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如何使用 5V 電源去驅(qū)動(dòng)10V FET？

我們將在電機(jī)驅(qū)動(dòng)器電路和開關(guān)穩(wěn)壓器中看到的一種非常常見的結(jié)構(gòu)使用兩個(gè)功率 FET，一個(gè)堆疊在另一個(gè)之上。在操作中，上下 FET 輪流導(dǎo)通。首先，上部 FET 開啟，下部 FET 關(guān)閉。然后他們切換狀態(tài)。

電源-能源動(dòng)力
2022-11-07

電機(jī)驅(qū)動(dòng)器電源 FET
為低壓電機(jī)設(shè)計(jì)合理的驅(qū)動(dòng)器

電機(jī)應(yīng)用呈上升趨勢(shì)，過去十年中功率 MOSFET 器件的成本顯著降低，特別是用于低壓(小于 100 伏)電機(jī)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用的 MOSFET 柵極驅(qū)動(dòng) IC 以及微控制器，簡(jiǎn)化了實(shí)施離散設(shè)計(jì)。以下是您需要了解的基礎(chǔ)知識(shí)，以便讓經(jīng)濟(jì)高效的高性能有刷直流、無刷直流、開關(guān)磁阻和步進(jìn)電機(jī)設(shè)計(jì)為您工作。

電源-能源動(dòng)力
2022-11-07

電機(jī)驅(qū)動(dòng) 低壓電機(jī)
使用變速電機(jī)驅(qū)動(dòng)器：是好事還是壞事？

現(xiàn)在，在許多使用電動(dòng)機(jī)的應(yīng)用中，該技術(shù)需要不同的速度。變速驅(qū)動(dòng)器(VSD)在電機(jī)工業(yè)應(yīng)用中的驅(qū)動(dòng)效率方面發(fā)揮著重要作用，無論是在設(shè)計(jì)階段還是在車間。

電源-能源動(dòng)力
2022-11-06

VSD單元變速電機(jī)驅(qū)動(dòng)器
嵌入式世界 2022：模塊和物聯(lián)網(wǎng)邊緣計(jì)算之物聯(lián)網(wǎng)模塊

嵌入式世界 2022 展示了一系列模塊，從 COM 和 SOM 到用于各種應(yīng)用的 GNSS 和蜂窩物聯(lián)網(wǎng)模塊。計(jì)算機(jī)模塊 (COM) 或模塊系統(tǒng) (SOM) 在紐倫堡嵌入式世界全面展示。COM、SOM 或服務(wù)器模塊是一塊電路板上的完整嵌入式計(jì)算機(jī)，包含計(jì)算機(jī)系統(tǒng)所需的一切：處理器、控制器、內(nèi)存、接口、操作系統(tǒng)和其他外圍設(shè)備。這些模塊用于一系列應(yīng)用，包括工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人、汽車、航空航天和國(guó)防、消費(fèi)和醫(yī)療。

新基建
2022-11-05

物聯(lián)網(wǎng) 邊緣計(jì)算
除了模擬電池使用環(huán)境進(jìn)行對(duì)電動(dòng)汽車電池進(jìn)行測(cè)試外，我們還需要其他測(cè)試

除了測(cè)量汽車電池組外，您還必須設(shè)計(jì)系統(tǒng)以在現(xiàn)代車輛所經(jīng)歷的惡劣環(huán)境中生存。它們的所有組件都會(huì)受到振動(dòng)和加速度的影響。一些最大的加速度發(fā)生在通過鐵路運(yùn)輸帶有鏈?zhǔn)綉壹艿钠嚂r(shí)。表面貼裝芯片和無源部件具有抗振性。

電源-能源動(dòng)力
2022-11-05

電池監(jiān)控電動(dòng)汽車測(cè)試
電池組監(jiān)控 IC 使用 delta-sigma 調(diào)制器保證電池測(cè)量準(zhǔn)確性

LinearTechnology 的資深科學(xué)家 Jim Williams 開發(fā)了一種新穎的電路，該電路使用小型、廉價(jià)的變壓器，他詢問每個(gè)電池的電壓該電路性能良好，但變壓器增加了成本，并且可能由于振動(dòng)而失效。

