這周華叔收到一副眼鏡,賊開心!矮油,大家別搞錯,這不是墨鏡,它是剛在國內發(fā)布的Nreal Air AR眼鏡,了解華叔的粉絲都知道,我一直對VR、AR感興趣,尤其更鐘愛AR,它不僅讓我們沉浸于虛擬世界中,還能與現(xiàn)實世界結合,產生更多虛擬現(xiàn)實結合的交互。
任何事物的價格都與獲得該事物所需的能源成本成正比。即使是注入員工油箱的汽油和制造的許多階段所需的其他類型的能源也是真正的成本。EPC首席執(zhí)行官 Alex Lidow在綠色工程峰會的主題演講中強調,能源成本由多個組件組成,在分析這些組件成本時,我們必須考慮能源成本,而不是價格。那么這些組件是什么?
目前大約 46% 的電力用于電機。冰箱、空調、電動火車和工業(yè)自動化中的電機數(shù)以百萬計。這占 2011 年總用電量的 46%。隨著數(shù)字技術的發(fā)展,預計多年來能源和電力消耗將顯著增加。
為大型系統(tǒng)(例如電動自行車或儲能)供電的電池組由許多串聯(lián)和并聯(lián)的電池組成。每個電池在理論上都是相同的,但由于制造公差和化學差異,每個電池的行為通常略有不同。隨著時間的推移,由于不同的操作條件和老化,這些差異變得更加顯著,通過限制其可用容量或潛在地損壞電池來嚴重影響電池性能。為了避免這些危險情況,重要的是通過稱為電池平衡的過程定期串聯(lián)電池電壓。
如果您使用過或查看過電池系統(tǒng),您很可能聽說過電池管理系統(tǒng)或 BMS。那么,如果它們都做同樣的事情,為什么 BMS 價格從 10 美元到幾千美元不等呢?一個適當?shù)念惐仁菃枮槭裁礄C動運輸系統(tǒng)的價格差異如此之大,在這一范圍的一端是機動滑板,另一端是運輸卡車。讓我們仔細看看這個類比如何在電池管理系統(tǒng)中發(fā)揮作用。
三星擴展了其Exynos高級移動處理器產品組合,發(fā)布了具有硬件加速光線追蹤 (RT) 和基于 ARM 處理技術的Exynos 2200 。新的移動處理器還配備了基于 AMD RDNA 2 架構的三星 Xclipse 圖形處理單元 (GPU) 和升級的 NPU,所有這些都旨在改善手機游戲體驗。
針對在基站設計中擴展的大規(guī)模 MIMO 系統(tǒng),恩智浦新的BTS7202 RX 前端模塊 (FEM) 和 BTS6403/6305 預驅動器有助于提高 5G 通話質量和網(wǎng)絡覆蓋范圍。
5G 采用如火如荼,低于 6 GHz 和毫米波 (mmWave) 成為 5G 調制解調器的更大支持領域。在過去的一年中,許多芯片制造商專注于使用機器學習 (ML) 和人工智能 (AI) 來提高 5G 性能,例如優(yōu)化 sub-6-GHz 和毫米波 5G 鏈路以及使用自適應天線調諧,以及改善圖像和視頻處理。
5G作為重要的信息基礎設施,也是經(jīng)濟社會數(shù)字化轉型的重要支撐,大力發(fā)展5G是湖南移動推進“兩個新型”的關鍵基礎,也是賦能經(jīng)濟社會轉型升級的重要抓手。
當前,全球新能源汽車市場快速發(fā)展,充電樁需求也大幅提升,全球市場各國紛紛出臺相關政策,充電樁的安裝數(shù)量隨之提升。據(jù)有關政策要求,我國要在2025年實現(xiàn)車樁比2:1,到2030年實現(xiàn)車樁比1:1,就目前充電樁保有量和新能源汽車保有量而言,車樁比平衡還有很長一段路要走。此外,物聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展,為充電樁的運營和維護帶來了新思路和新模式。
近年來,我國新能源汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展,產銷規(guī)模持續(xù)快速增長。據(jù)相關部門統(tǒng)計,截至今年6月,全國新能源汽車保有量已達到1001萬輛。根據(jù)國家有關規(guī)劃和預測,到2025年,全國新能源汽車新車保有量將超過2500萬輛;到2030年將達到8000萬輛。
10月11日,中國充電聯(lián)盟公布統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,9月比8月公共充電樁增加1.2萬臺,9月同比增長56.6%。截至2022年9月,聯(lián)盟內成員單位總計上報公共充電樁163.6萬臺,其中直流充電樁70.4萬臺、交流充電樁93.1萬臺。從2021年10月到2022年9月,月均新增公共充電樁約4.9萬臺。東莞證券表示,充電樁市場規(guī)模將突破千億元。
今年以來,泉州市已完成5G建設投資超10.34億元,年度投資完成86%,已新建成5G基站6088個,累計建成5G基站超過1.6萬個,實現(xiàn)泉州市中心城區(qū)、各縣主城區(qū)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及重要園區(qū)、熱點區(qū)域5G信號連續(xù)覆蓋。
羅德與施瓦茨宣布進入源測量單元 (SMU) 市場,推出兩款新儀器,用于分析和優(yōu)化物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 應用和半導體元件測試的電池壽命測試。
10月6日消息,特斯拉于當?shù)貢r間周二對外宣布,自2022年10月起,北美、中東、歐洲及中國臺灣市場銷售的 Model 3 和 Model Y電動汽車,都將不再在其自動駕駛傳感器套件中使用超聲波傳感器,轉向依靠純視覺的“Tesla Vision”自動/輔助駕駛技術。而 Model S 和Model X 將在2023年跟進。