• 新能源汽車市場卻已然是另一番景象

    隨著汽車市場的不斷發(fā)展，現如今，中國甚至是全球的汽車行業(yè)和市場正在發(fā)生翻天覆地的變化，品牌向上已經不是少數品牌的選擇，而是整個汽車行業(yè)的共同選擇。近年來環(huán)保措施越來越嚴格，然而新能源汽車基礎設施并不完善，目前也只能說是過渡階段，接下來的日子，各大車企將會把更多精力投身于新能源汽車建設和發(fā)展身上，并且為建設新能源基礎設施做準備，初見新能源汽車時也是一臉的不屑。但經過短短幾年的發(fā)展，如今再重新審視新能源汽車市場，卻已然是另一番景象，以至于讓我不得不對其重新思考。

  • 汽車新四化的到來成為中國汽車工業(yè)由大到強的窗口期

    新能源汽車是中國汽車品牌向上的戰(zhàn)略機遇，汽車新四化的到來，成為中國汽車工業(yè)由大到強的窗口期，中國的汽車品牌真正有機會換道超車。電動汽車的發(fā)展對國家來說非常重要，而在燃油汽車時代，西方國家設置了強大的壁壘。雖然中國汽車企業(yè)難以追趕，但電動汽車時代不同了，世界起步幾乎相同。中國擁有14億人口的巨大市場，電動汽車產業(yè)的發(fā)展速度比歐美國家更快，原型車基本誕生了。

  • 新能源汽車將逐步演變成多領域多主體參與的“網狀生態(tài)”

    創(chuàng)新是引領發(fā)展的第一動力。新能源汽車行業(yè)是國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)。這對于中國車企來說，是一次新的機會，在政策扶持和“雙碳”目標下，新能源汽車將逐步演變成多領域多主體參與的“網狀生態(tài)”，有助于助力經濟高質量發(fā)展。與燃油車輛相比，新能源車受“雙碳”影響，仍將保持中高速增長。且新能源車呈現“電動+智能+網聯”三重性。以數字化、智能化驅動高質量發(fā)展已上升為中國國策，智能化、網聯化使人們出行方式發(fā)生本質性改變，已超越電池進化、續(xù)航里程，帶來行業(yè)顛覆式的驚艷。

  • 當能源革命帶動汽車產業(yè)革命進一步折射出產業(yè)未來發(fā)展趨勢

    當今的新能源汽車產業(yè)已經成為與資本市場密切融合、相互賦能的重要產業(yè)，新的產業(yè)賽道誕生了全新的產業(yè)增值觀念與資產估值邏輯。穩(wěn)定的銷量，豐厚的利潤，甚至悠久的品牌，也無法成為傳統燃油車企的護身符，在挑剔的投資者眼中，這些只代表過去，而只有面向未來的巨大發(fā)展?jié)摿?，才是高估值、高溢價的基礎。因此，資本市場更青睞汽車企業(yè)占據科技前沿、引領時代潮流的科技創(chuàng)新能力，更關注能夠精準捕捉消費者需求、打造差異化優(yōu)勢的經營用戶的能力，更關注構建新的服務生態(tài)，創(chuàng)造新的盈利模式的商業(yè)模式創(chuàng)造能力。因為只有這些能力，才能給用戶帶來價值，廣大消費者才愿意為之買單。

  • 汽車產業(yè)發(fā)展到今天技術本身的變化既有漸進式的也有飛躍式的

    智能網聯汽車發(fā)展已進入商業(yè)應用試點乃至規(guī)模落地的關鍵轉折期，成為世界各國搶占未來經濟發(fā)展制高點的關鍵舉措之一，將加速帶動汽車、電子、信息通信、道路交通運輸等相關行業(yè)的發(fā)展。加快推動形成適應并促進智能網聯汽車新技術、新模式、新業(yè)態(tài)發(fā)展的滾動型綜合性產業(yè)政策體系意義重大。

