰機(jī)制。
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提高新能源汽車門檻迫在眉睫
為使補(bǔ)貼更加精準(zhǔn)，四部委近期已提出了調(diào)整完善的新能源汽車補(bǔ)貼政策方案，包括新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼資金由事前撥付改為事后清算；適當(dāng)調(diào)整客車和專用車補(bǔ)貼方法，設(shè)置中央和地方補(bǔ)貼上限，防止出現(xiàn)地方配套補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)過高現(xiàn)象；適當(dāng)提高推薦車型目錄，建立動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制等，讓補(bǔ)貼更科學(xué)。要嚴(yán)打關(guān)聯(lián)交易現(xiàn)象，提高新能源產(chǎn)業(yè)以及補(bǔ)貼門檻。
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新能源汽車補(bǔ)貼改為事后清算
工信部公布了針對(duì)“騙補(bǔ)”企業(yè)的處罰，同時(shí)還完善了新能源汽車補(bǔ)貼政策，堵住了“騙補(bǔ)”漏洞。嚴(yán)防“騙補(bǔ)”事件再次發(fā)生，新能源汽車補(bǔ)貼新政將建立起補(bǔ)貼政策實(shí)時(shí)調(diào)整機(jī)制，增加車輛行駛里程與補(bǔ)貼掛鉤的考核條件，根據(jù)技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)情況，提高補(bǔ)貼車型技術(shù)條件、適當(dāng)降低補(bǔ)貼額度，促進(jìn)推廣車輛的應(yīng)用。
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論技術(shù)路線 整車廠供應(yīng)商如何應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退出
節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖是整車廠的一個(gè)大方向，具體到整車、電機(jī)、電磁都有細(xì)化的技術(shù)。補(bǔ)貼退出方面，很多外資品牌針對(duì)2020年后取消補(bǔ)貼已經(jīng)有了計(jì)劃，他們會(huì)借機(jī)進(jìn)入市場(chǎng)。
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六方面看汽車行業(yè)混合動(dòng)力與純電動(dòng)汽車現(xiàn)狀
國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力技術(shù)的基本概念大家可能已經(jīng)基本了解。但在混合動(dòng)力車型，并認(rèn)為純電動(dòng)車型現(xiàn)階段受客觀原因限制過多，很多情況下無法滿足用車需求。下面就混合動(dòng)力與純電動(dòng)
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別人家??！騰訊員工的租房補(bǔ)貼：北上廣深15000元/年
據(jù)官方數(shù)據(jù)，自騰訊“安居計(jì)劃”推出5年來，鵝廠已經(jīng)累計(jì)放款超過14億，讓4080名騰訊員工買到了房子。
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到底該不該給電動(dòng)汽車提供補(bǔ)貼？
《福布斯》日前發(fā)表文章稱，在某些碳密集型發(fā)電地區(qū)，電動(dòng)汽車在整個(gè)生命周期內(nèi)所產(chǎn)生的二氧化碳與傳統(tǒng)汽車并無區(qū)別。在本月初的Model 3新車發(fā)布會(huì)上，特斯拉CEO伊隆-馬斯
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