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智能交通與車聯(lián)網(wǎng)概述
智慧城市的起源-數(shù)字地球。1998年1月，時(shí)任美國(guó)副總統(tǒng)戈?duì)栐谝淮窝葜v中首次提出了“數(shù)字地球”的概念。戈?duì)栔赋觯何覀冃枰粋€(gè)“數(shù)字地球”，即一個(gè)以地球坐標(biāo)為依據(jù)的、嵌入海量地理數(shù)據(jù)的、具
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清華大學(xué)教授史其信：智能交通是物聯(lián)網(wǎng)落地的首選
物聯(lián)網(wǎng)要想落地，應(yīng)著重應(yīng)用在哪些方面？目前能看到的主要是環(huán)境監(jiān)控、物品溯源以及智能交通，而智能交通應(yīng)該是物聯(lián)網(wǎng)落地應(yīng)用的首選。物聯(lián)網(wǎng)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用之所以得到大家的重視，是因?yàn)楝F(xiàn)在除了大城市、特大
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智能交通:構(gòu)建人們數(shù)字出行夢(mèng)想
在鄭州BRT公交站牌，你可以通過(guò)LED電子顯示屏，準(zhǔn)確知道要等的車輛離自己還有多遠(yuǎn);在某些路口的顯要位置，你也可以通過(guò)電子顯示屏知道哪個(gè)路段擁堵，從而避開(kāi)擁堵路段，節(jié)約出行時(shí)間……即便交通密度不斷
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智能交通勾勒無(wú)人駕駛理想藍(lán)圖
交通擁堵影響了人們的出行和生活，給人們帶來(lái)了諸多的不便。智能交通應(yīng)運(yùn)而生，成為了解決道路交通問(wèn)題的有效方式，被人們寄予厚望。而作為在智能交通中占據(jù)重要地位的無(wú)人駕駛汽車，也吸引了眾多人的關(guān)注。目前無(wú)人
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無(wú)錫物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)聚焦先進(jìn)應(yīng)用
2012年10月25日－27日，中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域高級(jí)別的行業(yè)大會(huì)—第三屆中國(guó)國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在無(wú)錫召開(kāi)。圍繞“示范帶來(lái)商機(jī)，應(yīng)用創(chuàng)造市場(chǎng)”的主題，本屆展會(huì)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)及其在各領(lǐng)域的先進(jìn)應(yīng)用等話題進(jìn)行聚焦探討。 中
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智能交通勾勒理想藍(lán)圖 無(wú)人駕駛技術(shù)迎來(lái)發(fā)展
交通擁堵影響了人們的出行和生活，給人們帶來(lái)了諸多的不便。智能交通應(yīng)運(yùn)而生，成為了解決道路交通問(wèn)題的有效方式，被人們寄予厚望。而作為在智能交通中占據(jù)重要地位的無(wú)人駕駛汽車，也吸引了眾多人的關(guān)注。目前無(wú)人
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賽格導(dǎo)航與中交興路合作 助力智能交通領(lǐng)域
日前，深圳賽格導(dǎo)航科技股份有限公司與北京中交興路信息科技有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，標(biāo)志著雙方正式開(kāi)始建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。雙方將主要基于全國(guó)的車載位置監(jiān)控業(yè)務(wù)，包括客運(yùn)、物流、危運(yùn)、公交等行業(yè)車輛進(jìn)行
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智能交通成又一個(gè)改變城市節(jié)奏的杠桿
智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transportation System，簡(jiǎn)稱ITS)已經(jīng)成為世界交通領(lǐng)域的熱門(mén)話題，隨著先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的成熟，智能交通逐漸波及到各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域。智能交通是個(gè)基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)。
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車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
2012年中國(guó)汽車產(chǎn)量超過(guò)2000萬(wàn)輛，中國(guó)汽車保有量是一個(gè)億，每千人擁有汽車80輛，但是在美國(guó)千人擁有量達(dá)700輛，在歐洲是到500至600輛，也就是說(shuō)我國(guó)的汽車發(fā)展空間還非常大，而在未來(lái)的十年中國(guó)汽車保有量將達(dá)到全世
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車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
2012年中國(guó)汽車產(chǎn)量超過(guò)2000萬(wàn)輛，中國(guó)汽車保有量是一個(gè)億，每千人擁有汽車80輛，但是在美國(guó)千人擁有量達(dá)700輛，在歐洲是到500至600輛，也就是說(shuō)我國(guó)的汽車發(fā)展空間還非常大，而在未來(lái)的十年中國(guó)汽車保有量將達(dá)到全世
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基于紅外熱釋電傳感器的智能交通勸導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
