9月24日,2024世界計(jì)算大會(huì)在長(zhǎng)沙順利召開(kāi)。海光信息在計(jì)算產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)接會(huì)分論壇上,深度分享了國(guó)產(chǎn)C86芯片的產(chǎn)品技術(shù)成果,并提出開(kāi)源開(kāi)放的生態(tài)合作理念,為國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)和區(qū)域數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展,注入強(qiáng)勁“芯”動(dòng)能。
繼上榜“2023胡潤(rùn)中國(guó)500強(qiáng)”一個(gè)月后,嘉立創(chuàng)再獲國(guó)際權(quán)威認(rèn)可。
臺(tái)灣新竹-2024 年 9 月 24 日-隨著各行各業(yè)對(duì)人工智能 (AI) 潛力的日益重視,將 AI 模型直接部署在設(shè)備端的終端 AI 正成為一股重要趨勢(shì),并廣泛應(yīng)用于智能家庭設(shè)備、智慧城市、工業(yè)自動(dòng)化、互動(dòng)玩具和穿戴式設(shè)備等領(lǐng)域。這些應(yīng)用場(chǎng)景需要實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)處理和分析能力,同時(shí)還需保持低功耗和高效能,以確保設(shè)備能夠長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行。這一需求推動(dòng)了新一代微控制器 (MCU)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理單元 (NPU) 和微處理器 (MPU) 解決方案的乘勢(shì)而起。然而,盡管市場(chǎng)對(duì)終端 AI 的興趣日益增長(zhǎng),在實(shí)作終端 AI 功能的過(guò)程中,開(kāi)發(fā)者面臨著諸多設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)和痛點(diǎn)。
近日發(fā)布的致態(tài)靈·先鋒版移動(dòng)固態(tài)硬盤(pán)性能亮眼,不僅容量大、讀寫(xiě)速度快,還配置了單獨(dú)的管理軟件,滿足了職場(chǎng)人士對(duì)移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備的需求,贏得了廣泛好評(píng)。
BMS電池管理系統(tǒng)是每個(gè)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)企不斷優(yōu)化改進(jìn)的應(yīng)用產(chǎn)品,其組成中的BMU用于實(shí)現(xiàn)電流檢測(cè)、絕緣檢測(cè)、SOC估算、容量累積、報(bào)警功能、充放電管理、遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能。BMU組成包括微控制器系統(tǒng)、充放電管理單元、CAN通信網(wǎng)絡(luò)單元(采集所有從控單體電池信息)、總電壓電流檢測(cè)、絕緣監(jiān)測(cè)及其它控制單元。
得瑞領(lǐng)新與中誠(chéng)華隆完成企業(yè)級(jí)存儲(chǔ)產(chǎn)品的兼容性認(rèn)證,展示了雙方在推動(dòng)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)方面的共同愿景。未來(lái),雙方將緊密合作,不斷提升產(chǎn)品性能和服務(wù)質(zhì)量,為企業(yè)用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的存儲(chǔ)解決方案。
6月18日,“共筑新算力,智啟新未來(lái)”多樣性算力產(chǎn)業(yè)峰會(huì)2024在北京成功舉辦。得瑞領(lǐng)新受邀參會(huì)并在“智算和高速互聯(lián)”論壇帶來(lái)主題分享,期待未來(lái)與業(yè)界同仁一道,共同推動(dòng)智能計(jì)算產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展
多樣性算力產(chǎn)業(yè)峰會(huì)2024將于6月18日在北京新青海喜來(lái)登酒店隆重舉辦。得瑞領(lǐng)新誠(chéng)邀各界專(zhuān)業(yè)人士和行業(yè)領(lǐng)袖蒞臨參會(huì),共同探討前沿技術(shù),分享創(chuàng)新成果,推動(dòng)多樣性算力與行業(yè)應(yīng)用的深度融合。
上海治精微電子有限公司(以下簡(jiǎn)稱“治精微”),總部位于張江的高端模擬芯片方案供應(yīng)商,宣布推出共模電壓270 V,CMRR 100 dB,2.5 kV靜電保護(hù)能力(ESD HBM)精密差動(dòng)放大器ZJA3669。
– Mx11 系列適用于超大規(guī)模企業(yè)和數(shù)據(jù)中心–
9月11日消息,據(jù)媒體報(bào)道,中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)企業(yè)家協(xié)會(huì)發(fā)布“2024中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)”,今年榜單入圍門(mén)檻為473.81億元,較上年提高3.83億元,實(shí)現(xiàn)22連升。
8月22日,電裝中國(guó)集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱“電裝中國(guó)”)在廣州連攜華南區(qū)域的電裝(廣州南沙)有限公司和廣州電裝有限公司舉辦了中國(guó)地區(qū)DX(*Digital Transformation,數(shù)字化轉(zhuǎn)型)展示交流會(huì),這是電裝中國(guó)首次專(zhuān)門(mén)以“工廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型”為主題的區(qū)域性大會(huì),會(huì)上組織全國(guó)眾多供應(yīng)商和多家在華生產(chǎn)工廠共同探討數(shù)字化轉(zhuǎn)型,旨在提升集團(tuán)和供應(yīng)鏈整體的數(shù)字化水平。
Arteris FlexNoC 5互連IP的物理感知功能可增強(qiáng)時(shí)序收斂,緩解線路擁塞并減少設(shè)計(jì)迭代,從而實(shí)現(xiàn)更可靠的芯片設(shè)計(jì)
汽車(chē)滑門(mén)因側(cè)開(kāi)啟方式與傳統(tǒng)車(chē)門(mén)相比,具有易泊車(chē)、開(kāi)啟寬度大和方便乘員貨物進(jìn)出的優(yōu)點(diǎn),很受消費(fèi)者的青睞。汽車(chē)市場(chǎng)上,無(wú)論是面向高端的商務(wù)豪華MPV,還是面向城市物流的輕型客車(chē)和低端客運(yùn)微型車(chē)都采用了汽車(chē)機(jī)械滑門(mén)系統(tǒng)。
電動(dòng)車(chē)窗早已成為車(chē)輛的標(biāo)配,然而,由于電動(dòng)車(chē)窗上升速度快且驅(qū)動(dòng)力較大(最強(qiáng)可達(dá)52.6公斤),在車(chē)窗升降過(guò)程中,很容易夾傷乘客,尤其對(duì)兒童乘坐會(huì)形成較大安全隱患。五菱在多款車(chē)型中應(yīng)用基于航順芯片M0系車(chē)規(guī)級(jí)MCU HK32A040C8T3的車(chē)窗玻璃升降防夾開(kāi)關(guān)方案,無(wú)需專(zhuān)用傳感器,可通過(guò)學(xué)習(xí)彌補(bǔ)多次運(yùn)行帶來(lái)的偏差,安全性高,同時(shí)可極大地降低車(chē)窗控制器總成本。