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對外開放程度不斷提高將進一步豐富中國新能源車產(chǎn)品選擇

以開放姿態(tài)迎接全球競爭，處理好自主創(chuàng)新和開放創(chuàng)新的關(guān)系。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場潛力和外資股比限制逐步放開，掀起了全球新能源汽車與零部件企業(yè)在華投資的浪潮。到2025年全球?qū)π履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)的投資預(yù)計約3000億美金，其中45%流向中國。對外開放程度不斷提高，將進一步豐富中國新能源車產(chǎn)品選擇，也展現(xiàn)了中國政府對本地技術(shù)實力的信心。

新能源汽車行業(yè)暗流涌動汽車行業(yè)找到了新的風(fēng)口

新能源汽車興起之后，汽車行業(yè)找到了新的風(fēng)口。各大車企紛紛入局，但想要真正實現(xiàn)盈利，似乎并不容易?，F(xiàn)在的新能源汽車行業(yè)暗流涌動，除了競爭激烈、市場混亂外，還隱藏著很多不為人知的潛在問題。要持續(xù)立足于產(chǎn)品，并堅持投入研發(fā)?，F(xiàn)在的新能源汽車品牌越來越多，其中有些品牌是老牌車企的衍生產(chǎn)品。雖然推出的產(chǎn)品可圈可點，但并沒有長遠(yuǎn)的規(guī)劃以及服務(wù)支持，最終很可能曇花一現(xiàn)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是融合了自主式與網(wǎng)聯(lián)式兩類的智能汽車

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是融合了自主式與網(wǎng)聯(lián)式兩類的智能汽車，也體現(xiàn)了未來汽車技術(shù)發(fā)展的趨勢。智能網(wǎng)聯(lián)汽車搭載著先進的傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，融合現(xiàn)代4G\5G網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，實現(xiàn)了車與人、車、路、云的智能信息交換與共享，具備了復(fù)雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等，實現(xiàn)更安全、高效、舒適、節(jié)能的行駛。

新能源汽車是一種依靠整理電池儲備進行動力提供的電動汽車

新能源汽車是一種依靠整理電池儲備進行動力提供的電動汽車，它能夠在發(fā)展過程當(dāng)中帶來更多的優(yōu)勢，并且目前中國的新能源汽車優(yōu)勢是非常大的，由于這一領(lǐng)域是中國最先進行發(fā)展的，所以我們也多方面的優(yōu)勢。其他國家都并不看好新能源汽車的時候，我們就投入了研制，因此不論是在技術(shù)的進步還是整體科技的研制上，我們都有這樣的時間優(yōu)勢，在這些具體呈現(xiàn)上也讓中國擁有了更多的發(fā)展可能。我國的新能源汽車就是鋰電池的運用，所以現(xiàn)在也有著更多的一些運用標(biāo)準(zhǔn)，而中國在新能源汽車的發(fā)展上有著時間上的優(yōu)勢，所以在一些方面的成見越來越多。

不少城市通過搶先布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)嘗到了“甜頭”

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。我國新能源汽車核心技術(shù)達到國際先進水平，質(zhì)量品牌具備較強國際競爭力。新能源汽車是全球主要經(jīng)濟體多元發(fā)展目標(biāo)的戰(zhàn)略交匯點。當(dāng)前全球經(jīng)濟發(fā)展進入新一輪變革期，全球產(chǎn)業(yè)和消費開啟新一輪調(diào)整和升級。新能源汽車正是這一輪變革下的焦點，各國競相布局和發(fā)展新能源汽車技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和市場，力求在全球技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和消費深度調(diào)整中構(gòu)建全新競爭力。

汽車行業(yè)從未像如今這樣處在各種新技術(shù)變革的交匯點

科技引領(lǐng)時代，改變生活!例如汽車的出現(xiàn)，極大地推動了第二次工業(yè)革命的進程，成為第三次工業(yè)革命中不可或缺的存在。隨著5G商用牌照的落地，被普遍認(rèn)為是第四次工業(yè)革命的元年，車聯(lián)網(wǎng)將會發(fā)揮更多商用價值，尤其作為工業(yè)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用場景與平臺系統(tǒng)解決方案，將不斷重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)和價值鏈體系。

智能化和網(wǎng)聯(lián)化雙輪驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)迎來重大機遇

