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功率電子器件在新能源汽車電源系統(tǒng)中的應(yīng)用
隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的日益重視，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正以前所未有的速度蓬勃發(fā)展。作為新能源汽車的核心技術(shù)之一，功率電子器件在電源系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色。本文將深入探討功率電子器件在新能源汽車電源系統(tǒng)中的應(yīng)用，并分析其未來的發(fā)展趨勢。
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泰克與遠(yuǎn)山半導(dǎo)體合作再結(jié)碩果，共推1700V GaN器件邁向新高度
近日，泰克科技與遠(yuǎn)山半導(dǎo)體的合作迎來又一重要里程碑，雙方攜手對遠(yuǎn)山半導(dǎo)體最新推出的1700V GaN器件進(jìn)行了深入測試與評估，成果斐然，為該器件在高端應(yīng)用市場的拓展注入強(qiáng)勁動力。
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【“源”察秋毫系列】多次循環(huán)雙脈沖測試應(yīng)用助力功率器件研究及性能評估
多次循環(huán)雙脈沖測試技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，為功率器件的可靠性研究和性能評估提供了一種有效的手段。這種測試方法通過模擬電路中的實際工作條件，能夠評估功率器件在重復(fù)高應(yīng)力條件下的性能變化，預(yù)測其壽命，對于器件的長期穩(wěn)定性和可靠性至關(guān)重要。
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Microchip推出廣泛的IGBT 7 功率器件組合，專為可持續(xù)發(fā)展、電動出行和數(shù)據(jù)中心應(yīng)用而優(yōu)化設(shè)計
該系列產(chǎn)品支持多種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、電流和電壓范圍
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Power Integrations推出1700V氮化鎵開關(guān)IC， 為氮化鎵技術(shù)樹立新標(biāo)桿
1700V額定耐壓的氮化鎵InnoMux-2 IC可在1000VDC母線電壓下實現(xiàn)高于90%的效率， 并通過三路精確調(diào)整的輸出提供高達(dá)70W的功率
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【泰克先進(jìn)半導(dǎo)體實驗室】遠(yuǎn)山半導(dǎo)體發(fā)布新一代高壓氮化鎵功率器件
遠(yuǎn)山半導(dǎo)體最近發(fā)布了新一代高壓氮化鎵功率器件，并在泰克先進(jìn)半導(dǎo)體實驗室進(jìn)行了詳盡的測試，這些測試結(jié)果為我們提供了對遠(yuǎn)山半導(dǎo)體氮化鎵功率器件性能的全面了解。
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如何計算功率器件的散熱？功率器件封裝類型有哪些
在這篇文章中，小編將對功率器件的相關(guān)內(nèi)容和情況加以介紹以幫助大家增進(jìn)對它的了解程度，和小編一起來閱讀以下內(nèi)容吧。
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提高 GaN HEMT 功率器件的短路耐受時間
在工業(yè)電機(jī)驅(qū)動功率轉(zhuǎn)換中采用寬帶隙 (WBG) 功率器件可以顯著提高系統(tǒng)效率和功率密度，并提供其他優(yōu)勢，例如更少的可聽噪聲和更快的切換帶來的更精確的控制。在這些應(yīng)用中，降低轉(zhuǎn)換損耗是實現(xiàn)凈零碳足跡以應(yīng)對氣候變化的關(guān)鍵部分，因為電機(jī)驅(qū)動器占總用電量的 60%。在本文中，我們將討論氮化鎵 (GaN) HEMT 功率器件中的一個關(guān)鍵參數(shù)，即短路耐受時間 (SCWT)。
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Nexperia擴(kuò)展功率器件產(chǎn)品組合，新增標(biāo)準(zhǔn)和車規(guī)級理想二極管
低壓理想二極管可將功率損耗降低一個量級
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泰克先進(jìn)半導(dǎo)體實驗室：量芯微1200V氮化鎵器件的突破性測試
在泰克先進(jìn)半導(dǎo)體開放實驗室，2024年8月份，我們有幸見證了量芯微（GaN Power）新一代1200V氮化鎵（GaN）功率器件的動態(tài)參數(shù)測試。量芯微作為全球首家成功流片并量產(chǎn)1200V氮化鎵功率器件的廠商，其最新產(chǎn)品在性能上的顯著提升，不僅展現(xiàn)了技術(shù)的進(jìn)步，也為我們的客戶帶來了新的解決方案。