電源-能源動(dòng)力
2022-11-05

電池測(cè)量電池組監(jiān)控
使用電池組監(jiān)控 IC 仔細(xì)檢查電動(dòng)汽車電池

電池、超級(jí)電容器和燃料電池需要仔細(xì)監(jiān)控，以延長(zhǎng)續(xù)航里程、延長(zhǎng)壽命并確保儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全，例如電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車。電池在汽車中的使用正在沿著一系列應(yīng)用發(fā)展。微型混合動(dòng)力汽車使用傳統(tǒng)的 12V 鉛酸電池，并具有交流發(fā)電機(jī)-電機(jī)單元，當(dāng)您停止車輛時(shí)，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)停止。當(dāng)您踩下油門踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)啟動(dòng)，然后按常規(guī)運(yùn)行。

電源-能源動(dòng)力
2022-11-05

電動(dòng)汽車電池電池監(jiān)控
對(duì)電動(dòng)汽車CAN總線收發(fā)器進(jìn)行一致性測(cè)試

21世紀(jì)電動(dòng)汽車的全面推出，是汽車工業(yè)的一次大革命。自動(dòng)駕駛技術(shù)讓交通更加便捷，改變了人類的駕駛習(xí)慣。在控制單元高度電子化的車輛架構(gòu)下，CAN總線是關(guān)鍵的通信接口之一。

新基建
2022-11-04

電動(dòng)汽車 CAN總線
走向綠色低碳：使用高效的無刷直流電機(jī)成為趨勢(shì)

近年來，在許多市場(chǎng)和應(yīng)用中出現(xiàn)了使用效率更高的無刷直流 (BLDC) 電機(jī)的趨勢(shì)。許多應(yīng)用正在使用(或可能使用)這些電機(jī)來代替交流感應(yīng)電機(jī)。

電源-能源動(dòng)力
2022-11-04

無刷直流 BLDC
如何選用合適的器件去保護(hù)我們的汽車電子電路

安全性在汽車設(shè)計(jì)中至關(guān)重要。汽車并不便宜，因此有必要保護(hù)車主的投資。最重要的是，人們的生命受到威脅。這就是現(xiàn)代汽車制造商采用各種安全功能的原因，包括安全氣囊、穩(wěn)定性控制和輪胎壓力監(jiān)測(cè)。但是設(shè)計(jì)中的安全性超出了那些明顯的保護(hù)系統(tǒng)。安全性是汽車內(nèi)任何電子設(shè)備的核心設(shè)計(jì)考慮因素——無論大小。

電源-能源動(dòng)力
2022-10-31

汽車安全汽車設(shè)計(jì)
手機(jī)和汽車，小米的智能車當(dāng)手機(jī)賣？

憑著多年的耕耘，小米終于穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)第一的位置，這已經(jīng)是很了不起的成績(jī)了。但現(xiàn)在手機(jī)市場(chǎng)這么卷，大家都?jí)旱土死麧?rùn)率(蘋果除外)，賺錢比以往難多了。更不用說全球經(jīng)濟(jì)衰退，大家都沒啥換機(jī)欲望，手機(jī)銷量已經(jīng)跌回了 2014 年的水平，以后手機(jī)廠商只會(huì)越來越難過，想要活得更好，免不了得搞些新業(yè)務(wù)創(chuàng)收。而當(dāng)下最火的風(fēng)口，毫無疑問就是新能源汽車!各行各界都來摻一腳，其中自然少不得手機(jī)廠商的身影。轉(zhuǎn)型最成功的手機(jī)廠商，沒有之一，就是華為，手機(jī)業(yè)務(wù)受阻，汽車業(yè)務(wù)成了華為的重要寄托。

新能源汽車
2022-10-26

小米自動(dòng)駕駛智能車
雷軍：小米汽車年產(chǎn)量超1000萬？小米汽車2024年沖世界第一？

2024年量產(chǎn)1000萬輛，這是什么概念?這不是妥妥的世界第一嗎?中國(guó)目前一年新能源汽車才500萬輛，加上其他燃料汽車總產(chǎn)量也就3000萬輛，?？刹皇沁@樣吹得，如此肆無忌憚，我們拭目以待，吹牛是否上稅?霸氣雷老板拿什么上稅?

