如Yole的分析師所說，進入新十年，“ADAS意味著正在幫助攀登2014年SAE定義的自動駕駛階梯，并贏得了“L2”、“L2+”和現(xiàn)在的“L2++”的華麗表演。但就自動駕駛而言，現(xiàn)實也許還不是一回事?！彪m然如此，整個行業(yè)也在這一過程中為全自動車輛（AV）實現(xiàn)最高水平的自動化積累著更多的經(jīng)驗。
諾基亞預計，按照典型的10年一代的周期，6G系統(tǒng)將在2030年實現(xiàn)商業(yè)化。在超越5G的情況下，人類智能將通過與網(wǎng)絡和數(shù)字技術緊密耦合和無縫交織而得到增強。隨著人工智能的進步，機器可以將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為推理和決策，幫助人類在物理世界中更好地理解和行動
每一次的供需極端波動，都是對行業(yè)進行洗牌。當前的狀況，對晶圓代工廠和上規(guī)模的設計公司都有利，對拿不到產(chǎn)能的中小芯片公司很不利，所以是不是只有渠道商在推波助瀾，真的很難講。
DCM波形在許多方面與CDMA相似，后者過去20年中已用于蜂窩系統(tǒng)，并已在軍事系統(tǒng)使用了40多年。類似的數(shù)字雷達技術現(xiàn)在可供汽車雷達設計師使用，使車輛更安全，并能夠應對增強自動駕駛的挑戰(zhàn)。
IC Insights于今年1月發(fā)布了2021年版的《麥克林報告》（McClean report），報告指出，很多半導體公司都在對7nm和5nm節(jié)點的制造工藝趨之若鶩，包括高性能微處理器、低功耗應用處理器和其他高級邏輯設備。目前全球領先的芯片制造商工藝節(jié)點演進路徑如下圖：
時下普遍使用的P0、P2結(jié)構比較簡單，并且有助于控制成本，整體效果也非常出色，尤其P2是混動汽車運用最廣泛的一種模式。據(jù)了解，TI此次發(fā)布的這個方案適用于48V P0和P2電機，其高度集成的特性有助于設計工程師構建小型化的48V電機驅(qū)動系統(tǒng)。
汽車缺芯，技術迭代，車規(guī)挑戰(zhàn)面對汽車缺芯，臺積電剛剛表示，雖然其生產(chǎn)能力目前已滿，但將“優(yōu)化”芯片生產(chǎn)，釋放產(chǎn)能，如果產(chǎn)能開放，將優(yōu)先考慮汽車芯片生產(chǎn)。其聲明中提到：“我們正在與客戶密切合作，并將他們的一些成熟節(jié)點轉(zhuǎn)移到更先進的節(jié)點，以更好的產(chǎn)能支持他們?！辈贿^，消息來源并未提及是什么節(jié)點。
雖然芯片代工廠表示，在產(chǎn)能增加之后將優(yōu)先用于生產(chǎn)汽車芯；但在產(chǎn)能普遍緊張的情況下，汽車芯片的產(chǎn)能在短期內(nèi)難以增加，以聯(lián)華電子為例的芯片代工企業(yè)表示其工廠目前已滿負荷運行
目前對于動力電池的回收和利用，主要有兩種方法，一種是拆解電池提煉金屬和原料進行再生利用，如鈷和鎳是我國較為稀缺的資源，可以進行再回收利用；另一種則是進行二次甚至是多次利用
光與影本來就足以給人給人留下深刻的印象，而透明技術又帶來了雙重的神秘美感。作為開發(fā)者，你的客戶不僅會注意到技術本身，更會注意到你如何使用它，又呈現(xiàn)了什么。
美國及美國公司正在失去其在中國民營技術公司的影響力和市場份額，這些充滿活力的、先進的并且具有創(chuàng)新力的中國公司更加堅定地打造一個以中國為中心的新型半導體生態(tài)圈，這種心態(tài)轉(zhuǎn)變帶來的反響將遠遠超過在中美關系的大背景下，利用半導體作為談判工具帶來的短期利益。
Jason Zee表示，半導體技術已經(jīng)使得工業(yè)、運輸、教育、醫(yī)療保健、娛樂等領域發(fā)生了天翻地覆的變化，而EUV光刻技術將再次打開芯片制造領域多年增長的大門。他說：“我們對電子產(chǎn)業(yè)的未來感到非常興奮”。
主機廠都為他們的電動汽車配備了BMS，那為什么還是不能制服電動汽車的火爆脾氣，避免或減少冒煙、自燃甚至爆炸事故呢？顯而易見，上述BMS是有線連接方式，一旦因汽車惡劣環(huán)境而出現(xiàn)線纜連接問題，系統(tǒng)便形同虛設了
尤其最近汽車工業(yè)芯片的短缺狀況，又讓大家意識到全球半導體行業(yè)對于中國臺灣半導體行業(yè)的嚴重依賴，許多國家都開始加速推動自己的半導體行業(yè)，例如歐洲數(shù)十國就開始斥巨資開始維護其技術主權。屆時，中國臺灣半導體行業(yè)勢必會面臨更為激烈的競爭局面
從以上各家半導體公司的財報可以看出，2020年的半導體行業(yè)雖然經(jīng)歷了新冠疫情，缺貨漲價潮等負面因素的影響，但各大半導體產(chǎn)生在下半年都實現(xiàn)了增長，有些甚至都創(chuàng)下了增長的歷史記錄，可能，2020年的半導體行業(yè)沒有想象的那么難。
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