高通

搭載高通驍龍8 Gen1，Realme發(fā)布GT Neo5系列

據(jù)業(yè)內(nèi)信息，昨天下午 Realme 發(fā)布 GT Neo5 系列手機(jī)，官方表示首發(fā)量產(chǎn) 240W 滿級(jí)秒充，高通驍龍 8+獨(dú)顯雙芯，覺(jué)醒光環(huán)系統(tǒng)，五星電競(jìng)體驗(yàn)，行業(yè)首款 144Hz 1.5K 旗艦直屏。

高通純自研CPU驍龍8cx Gen4曝光：12核3.4GHz

三星Galaxy S23首發(fā)高頻版驍龍8 Gen2似乎是驍龍8+ Gen2下半年到來(lái)的一個(gè)小鋪墊。對(duì)于高通來(lái)說(shuō)，正在準(zhǔn)備的新品處理器還有一顆更狠的，即驍龍8cx Gen4。

高通遞上“定心丸”：繼續(xù)向華為供貨！

近日，在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，高通技術(shù)許可和全球事務(wù)總裁亞歷克斯·羅杰斯（Alex Rogers）表示，美國(guó)正在考慮的新一輪制裁不會(huì)對(duì)華為供貨產(chǎn)生任何重大影響。

三星Galaxy S23系列價(jià)格提前泄漏，下周將發(fā)布

據(jù)業(yè)內(nèi)信息，三星Galaxy S23系列智能手機(jī)的最新的配置和價(jià)格泄漏，預(yù)計(jì)將于下周發(fā)布。

很早就開(kāi)始就集成了RISC-V微控制器，高通已出貨6.5億個(gè)RISC-V內(nèi)核

隨著高通與Arm之間的專利戰(zhàn)爆發(fā)，高通似乎正加速在RISC-V領(lǐng)域的布局。據(jù)The register報(bào)道，在上周的全球RISC-V峰會(huì)上，高通公司產(chǎn)品管理總監(jiān)Manju Varma透露，高通在2019年就已經(jīng)將RISC-V應(yīng)用到了其驍龍865 SoC當(dāng)中的微控制器，截至目前已經(jīng)出貨了6.5億個(gè)RISC-V內(nèi)核。

衛(wèi)星通信能取代5G網(wǎng)絡(luò)嗎？衛(wèi)星通話和常規(guī)通信的差異

整個(gè)通信衛(wèi)星的工作頻帶約有500MHz寬度，為了便于放大和發(fā)射及減少變調(diào)干擾，一般在星上設(shè)置若干個(gè)轉(zhuǎn)發(fā)器。每個(gè)轉(zhuǎn)發(fā)器被分配一定的工作頻帶

助力車(chē)企實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，首批汽車(chē)將使用驍龍駕駛平臺(tái)

高通表示，Snapdragon Ride Flex SoC 旨在跨異構(gòu)計(jì)算資源支持混合關(guān)鍵級(jí)工作負(fù)載，以單顆 SoC 同時(shí)支持?jǐn)?shù)字座艙、ADAS 和 AD 功能。

一年內(nèi)推兩款自研芯片，還有SoC在路上

1月10日早間消息，據(jù)報(bào)道，知情人士透露，蘋(píng)果公司正力推在其設(shè)備中使用自主研發(fā)組件，包括在2025年放棄由博通供應(yīng)的一個(gè)關(guān)鍵組件。

隨著我國(guó)企業(yè)愈發(fā)重視芯片自研，“卡脖子”的困境已經(jīng)發(fā)生根本轉(zhuǎn)變

臺(tái)積電和三星的盈利結(jié)構(gòu)顯示，在價(jià)格較高的納米競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，利潤(rùn)率更高。自從英特爾在 7nm 掉隊(duì)，只有臺(tái)積電和三星電子能夠達(dá)到 5nm 以上至 3nm。

什么是5G基帶芯片？為什么研發(fā)難道這么大？

對(duì)于蘋(píng)果來(lái)說(shuō)，A系列處理器雖然很成功，但是在iPhone上還是少了一些意思，因?yàn)榛鶐Р皇亲匝?，這個(gè)硬傷他們一直想要去解決。

驍龍衛(wèi)星通信成全球首個(gè)可在高端智能手機(jī)上實(shí)現(xiàn)雙向通信的解決方案

去年9月，華為Mate50系列和iPhone14系列都宣布支持衛(wèi)星通信技術(shù)，在緊急情況下，可以通過(guò)這項(xiàng)功能和外界取得聯(lián)系。由于種種原因，iPhone14系列無(wú)法在中國(guó)市場(chǎng)使用，所以華成為了國(guó)內(nèi)首個(gè)在大眾化智能手機(jī)上使用衛(wèi)星通信的手機(jī)品牌。

