近年來,全球汽車產(chǎn)業(yè)遭遇了前所未有的“缺芯”困局,這一困境不僅影響了汽車生產(chǎn)的正常運(yùn)行,還加劇了產(chǎn)業(yè)鏈的失衡。從新冠疫情的沖擊到全球供應(yīng)鏈的波動(dòng),再到市場需求超預(yù)期的增長,多重因素交織在一起,共同構(gòu)成了這一復(fù)雜局面。本文將從多個(gè)角度解構(gòu)“汽車缺芯”式困局,并探討搶庫存如何進(jìn)一步加劇產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)Ш狻?/p>
眾所周知,這些年我國科技產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,最杰出的成就是領(lǐng)先全球研發(fā)出了5G技術(shù)。也正是因?yàn)槿绱顺霰姡鹆嗣绹募刀省?/p>
近幾年受華為卡脖子事件影響,我國大力發(fā)展集成電路。集成電路是我國實(shí)現(xiàn)科技興國,發(fā)展尖端領(lǐng)域的重要組成部分。也是我國各行各業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化,數(shù)字化的基礎(chǔ)。
2022年,是中國汽車產(chǎn)業(yè)從“電動(dòng)化”上半場轉(zhuǎn)向“智能化”下半場的關(guān)鍵一年,也是中國自主品牌大跨步發(fā)展的一年。“要成為制造業(yè)強(qiáng)國,就要做汽車強(qiáng)國?!比涨?,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛在2022中國汽車論壇上表示,發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。
主題為“芯科技 創(chuàng)未來”的2022中國汽車芯片高峰論壇近日在北京舉行,國家有關(guān)部委、地方政府、協(xié)會(huì)組織、芯片企業(yè)、整車企業(yè)、零部件廠商、高等院校、科研機(jī)構(gòu)等政產(chǎn)學(xué)研界代表線下線上匯聚論壇,共享汽車芯片發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)成果,共商產(chǎn)業(yè)發(fā)展大計(jì),呼吁共建汽車芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)集群,共同保障國家汽車工業(yè)供應(yīng)鏈安全。
隨著科技的不斷發(fā)展,芯片在各行各業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛,芯片設(shè)計(jì)也越來越受到社會(huì)大眾的關(guān)注。芯片設(shè)計(jì)又被稱為電路設(shè)計(jì),是指以集成電路,超大規(guī)模集成電路為目標(biāo)的設(shè)計(jì)流程。生活中有很多電子器件都需要用到芯片,掌握芯片設(shè)計(jì)技術(shù),對行業(yè)乃至國家的發(fā)展都極為重要。
車規(guī)級芯片,指技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到車規(guī)級,可應(yīng)用于汽車控制的芯片。車規(guī)級是適用于汽車電子元件的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)等級之一。MCU芯片等級標(biāo)準(zhǔn)分為消費(fèi)級、工業(yè)級、車規(guī)級、QJ、GJ五個(gè)等級。車規(guī)級芯片,顧名思義,是應(yīng)用到汽車中的芯片。
近幾年我們能看到行業(yè)內(nèi)許多專家都在呼吁國內(nèi)企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)能留下人才、留住人才。而此時(shí)網(wǎng)友也不難發(fā)現(xiàn),我們芯片“短板”也找到了,那就是缺少半導(dǎo)體尖端人才,這是解決芯片難題的關(guān)鍵,而國內(nèi)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)是否能留下人才、留住人才,也成了我國造芯的重中之重。
根據(jù)相關(guān)新聞的消息,中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)正在快速從LG和三星攫取人材,甚至提供四倍于基本薪資的優(yōu)待。此外,在過去三年之中,大部分挖來的主體人材已經(jīng)正式投入到中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的操作系統(tǒng)研制,硬件研制和內(nèi)在系統(tǒng)開發(fā)之中。太陽底下,這已經(jīng)不是什么新鮮事了。外媒相信,中國的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)開出如此薪水對三星等企業(yè)造成了巨大的打擊。
中國大陸有眾多的晶圓代工企業(yè),其中有三大晶圓代工企業(yè),進(jìn)入了全球前10名,分別是中芯國際、華虹集團(tuán)、晶合集成。按照2021年Q4的排名,中芯第五、華虹第六、晶合集成第十名,這也是大陸首次有3家企業(yè)入榜Top10,這說明中國芯片制造產(chǎn)業(yè),確實(shí)是在飛速發(fā)展之中。
6月3日訊(編輯 宋子喬),造車新勢力5月銷量集體“爆表”,理想汽車、哪吒汽車、小鵬汽車、零跑汽車、蔚來的月度交付量同環(huán)比均實(shí)現(xiàn)增長。
