全球范圍內(nèi)只有兩家廠商能夠完成5nm芯片的量產(chǎn),分別是臺(tái)積電和三星,強(qiáng)如英特爾都做不到
地平線征程?5芯片具備高性能、低功耗、低延遲的產(chǎn)品特性,配套完整、成熟、易用的整車(chē)智能開(kāi)發(fā)平臺(tái),可最大限度發(fā)揮自動(dòng)駕駛合作伙伴多年來(lái)的技術(shù)積累,并激發(fā)新的可能性。
經(jīng)過(guò)近一年的討論,備受關(guān)注的《歐洲芯片法案》即將完成立法。
據(jù)彭博社報(bào)道,在投資者押注臺(tái)積電——預(yù)計(jì)將在2023年率先擺脫行業(yè)低迷后,臺(tái)積電周五股價(jià)飆升4.6%。
黨和國(guó)家敏銳把握數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇,將數(shù)據(jù)作為新型生產(chǎn)要素,加快培育數(shù)據(jù)要素市場(chǎng),充分釋放數(shù)據(jù)紅利,同時(shí),高度重視、不斷推進(jìn)數(shù)據(jù)安全保護(hù)工作。
“上云正成為芯片設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)趨勢(shì)”,燧原科技IT負(fù)責(zé)人Vincent近日在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道采訪時(shí)表示。
芯片作為科技發(fā)展道路上必不可少的部分,我國(guó)雖說(shuō)在這方面的發(fā)展歷程較比許多西方國(guó)家更短,但通過(guò)努力以至于發(fā)展有著可觀的速度。
在目前的CPU市場(chǎng),x86架構(gòu)及Arm架構(gòu)仍然是全球最為主流的指令集架構(gòu)。其中,x86架構(gòu)統(tǒng)治著PC及服務(wù)器市場(chǎng),而Arm架構(gòu)則幾乎完全壟斷了移動(dòng)市場(chǎng)。近年備受追捧的RISC-V架構(gòu),得益于其指令精簡(jiǎn)、模塊化、可擴(kuò)展、開(kāi)源的優(yōu)勢(shì),也迅速在對(duì)功耗、成本更為敏感的物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟,并開(kāi)始持續(xù)向著高性能的市場(chǎng)進(jìn)行開(kāi)拓,大有與x86、Arm三足鼎立之勢(shì)。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē),可以提供更安全、更節(jié)能、更環(huán)保、更舒適的出行方式和綜合解決方案,是城市智能交通系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié),是構(gòu)建綠色汽車(chē)社會(huì)的核心要素。其意義不僅在于汽車(chē)產(chǎn)品與技術(shù)的升級(jí),更有可能帶來(lái)汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)全業(yè)態(tài)和價(jià)值鏈體系的重塑,是國(guó)際公認(rèn)的未來(lái)發(fā)展方向和關(guān)注焦點(diǎn)之一。
由于疫情和國(guó)際關(guān)系的影響,汽車(chē)芯片產(chǎn)品及上游產(chǎn)品的國(guó)際供應(yīng)關(guān)系都受到了極大的影響,而缺乏自主可控的芯片產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)窃斐赡壳拔覈?guó)產(chǎn)業(yè)鏈安全問(wèn)題的根本原因,新能源主要體現(xiàn)在國(guó)內(nèi)核心芯片零部件企業(yè)缺失、汽車(chē)芯片行業(yè)原始創(chuàng)新能力缺失以及芯片相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系和驗(yàn)證手段的缺失。從目前情況上看,汽車(chē)芯片比手機(jī)芯片難造,現(xiàn)階段主要依賴于進(jìn)口,但是國(guó)外現(xiàn)在也斷供,自主研發(fā)的話,沒(méi)有個(gè)3年到5年夠嗆。隨著需求進(jìn)一步增加,相信在未來(lái)我國(guó)的汽車(chē)制造業(yè)將向高端供應(yīng)鏈攀爬。
Mac Pro是蘋(píng)果公司研發(fā)的專業(yè)電腦,搭載英特爾Xeon處理器,最高可達(dá)28核,系統(tǒng)內(nèi)存(RAM)最高達(dá)1.5TB,包含Thunderbolt(雷電)、以太網(wǎng)及USB等接口。
1月12日消息,晶圓代工大廠臺(tái)積電公布了2022 年第四季度業(yè)績(jī)以及對(duì)于2023年一季度的財(cái)測(cè)。
