大眾

芯片成“國人之痛“？究竟是為什么？

眾所周知，“芯片產(chǎn)業(yè)是高度集成、高度精密、高度國際化、高度研發(fā)導(dǎo)向的產(chǎn)業(yè)，其核心設(shè)備的原材料和零部件來自于全球幾十個國家，數(shù)百個供應(yīng)商，他們形成了快速變化的復(fù)雜創(chuàng)新系統(tǒng)。在6月30日由中國發(fā)展戰(zhàn)略學(xué)研究會舉行的“高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略研討會”上，兩位專家不約而同地提到了這一心痛之處。

亂世紛爭：智能網(wǎng)聯(lián)汽車哪條道路通羅馬？

智能網(wǎng)聯(lián)是趨勢是未來，不是做不做而是怎么做的問題，做了不一定成功，但是不做一定不會成功； 智能網(wǎng)聯(lián)很難很貴很有風(fēng)險(xiǎn)，合作比獨(dú)斗好； 智能網(wǎng)聯(lián)除了資金知識還需要積累，早做比晚做好。

大眾對人工智能的五個誤解

對于人工智能能夠?yàn)楦髌髽I(yè)機(jī)構(gòu)完成哪些任務(wù)，IT與業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)者們時常感到困惑，并深受多個人工智能錯誤觀念的困擾。全球領(lǐng)先的信息技術(shù)研究和顧問公司Gartner認(rèn)為，開發(fā)人工智能項(xiàng)目的IT與業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)者必須分清現(xiàn)實(shí)與謬見，以制定其未來戰(zhàn)略。Gartner研究副總裁Alexander Linden表示：“隨著IT技術(shù)不斷進(jìn)入各企業(yè)機(jī)構(gòu)，業(yè)務(wù)與IT領(lǐng)導(dǎo)者必需充分了解人工智能將如何為其公司創(chuàng)造價值及其局限性。只有成為企業(yè)機(jī)構(gòu)戰(zhàn)略的一部分并得到正確使用，人工智能技術(shù)才能實(shí)現(xiàn)價值?！?

福特和大眾談判取得突破 準(zhǔn)備合作打造自動駕駛汽車

據(jù)媒體援引知情人士消息，福特公司和大眾公司在本周四到本周五進(jìn)行的談判中取得了突破性的進(jìn)展。兩家公司已經(jīng)達(dá)成了初步的合作意向，其中包括大眾向福特公司支持的Argo AI初創(chuàng)企業(yè)注資。在大眾和福特的支持

大眾全新logo公布：拋棄經(jīng)典立體質(zhì)感，采用扁平化設(shè)計(jì)

去年4月大眾品牌首席營銷官Jochen Sengpiehl就曾宣布：大眾將于2019年發(fā)布新logo，作為這個品牌更新形象、適應(yīng)行業(yè)發(fā)展新趨勢的舉措之一。據(jù)外媒日前報(bào)道， 大眾全新logo形象已經(jīng)在諸

自動駕駛技術(shù)成“絆腳石”，大眾與福特合作恐破裂！

大眾拒絕投資福特的自動駕駛汽車部門，相反，他們更愿意宣布兩家公司將在該領(lǐng)域展開合作。一位人士說，猶豫的焦點(diǎn)集中在福特的技術(shù)問題。

德州單芯片手機(jī)解決方案使多媒體電話走向大眾

德國2018暢銷車前20位出爐：高爾夫奪冠

最近對于國內(nèi)2018年車市銷量的總結(jié)已經(jīng)逐漸落下帷幕，依舊是南北大眾在國內(nèi)稱王，那么我們不妨看看大眾老家德國老百姓究竟喜歡哪些車輛。日前有媒體收集匯總了2018年德國汽車銷量排行前20的車型，并將20

大眾寶來純電版曝光：搭載寧德時代的三元鋰電池

日前我們在工信部網(wǎng)站上發(fā)現(xiàn)了大眾e-BORA車型的申報(bào)信息，其實(shí)就是寶來純電動版，命名方式與“e-Golf”、“e-LAVIDA”十分相似，預(yù)計(jì)未來大眾家族純電動系列會更多沿用此方式。從申報(bào)圖上看，新

德國汽車制造商聯(lián)手加快開發(fā)無人駕駛汽車以對抗谷歌

據(jù)路透社報(bào)道，在谷歌推進(jìn)無人駕駛汽車大規(guī)模生產(chǎn)計(jì)劃之際，寶馬和大眾集團(tuán)等德國汽車制造商也正在想方設(shè)法加快下一代無人駕駛汽車的開發(fā)工作，甚至有可能通過聯(lián)手合作的方式來實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)。

