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破局2019丨漸行漸遠的PSA，2019年能否咸魚翻身？
事實上，在剛剛過去的這個被人們喻為“車市寒冬”的2018年，所有品牌都過得很艱難。即使是一些深受消費者喜愛的主流大牌，躺著賺錢的日子也一去不復返了。而這樣惡劣的大環(huán)境，受傷最嚴重的，還是那些本就不冷不熱的品牌，就譬如東風標致。
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Silicon Labs的Secure Vault物聯(lián)網(wǎng)安全解決方案，率先獲得全球PSA 3級認證
– 屢獲殊榮的低功耗SoC助力物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品免受軟件和硬件攻擊，以保護其知識產(chǎn)權、生態(tài)系統(tǒng)和品牌信任度 –
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出售長安PSA股權、神龍汽車遇冷，PSA在華不求銷量只要盈利
近日消息，長安汽車已在重慶聯(lián)交所集團掛牌，欲出售長安PSA一半股權，與此同時，PSA集團也向外界公布，轉讓自己手持的另一半長安PSA股權。長安PSA剎那間成了沒有父母的“野孩子”，無所相依。
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Arm推出PSA安全架構,為物聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)設備保駕護航
物聯(lián)網(wǎng)的正快速發(fā)展的同時網(wǎng)絡安全卻成了最大的問題，在萬物互聯(lián)的基本上，保證互聯(lián)安全，我們才能沒有任何擔心的享受。因此，Arm認為需要一個通用的方式來解決這些問題，也就是所謂的PSA&mdas
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PSA全球銷量遭腰斬：中國市場僅占3.3%
2020年注定是汽車市場低迷的一年，但這其中法系車最甚，甚至可以用慘來形容。 日前，PSA（標志雪鐵龍集團）公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年銷售汽車103萬輛，同比2019年上半年190萬輛成績下滑4
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PSA發(fā)表Push to Pass計劃 提供多元化交通方案
標致雪鐵龍集團（Groupe PSA）拓展Push to Pass計劃規(guī)模，把重心擺在共乘服務和在線購車系統(tǒng)，試圖透過平價、實用而簡單的聯(lián)網(wǎng)方案來促進交通。 據(jù)報導，全球共乘服務
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PSA和華為合作有成 推出連網(wǎng)車DS 7 Crossback
法國標致雪鐵龍集團(PSA Groupe)首輛連網(wǎng)車DS 7 Crossback，采用PSA「連網(wǎng)車模塊平臺」(CVMP)，搭載華為全新連網(wǎng)服務技術，這是2017年PSA宣布跟華為合作以來第一項
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哈曼與PSA集團共力解決下一代自動駕駛高級安全解決方案
哈曼與PSA集團合作開展針對下一代車聯(lián)網(wǎng)及自動駕駛汽車高級安全解決方案的全面分析、設計和可行性研究。 致力于車聯(lián)技術、消費者及企業(yè)市場的三星電子旗下全資子公司哈曼國際與歐洲第二大車企PS
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PSA：一戰(zhàn)、二戰(zhàn)都挺過去了 絕不會因短時間的困難退出中國市場
近些年來法系車在國內的存在感越來越弱，并且受當前受疫情的影響，也使得原本就處于困境中的法系車更是“雪上加霜”。 今年4月14日，東風汽車集團發(fā)布公告稱，關于燃油乘用車，雷諾擬將50%的股份轉讓給東風汽
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全球第四大車企誕生！FCA官宣2021年與PSA合并
有進一步消息，標致雪鐵龍(PSA)與菲亞特克萊斯勒(FCA)即將合并。
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產(chǎn)能過剩近半 FCA向汽車工會提交不裁員“保證書”
據(jù)外媒報道，隨著菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）和標致雪鐵龍汽車公司（PSA）宣布具有約束力的合并協(xié)議簽署完成，而二者產(chǎn)能過程的問題也擺在桌面上。 據(jù)瑞銀分析師預測，PSA集團與FCA合并后的新公司將
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武漢科技|FCA與PSA合并 東風集團：將產(chǎn)生約37億歐元協(xié)同效應
12月18日，東風集團股份（00489.HK）宣布，PSA與FCA于2019年12月17日（法國時間）簽署合并協(xié)議以及批準PSA股份回購協(xié)議及戰(zhàn)略合作協(xié)議。 根據(jù)合并協(xié)議，本公司的全資附屬公司DMHK
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長安認賠22億出局 PSA也跟進 這款法系豪華車成孤兒!
