因為補貼方式簡單粗暴,補貼額度畸高,使得新能源客車成為整個新能源汽車領(lǐng)域“騙補”的重災(zāi)區(qū)。從此前披露的七家“騙補”企業(yè)來看,涉及新能源客車的企
據(jù)報道,福建自主研發(fā)的新能源客車將會走出國門,向歐洲方向進軍。歐洲代理商還當(dāng)場簽訂了100臺超級電容公交的采購協(xié)議,讓更多新能源客車走向世界。 日前,從世界客車博覽會傳來消息:我
新能源客車 新能源汽車包括混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV,包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、氫發(fā)動機汽車、其他新能源(如高效儲能器、二甲醚)汽車等各類別
2014年以來,我國關(guān)于新能源汽車的利好政策不斷出臺,新能源客車也隨之升溫。由于節(jié)能效果明顯,加上政府大力推廣,新能源客車被認為是新能源汽車細分市場中最易實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用的,發(fā)展前景可期。接下
我國新能源汽車經(jīng)過十幾年的發(fā)展,成績斐然,新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)兩年居世界首位。從2011年至今,我國新能源汽車?yán)塾嬩N量超過100萬輛。與此同時,成長起一批優(yōu)秀的自主新能源汽車企業(yè)。去年全球
新能源客車是當(dāng)前我國汽車行業(yè)企業(yè)在新能源領(lǐng)域研發(fā)生產(chǎn)和競爭的重點與焦點,來回顧一下2017年新能源客車的銷量以及排名情況,一起來了解一下。 2017年新能源客車銷量
核心提示:新能源客車作為我國新能源汽車推廣應(yīng)用的排頭兵和“先鋒隊”,加之其擔(dān)負大眾出行的社會屬性,近年來,一直成為業(yè)內(nèi)外關(guān)注的焦點。而公交市場作為新能源客車的核心市場,一
新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀 1)2017年新能源汽車產(chǎn)量接近82萬輛,同比增長58.7%,其中: ①2017年新能源乘用車共銷售56萬臺,其中純電動乘用車?yán)塾嬩N售45萬臺,
比亞迪作為國內(nèi)新能源車企的領(lǐng)軍品牌,除了在乘用車具有競爭優(yōu)勢之外,在商用車方面也擁有著深厚的實力。 5月11日消息,我們從比亞迪官方獲悉,北歐最大的公共交通運營商Nobina宣布,再次向比亞迪追加訂購
9月6日消息,上交所上市公司曙光股份(SH:600303)2019年8月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報。 報告顯示,曙光股份本月生產(chǎn)整車256輛,同比減少68.74%;新能源客車產(chǎn)量4輛,去年同期為0。曙光股份今年累計
2017年已過半,回顧上半年客車市場,可以說是喜憂參半。喜的是海外大單頻出,新車型層出不窮,高端公路客車重獲追捧;憂的是新能源客車仍然在低谷中徘徊。下面,讓我們一起來回顧上半年客車行業(yè)的大事小情。
2017年上半年,新能源客車行業(yè)發(fā)展并不順利?;仡櫳习肽晷履茉纯蛙嚠a(chǎn)銷數(shù)據(jù)、新車申報與推薦目錄等數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),前進中陣痛,前進中也有驚喜。
目前,在動力電池行業(yè)有150家大大小小的企業(yè),其中至少30家企業(yè)長期成為車企的合作伙伴,而有最新資料顯示, 寧德時代、沃特瑪、國軒高科、北京國能、億緯鋰能等幾家大型電池企業(yè)供應(yīng)的車企客戶已涵蓋了國內(nèi)80%的客車企業(yè)。
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,4月,國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成37306輛和34361輛,比上年同期分別增長19.0%和7.9%。其中新能源商用車4月銷量僅有3883輛,環(huán)比增長47.6%,同比下降64.2%;今年1-4月僅售新能源商用車8588輛,同比累計下降71.6%。