新式駕駛體驗的倡導(dǎo)者們會告訴你，互聯(lián)汽車這個夢想即將成為現(xiàn)實。不過，科技資訊網(wǎng)站Mashable認為，在汽車廠商和應(yīng)用開發(fā)者就不同類型的汽車和應(yīng)用該如何相連這個問題達成一致之前，人們?nèi)耘f無法
作為全球領(lǐng)先的信息與通信解決方案供應(yīng)商，華為于近日宣布正式進軍車聯(lián)網(wǎng)，其發(fā)布的車載模塊新品ME909T在車聯(lián)網(wǎng)通訊管道領(lǐng)域擁有絕對的優(yōu)勢。華為車載模塊支持多種制式（LTE/WCDMA/GSA
巨頭谷歌可謂科技英雄，2014年伊始，野心勃勃的谷歌又哪些新動作？Android？谷歌眼鏡？自動汽車？芯片設(shè)計？ 谷歌或?qū)⒆灾髟O(shè)計服務(wù)器處理器 采用ARM架構(gòu) 總部位
《喬布斯傳》作者沃爾特·艾薩克森（Walter Isaacson）近日在接受美國CNBC采訪時表示，谷歌比蘋果更具創(chuàng)新力。這句話從一位曾花費了數(shù)小時采訪喬布斯和蘋果諸多員工的人
車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是實現(xiàn)無人駕駛技術(shù)和智能化交通的第一步，而在無人駕駛技術(shù)普及的第一階段，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將迎來爆發(fā)期。 近日，雷克薩斯宣布第一輛搭載Google自動駕駛技術(shù)的雷克薩斯在美國進
以宏碁、HTC等為代表的臺灣發(fā)展自有品牌有兩大困境，第一個是“對產(chǎn)品了解很多，對客戶了解太少”；第二個則是，當趨勢移轉(zhuǎn)時，臺灣企業(yè)無法及時反應(yīng)，因而錯失商機。
中國上海，2014年2月12日— 憑借其在車載網(wǎng)絡(luò)（IVN）領(lǐng)域的業(yè)界領(lǐng)先地位，恩智浦半導(dǎo)體（納斯達克代碼：NXPI）今天宣布大眾汽車已經(jīng)批準將ManTIs™用于其免
核心提示：在眾多汽車廠商、IT巨頭在車聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口浪尖打得不可開交之際，華為卻選擇出人意料的低調(diào)。這是為何？對此，華為終端某副總裁表示，華為將只會聚焦于自己擅長的車聯(lián)網(wǎng)通信解決方案，這決定華為
盡管入華困難重重，但特斯拉（Tesla）的熱度猶如盛夏的天氣，一浪高似一浪。據(jù)知情人士透露，特斯拉的美國高管近期與中國電信的高層進行了會面，雙方就車載無線網(wǎng)絡(luò)接入進行了初步洽談。特斯拉是目前
科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展，已成為日常生活的重要組成部分。即使在行車途中，無間斷的連接能力也是不可或缺的。分析師預(yù)測，到2016年，在成熟市場中，能否提供車內(nèi)連接和基本在線內(nèi)容，將成為影響消費者購車決
LED概念股逆市井噴，板塊內(nèi)27只個股實現(xiàn)上漲，其中，澳洋順昌（6.22%）、天通股份（5.97%）、歌爾聲學(xué)（5.76%）、和而泰（4.78%）、方大集團（4.10%）、長方照明（3.81
記得2008年《鋼鐵俠》上映的時候，筆者對其強大的賈維斯系統(tǒng)異常著迷，這套超逆天的人工智能系統(tǒng)不僅能執(zhí)行許多繁雜的指令，還能在閑暇之余與男主人公插科打諢，簡單的說，這根本就是一個加強版的霹靂
市場對更高質(zhì)量車載免提語音系統(tǒng)的需求正不斷增長。許多政府已經(jīng)通過或正在考慮立法，以禁止在駕駛過程中使用手持式移動電話。此外，汽車制造商也在響應(yīng)消費者對更高性能的車載通信與音響系統(tǒng)的需求。然而
從《頭文字D》到《速度與激情》，所到之處腎上腺素飆升，抑或鮮花尖叫此起彼伏； 從《007》到《碟中諜》，是恣意無垠戈壁，也有瑰壯懸崖一路隨行。 GMIC 北京 201
本周開幕的北京車展再次引起人們對智能汽車和車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)注。這兩個概念并不新穎，但在中國成為汽車第一大國以及移動互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展，并進入4G元年的背景下，“汽車+移動互聯(lián)網(wǎng)+智能&rd
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