據(jù)國內媒體報道，11月28日，重慶長安汽車股份有限公司在重慶聯(lián)交所集團掛牌，出售CAPSA（長安標致雪鐵龍） 50%股權。隨后，PSA集團也向外界公布，轉讓自己所持的CAPSA另外50%股權。 這也意
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緋聞成真！標志雪鐵龍官宣與菲亞特克萊斯勒合并一事屬實
此前我們?yōu)榇蠹覉蟮肋^，PSA（東風標致雪鐵龍集團）與FCA（菲亞特克萊斯勒集團）就合并事宜進行談判。 就在剛剛，PSA官宣與FCA雙方企業(yè)合并一事屬實，其發(fā)布聲明稱，PSA集團正與FCA集團進行商討，
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消息人士：標致雪鐵龍集團與菲亞特克萊斯勒洽談合并
北京時間30日消息，據(jù)知情人士報道，標致（Peugeot）的法國母公司標致雪鐵龍集團（PSA Group）正考慮與美國和意大利的競爭對手菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler）合并。 這兩家汽車制
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標致雪鐵龍集團CEO：吉利長城等進軍歐洲 將重創(chuàng)歐洲汽車業(yè)
日前，PSA集團CEO唐唯實在參加活動時表示，“一旦亞洲汽車制造商帶著售價低廉的產(chǎn)品進入歐洲市場，將整體價格壓低到令歐盟汽車制造商無法盈利的水平，那歐盟的汽車工業(yè)將遭受重創(chuàng)?！?唐唯實稱，“在傳統(tǒng)汽車
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“安全疑云”成了IoT的絆腳石，警戒線下如何獲取IoT的“安全通行證”？
IoT在高速發(fā)展之外，安全性從來都是眾矢之的，有關人士指出對物聯(lián)網(wǎng)缺乏自信是阻礙物聯(lián)網(wǎng)被廣泛采用的主要原因之一。另外，種種數(shù)據(jù)也充分顯示出物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)泄露或被攻擊是既存的事實，你相信你的物聯(lián)網(wǎng)設備嗎？Arm就為物聯(lián)網(wǎng)安全鋪設了新的捷徑——PSA認證。
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Arm提升從設備覆蓋到數(shù)據(jù)的物聯(lián)網(wǎng)安全防護
Arm宣布針對平臺安全架構(Platform SecurityArchitecture，PSA)推出全新API以及其兼容性測試套件，包含PSA 開發(fā)者API、PSA 固件框架API、TBSA-M架構測試套件，并與Cybereason合作將Cybereason AI獵捕引擎整合至Pelion物聯(lián)網(wǎng)平臺，從設備到數(shù)據(jù)全面保護物聯(lián)網(wǎng)安全。
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Arm發(fā)布物聯(lián)網(wǎng)平臺安全架構PSA，響應未來顯示需求推出Mali-D71
安全和圖形處理是目前最火熱的兩個花體。安全話題由來已久，物聯(lián)網(wǎng)應用終端的碎片化給安全提出了更高的要求。而隨著VR和高清游戲等興起，GPU方面的產(chǎn)品也是迭代速度加快。Arm近期在北京召開了一年一度的Arm年度技術論
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Arm新推的平臺安全架構（PSA）究竟是什么？
最近，Arm公司推出平臺安全架構(PSA，Platform Security Architecture)，用以打造安全的互聯(lián)設備(參見http://www.eechina.com/thread-518329-1-1.html)。
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