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ARM和PA希望為SDV標準化提供軟件和硬件脫鉤
對于許多汽車制造商來說,通往軟件定義車輛的道路是一個共同的目標,通過能夠實時更新軟件,帶來了未來防護的希望。更重要的是,SDV為消費者帶來了新的收入來源,它以現(xiàn)收現(xiàn)付的方式為消費者提供了額外的廣播功能。
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了解氫燃料電池的降解
盡管全球對零排放車輛的興趣日益增長,但氫燃料電池車輛在道路上仍然相對稀少。氫催化劑只能在排氣時釋放水蒸氣,如果氫是利用可再生能源產(chǎn)生的,則完全不含二氧化碳。 2 排放量。與電池電動車不同的是,hfcv不需要給電網(wǎng)增加負擔,因為當電力便宜時,氫可以被生產(chǎn)和儲存。
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為什么現(xiàn)在的汽車系統(tǒng)選擇48V電源
雖然48V汽車系統(tǒng)提供了許多好處和挑戰(zhàn),但汽車制造商必須決定如何實現(xiàn)最大化效益和降低成本的轉變。但為什么是現(xiàn)在?48V的汽車系統(tǒng)并不新鮮。多年來,這些技術幫助提高了小型混合動力汽車的效率和性能。
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氣泵壓力傳感器的工作原理
氣泵壓力傳感器是一種常見的傳感器設備，用于測量和監(jiān)測氣體泵系統(tǒng)中的壓力變化。它在許多工業(yè)和自動化應用中起著重要作用，例如汽車制造、空調系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等。
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MEMS加速度計采用標準CMOS工藝介紹
監(jiān)控工業(yè)系統(tǒng)中的振動可以提供有關設備健康狀況的寶貴數(shù)據(jù)，并可以節(jié)省成本的先發(fā)制人的維護，但是有許多不同的方法來構建這樣的系統(tǒng)。
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CAN總線如何保障低優(yōu)先級數(shù)據(jù)不被餓死：機制與優(yōu)化策略
在現(xiàn)代汽車電子、工業(yè)自動化以及眾多分布式控制系統(tǒng)中，CAN（Controller Area Network）總線以其高可靠性、實時性和靈活性，成為了廣泛應用的通信協(xié)議。然而，CAN總線采用非破壞性仲裁機制，這種機制雖然保證了總線的高效利用，但也帶來了低優(yōu)先級數(shù)據(jù)可能長期無法發(fā)送的風險，即所謂的“餓死”現(xiàn)象。本文將深入探討CAN總線如何設計機制來保障低優(yōu)先級數(shù)據(jù)不被餓死，并提出相應的優(yōu)化策略。
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阻止 EMI 在 EV 設計中傳播
電磁兼容性 (EMC) 長期以來一直是設計工程師的禍根，仍然是電動汽車 (EV) 和混合動力電動汽車和 (HEV) 系統(tǒng)的主要關注點。傳統(tǒng)的內(nèi)燃機 (ICE) 車輛本質上主要是機械的，電子設備通過螺栓固定在機械動力裝置上。然而，電動汽車和混合動力汽車有很大不同。
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汽車零部件軟件質量評審流程的深度解析
在當今的汽車行業(yè)中，軟件已成為車輛功能實現(xiàn)和性能優(yōu)化的關鍵因素。隨著汽車電子化、智能化趨勢的加速，汽車零部件軟件的質量直接關系到整車的安全性、可靠性及用戶體驗。因此，建立科學、系統(tǒng)的軟件質量評審流程，對于確保汽車零部件軟件的質量至關重要。本文將深入探討汽車零部件軟件質量評審的流程及其重要性。
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汽車零部件軟件與樣件產(chǎn)品交付方法探析
在高度復雜的現(xiàn)代汽車制造環(huán)境中，汽車零部件的軟件與樣件產(chǎn)品交付是確保產(chǎn)品質量、縮短研發(fā)周期和滿足市場需求的關鍵環(huán)節(jié)。隨著汽車電子化和智能化的不斷推進，軟件在汽車零部件中扮演著越來越重要的角色，而樣件作為物理驗證和測試的基礎，其交付過程同樣不容忽視。本文將深入探討汽車零部件軟件與樣件產(chǎn)品的交付方法，旨在提供一套系統(tǒng)化的交付流程和管理策略。
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RC延時電路在直流和交流中如何應用
交流電路是指電流方向以一定頻率周期性變化的電路。RC延時電路被廣泛應用在各種類型的電路中，可以實現(xiàn)對電壓波形的延時。
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為什么電容越大阻抗越小，頻率越高越容易通過
交流電的頻率較低，正半周將電容器充滿電荷以后，負半周仍未到來，則電流會在中途斷流，電容器對于這個低頻的交流電來說，就不是完全通路了。
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測控系統(tǒng)的智能傳感器的結構及特點
智能傳感器(intelligent sensor)是具有信息處理功能的傳感器。智能傳感器帶有微處理機，具有采集、處理、交換信息的能力，是傳感器集成化與微處理機相結合的產(chǎn)物。
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汽車PTC模塊中用低側驅動器IC
在混合動力汽車/電動汽車(HEV/EV)中，發(fā)動機并不會被用來運行加熱和冷卻系統(tǒng)，這與內(nèi)燃機(ICE)汽車情況不同。
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LED控制器的特點主要兩點：高可靠性、效率高
LED控制器(LED controller)就是通過芯片處理控制LED燈電路中的各個位置的開關。控制器根據(jù)預先設定好的程序再控制驅動電路使LED陣列有規(guī)律地發(fā)光，從而顯示出文字或圖形。
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在無人機避障黑科技中，誰將是真正的“黑馬”?
繞過障礙物，無人機能夠獲取障礙物的深度圖像，并由此精確感知障礙物的具體輪廓，然后自主繞開障礙物!這個階段是擺脫飛手操作，實現(xiàn)無人機自主駕駛的階段!
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