自動駕駛汽車何時才能真正到來?像人類一樣駕駛的全自動駕駛汽車,必須具有人類的認(rèn)知能力:首先能“看”到,然后能“想”到,最后才能“做”到。 用什么來“看”,正是目前汽車行業(yè)中的大家意見分裂
根據(jù)Yole近期發(fā)布的《汽車?yán)走_(dá)技術(shù)-2018版》報告,盡管2017~2022年全球汽車的年銷售量增速緩慢(約3%),但是預(yù)計汽車
最新數(shù)據(jù),廣汽豐田混車型10月合計銷量6,884臺,同比增長93.3%,1-10月累計銷量55,399臺,同比增長54.1%。其中,雷凌雙擎混合動力10月銷量4,037臺,同比增長15.8%;1
輪轂電機改發(fā)電機很簡單,改低壓電機玩玩還可以。并不適合改裝成交流220V發(fā)電機。因為這種電機改裝成發(fā)電機后,輸出電壓不穩(wěn)定,電壓隨著轉(zhuǎn)速增加而升高。需要外界動力維持一個較高的轉(zhuǎn)速、穩(wěn)定轉(zhuǎn)速才可以
未來,自動駕駛將不再是科幻電影里的橋段,這是未來汽車的一個趨勢,感知是自動駕駛的重要組成部分,同時安全性至關(guān)重要。作為全球第7大汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商,安森美半導(dǎo)體提供全面的智能感知方案,包括圖像傳感
NXP公司的i.MX 8M Dual/8M QuadLite/8M Quad應(yīng)用處理器是基于四核Arm?Cortex?-A53,工作速率高達(dá)1.3GHz,可連接音頻/視頻設(shè)備,掃描/圖像設(shè)備,以
48V技術(shù)為汽車制造商和駕駛員提供了諸多優(yōu)勢。它不僅可以減少環(huán)境污染,還能提高發(fā)動機性能,最重要的是,能夠提高燃油效率。 隨著新技術(shù)的出現(xiàn),汽車中的電力負(fù)荷正呈指數(shù)級增長。遠(yuǎn)程1955年
據(jù)外媒報道,寶馬集團(BMW Group)宣布,配備操作系統(tǒng)7.0(Operating System 7.0)的所有寶馬車主今后都可通過遠(yuǎn)程軟件升級功能(Remote Software Upgr
Avnet公司的Ultra96 開發(fā)板是基于ARM的Xilinx ZynqUltraScale+? MPSoC系列產(chǎn)品的滿足Linaro 96板指標(biāo)的開發(fā)板,設(shè)計者可創(chuàng)建或評估Zynq處理器子系