1 、液壓支架電液控制系統(tǒng)的通訊方式分析 液壓支架電液控制系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)綜采工作面高產(chǎn)高效的關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備。當(dāng)前國際上主流的液壓支架電液控制系統(tǒng)有:DBT公司的PM4、MARCO公司的PM31
引言 CAN(Controller Area Network)控制器局域網(wǎng),主要用于各種設(shè)備監(jiān)測及控制的局域網(wǎng)。最初由德國Bosch公司用于汽車的監(jiān)控系統(tǒng)而設(shè)計(jì),具有良好的功能特性和極高
在電話程控交換機(jī)中,控制系統(tǒng)由前端處理、主控制和維護(hù)管理三級處理系統(tǒng)構(gòu)成。 主控制機(jī)與前端處理機(jī)之間有通信處理機(jī),它主要完成通信功能,將從各從節(jié)點(diǎn)傳來的信息整理打包傳往主控單元,并將從主
隨著信息檢測技術(shù)和控制技術(shù)的發(fā)展,仿人機(jī)器人運(yùn)動控制已經(jīng)從傳統(tǒng)的離線規(guī)劃方法研究轉(zhuǎn)向基于環(huán)境信息的實(shí)時(shí)控制研究,仿人機(jī)器人的實(shí)時(shí)姿態(tài)調(diào)整與實(shí)時(shí)步態(tài)生成方法也成為運(yùn)動控制的研究重點(diǎn)。對于步行機(jī)器人
1、引言 實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)顯示的方法較多,有現(xiàn)場PC機(jī)、顯示屏和數(shù)顯儀表等等。與PC機(jī)、顯示屏等相比,數(shù)碼管顯示儀表具有價(jià)格低廉的優(yōu)點(diǎn),同時(shí)也較適應(yīng)于現(xiàn)場惡劣的生產(chǎn)環(huán)境。 我們承擔(dān)了
CAN總線是當(dāng)今汽車各電控單元間通信的總線標(biāo)準(zhǔn),并廣泛應(yīng)用在新能源車中。新能源車的CAN總線故障和隱患將影響駕駛體驗(yàn)甚至行車安全,如何進(jìn)行CAN總線故障定位及干擾排除呢?本文為設(shè)計(jì)師們提供幾點(diǎn)建議。 ??行業(yè)現(xiàn)狀 目前,國內(nèi)機(jī)動車保有量已經(jīng)突破三億大關(guān)
小編為大家總結(jié)了一篇基于 STM32 和 CAN 總線的溫度監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì),通過上位機(jī)與下位機(jī)的通信,實(shí)現(xiàn)對溫度數(shù)據(jù)的監(jiān)控,并經(jīng)初步實(shí)驗(yàn)達(dá)到了設(shè)計(jì)的要求。1 系統(tǒng)總體方案概述
對于現(xiàn)在的嵌入式工程師,一般都知道CAN總線廣泛應(yīng)用到汽車中,但是CAN總線不僅運(yùn)用到汽車上,在船艦電子設(shè)備通信也廣泛使用CAN,隨著國家對海防的越來越重視,對CAN的需求
據(jù)調(diào)查,目前在我國的大、中、小型醫(yī)院及下屬社區(qū)衛(wèi)生院、診所等醫(yī)療機(jī)構(gòu)的輸液速度和輸液量幾乎都是不精確的值,憑肉眼觀察來估計(jì)輸液速度。輸液速度是護(hù)士通過轉(zhuǎn)動輸液器上的手動滑輪來控制的,輸液量也是護(hù)士用只有兩個(gè)標(biāo)記的液體瓶傾倒后估計(jì)的。利用人工監(jiān)視輸液情況,給病人和醫(yī)務(wù)人員帶來許多不便。隨著無線技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展,為輸液采用無線、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控帶來了便利條件。目前已有一些相關(guān)輸液的研究成果,實(shí)現(xiàn)了輸液監(jiān)視、控制、報(bào)警等功能,但主要是單臺設(shè)備獨(dú)立使用,未能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控。文獻(xiàn)設(shè)計(jì)了一種基于RS485總線的輸液網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控系統(tǒng),但采用RS485總線和有線監(jiān)控在許多方面存在不足。由于CAN總線和無線技術(shù)在各個(gè)方面得到普遍應(yīng)用,為此,本文采用CAN總線和無線技術(shù)構(gòu)建一個(gè)新的網(wǎng)絡(luò)化、多功能輸液集中監(jiān)控系統(tǒng),以滿足醫(yī)院需要。
本文介紹了DTMF技術(shù)和CAN總線,在詳細(xì)分析振鈴檢測、DTMF信號調(diào)制/解調(diào)、模擬摘/掛機(jī)和CAN總線數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ芘c原理的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)開發(fā)了以單片機(jī)。
89C51是一種帶4K字節(jié)閃爍可編程可擦除只讀存儲器(FPEROM—Flash Programmable and Erasable Read Only Memory)的低電壓、高性能CMOS8位微處理器,俗稱單片機(jī)。
在工程應(yīng)用中CAN總線不能太長,那如果需要用到很長的CAN總線又該如何設(shè)置?