芯片上車(chē)之戰(zhàn)：主要芯片廠商在CES均宣布汽車(chē)領(lǐng)域的新進(jìn)展

近日,電動(dòng)汽車(chē)制造商Rivian Automotive Inc周二表示，其位于伊利諾伊州諾默爾的制造廠在2022年生產(chǎn)了24,337輛汽車(chē)，未達(dá)到全年產(chǎn)量25,000輛的目標(biāo)。

Snapdragon Ride Flex可以協(xié)助汽車(chē)制造商：集成計(jì)算機(jī)視覺(jué)、AI、高功效設(shè)計(jì)方案

1月4日，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，初步統(tǒng)計(jì)，12月乘用車(chē)市場(chǎng)零售242.5萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)15%，較上月增長(zhǎng)47%;12月全國(guó)乘用車(chē)廠商批發(fā)227.3萬(wàn)輛。

手機(jī)市場(chǎng)出現(xiàn)頹廢之勢(shì)，高端手機(jī)市場(chǎng)依然由蘋(píng)果主導(dǎo)

1月6日消息，高通公司周四宣布，該芯片制造商已與銥星通信公司合作，在運(yùn)行谷歌Android操作系統(tǒng)的高端智能手機(jī)上提供基于衛(wèi)星的消息服務(wù)。

自動(dòng)駕駛進(jìn)入3.0時(shí)代，如何推進(jìn)無(wú)人化安全有序落地？

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)采用先進(jìn)的通信、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和控制技術(shù)，對(duì)列車(chē)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、連續(xù)控制。采用現(xiàn)代通信手段，直接面對(duì)列車(chē)，可實(shí)現(xiàn)車(chē)地間的雙向數(shù)據(jù)通信。

為了實(shí)現(xiàn)最高等級(jí)的汽車(chē)安全，硬件架構(gòu)層面向特定 ADAS 功能實(shí)現(xiàn)隔離

韓國(guó)的汽車(chē)零部件制造商現(xiàn)代摩比斯周四表示，已與高通合作，將使用高通的芯片開(kāi)發(fā)L3自動(dòng)駕駛域控制器。根據(jù)初步協(xié)議，高通將向現(xiàn)代摩比斯提供其Snapdragon Ride Platform。

蘋(píng)果明年發(fā)布基帶芯片，正在自研WiFi和藍(lán)牙芯片

美國(guó)極限施壓，華為命懸一線

臺(tái)積電可以打腫臉說(shuō)用高通和AMD的單子來(lái)一時(shí)填充產(chǎn)能，但TI、Xilinx和英特爾等美國(guó)公司的高端芯片， 沒(méi)了華為，三五年內(nèi)找不到其他買(mǎi)家來(lái)消耗多出來(lái)的庫(kù)存，那就只能削減產(chǎn)能，削減產(chǎn)能往往要減少投入，而先進(jìn)工藝、高端產(chǎn)品研發(fā)、制造成本高漲的今天，減少投入也就意味著摩爾定律的早日終結(jié)，所以“懂王”將以一己之力，改變?nèi)虬雽?dǎo)體產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

SK海力士副會(huì)長(zhǎng)樸正浩與高通CEO舉行會(huì)談， 探討加強(qiáng)半導(dǎo)體業(yè)務(wù)合作

副會(huì)長(zhǎng)樸正浩會(huì)見(jiàn)高通公司高層，廣泛探討合作機(jī)會(huì) SK海力士將繼續(xù)尋求與全球科技企業(yè)跨地域、跨行業(yè)展開(kāi)合作 韓國(guó)首爾2023年1月6日 /美通社/ -- SK海力士（或‘公司’，https://www.skhynix.com）今日宣布，SK海力士副會(huì)長(zhǎng)兼聯(lián)合CEO樸...

VR虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的出現(xiàn)，是人類科學(xué)技術(shù)上的一個(gè)新突破？

一個(gè)虛擬的信息環(huán)境，可以讓用戶有身臨其境的感覺(jué)，有能力與環(huán)境互動(dòng)，有助于激發(fā)創(chuàng)意。因此，沉浸式交互概念是虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境系統(tǒng)的三個(gè)基本特征。虛擬技術(shù)的核心是建模與仿真。