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Nexperia為其功率器件產(chǎn)品組合添加了具有出色限流精度的新型大電流eFuse
集成自動復(fù)位低電阻FET，降低工作功耗
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南芯科技發(fā)布支持跛行模式的車規(guī)級8通道半橋驅(qū)動器
7月18日，南芯科技宣布推出車規(guī)級8通道半橋驅(qū)動器SC77708Q，可驅(qū)動多達(dá)16個外部N溝道MOSFET，支持24位SPI（串行外設(shè)接口）或最高25kHz三路PWM輸入信號對系統(tǒng)進(jìn)行配置及控制，實現(xiàn)1mA到100mA的自適應(yīng)輸出驅(qū)動電流。
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南芯科技推出全新升降壓變換器，最高可支持140W快充應(yīng)用
7月9日，南芯科技宣布推出集成低邊?MOSFET的高效同步升降壓變換器SC8742B和SC8746。
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泰克攜手芯聚能共推SiC功率模塊，協(xié)同打造新能源車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)
泰克科技攜手廣東芯聚能半導(dǎo)體有限公司，致力于推動SiC功率模塊產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與市場競爭力，共同加速第三代半導(dǎo)體技術(shù)在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的綠色升級。
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【測試案例分享】如何選配合適的功率探頭
電機(jī)電驅(qū)是新能源汽車的核心部件，其性能和可靠性直接影響汽車的動力和安全。盡管示波器可以以高采樣率去捕獲電壓和電流的波形，但需要進(jìn)一步計算才能從數(shù)據(jù)中生成關(guān)鍵的功率測量值和其他相關(guān)參數(shù)。今天我們就來聊一聊，如何選配合適的探頭，去進(jìn)行相關(guān)測試。
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【干貨分享】MOSFET器件的高壓CV測試詳解
MOSFET、IGBT和BJT等半導(dǎo)體器件的開關(guān)速度受到元件本身的電容的影響。為了滿足電路的效率，設(shè)計者需要知道這些參數(shù)。例如，設(shè)計一個高效的開關(guān)電源將要求設(shè)計者知道設(shè)備的電容，因為這將影響開關(guān)速度，從而影響效率。這些信息通常在MOSFET的指標(biāo)說明書中提供。
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吉利汽車與意法半導(dǎo)體簽署碳化硅長期供應(yīng)協(xié)議，深化新能源汽車轉(zhuǎn)型;成立創(chuàng)新聯(lián)合實驗室，推動雙方創(chuàng)新合作
2024年6月4日，中國北京--服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡稱ST;紐約證券交易所代碼:STM)與全球汽車及新能源汽車龍頭制造商吉利汽車集團(tuán)(香港交易所代碼: HK0175)宣布，雙方簽署碳化硅(SiC)器件長期供應(yīng)協(xié)議，在原有合作基礎(chǔ)上進(jìn)一步加速碳化硅器件的合作。按照協(xié)議規(guī)定，意法半導(dǎo)體將為吉利汽車旗下多個品牌的中高端純電動汽車提供SiC功率器件，幫助吉利提高電動車性能，加快充電速度，延長續(xù)航里程，深化新能源汽車轉(zhuǎn)型。此外，吉利和ST還在多個汽車應(yīng)用領(lǐng)域的長期合作基礎(chǔ)上，建立創(chuàng)新聯(lián)合實驗室，交流與探索在汽車電子/電氣(E/E)架構(gòu)(如車載信息娛樂、智能座艙系統(tǒng))、高級駕駛輔助(ADAS)和新能源汽車等相關(guān)領(lǐng)域的創(chuàng)新解決方案。
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羅姆即將參展PCIM Europe 2024：賦能增長，推動創(chuàng)新
展示高效的EcoGaN? 和SiC電源解決方案！
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開關(guān)電源如何實現(xiàn)無源軟開關(guān)
飽和電感是功率器件，通過進(jìn)入和退出飽和過程的磁滯損耗(而不是渦流損耗或者銅損)吸收電流尖峰能量，主要熱功率來自于磁芯。
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泰克先進(jìn)半導(dǎo)體開放實驗室再升級，開啟功率器件測試新篇章
● 創(chuàng)新實驗室V2.0設(shè)備再更新、能力再升級； ● 助力產(chǎn)業(yè)升級，主打開放性，先進(jìn)性，本地化協(xié)作共贏； ● 線上線下多元化互動，直擊測試痛點(diǎn)。