現(xiàn)在,人們對工作和生活環(huán)境不僅要求舒適健康、可靠便利, 而且更加看重安全性,并利用安防系統(tǒng)來提高家庭抵御各種意外情況的能力?,F(xiàn)在的安防系統(tǒng)可借助計(jì)算機(jī)技術(shù)、IC 卡技術(shù)、通信技術(shù)等來實(shí)現(xiàn),CAN總線應(yīng)用于安防系統(tǒng)對家居智能化發(fā)展起到了良好的促進(jìn)作用。CAN總線是一種應(yīng)用較為廣泛的現(xiàn)場總線, 它支持多主節(jié)點(diǎn), 有完善的錯(cuò)誤處理機(jī)制, 通信速率快, 傳送距離遠(yuǎn), 可掛接控制設(shè)備多 。而把DTMF 技術(shù)應(yīng)用于安防系統(tǒng), 不需要專門的布線, 不占用無線電頻率資源, 沒有電磁污染。文中設(shè)計(jì)了一種基于CAN 總線和DTMF技術(shù)的以AT89S52單片機(jī)為核心的新型智能家居安防系統(tǒng), 使原來小區(qū)安防系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性和可靠性有了一個(gè)新層次的提高。本系統(tǒng)可以對整個(gè)家居的安全環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控, 監(jiān)控的范圍包括室內(nèi)防盜、火災(zāi)報(bào)警、煤氣泄露等一系列不安全因素。一旦有上述事故發(fā)生, 該報(bào)警系統(tǒng)就會發(fā)出相應(yīng)的報(bào)警信息, 用語音播出警情類別, 向遠(yuǎn)方用戶和相關(guān)部門提供警情語音。
CAN,全稱為“Controller Area Network”,即控制器局域網(wǎng),是一種國際標(biāo)準(zhǔn)的,高性價(jià)的現(xiàn)場總線,在自動控制領(lǐng)域具有重要作用。CAN是一種多主方式的串行通訊總線,具有較高的實(shí)時(shí)性能,因此,廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)、航空工業(yè)、工業(yè)控制、安全防護(hù)等領(lǐng)域。
P80C592是PHILIPS公司采用先進(jìn)的COMS工藝制造的高性能8位單片機(jī)。該單片機(jī)的指令集與80C51 完全兼容,但在80C51標(biāo)準(zhǔn)特性的基礎(chǔ)上又增加了一些對于應(yīng)用具有重要作用的硬件功能。P80C592是P8XC592的無片內(nèi)ROM版本,是現(xiàn)有P8XC522和Philips CAN控制器PCA82C200功能相結(jié)合的產(chǎn)物。
本文從以太網(wǎng)與工業(yè)現(xiàn)場總線的互聯(lián)出發(fā),主要介紹了CAN總線與以太網(wǎng)嵌入式網(wǎng)關(guān)電路的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),本文對比了CAN 和以太網(wǎng)相連的嵌入式網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)的兩種方法,并從硬件結(jié)構(gòu)和軟件結(jié)構(gòu)兩方面進(jìn)行了闡述。
數(shù)據(jù)校驗(yàn)是為保證數(shù)據(jù)的完整性進(jìn)行的一種驗(yàn)證操作。CAN通信采用CRC校驗(yàn)作為一種重要的錯(cuò)誤檢測手段,是節(jié)點(diǎn)判斷CAN幀信息的完整性并產(chǎn)生確認(rèn)應(yīng)答的依據(jù)。在現(xiàn)場總線通信和控
溫濕度監(jiān)測系統(tǒng)是在環(huán)境試驗(yàn)、科學(xué)研究(諸如種植、養(yǎng)殖、生物工程、化工工程)、工業(yè)生產(chǎn)等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛的現(xiàn)場環(huán)境控制系統(tǒng)。它能模擬各種環(huán)境條件,即按照實(shí)際要求精確控制環(huán)境的溫度和濕度,為研究不同的生化過程創(chuàng)造了良好的環(huán)境條件。因此,溫濕度監(jiān)測系統(tǒng)廣泛應(yīng)用在科研、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、醫(yī)藥、冶金、化工、林業(yè)、環(huán)境科學(xué)及生物遺傳工程等領(lǐng)域。
近年來,新能源汽車與自動駕駛逐漸成為了汽車發(fā)展進(jìn)程“趨之若鶩”的大熱門。傳統(tǒng)工藝中汽車的CAN總線通訊,已跟不上當(dāng)下的數(shù)據(jù)量需求,CAN FD應(yīng)運(yùn)而生,講到CAN FD,就不得不提到CAN FD控制器和收發(fā)器,2019年6月21日,德州儀器(TI)推出了業(yè)界新款汽車系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(SBC)TCAN4550-Q1,21IC中國電子網(wǎng)記者受邀參加此次發(fā)布會。
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。