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交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)高宏峰：信息技術(shù)改善交通
在5月17日舉行的“2013年世界電信和信息社會(huì)日大會(huì)”上，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)高宏峰指出，近年來(lái)，道路交通死亡人數(shù)和交通事故率逐年大幅下降，道路交通安全形勢(shì)不斷好轉(zhuǎn)。但當(dāng)前交通運(yùn)輸行業(yè)正處于大建設(shè)大發(fā)
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)展通信市場(chǎng)并衍生出豐富的應(yīng)用
工信部通信發(fā)展司副司長(zhǎng)陳家春參加車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈合作研討會(huì)時(shí)說(shuō)，隨著近年來(lái)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用，傳統(tǒng)分離的產(chǎn)業(yè)，如交通運(yùn)輸、汽車(chē)制造等正在與信息通信走向融合，將逐步實(shí)現(xiàn)效率、
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IPv6助力突破物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展地址瓶頸
在多種IPv6應(yīng)用中，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用覆蓋了智慧農(nóng)業(yè)、智能環(huán)保、智能建筑、智能交通等廣泛領(lǐng)域，提供“無(wú)所不在的連接和在線(xiàn)服務(wù)”，包括在線(xiàn)監(jiān)測(cè)、定位追溯、報(bào)警聯(lián)動(dòng)、指揮調(diào)度、遠(yuǎn)程維保等服務(wù)。但是物聯(lián)網(wǎng)的
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尚冰：網(wǎng)絡(luò)支撐、應(yīng)用推廣與跨界交流為智能交通三重點(diǎn)
5月17日下午消息（萬(wàn)南君）在今天的“2013年世界電信和信息社會(huì)日大會(huì)”上，工信部副部長(zhǎng)尚冰表示，為促進(jìn)交通行業(yè)信息化，工信部將全力推動(dòng)新一代信息通信基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加快新技術(shù)產(chǎn)品及新業(yè)務(wù)在交通運(yùn)
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IPv6解決了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展遇到的地址瓶頸
在多種IPv6應(yīng)用中，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用覆蓋了智慧農(nóng)業(yè)、智能環(huán)保、智能建筑、智能交通等廣泛領(lǐng)域，提供“無(wú)所不在的連接和在線(xiàn)服務(wù)”，包括在線(xiàn)監(jiān)測(cè)、定位追溯、報(bào)警聯(lián)動(dòng)、指揮調(diào)度、遠(yuǎn)程維保等服務(wù)。但是物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展遇到了
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智能交通投資規(guī)模大 核心技術(shù)制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展
智能交通將成為緩解城市交通壓力、減少交通事故的重要手段，從而獲得政府部門(mén)的大量投資，而政府公共服務(wù)部門(mén)則將成為智能交通應(yīng)用的主要采購(gòu)力量。在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展初期，政府采購(gòu)模式保證了行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)行
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讓ICT更好服務(wù)民生：智慧城市 交通先行
目前，我國(guó)已經(jīng)有28個(gè)省、市，上百個(gè)地區(qū)提出要開(kāi)展智慧城市建設(shè)，80%以上的城市在"十二五"期間將智慧城市作為加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略導(dǎo)向。智慧城市是新一代信息技術(shù)支撐、知識(shí)社會(huì)下一代創(chuàng)新環(huán)境下的城市形態(tài)?；?/p>
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上海物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)突破千億元
相關(guān)企業(yè)總數(shù)超過(guò)300家，年產(chǎn)值達(dá)到千億元規(guī)模，上海物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為信息產(chǎn)業(yè)重要的新的增長(zhǎng)點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，在2011年國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)項(xiàng)中，上海有10個(gè)項(xiàng)目入選，保持全國(guó)領(lǐng)先地位。上海是國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和應(yīng)用的主要發(fā)
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)走向新時(shí)代 將智能交通進(jìn)行到底
2012年春運(yùn)大幕讓安全問(wèn)題成為關(guān)注的焦點(diǎn)。越來(lái)越多的有車(chē)族選擇拼車(chē)或自駕回家。如何有效緩解路面交通事故，除施行春運(yùn)緊急預(yù)案外，還應(yīng)從科學(xué)的角度出發(fā)，杜絕堵車(chē)、追尾等交通問(wèn)題。近日，新一代交通控制網(wǎng)的研究
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2013年車(chē)聯(lián)網(wǎng)將成為智能交通主要方向
我國(guó)智能交通通過(guò)幾年高速發(fā)展，已經(jīng)在系統(tǒng)平臺(tái)、視頻識(shí)別算法、交通信號(hào)控制、網(wǎng)絡(luò)配套等相關(guān)技術(shù)和設(shè)施上已經(jīng)達(dá)了一個(gè)較高水平。但車(chē)輛本身作為最基本信息源，并未有效的現(xiàn)實(shí)車(chē)與地、車(chē)與車(chē)、車(chē)與人通信。智能交通