1月11日,據(jù)報(bào)道,英特爾公司發(fā)布了采用了新設(shè)計(jì)的服務(wù)器芯片,這是該公司重新控制服務(wù)器之一計(jì)算機(jī)領(lǐng)域最有利可圖的市場(chǎng)之一的關(guān)鍵。
據(jù)業(yè)內(nèi)信息報(bào)道,三星Galaxy A24 LTE已現(xiàn)身Geekbench跑分網(wǎng)站,根據(jù)信息或?qū)⒋钶d聯(lián)發(fā)科HelioG99芯片。
新能源技術(shù)的發(fā)展,理論根本才是技術(shù)發(fā)展的重要因素。特別是高技術(shù)的完成,加倍的需要理論知識(shí)的支撐,假如沒(méi)有理論的支撐,研究都將難以進(jìn)行,是很難實(shí)現(xiàn)正在的超越。所以,企業(yè)間的技術(shù)部分要增強(qiáng)技術(shù)的交換,通過(guò)度工合作的方式進(jìn)行技術(shù)的研究,對(duì)于發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)配合承當(dāng),研究成功配合分享。這樣不但可以避免企業(yè)間無(wú)序和低水平的競(jìng)爭(zhēng),也可以下降研發(fā)的本錢(qián),在一定的水平上,減緩資金的問(wèn)題。此外,在新能源產(chǎn)業(yè)化系統(tǒng)扶植方面,產(chǎn)物的型號(hào)要同一進(jìn)行計(jì)劃,展開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)的工作模式,從而推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)的順利發(fā)展。
1月9日消息,針對(duì)即將在1月12日召開(kāi)法說(shuō)會(huì),并且公布2022 年12 月及第四季營(yíng)收狀況的晶圓代工龍頭臺(tái)積電,根據(jù)外資的最新報(bào)告指出,因?yàn)槿虻慕?jīng)濟(jì)放緩和疫情大流行后的庫(kù)存調(diào)整等因素,造成了臺(tái)積電的訂單減少,加上臺(tái)積電當(dāng)前正在花費(fèi)大量資本來(lái)投資于產(chǎn)能擴(kuò)張,以生產(chǎn)先進(jìn)半導(dǎo)體的情況下,使得該公司當(dāng)前正處于艱難的營(yíng)運(yùn)時(shí)期。
芯片行業(yè)可以說(shuō)是近兩年科技圈最靚的仔,行業(yè)熱點(diǎn)層出不窮,出現(xiàn)了以芯片為硬科技的新風(fēng)口,但是經(jīng)過(guò)兩年時(shí)間的熱潮后,2022年芯片行業(yè)開(kāi)始進(jìn)入“冷靜期”。時(shí)間進(jìn)入2023年,芯片行業(yè)的下一步將如何發(fā)展呢?
作為全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)景氣風(fēng)向標(biāo)的臺(tái)積電將在1月12日舉行法說(shuō)會(huì)。業(yè)界傳出消息稱,前一季法說(shuō)會(huì)才剛剛下修 40 億美資本支出的臺(tái)積電,因中國(guó)臺(tái)灣及海外工廠的擴(kuò)產(chǎn),2023年資本支出或?qū)⒃鲩L(zhǎng)至400億美元,有望再創(chuàng)歷史新高。
當(dāng)前,隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革孕育興起,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入加速發(fā)展的新階段,不僅為各國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入強(qiáng)勁新動(dòng)能,也有助于應(yīng)對(duì)氣候變化挑戰(zhàn),改善全球生態(tài)環(huán)境。一些國(guó)家抓住新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機(jī)遇,通過(guò)加強(qiáng)戰(zhàn)略規(guī)劃、強(qiáng)化科技研發(fā)、推出優(yōu)惠政策等舉措,推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。
在三星宣布量產(chǎn)3nm GAA工藝半年之后,2022年12月29日,晶圓代工龍頭臺(tái)積電正式在南部科學(xué)園區(qū)晶圓18 廠新建工程基地舉行了3nm(N3)量產(chǎn)暨擴(kuò)廠典禮,宣布其3nm正式量產(chǎn)。但是臺(tái)積電并未公布其3nm的良率,僅表示目前其3nm良率與5nm量產(chǎn)同期相當(dāng)。