缺芯不是老話題了,如今有企業(yè)竟然采用這樣的方式來解決問題。近日,全球光刻機(jī)龍頭企業(yè)荷蘭阿斯麥爾(ASML)公司CEO溫寧克,在2022年一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上向投資者們表示,有公司大量采購洗衣機(jī)——僅僅是為了把里面的芯片挖出來以解燃眉之急。
在新能源汽車電子制造方面,受益于客戶市場需求的增長,深科技不斷加深與全球知名的汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)企業(yè)的合作關(guān)系,多款產(chǎn)品穩(wěn)定量產(chǎn)。儲(chǔ)能業(yè)務(wù)方面,深科技具備各類型超級電容從單體到模組研發(fā)制造整體解決方案,可靠的品質(zhì)得到國內(nèi)外客戶的認(rèn)可。
英特爾(Intel)和美光(Micron)兩家公司的首席執(zhí)行官周三(23日)將出席美國參議院商務(wù)委員會(huì)舉行的聽證會(huì),以推動(dòng)提振美國半導(dǎo)體行業(yè)的立法。
面對半導(dǎo)體行業(yè)上游晶圓代工廠產(chǎn)能緊缺,芯片設(shè)計(jì)龍頭企業(yè)同樣需要支付高昂成本。AIoT領(lǐng)域芯片設(shè)計(jì)龍頭公司瑞芯微(603893)最新披露的年報(bào)顯示,2021年公司凈利潤再創(chuàng)新高實(shí)現(xiàn)約6億元,同比增速接近翻倍;另一方面,為了鎖定產(chǎn)能,去年公司向供應(yīng)商預(yù)付貨款大幅增長。瑞芯微表示,成熟制程產(chǎn)能供應(yīng)偏緊可能持續(xù)到2023年下半年;不過對于公司而言,2022年供應(yīng)將同比大幅緩解。
作為AIoT行業(yè)龍芯片設(shè)計(jì)龍頭公司,瑞芯微主要產(chǎn)品智能應(yīng)用處理器芯片,是SoC芯片的一種,屬系統(tǒng)級的超大規(guī)模數(shù)字IC。在AIoT的百行百業(yè)中,公司選擇以機(jī)器視覺和汽車電子作為公司AIoT的核心支柱產(chǎn)業(yè)。2021年,瑞芯微推出高端智能視覺處理器RK3588,并啟動(dòng)研發(fā)新一代智能視覺處理器項(xiàng)目,定位于機(jī)器視覺規(guī)模最大的主流賽道。在車用芯片方面,去年1月公司推出了首顆通過AEC-Q100車用可靠性標(biāo)準(zhǔn)測試的芯片RK3358M,目前已經(jīng)在認(rèn)證的過程中,即將在2022年上半年完成AEC-Q100測試;另外,新款高性能處理器RK3588也將進(jìn)入汽車電子領(lǐng)域,針對高性能智能座艙的應(yīng)用。瑞芯微機(jī)器視覺處理器也已在不同種類汽車的DMS、DVR系統(tǒng)中得到應(yīng)用。目前,公司已形成高中低多檔次、不同性能的車用處理器解決方案,涵蓋乘用車、商用車等領(lǐng)域的應(yīng)用。
自2020年以來,全球汽車產(chǎn)業(yè)就一直深受芯片短缺困擾。由于汽車芯片供應(yīng)短缺,2021年全球減產(chǎn)汽車1131萬輛,降幅達(dá)14.6%,其中中國市場2021年全年減產(chǎn)214.8萬輛。芯片短缺的主要原因在于全球疫情的蔓延,導(dǎo)致各個(gè)國家芯片制造業(yè)的產(chǎn)能受到嚴(yán)重波及。不僅如此,近期俄烏戰(zhàn)爭的爆發(fā)同樣為汽車行業(yè)帶來巨大而深刻的影響。具體表現(xiàn)最為顯著的便是油價(jià)持續(xù)攀升,用車成本高漲。俄羅斯是全球第二大石油生產(chǎn)國,同時(shí)也是歐洲供應(yīng)市場占比最多的天然氣和石油供應(yīng)國。俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)后,國際原油價(jià)格暴漲,國內(nèi)92號汽油也已突破8元大關(guān)。
從去年底開始,制造新能源車動(dòng)力電池的核心原材料——碳酸鋰價(jià)格開始猛漲,根據(jù)市場信息,碳酸鋰價(jià)格已上漲至46.75萬元/噸,比一年前翻了9倍有余。其實(shí)與芯片慌差不多,導(dǎo)致動(dòng)力電池原材料價(jià)格猛漲的原因,也不外乎原材料價(jià)格周期性、疫情和新能源車需求猛漲導(dǎo)致供不應(yīng)求的影響,但電池慌比芯片慌更遭的是,后者通過減配或先交付再補(bǔ)齊的方式也可以,但車子缺了動(dòng)力電池就不能跑,而且一塊動(dòng)力電池占據(jù)新能源整車成本幾近三成,成本大幅上漲肯定逃無可逃。
近兩年以來,隨著各國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,整個(gè)世界的產(chǎn)業(yè)市場已經(jīng)愈加重視起科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,這一點(diǎn)我們從芯片這一高科技制造產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)域就可以發(fā)現(xiàn)。作為電子科技型產(chǎn)品的核心零件之一,芯片的市場價(jià)值確實(shí)是非常高的,很多西方歐美國家甚至都圍繞著芯片進(jìn)行了相應(yīng)的科技封鎖和市場壟斷。
隨著俄烏沖突的加劇,烏克蘭氖氣的供應(yīng)將極有可能受到限制,就算短期內(nèi)不會(huì)立刻影響全球芯片生產(chǎn),但國際氖氣價(jià)格上漲,從而引發(fā)芯片的漲價(jià)則是可以預(yù)見的。