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)“錢(qián)”景無(wú)限
手機(jī)刷卡、遠(yuǎn)程控制、智能家居……物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在當(dāng)代中國(guó)落地，由抽象的概念化作一個(gè)個(gè)實(shí)實(shí)在在的應(yīng)用，滲透人們生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。作為物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重要領(lǐng)域，車(chē)聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，由
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軟件業(yè)：內(nèi)需市場(chǎng)巨大，企業(yè)亟待整合
2012年，我國(guó)軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)總體保持平穩(wěn)較快發(fā)展。企業(yè)數(shù)量穩(wěn)步增加，產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)深化調(diào)整，信息技術(shù)服務(wù)作用和地位提升，與軟件產(chǎn)品并重發(fā)展;產(chǎn)業(yè)進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展新階段，整合成為軟件企業(yè)的必然
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為出行護(hù)航 物聯(lián)網(wǎng)傳感技術(shù)推動(dòng)智能交通發(fā)展
智能交通在服務(wù)百姓便捷出行和交通科學(xué)管理方面發(fā)揮著重要作用。然而，其發(fā)展也面臨各種問(wèn)題。比如，交通建設(shè)及管理中積累了大量的基礎(chǔ)信息資源，但這些資源的數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化程度較低，限制了其二次開(kāi)發(fā)和再加工;數(shù)據(jù)
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)引領(lǐng)智能交通發(fā)展
伴隨著智能交通的社會(huì)認(rèn)知程度的提高，同時(shí)也伴隨著出行方式的大規(guī)模轉(zhuǎn)變以及城市擁堵的日益加劇，智能交通被寄予的希望也越來(lái)越高，管理者希望通過(guò)智能交通控制和減緩交通擁堵，提高執(zhí)法和管理效率。據(jù)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，20
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漢王進(jìn)退維谷：電紙書(shū)成雞肋 其他業(yè)務(wù)營(yíng)收低
電紙書(shū)的喧嘩過(guò)后，漢王科技(002362)正在回歸中小科技企業(yè)的角色。根據(jù)最新公布的2012年報(bào)，漢王電紙書(shū)業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)收入為6916.2萬(wàn)元，較2011年下降了77%，占公司整體3.85億營(yíng)收的18%—— 該比例在高峰值曾經(jīng)超過(guò)75%。
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公交智能監(jiān)控調(diào)度一體機(jī)解決方案
摘要：公交系統(tǒng)是一個(gè)城市的窗口，也體現(xiàn)了城市的現(xiàn)代化進(jìn)程。文中介紹的智能公交監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)可以接收GPS衛(wèi)星信號(hào)，以得到經(jīng)緯度數(shù)據(jù)和行駛速度，然后根據(jù)這些數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)站、超速報(bào)警功能。同時(shí)，通過(guò)車(chē)載終端采
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)規(guī)模將逾200億 人車(chē)交互助力智能交通
手機(jī)刷卡、遠(yuǎn)程控制、智能家居……物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在當(dāng)代中國(guó)落地，由抽象的概念化作一個(gè)個(gè)實(shí)實(shí)在在的應(yīng)用，滲透人們生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。作為物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重要領(lǐng)域，車(chē)聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，由
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展助力智能交通
隨著汽車(chē)功能集成化、多樣化的發(fā)展，對(duì)于車(chē)內(nèi)信息傳輸、通訊網(wǎng)絡(luò)的要求也逐漸提高。而通過(guò)傳統(tǒng)的物理連接，顯然無(wú)法實(shí)現(xiàn)車(chē)輛所有部件的入網(wǎng)。因此，車(chē)載無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)便成了行之有效的解決方案。目前車(chē)載無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)
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智能交通：讓汽車(chē)變得聰明起來(lái)
法國(guó)導(dǎo)演呂克·貝松在1997年拍攝的電影《第五元素》中，曾經(jīng)描繪了這樣一幅畫(huà)面，所有汽車(chē)都由電腦網(wǎng)絡(luò)控制，精確并高速地行駛在互不干擾的各層空間上，每個(gè)人只需做一件事，就是告訴你的汽車(chē)，你想去哪兒
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)上升國(guó)家戰(zhàn)略 將掀起新一輪智能交通熱潮
我國(guó)城市化進(jìn)程速度飛快，汽車(chē)廣泛進(jìn)入家庭本應(yīng)成為人民生活水平提高的重要因素，然而，道路交通擁堵卻阻礙了人民幸福感的提升，也成為城市交通建設(shè)的一大頑疾。如何有效緩解路面交通擁堵、減少事故發(fā)生，除必要時(shí)緊
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