新能源汽車
2022-10-26

小米雷軍小米汽車
小米豪擲33億元，自動(dòng)駕駛下半場(chǎng)有多瘋狂？雷軍野心不小

關(guān)于小米造車一事，各位“米粉”已經(jīng)迫不及待其能把價(jià)格打下來。據(jù)小米CEO雷軍透露，小米汽車預(yù)計(jì)于2024年上半年正式量產(chǎn)。相比造車，小米另一投入33億的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目更能引起大家的關(guān)注。的確，隨著技術(shù)的突破，眾多車企以及第三方正加速自動(dòng)駕駛的布局，以求搶先一步占領(lǐng)市場(chǎng)高地。從側(cè)面來看，也說明了各路資本正想方設(shè)法“吞掉”這款大蛋糕。

新能源汽車
2022-10-26

小米雷軍自動(dòng)駕駛
小米汽車進(jìn)展如何？新車路試曝光，起碼要15萬？

小米造車，從傳出消息開始一直備受廣大國(guó)人關(guān)注，大家都寄希望于小米公司延續(xù)小米手機(jī)、小米電視“高性價(jià)比”的一貫作風(fēng)，能擁有第一臺(tái)年輕人的汽車。那么小米汽車現(xiàn)在進(jìn)展怎么樣了?價(jià)格到底是否一如既往的親民?最近有消息指，小米汽車首批實(shí)驗(yàn)車已路試完畢，并且傳出最低售價(jià)將以喜人的14.99萬元起售。

新能源汽車
2022-10-26

小米自動(dòng)駕駛汽車小米汽車
小米汽車真的要來了，消息稱小米汽車將于明年 6~7 月獲得造車資質(zhì)

10 月 19 日消息，亦莊新能源汽車研究院披露，預(yù)計(jì)小米汽車工廠于 2023 年 6-7 月獲得汽車生產(chǎn)資質(zhì)。自 2021 年官宣造車至今，小米汽車前前后后共申請(qǐng)了 200 余項(xiàng)專利。玩味的是，小米汽車在獲得生產(chǎn)資質(zhì)上遇到了阻礙。懷胎許久，如今卻面臨難產(chǎn)。了解到，在今年 9 月的一次內(nèi)部講話中，小米創(chuàng)始人雷軍透露，小米汽車首臺(tái)工程車已正式下線。小米集團(tuán) 2021 年 3 月 30 日下午正式宣布批準(zhǔn)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)立項(xiàng)，擬成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。

新能源汽車
2022-10-26

小米新能源汽車小米汽車

新基建建立現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的國(guó)家基本建設(shè)與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括綠色環(huán)保防災(zāi)公共衛(wèi)生服務(wù)效能體系建設(shè)、5G—互聯(lián)網(wǎng)—云計(jì)算—區(qū)塊鏈—物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、人工智能大數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等，具有創(chuàng)新性、整體性、綜合性、系統(tǒng)性、基礎(chǔ)性、動(dòng)態(tài)性的特征。

新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（簡(jiǎn)稱：新基建），主要包括5G基站建設(shè)、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)七大領(lǐng)域，涉及諸多產(chǎn)業(yè)鏈，是以新發(fā)展為理念，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以信息網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，面向高質(zhì)量發(fā)展需要，提供數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級(jí)、融合創(chuàng)新等服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施體系。

新基建

如何使用 5V 電源去驅(qū)動(dòng)10V FET？

為低壓電機(jī)設(shè)計(jì)合理的驅(qū)動(dòng)器

使用變速電機(jī)驅(qū)動(dòng)器：是好事還是壞事？

嵌入式世界 2022：模塊和物聯(lián)網(wǎng)邊緣計(jì)算之物聯(lián)網(wǎng)模塊

除了模擬電池使用環(huán)境進(jìn)行對(duì)電動(dòng)汽車電池進(jìn)行測(cè)試外，我們還需要其他測(cè)試

電池組監(jiān)控 IC 使用 delta-sigma 調(diào)制器保證電池測(cè)量準(zhǔn)確性

使用電池組監(jiān)控 IC 仔細(xì)檢查電動(dòng)汽車電池

對(duì)電動(dòng)汽車CAN總線收發(fā)器進(jìn)行一致性測(cè)試

走向綠色低碳：使用高效的無刷直流電機(jī)成為趨勢(shì)

如何選用合適的器件去保護(hù)我們的汽車電子電路

手機(jī)和汽車，小米的智能車當(dāng)手機(jī)賣？

雷軍：小米汽車年產(chǎn)量超1000萬？小米汽車2024年沖世界第一？

小米豪擲33億元，自動(dòng)駕駛下半場(chǎng)有多瘋狂？雷軍野心不小

小米汽車進(jìn)展如何？新車路試曝光，起碼要15萬？

小米汽車真的要來了，消息稱小米汽車將于明年 6~7 月獲得造車資質(zhì)

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