  • 中國汽車市場增速放緩甚至于出現負增長并且還有加速的趨勢

    智能網聯汽車可以提供更安全、更節(jié)能、更環(huán)保、更便捷的出行方式和綜合解決方案，是國際公認的未來發(fā)展方向和關注焦點。在以移動互聯、大數據及云計算等技術為代表的新一輪科技革命方興未艾，新一輪科技革命正在加速。智能網聯汽車可以提供更安全、更節(jié)能、更環(huán)保、更便捷的出行方式和綜合解決方案，是國際公認的未來發(fā)展方向和關注焦點。使車輛具備復雜環(huán)境感知、智能化決策與控制功能，能綜合實現安全、節(jié)能、環(huán)保及舒適行駛的新一代智能汽車。智能網聯汽車是車聯網與智能汽車的交集。此外，車聯網還能夠為駕乘人員提供豐富的車載信息服務，并服務于汽車智能制造、電商、后市場和保險等各個環(huán)節(jié)。

  • 中國汽車市場恰好發(fā)展到一個相對飽和的階段

    中國汽車市場增速放緩甚至于出現負增長，行業(yè)內嚴冬到來的說法屢見不鮮，尤其是部分國內車企紛紛冒出停產、破產疑云，更是給整個汽車行業(yè)發(fā)展蒙上陰影。但是，縱觀整個行業(yè)的發(fā)展，以國外汽車市場發(fā)展為參考對比來看，國內市場和全球汽車市場都在經歷一個轉型，由于中國汽車市場恰好發(fā)展到一個相對飽和的階段，因此這一感受更為明顯，另外就是智能網聯汽車的發(fā)展，在這個方向上的速度一直未曾降低，并且還有加速的趨勢。智能網聯汽車不只是一種交通工具，它將成為一張巨大交通網絡上的智能終端、一個完全自動行走的機器。它作為一種社會生活、生產工具，影響著人、車、物、路、自然環(huán)境等的因素，人們需要考量其安全性要遠高于其運輸載體的屬性。所以，如何將一套冷冰冰的機器培養(yǎng)訓練成為精密的人腦，任重而道遠!

  • 抓住智能網聯汽車在全球快速發(fā)展的浪潮

    智能網聯汽車，(Intelligent Connected Vehicle，ICV)，是指車聯網與智能車的有機聯合，是搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現代通信與網絡技術，實現車與人、車、路、后臺等智能信息交換共享，實現安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。我國在全球互聯網、信息技術領域占有一席之地，未來的汽車技術、交通技術將更加注重人、車、路以及社會環(huán)境的連接以及一體化管理與控制，抓住如今智能網聯汽車在全球快速發(fā)展的浪潮，有助于我國汽車工業(yè)實現新的轉型升級，甚至彎道超車。

  • 智能網聯是汽車市場的核心也是未來相關產業(yè)升級的戰(zhàn)略方向

    當今世界，以移動互聯、大數據及云計算等技術為代表的新一輪科技革命方興未艾，推動傳統制造業(yè)向“智能制造”轉型升級的趨勢日益明顯。我國政府提出了“中國制造2025”及“互聯網+”發(fā)展戰(zhàn)略，大力推動產業(yè)轉型升級和結構優(yōu)化調整。汽車產業(yè)作為國民經濟的支柱產業(yè)，其自身規(guī)模大、帶動效應強、國際化程度高、資金技術人才密集，必將成為新一輪科技革命以及中國制造業(yè)轉型升級的重要產業(yè)。智能網聯是汽車市場下半場競爭的核心，也是未來相關產業(yè)升級的戰(zhàn)略方向。

  • 智能網聯汽車是全球汽車產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向

    未來出行更加智能，人、車、生活融為一體，智能汽車將給人類帶來一些深刻的變革。智能網聯汽車已成為全球汽車產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，加快制定綜合性產業(yè)政策對于促進新技術突破、推動產業(yè)升級、拉動新一輪經濟增長意義重大。智能網聯汽車是全球汽車產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，已成為全球大國競爭的重要科技領域。

