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絕不依賴寧德時代！大眾本土自建電池工廠
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然寧德時代在歐洲建廠投產(chǎn)后動力電池有望提供給大眾、戴姆勒、捷豹路虎等車企，但一旦電池供應(yīng)出現(xiàn)問題，會對汽車制造商的生產(chǎn)造成巨大的影響，因此自建工廠在一定程度上會得到保障。
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大眾與中國一汽簽署諒解備忘錄 成立兩家全新合資企業(yè)
逸駕智能科技有限公司(Mobility Asia)隸屬于大眾汽車集團。依托大眾汽車集團及其合資企業(yè)伙伴共同擁有的中國汽車市場巨大的消費群體基礎(chǔ)和快速發(fā)展的車載技術(shù)，逸駕智能以跨行業(yè)戰(zhàn)略合作、獨特的操作系統(tǒng)為基礎(chǔ)，通過提供智能出行服務(wù)，以及包括在線語音、在線導(dǎo)航、充電、停車以及支付等相關(guān)的智能車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和智能出行服務(wù)。
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大眾曾遭美國巨額罰款 為何德國人不叫痛
大眾的兩名直接責(zé)任人被美國法院分別判刑40個月和7年。對引咎辭職、提前退休的CEO文德恩，美國法院也不依不饒，起訴他知情不報、混淆事實。該罪名的最高刑期為25年。
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全球貿(mào)易烽火四起 大眾、福特擬策略結(jié)盟對抗
福特與大眾在汽車市場上各擁擅場，福特最擅長制造貨卡，其招牌 F 系列貨卡一直是美國最受歡迎的車型之一，至于大眾則在房車稱霸一方，目前積極拓展卡車領(lǐng)域。
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大眾第三代途銳SUV，首次采用主動式后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
今年3月，大眾第三代途銳SUV于在中國亮相，這是大眾旗下首款采用主動式后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車型，其前后車輪可根據(jù)特定駕駛情景進行精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。在高速行駛時，該款新系統(tǒng)還能提升車輛的穩(wěn)定性。駕駛情景1：若車速高于37 km
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大眾第三代途銳SUV亮相 首次采用主動式后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
近日，大眾旗下第三代途銳SUV于今年3月在中國亮相，這是首次采用主動式后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車型，其前后車輪可根據(jù)特定駕駛情景進行精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。整體上，該款新系統(tǒng)能提升車輛的操控性及穩(wěn)定性。駕駛情景1：若車速高于37 km
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大眾或于2021年推出L5級自動駕駛車
大眾集團將于明年開始收集新車上的數(shù)據(jù)用來促進自動駕駛技術(shù)研發(fā)，大眾集團將通過新車上的攝像頭收集所需數(shù)據(jù)。
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電動汽車市場引爭搶，寶馬大眾發(fā)力！
據(jù)報道，某公司研究發(fā)現(xiàn)，以寶馬、大眾為代表的全球車企均計劃在2020年之后要加大電動汽車的生產(chǎn)，但FCA和豐田卻稍顯落后。
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大眾工作的重點是電動汽車和移動出行業(yè)務(wù)
據(jù)外媒報道，大眾集團首席戰(zhàn)略官Thomas Sedran表示，大眾集團目前更關(guān)注向電動車和移動出行的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，而非出售旗下摩托車品牌杜卡迪和變速器制造商倫克(RENK)。
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大眾聯(lián)合庫卡搞事情??！為了電動汽車，也是要放大招啊
據(jù)報道，大眾集團與德國機器人巨頭庫卡(Kuka)上周五發(fā)表聲明稱，雙方將擴大合作，并為電動汽車以及自動駕駛汽車研發(fā)新型機器人系統(tǒng)，以更好的服務(wù)廣大用戶。
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“黑了”那么久的大眾，要靠電動車翻身？
因為排放門事件的重創(chuàng)，大眾對自己未來的電動化之路十分重視。為了在混合動力和電動汽車領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位，它正獨自或與其他企業(yè)合作展開若干項目。就在前幾天，大眾還發(fā)布了戰(zhàn)略規(guī)劃，說他們的目標(biāo)是 2025 年新能源汽車的銷量達到 100 萬輛，而中國將占三分之二，即 65 萬輛左右。他們還宣布，2025 年前要在中國市場推出 17 款新能源汽車產(chǎn)品，而他們和江淮的合資項目最近也已經(jīng)落地。
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大眾布局國內(nèi)市場 電池企業(yè)誰將分得這杯羹
有報道稱，到2020年大眾汽車將在中國推出17款全新新能源車型，其中有10款車型會在國內(nèi)進行本土化生產(chǎn)。此外，大眾I.D.家族也將陸續(xù)推出4款純電動車，覆蓋更多的細(xì)分市場。按照規(guī)劃，到2025年，大眾品牌純電動汽車在中國市場的年銷量將達到65萬輛左右。在大眾江淮項目正式獲批后，大眾汽車集團開始在中國新能源汽車市場發(fā)力了。
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大眾斥巨資在美建設(shè)充電站
大眾集團將推出“Electrify America”電動汽車計劃，并宣布投資3億美元(約合人民幣20.6億元)用于建設(shè)電動汽車充電站，以推行零排放汽車(ZEVs)。
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大眾領(lǐng)先采用虛擬技術(shù)造車 VR造車不是夢
在大眾集團的老家沃爾夫斯堡的一間大眾汽車虛擬工程實驗室內(nèi)，大眾的工程師FrankOstermann和Ostermann通過VR技術(shù)就幫助一個1：4的高爾夫汽車模型更換了車輪，然后給模型安裝
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斯柯達VS大眾 誰輸誰贏
斯柯達和大眾都是德系品牌，兩者雖都“師出同門”，但是斯柯達的大部分車型銷量都不能和大眾媲美，即便斯柯達的價格更加的實惠。然而大眾在國人眼里就是“神車”一樣的存在，它的招牌在國人眼里本身就很值錢，所以大部分消費者更傾向購買斯柯達。
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不敢越\"雷池\" 大眾建議高管層別去美國
此前，一位大眾集團前高管因“尾氣門”事件在美國被捕，并可能面臨終身監(jiān)禁，由于存在被逮捕的風(fēng)險，大眾高管被告知盡量不要離開德國，更不要前往美國。
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曝大眾新一代途銳新消息 或第三季度發(fā)布
大眾全新一代途銳，據(jù)悉新車有望在今年第三季度正式發(fā)布，并首先在歐洲市場消息。新一代大眾途銳將基于MLB Evo平臺打造并采用7座布局。外觀方面，新一代途銳將保留大眾車系的家族元素，同時采用更CrossBlueCoupe概念車和輝騰的設(shè)計細(xì)節(jié)。
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大眾柴油機研發(fā)黑歷史曝光：從一開始就在“作死”
從2015年“尾氣門”爆發(fā)以來，大眾至今未能翻身，除了面臨近200億美元的賠償和罰款，更重要的是此次事件過后自家柴油車的前途可謂是一片黑暗。
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大眾發(fā)布數(shù)字智能概念車艙 并配3D儀表顯示屏
2017年消費展（CES）上，大眾公司的未來的個性化車艙設(shè)計受到人們的關(guān)注，智能汽車內(nèi)艙不僅能夠識別車主，還可以根據(jù)其個人偏好進行座椅、導(dǎo)航以及信息娛樂系統(tǒng)設(shè)置！
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大眾在華新能源汽車將與江淮合作
大眾未來在中國市場的新能源車規(guī)劃，將推出8款新能源車，其中兩款將與江淮合作。
