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新能源汽車市場銷量再遇“滑鐵盧”
而環(huán)顧今年的新能源汽車市場，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月，新能源乘用車銷量為4608輛，比去年同期下降了66.2%。2月的市場整體銷量方面，就上述車企方面公布的數(shù)據(jù)來看，仍不樂觀。
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純電動汽車好辨認的原因
最近幾年，路上能看到的純電動汽車越來越多，特別是在北上廣深這些一線城市，電動汽車的分時租賃已經(jīng)逐漸成熟。雖然也都是四個車輪，但人們看到電動汽車時，總能一眼看出和普通汽車的不同，但一時卻說不明白到底哪里不一樣。
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新能源汽車的補貼將取消 欲購從速
據(jù)報道，工信部、財政部、科技部、發(fā)改委四部委近日發(fā)布“關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知”。根據(jù)新政，新能源汽車補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%。
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國內(nèi)純電動車最高補5.5萬 明年降至4.4萬
近日，北京市財政局、市科委、市經(jīng)信委聯(lián)合發(fā)布《北京市示范應用小客車新能源車財政補助資金管理細則(修訂)》，北京市2016-2017年新能源汽車補貼標準得到了進一步明確，純電
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固態(tài)鋰空氣電池或是純電動汽車“終極目標”
在日前召開的中國電動汽車百人會2016年年會上，中科院物理所研究員李泓向記者指出，目前電動汽車的發(fā)展如火如荼，大家都關注在純電動汽車的核心技術方面如何取得革命性突破
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被霧霾傷到啦?新能源汽車能否撐起藍天?
小明：你們北京人為什么這么牛?北京人笑而不語，只是深深地吸了一口氣。小明學他也深深地吸了一口氣，卒，享年28歲。不知您是否領悟到上面段子的內(nèi)涵，若是沒有的話，可在北京呆上一段時間。網(wǎng)絡上像這種調侃霧霾的段
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吉利新能源汽車立百萬銷量軍令狀
吉利汽車在廣州車展前夕正式發(fā)布其新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略——“藍色吉利行動”，這也是吉利集團第一次宣布公司的新能源汽車戰(zhàn)略：2020年前后實現(xiàn)新能源車
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大眾將在華產(chǎn)純電動車 續(xù)航里程500公里
早前大眾透露了未來將主要致力于新能源車的發(fā)展，2015年即將結束，關于現(xiàn)在大眾新能源的發(fā)展情況已經(jīng)有了實質性的進展。對比，大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼博士和在和
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新能源創(chuàng)新階段總結，汽車電池成本與耐久性PK
《電化學學會會志》日前發(fā)表了一篇可免費獲取的綜述性文章，來自汽車技術公司和大學的專業(yè)人士深入探討純電動汽車電池組和質子交換膜燃料電池存在的技術壁壘。 到2020年，歐
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中國研發(fā)首輛無人駕駛技術的智能電動汽車
10月21日，在由中國電工技術學會、中國國際貿(mào)易促進委員會機械行業(yè)分會等機構聯(lián)合主辦的“2015中國國際節(jié)能環(huán)保汽車展覽會暨節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會&
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奔馳未來將推純電動汽車 續(xù)航里程達500公里
目前在電動汽車市場，特斯拉應該是最大牌的廠商了，不過我們已經(jīng)看到，有越來越多的傳統(tǒng)汽車廠商都開始加入到電動汽車的競爭中?，F(xiàn)在，梅賽德斯·奔馳也即將加入到電
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“十三五”新能源車補貼下降 未來逐步退出
12月30日，財政部、科技部、工信部和發(fā)展改革委對新能源汽車推廣應用財政支持政策進行公開征求意見，意見稿中明確，2016-2020年除燃料 電池汽車外，其他車型補助標準將適當“退坡”。其中，2017年純電動汽
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許艷華：氫燃料電池汽車不是轉向 是未來
自今年6月豐田發(fā)布量產(chǎn)氫燃料電池汽車將于2015年上市的消息以來，全球范圍內(nèi)又掀起一輪關于氫燃料電池汽車和電動汽車孰是孰非的熱議，國內(nèi)輿論也不乏對中國以純電驅動為新能
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燃料電池汽車與純電動汽車孰優(yōu)孰劣？
近幾年，國際企業(yè)也來越重視產(chǎn)品的環(huán)保，在汽車領域，燃料電池汽車和純電動汽車收到越來越多的關注。當然不管是燃料電池汽車還是純電動汽車，各有其優(yōu)缺點，外界對它們評價
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純電動汽車PK燃料電池車 中國該怎樣選擇？
目前，新能源汽車依然是最火的話題。不論是純電動車，還是插電式混合動力車，抑或是氫燃料電池車，幾乎所有汽車制造商都在加緊研發(fā)。而各國政府對于新能源車的補貼政策，也
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為何如此慷慨？特斯拉開放電動汽車專利深度分析
早在今年6月12日，特斯拉公司首席執(zhí)行官埃倫·馬斯克發(fā)布的一篇名為《我們的專利現(xiàn)在屬于你們了(All Our Patent Are Belong To You》的博文在業(yè)界引起了巨大反響。為了分析特斯拉公司實行這一專利開放策略的深
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純電動汽車驅動電動機的分類
交流三相感應電動機是應用最為廣泛的電動機。其轉子和定子之間沒有相互接觸的滑環(huán)、換向器等部件，結構簡單，運行可靠，經(jīng)久耐用。交流感應電動機的功率覆蓋面很廣，轉速可高達12000-15000 r/min。可采用空氣冷卻或
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特斯拉在華購車首付降低近一半 最低約13萬
[摘要] 特斯拉和招商銀行聯(lián)手，把貸款額提高到稅后的80%，這意味著首付金額可以降低近一半，讓更多用戶可以輕松擁有特斯拉。 7月3日，特斯拉(Tesla)汽車公司宣布，進一步優(yōu)化金融購車方案，以持續(xù)提升用戶
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更耐高溫 日產(chǎn)聆風更換新電池成本5499美元
[摘要] 聆風純電動汽車開賣三年半后，日產(chǎn)汽車公司宣布，將以5499美元的價格為2011和2012款聆風車主更換鋰離子電池組。 聆風純電動汽車開賣三年半后，日產(chǎn)汽車公司宣布，將以5499美元的價格為2011和2012款
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加快充換電設施建設 探索充換電服務商業(yè)模式
【導讀】《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》提出，到2020年純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛。為實現(xiàn)這一目標，《規(guī)劃》提出要加快充換電設施建設，促進充換電
