荷蘭國家統(tǒng)計(jì)局(CBS)新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,去年(2017年),荷蘭的9000名特斯拉司機(jī)中,有75%拿到了超速罰單。在司機(jī)超速這一問題上,特斯拉的這一比例遠(yuǎn)高于其他汽車品牌。
,純電動汽車產(chǎn)銷分別完成11.6萬輛和11.1萬輛,同比分別增長49.7%和44.7%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成2.9萬輛和2.7萬輛,同比分別增長104%和84.6%。
能源的緊缺和環(huán)境的惡化讓汽車市場開始經(jīng)歷巨變,一方面,燃油車排放的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)不斷提高;另一方面,新能源汽車保有量和市場突飛猛進(jìn),燃油車禁售在全球各國逐漸被提上日程。目前,挪威、荷蘭、德國、印度、法國和英國等國都明確表示未來將禁售燃油車,并且做出了具體的時(shí)間安排。
電動汽車是指全部或部門由電機(jī)驅(qū)動的汽車。目前主要有純電動汽車、混合電動車和燃料電池汽車3種類型。電動汽車目前常用的動力來自于鉛酸電池、鋰電池、鎳氫電池等。鋰電池
縱觀上半年電動汽車市場,A00級依然保持強(qiáng)勢的勁頭,牢牢占據(jù)著TOP5中前三甲的席位。
對于在中國的工廠,該公司計(jì)劃在動工后的4到5年內(nèi),實(shí)現(xiàn)50萬輛的產(chǎn)能,但沒有當(dāng)?shù)睾献骰锇椤M粋€(gè)自己還只是小眾車商的市場砸錢設(shè)廠,對于特斯拉來說有著很大的風(fēng)險(xiǎn)。究竟哪個(gè)實(shí)體最終會出資,是一個(gè)非常重要的問題,因?yàn)樘厮估嫶蟮默F(xiàn)金消耗和負(fù)債累累的資產(chǎn)負(fù)債表,使得它目前無法作出這么大筆的開支。
這邊,奧迪和現(xiàn)代致力于進(jìn)一步加大氫燃料電池研發(fā)投入。而另一邊,幾家國際汽車巨頭卻宣布終止氫燃料電池的合作。
事實(shí)上,中國新能源汽車的階段性目標(biāo)是,到2020年年產(chǎn)銷達(dá)到200萬輛。但是根據(jù)企業(yè)公開信息和各省及各主要城市發(fā)改委項(xiàng)目審批公告所顯示的不完全統(tǒng)計(jì),從2015年至2017年上半年,國內(nèi)共有超過200個(gè)新能源汽車整車生產(chǎn)項(xiàng)目落地,涉及投資金額為10262億元人民幣,已公開的產(chǎn)能規(guī)劃達(dá)到2124萬輛,已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我國2020年的新能源汽車產(chǎn)銷目標(biāo)。
隨著化石能源的不斷枯竭,以及環(huán)境問題的日益嚴(yán)峻,汽車作為能源消耗和尾氣排放污染主體,其未來的發(fā)展備受矚目。在全球各大汽車廠商陸續(xù)宣布停產(chǎn)燃油汽車時(shí)間年限時(shí),各種新能源汽車也在爆發(fā)式發(fā)展,其中我們最熟悉的便是純電動汽車。
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了6月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示,2017年1-6月份,新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別為21.2萬輛和19.5萬輛,同比分別增長為19.7%和14.4%。相比今年稍微寒意的整體市場走勢,新能源汽車板塊的數(shù)字可謂非常搶眼。而小編認(rèn)為,在觀察新能源搶眼數(shù)據(jù)的同時(shí),更應(yīng)該關(guān)注和解讀推動新能源市場發(fā)展的內(nèi)生動力。
日前,北汽新能源上市發(fā)布了續(xù)駛里程達(dá)460km的EU400,成為繼去年上市的比亞迪e6 400及今年2月上市的騰勢400之后,又一款續(xù)駛里程超過400km的電動汽車。而據(jù)最新消息,將于9月上市的奇瑞艾瑞澤5e的續(xù)駛里程也將超過400km。
日前,北汽新能源上市發(fā)布了續(xù)駛里程達(dá)460km的EU400,成為繼去年上市的比亞迪e6 400及今年2月上市的騰勢400之后,又一款續(xù)駛里程超過400km的電動汽車。而據(jù)最新消息,將于
進(jìn)入2017年,新能源汽車產(chǎn)業(yè)“洗牌”呼聲不斷。隨著補(bǔ)貼新政的落地、電池材料價(jià)格攀升以及產(chǎn)銷量持續(xù)低迷,新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局調(diào)整勢在必行,各大車企及動力電池企業(yè)壓力與日俱增。
日本汽車制造商豐田在本周六(6月3日)宣布,公司已于去年年底拋售了所有特斯拉公司的股份,結(jié)束了雙方持續(xù)4年聯(lián)合開發(fā)電動汽車的資本合作。下面就隨汽車電子小編一起來了解一
據(jù)路透社報(bào)道,日本汽車制造商豐田在本周六(6月3日)宣布,公司已于去年年底拋售了所有特斯拉公司的股份,結(jié)束了雙方持續(xù)4年聯(lián)合開發(fā)電動汽車的資本合作。豐田發(fā)言人酒井良(
5月2日,工信部發(fā)布第四批新能源汽車推薦目錄,共包括96戶企業(yè)的453個(gè)車型。新能源專用車方面,共有47家企業(yè)158款產(chǎn)品入選。包括141款電動物流車、16款電動環(huán)衛(wèi)車,以及1款其他作業(yè)類專用車。其中除了金華青年汽車制造有限公司一款燃料電池車型以外,其他均為純電動車型。
2016 年,我國汽車產(chǎn)量 2800 萬輛以上,世界第一,自主品牌汽車發(fā)展態(tài)勢良好,但在汽車核心零部件領(lǐng)域仍處于追趕階段,中國企業(yè)很難進(jìn)入到世界知名車企的供應(yīng)鏈體系,我國傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)是典型的大而不強(qiáng),而新能源汽車領(lǐng)域和國外差距相對較小。2016 年,我國新能源汽車產(chǎn)量 51.7萬輛,累計(jì)產(chǎn)量 97 萬輛以上,產(chǎn)量世界領(lǐng)先。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周四,埃隆•馬斯克(Elon Musk)宣布特斯拉計(jì)劃今年9月發(fā)布一款電動半掛車。馬斯克說,與使用柴油機(jī)的傳統(tǒng)卡車相比,電動半掛車“當(dāng)真是提升了一個(gè)層次
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù),形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。
純電動汽車,相對燃油汽車而言,主要差別(異)在于四大部件,驅(qū)動電機(jī),調(diào)速控制器、動力電池、車載充電器。相對于加油站而言,它由公用超快充電站。純電動汽車之品質(zhì)差異取決于這四大部件,其價(jià)值高低也取決于這四大部件的品質(zhì)。純電動汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關(guān)。純電動汽車時(shí)速快慢,和啟動速度取決于驅(qū)動電機(jī)的功率和性能,其續(xù)行里程之長短取決于車載動力電池容量之大小,車載動力電池之重量取決于選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等,它們體積,比重、比功率、比能量、循環(huán)壽命都各異。這取決于制造商對整車檔次的定位和