智能化和網(wǎng)聯(lián)化雙輪驅(qū)動，汽車產(chǎn)業(yè)迎來重大機遇。當(dāng)前全球新一輪科技產(chǎn)業(yè)變革正在蓬勃發(fā)展。作為科技創(chuàng)新的重要載體，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正推動著汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)、交通出行模式、能源消費結(jié)構(gòu)和社會運行方式的深刻變化。我們認(rèn)為車聯(lián)網(wǎng)和單車智能作為并行的兩條技術(shù)路線將隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的布局節(jié)奏加速深度耦合，通過協(xié)同感知、決策、控制實現(xiàn)完全自動駕駛，從而為全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。

發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域以期在未來的競爭中占據(jù)有利位置

近年來，新能源、大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展給汽車產(chǎn)業(yè)帶來巨大變革。智能網(wǎng)聯(lián)將重塑汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈體系。在汽車行業(yè)加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型的背景下，車企加大布局力度，發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，以期在未來的競爭中占據(jù)有利位置。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)，推動汽車從單純交通工具 向移動智能終端、數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，正日益成為能源、交通、信息通信融合發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點，以及智慧交通、智慧城市建設(shè)發(fā)展的基本單元。

夯實產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)迎接汽車百年變局新局面的到來

汽車產(chǎn)業(yè)上下游鏈條長、國際化程度高，當(dāng)前正處于快速變革期，下一步將落實對外開放政策，加強與國際通行經(jīng)貿(mào)規(guī)則協(xié)調(diào)對接，持續(xù)打造市場化、法治化、國際化營商環(huán)境;堅持全球化發(fā)展方向，共同維護汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通;堅持電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展方向，健全工作機制，完善支持政策，大力推動新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

Ansys Lumerical | 行波 Mach-Zehnder 調(diào)制器仿真分析

本示例描述了行波 Mach-Zehnder 調(diào)制器的完整多物理場（電氣、光學(xué)、射頻）仿真，最后在INTERCONNECT中進行了緊湊模型電路仿真。計算了相對相移、光學(xué)傳輸、傳輸線帶寬和眼圖等關(guān)鍵結(jié)果。

Ansys Zemax | 使用 OpticStudio 進行閃光激光雷達系統(tǒng)建模（上）

提升汽車的智能化水平構(gòu)建交通服務(wù)領(lǐng)域的新業(yè)態(tài)

車聯(lián)網(wǎng)指以行駛中的車輛為感知對象，借助新一代通信技術(shù)的支持，通過車、路、人與信息平臺之間的信息交換，提升汽車的智能化水平，構(gòu)建交通服務(wù)領(lǐng)域的新業(yè)態(tài)。車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展可劃分為三個階段：啟蒙階段的車聯(lián)網(wǎng)依托于2G和GPS，可以提供導(dǎo)航和媒體娛樂等基礎(chǔ)信息服務(wù);智能網(wǎng)聯(lián)汽車階段的車聯(lián)網(wǎng)借助4G網(wǎng)絡(luò)的成熟運行，實現(xiàn)了座艙內(nèi)的人車互聯(lián)以及初級的自動駕駛;而隨著C-V2X和5G的快速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)將全面進入智慧出行時代，實現(xiàn)智能協(xié)同交通和基于高級無人駕駛的共享出行。

為什么需要“車規(guī)級”？AEC-Q標(biāo)準(zhǔn)意味著什么？

建立AEC的初衷就是為了解決電子零件資格認(rèn)證問題，如果能夠建立通用認(rèn)證規(guī)范，每家電子元器件公司就可以使用通用資格認(rèn)證來替換原來每家公司使用的各種不同的資格認(rèn)證方法，就這樣，AEC認(rèn)證測試標(biāo)準(zhǔn)就產(chǎn)生了。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期遵循新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律

產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開市場需求的驅(qū)動，新能源汽車的推廣應(yīng)用則是產(chǎn)業(yè)“一飛沖天”的有力助推器。為了讓新能源汽車走進千家萬戶，政策的指揮棒自然必不可少。基于此，財政部、工業(yè)和信息化部、稅務(wù)總局等部門，發(fā)布實施并不斷完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策，研究制定新能源汽車車輛購置稅和車船稅優(yōu)惠政策，大力促進新能源汽車推廣應(yīng)用。通過安排中央財政給予充電建設(shè)運營獎補資金，推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷完善新能源汽車使用環(huán)境。