大眾福特強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，推進(jìn)自動駕駛與電動車業(yè)務(wù)！

日前，據(jù)外媒報(bào)道，大眾與福特兩家車企巨頭攜手宣布了全新的合作—;—;自動駕駛與電動車業(yè)務(wù)。具體來說，在近日舉行的美國底特律車展上，大眾與福特宣布了這一合作消息，兩家公司將在自動駕駛與電動車領(lǐng)域中加深合

全球汽車行業(yè)市值排行前十的上市公司：豐田頭名，特斯拉獨(dú)漲

新華社旗下的新華財(cái)經(jīng)曾在2018年2月發(fā)布了一份2017年全球市值500強(qiáng)榜單，其中顯示了全球汽車行業(yè)市值排行前十的整車上市公司。而時隔一年后，有媒體通過YCHARTS數(shù)據(jù)研究平臺再次總結(jié)了前十位上市

福特準(zhǔn)備與福斯，大眾合作，發(fā)展無人駕駛和電動汽車！

福特將借助大眾汽車的電動汽車平臺，兩家公司也將在無人駕駛技術(shù)方面進(jìn)行合作。該聯(lián)盟的正式公告將建立在兩家汽車制造商之間的現(xiàn)有合作基礎(chǔ)上，可能也會在2019年底特律車展上公布。

全球汽車制造商計(jì)劃向新能源汽車增投3000億美元，大眾占910億美元！

電動汽車行業(yè)的支出總額約910億美元中有近三分之一是由大眾汽車集團(tuán)承擔(dān)的。大眾汽車正積極努力與柴油門丑聞劃清界限。

北京現(xiàn)代產(chǎn)銷突破1000萬輛，國內(nèi)第七家！

日前北京現(xiàn)代千萬用戶達(dá)成儀式正式舉辦，慶祝北京現(xiàn)代產(chǎn)銷正式突破1000萬輛，而它也成為國內(nèi)第七家達(dá)到這個成就的車企，期間銷售收入近萬億元。達(dá)到產(chǎn)銷突破1000萬輛的成績其實(shí)并不容易，據(jù)悉“南北”大眾均

一汽大眾年產(chǎn)整車破200萬輛大關(guān)

一汽大眾日前舉行了今年第200萬輛新車的下線儀式，這也意味著它在2018年創(chuàng)造了年產(chǎn)200萬輛汽車的紀(jì)錄，為2019年及下一個階段的出發(fā)開了個好頭。據(jù)悉，一汽大眾在今年建成了長春奧迪Q工廠（產(chǎn)能15萬

造電動汽車不需要太多人？大眾未來幾年要裁三分之一員工！

據(jù)德媒報(bào)導(dǎo)，為了應(yīng)對電動車 (EV)的生產(chǎn)，德國汽車大廠大眾(Volkswagen;VW)位于德國漢諾威(Hannover)和埃姆登( Emden)的工廠將在今后數(shù)年間裁員約7,000名員工。這2座工廠目前的員工數(shù)約2.2萬人、裁員比重將達(dá)約三分之一。

單打獨(dú)斗太難，看電動汽車的聯(lián)盟和抱團(tuán)！，

大眾與福特或?qū)⒊闪⒙?lián)盟的消息刷遍了全球汽車圈，而在電動汽車領(lǐng)域的合作可能更加深入，大眾集團(tuán)或愿意與福特汽車共享其新的電動車平臺。大眾集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Frank Witter表示，集團(tuán)未來戰(zhàn)略是更加開放，建立更多合作伙伴關(guān)系。

砸40億歐元進(jìn)軍新能源汽車！江淮大眾研發(fā)中心開工

在新研發(fā)中心的建設(shè)方面，大眾中國將與合作伙伴共同投資40億歐元(約315億人民幣)。資金投入主要是為新研發(fā)中心能在電動汽車、互聯(lián)互通、移動出行服務(wù)、研發(fā)、高效生產(chǎn)流程及新產(chǎn)品開發(fā)等領(lǐng)域穩(wěn)健轉(zhuǎn)型。

新一代大眾Polo國內(nèi)實(shí)車： 一改圓潤造型

大眾新一代Polo此前已經(jīng)在2017年法蘭克福車展上正式亮相，日前網(wǎng)上爆出了它在國內(nèi)的身影，預(yù)計(jì)不久后將會于國內(nèi)面市。從諜照不難看出，全新Polo延續(xù)了海外車型的最新設(shè)計(jì)，比起國內(nèi)現(xiàn)款車型硬朗了不少，