  • 智能網聯汽車更加智能化并創(chuàng)造出更多商業(yè)模式和應用的核心

    智能網聯汽車正處于技術快速演進、產業(yè)加速布局關鍵時期，其蓬勃發(fā)展將帶動智能交通、智慧能源、智慧城市等領域深刻變革。我們將堅持車路云一體化發(fā)展路線，強化創(chuàng)新驅動、優(yōu)化政策供給，加快智能網聯汽車產業(yè)化進程。智能網聯汽車的產品形態(tài)、產業(yè)生態(tài)和發(fā)展理念不同于傳統汽車產業(yè)，具有非常廣闊的發(fā)展前景。從外在形態(tài)上看，智能網聯汽車是交通運載工具，從內在能力上看，它是信息終端和儲能終端，計算能力強、儲能水平高。從這個意義上講，智能網聯汽車是承載了物流網、信息網、能源網新三網融合的結合體。數據是將這三網有機串聯和發(fā)揮最大效能的關鍵，也是未來智能網聯汽車更加智能化并創(chuàng)造出更多商業(yè)模式和應用的核心。

  • 智能網聯必將促進車聯網快速發(fā)展

    智能網聯汽車是汽車產業(yè)轉型升級的一個重要戰(zhàn)略方向，工信部作為主管部門，將推動企業(yè)加快建設和應用。一是完善標準法規(guī)政策，加快產品動能要求、信息安全等急需標準的制定，加強國際法規(guī)協調，適時發(fā)布產品指數管理要求，夯實智能網聯汽車規(guī)?；瘧玫幕A。二是構建產業(yè)創(chuàng)新生態(tài)，統籌上下游資源，暢通全球供應鏈，支持突破關鍵技術，加快量產配套，構建協同高效、互融共生的產業(yè)生態(tài)體系。三是加快網聯設施建設，加速5G通信設備部署和智能化道路改造，提升車載通信終端搭載率，推進數據云交互平臺建設，實現車、路、網、云協同發(fā)展。四是深化國際交流合作，持續(xù)深化汽車產業(yè)“放管服”改革，加強與各國和國際企業(yè)在技術創(chuàng)新、貿易投資、標準法規(guī)等領域的交流合作，推動形成開放型的汽車產業(yè)發(fā)展新格局。

  • 新能源產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略為智能網聯汽車創(chuàng)造良好的政策環(huán)境

    近年來，為進一步踐行我國從汽車大國向汽車強國轉型策略，搶抓新一代信息通信技術同汽車產業(yè)融合發(fā)展的重大機遇，國家和地方政府陸續(xù)出臺了一系列政策，引導汽車產業(yè)向電動化、智能化與網聯化方向發(fā)展。目前，我國已形成包括頂層產業(yè)發(fā)展規(guī)劃、法律法規(guī)、路測、商業(yè)化應用等在內的多層次、寬領域的產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，為智能網聯汽車創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。

  • 智能網聯汽車產業(yè)在持續(xù)地孕育中發(fā)展關鍵階段

    智能網聯化是汽車產業(yè)四化(智能化、網聯化、電動化、共享化)中一個重要的基礎的變化，為產業(yè)帶來巨大的變革和再分工。汽車產業(yè)發(fā)展到今天，特別是智能網聯當中，無論是人工智能、大數據、互聯網化等等，這一系列的技術創(chuàng)新和變化，能夠引領和驅動著這個行業(yè)的發(fā)展。在這個發(fā)展過程中，技術本身的變化既有漸進式的也有飛躍式的，因此我們可以看到一系列的創(chuàng)新，無論是漸進還是飛躍，都會產生在產品，從技術到服務，到整個應用，以及基礎設施領域巨大的變化。

  • 能網聯汽車技術和產業(yè)體系全面建成產業(yè)生態(tài)健全完善

    汽車產業(yè)無論是業(yè)內的傳統車廠還是業(yè)外的新勢力，甚至于通訊、互聯網等方面的企業(yè)，要合作共贏。重新構建智能網聯汽車產業(yè)，無論是在基礎還是應用、硬件、軟件領域當中的平臺，橫向的基礎共通的部分，可以通過共建共享;在基礎的平臺部分，可以構建聯盟;在個性的應用部分，可以充分地競爭，各展所長?？v向領域合作和價值的共建共享也是基礎。

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