據(jù)美國(guó)媒體近日?qǐng)?bào)道,大眾公司在2017年消費(fèi)電子展(CES)上展示了未來(lái)的個(gè)性化車艙設(shè)計(jì)。智能汽車內(nèi)艙能夠識(shí)別車主,并根據(jù)其個(gè)人偏好進(jìn)行座椅、導(dǎo)航以及信息娛樂(lè)系統(tǒng)設(shè)置。此車艙配備的是3D儀表顯示屏,看起來(lái)十分炫酷。
在今年的 CES 上, 福特宣布 將在旗下汽車上集成亞馬遜語(yǔ)音助手 Alexa,而現(xiàn)在,德國(guó)汽車廠商大眾也 宣布 將把 Amazon Alexa 語(yǔ)音助手帶到旗下的汽車上。
再不入局就晚了。 繼英特爾之后,移動(dòng)芯片制造商高通也想來(lái)汽車芯片領(lǐng)域分一杯羹。自去年開(kāi)始,高通就不再滿足于在移動(dòng)芯片領(lǐng)域過(guò)舒服日子了,強(qiáng)勢(shì)表示“我們也要搞
《法蘭克福匯報(bào)》在經(jīng)濟(jì)版在經(jīng)濟(jì)版刊登了一篇恩斯特·皮耶希(Ernst Piech)的人物專訪。這位大眾公司原股東的一句話引起了德國(guó)經(jīng)濟(jì)媒體的關(guān)注。他說(shuō),大眾公司早已成為中國(guó)投資者窺視的目標(biāo)。報(bào)道稱,理論上,外資收購(gòu)大眾股份的可能性是存在的。但杜登霍弗爾教授認(rèn)為,從企業(yè)經(jīng)濟(jì)的角度看,中國(guó)投資收購(gòu)大眾也不是明智的選擇。
在駕車移動(dòng)過(guò)程中要求司機(jī)時(shí)時(shí)留意且不錯(cuò)過(guò)附近每一個(gè)道路交通標(biāo)志有些不太現(xiàn)實(shí),尤其當(dāng)其處在交通繁忙或是能見(jiàn)條件差的情況下。近日大眾推出了一個(gè)名為“動(dòng)態(tài)道路交
大眾集團(tuán)日前公布了其11月份全球銷量數(shù)據(jù),大眾品牌11月在華銷量占其11月全球總銷量的53.4%。從地區(qū)來(lái)看,除南美以外的地區(qū)都呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。大眾品牌在華銷量占比過(guò)半成趨勢(shì)
北京時(shí)間9月23日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,今年的搞笑諾貝爾獎(jiǎng)得主之一是一名假裝自己是山羊、在阿爾卑斯山上生活了三天的英國(guó)男子。該男子名叫湯姆·特懷茨(Tom Thwaites),他穿戴了特制的假肢,好讓自己能像山
北京時(shí)間8月30日消息,據(jù)digitaltrends網(wǎng)站報(bào)道,對(duì)于那些猶豫要不要購(gòu)買全電動(dòng)汽車的用戶來(lái)說(shuō),他們最為在乎的無(wú)非是兩大問(wèn)題——一次性充電后的續(xù)航里程(參配
大眾首款純電動(dòng)汽車將于下月巴黎車展正式面世。新車充電15分鐘即可續(xù)航超過(guò)300英里(483公里)。大眾汽車董事長(zhǎng)赫伯特·迪斯(Herbert Diess)宣布,大眾首款純電動(dòng)汽車
當(dāng)看到特斯拉的純電動(dòng)車已經(jīng)深入人心,價(jià)格親民的Model 3只是公布了個(gè)外觀就獲得了數(shù)十萬(wàn)的預(yù)定,一些傳統(tǒng)汽車廠商也準(zhǔn)備在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域發(fā)力了。在上半年宣布了將會(huì)在 2025 年之前推出 30 款純電動(dòng)汽車后,大眾主席
為應(yīng)對(duì)“尾氣門”引發(fā)的消費(fèi)者信任和財(cái)政危機(jī),大眾集團(tuán)6月16日發(fā)布了新一輪戰(zhàn)略規(guī)劃——“TOGETHER – Strategy 2025”,聚焦電動(dòng)車
大眾汽車集團(tuán)擬投資100億歐元,在德國(guó)建立一座鋰離子電池生產(chǎn)廠。該項(xiàng)目有望超過(guò)特斯拉千兆工廠(Gigafactory),成為史上最大電池廠。傳大眾欲建立史上最大電池廠據(jù)大眾內(nèi)部
大眾汽車集團(tuán)原本每年3月初準(zhǔn)時(shí)發(fā)布財(cái)報(bào),今年直到4月底才發(fā)布。4月28日,在大眾汽車集團(tuán)總部沃爾夫斯堡,上任不足6個(gè)月的大眾汽車集團(tuán)掌門人穆勒宣布,受“排放門&rd
兩周之內(nèi),包括日產(chǎn)聆風(fēng)、雷諾ZOE,以及大眾高爾夫電動(dòng)車在內(nèi),頻頻宣布召回,而電池問(wèn)題成為召回的主要原因,這在一定程度上反映了電動(dòng)車的瓶頸和現(xiàn)狀。也有技術(shù)專家強(qiáng)調(diào):
今天,中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布了2015年汽車企業(yè)被投訴排行榜。
在納斯達(dá)克上市的加拿大氫燃料電池提供商巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)(BLDP)近日宣布,該公司與德國(guó)大眾集團(tuán)達(dá)成協(xié)議,將向后者出售車用燃料電池專利并提供相關(guān)工程服務(wù),交易價(jià)格總計(jì)80
想不想知道最近的將來(lái)大眾車型會(huì)帶來(lái)什么新科技?你只需要看看e-Golf Touch概念車就可以了。最重要的是,高爾夫?qū)?huì)實(shí)現(xiàn)手勢(shì)控制,但對(duì)大眾這款最受歡迎的車來(lái)說(shuō),手勢(shì)控制
Duang~Duang~Duang~重要的事情說(shuō)三遍,中國(guó)十大網(wǎng)絡(luò)熱詞出爐.
看過(guò)《泰坦尼克號(hào)》的人或許都不會(huì)忘記,借助頭盔式顯示器和可遠(yuǎn)程操作的機(jī)械手打撈遺留在沉船上物品的場(chǎng)景;參與過(guò)虛擬角色游戲和虛擬社區(qū)的人,也必將沉浸于其真實(shí)感、臨場(chǎng)感的體驗(yàn)中。它們帶給我們的共同感受是:虛擬和現(xiàn)實(shí)之間已經(jīng)沒(méi)有明顯的界限。虛擬現(xiàn)實(shí)的廣泛應(yīng)用前景使之成為最具影響力的技術(shù)之一。
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和轉(zhuǎn)型,人們的物質(zhì)文化生活以及價(jià)值觀發(fā)生了轉(zhuǎn)變和提升,對(duì)工作的訴求和向往也發(fā)生了重大變化。智聯(lián)招聘CEO郭盛近日對(duì)媒體表示,按 以往經(jīng)驗(yàn),經(jīng)濟(jì)下行時(shí)福利或者至少薪酬在求職者的考量中重要程