電子警察的出現(xiàn)有效控制了機(jī)動(dòng)車闖紅燈的現(xiàn)象，但人行道上行人及自行車違規(guī)的問(wèn)題未得到有效解決，行人闖紅燈極易導(dǎo)致交通事故。為減少行人、自行車的違規(guī)行為，多數(shù)城市安排交通勸導(dǎo)員現(xiàn)場(chǎng)指揮，一方面增加了城市交
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智能交通發(fā)展中GPS定位系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)
GPS技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中得到廣泛的應(yīng)用與發(fā)展。在我國(guó)智能交通系統(tǒng)體系框架的43種用戶服務(wù)中就有二十幾種需要知道車輛的實(shí)時(shí)位置，從而實(shí)現(xiàn)監(jiān)控、調(diào)度、導(dǎo)航等功能。GPS在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用，與無(wú)線移動(dòng)通信技術(shù)
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中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)面臨五大問(wèn)題及關(guān)鍵突破點(diǎn)
車聯(lián)網(wǎng)10年為何難以成功？世界各國(guó)都在進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)及其衍生產(chǎn)品的研發(fā)和推廣。例如，通用汽車整合了GPS、車與車通信、無(wú)線通信及遠(yuǎn)程感應(yīng)技術(shù)的EN-V電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)概念車；日本的VICS（道路交通信息通信系統(tǒng)）。中國(guó)雖然有一
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中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)面臨五大問(wèn)題及關(guān)鍵突破點(diǎn)
車聯(lián)網(wǎng)10年為何難以成功？世界各國(guó)都在進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)及其衍生產(chǎn)品的研發(fā)和推廣。例如，通用汽車整合了GPS、車與車通信、無(wú)線通信及遠(yuǎn)程感應(yīng)技術(shù)的EN-V電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)概念車；日本的VICS（道路交通信息通信系統(tǒng)）。中國(guó)雖然有一
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無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)在智能交通中的應(yīng)用
摘要：針對(duì)目前中國(guó)的交叉路口多、車流量大、交通混亂等現(xiàn)象，闡述了基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的智能交通系統(tǒng)的基本原理。結(jié)合國(guó)內(nèi)外將無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于智能交通網(wǎng)系統(tǒng)的已有研究應(yīng)用情況，指出了無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)
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物聯(lián)網(wǎng)短程通信 打造智能交通落腳點(diǎn)
國(guó)際上智能交通也在不斷的吸收各種新的技術(shù)，特別是以寬帶無(wú)線通信技術(shù)為代表的現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，為智能交通實(shí)現(xiàn)“泛在、透明、安全”的交通服務(wù)提供了支撐。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于智能交通已經(jīng)是大家見(jiàn)多不怪的
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物聯(lián)網(wǎng)智能交通擁堵判別算法的研究與實(shí)現(xiàn)
摘要：針對(duì)城市道路交叉口的常發(fā)性交通擁堵現(xiàn)象，依據(jù)RFID檢測(cè)系統(tǒng)的特點(diǎn)，提出了一種基于物聯(lián)網(wǎng)前端信息采集技術(shù)的交通流檢測(cè)方法。并且對(duì)城市道路交叉口采集到的交通流量相對(duì)增量、車輛的時(shí)間占有率相對(duì)增量以及地
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智能交通環(huán)境下基于ITS的汽車安全性研究
當(dāng)今社會(huì)，汽車已成為一種必不可少的交通工具。人們?cè)谙硎芷噹?lái)的方便和快捷的同時(shí)，汽車交通事故已成為日益嚴(yán)峻的全球性社會(huì)問(wèn)題。于是，人們開(kāi)始把關(guān)注的目光投向汽車安全性研究，各種先進(jìn)的汽車安全技術(shù)、設(shè)備
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校車——你將走向何方？
校車事故頻繁發(fā)生，許多家長(zhǎng)們干脆放棄這一方便，選擇自己親自己接送，這無(wú)疑讓堵塞的交通雪上加霜，浪費(fèi)了資源，加重了污染，可是有什么辦法呢？孩子的安全，他們?cè)僖膊桓倚庞谀撬^的校車。為此，政府正在推廣專用
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四聯(lián)攜手重慶高速搶占LED道路照明市場(chǎng)
近日，中國(guó)四聯(lián)集團(tuán)牽手重慶高速集團(tuán)，聯(lián)手搶占中國(guó)LED道路照明市場(chǎng)。四聯(lián)集團(tuán)黨委書(shū)記、副董事長(zhǎng)吳朋透露，此次的新型照明燈壽命將達(dá)8年以上，是傳統(tǒng)照明的15倍。 中國(guó)四聯(lián)集團(tuán)于2008年收購(gòu)霍尼韋爾公司加拿大工廠的
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